CN210196010U - 一种新能源无油滑片式空压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源无油滑片式空压机，涉及压缩机设备技术领域；其包括用于压缩空气并输出被压缩的空气的滑片式的压缩部，压缩部内的滑片活动连接于转子（7）上并与压缩室的内壁滑动配合，所述滑片为复合滑片（6），所述复合滑片（6）包括基板（6‑1）以及设置在基板（6‑1）上的固体润滑层，所述滑片通过固体润滑层与压缩室的内壁滑动配合；其通过在滑片与压缩室内壁的接触部上设置有固体润滑层等，实现了滑片式的空压机在没有润滑油的情况下，工作正常，性能稳定。

Description

一种新能源无油滑片式空压机

技术领域

本实用新型涉及压缩机设备技术领域，尤其涉及一种新能源无油滑片式空压机。

背景技术

在现有新能源领域中主要是有油空压机，在实际运行中会出现压缩空压含油、同时有油机器会出现油乳化、油高温等现象会对油的寿命产生危害，因此运维成本较高此为有油机器的不足之处。

GCr15是指一种合金含量较少的高碳铬轴承钢，经过淬火加低温回火后具有较高的硬度、均匀的组织、良好的耐磨性、高的接触疲劳性能。应用领域有机床的滚珠丝杆、涡轮喷气发动机喷嘴的喷口、柱塞、活门、衬套等。该钢冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，对形成白点敏感性能大，有回火脆性。

GCr15是一种最常用的高碳铬轴承钢，具有较高的淬透性，热处理后可获得高而均匀的硬度。耐磨性优于GCr9，接触疲劳强度高，有良好的尺寸稳定性和抗蚀性，冷变形塑性中等，切削性一般，焊接性差，对白点形成敏感，有第一类回火脆性。

聚四氟乙烯，英文为Poly tetra fluoroethylene，简写为PTFE，一般称作“不粘涂层”或“易清洁物料”。这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用之余，亦成为了易清洁水管内层的理想涂料。

微弧氧化，英文为Microarc oxidation, 简写为MAO，又称等离子体电解氧化，英文为Plasma electrolytic oxidation, 简写为PEO，又称微等离子体氧化，英文为Microplasma oxidation, 简写为MPO等，是通过电解液与相应电参数的组合，在铝、镁、钛等金属及其合金表面依靠弧光放电产生的瞬时高温高压作用，原位生长出以基体金属氧化物为主的陶瓷膜层。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新能源无油滑片式空压机，其通过在滑片与压缩室内壁的接触部上设置有固体润滑层等，实现了滑片式的空压机在没有润滑油的情况下，工作正常，性能稳定。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：包括用于压缩空气并输出被压缩的空气的滑片式的压缩部，压缩部内的滑片活动连接于转子上并与压缩室的内壁滑动配合，所述滑片为复合滑片，所述复合滑片包括基板以及设置在基板上的固体润滑层，所述滑片通过固体润滑层与压缩室的内壁滑动配合。

进一步的技术方案在于：所述设置在基板上的固体润滑层为第一固体润滑层，所述第一固体润滑层包覆连接在基板上。

进一步的技术方案在于：所述基板为GCr15制成的碳铬轴承钢基板。

进一步的技术方案在于：所述第一固体润滑层为PTFE制成的聚四氟乙烯润滑层。

进一步的技术方案在于：在所述压缩室的内壁上设置有第二固体润滑层，所述第一固体润滑层与第二固体润滑层滑动配合。

进一步的技术方案在于：所述第二固体润滑层包覆连接在压缩室的内壁上。

进一步的技术方案在于：所述第二固体润滑层为氧化处理形成的陶瓷膜层。

进一步的技术方案在于：还包括依次连接的进气压盖、第一轴承、第一油封、进气密封盖、缸体定子、后端密封盖、第二油封、第二轴承和后端压盖，所述复合滑片和转子位于缸体定子内并通过两个轴承和连个油封与缸体定子转动配合，所述进气压盖、第一轴承、第二轴承、第一油封、第二油封、进气密封盖、缸体定子、复合滑片、基板、转子、后端密封盖、后端压盖和固体润滑层形成压缩部。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：包括用于压缩空气并输出被压缩的空气的滑片式的压缩部，压缩部内的滑片活动连接于转子上并与压缩室的内壁滑动配合，在所述压缩室的内壁上设置有固体润滑层，所述滑片与压缩室内壁上的固体润滑层滑动配合。

进一步的技术方案在于：所述设置在压缩室内壁上的固体润滑层为第二固体润滑层，所述第二固体润滑层包覆连接在压缩室的内壁上。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

通过在滑片与压缩室内壁的接触部上设置有固体润滑层，所述滑片与压缩室内壁通过固体润滑层滑动接触配合。实现了滑片式的空压机在没有润滑油的情况下，工作正常，性能稳定。

详见具体实施方式部分描述。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是本实用新型的爆炸图；

图3是本实用新型的轴向剖切图；

图4是本实用新型的径向剖切图；

图5是本实用新型中复合滑片的正视图；

图6是图5的剖切图。

其中：1进气压盖、2-1第一轴承、2-2第二轴承、3-1第一油封、3-2第二油封、4进气密封盖、5缸体定子、6复合滑片、6-1基板、6-2第一固体润滑层、7转子、8后端密封盖、9后端压盖、10第二固体润滑层。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是本申请还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似推广，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述做出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

实施例1：

如图1-图6所示，本实用新型公开了一种新能源无油滑片式空压机，包括进气压盖1、第一轴承2-1、第二轴承2-2、第一油封3-1、第二油封3-2、进气密封盖4、缸体定子5、复合滑片6、基板6-1、第一固体润滑层6-2、转子7、后端密封盖8、后端压盖9和第二固体润滑层10，并形成用于压缩空气并输出被压缩的空气的滑片式的压缩部。

如图2、图3所示，所述进气压盖1、第一轴承2-1、第一油封3-1、进气密封盖4、缸体定子5、后端密封盖8、第二油封3-2、第二轴承2-2和后端压盖9依次连接，所述复合滑片6和转子7位于缸体定子5的压缩室内并通过两个轴承和连个油封与缸体定子5转动配合。

如图5、图6所示，所述滑片为复合滑片6，所述复合滑片6包括基板6-1以及包覆连接在基板6-1上的第一固体润滑层6-2，所述基板6-1为GCr15制成的碳铬轴承钢基板，所述第一固体润滑层6-2为PTFE制成的聚四氟乙烯润滑层。

如图4所示，在所述压缩室的内壁上包覆连接有第二固体润滑层10，所述第二固体润滑层10为微弧氧化处理形成的陶瓷膜层。所述复合滑片6位于转子7的凹槽内，所述基板6-1通过第一固体润滑层6-2与压缩室内壁上的第二固体润滑层10滑动接触。

有益效果说明：

1、本技术方案是一种新能源无油滑片式空气压缩机，主要包括进气压盖1、进气密封盖4、缸体定子5、转子7、复合滑片6、后端密封盖8和后端压盖9。进气密封盖4和后端盖9装有滚动轴承以便于转子7运动，进气密封盖4和后端密封盖8装有轴封和O型圈以便于密封。

2、由于此为无油滑片式空气压缩机因此在缸体定子5的内壁及进气密封盖4和后端密封盖8处均做表面氧化处理即微弧氧化等处理方式，此处理可使缸体内壁及密封端盖一侧形成结构致密，韧性高，具有良好的耐磨、耐腐蚀、耐高温冲击和电绝缘等特性的耐磨层。而且工艺简便，环境污染小，是一项全新的绿色环保型材料表面处理技术，在航空航天、机械、电子等广阔领域。

3、由于此为无油滑片式空气压缩机因此滑片为复合滑片，外壁为PTFE耐磨材质，还可以为改性PTFE，内部为钢制钢板材质，此种复合滑片既能使滑片耐磨，同时也起到润滑作用。同时最大化的增加其配重效果。

组装说明：

A、将第一轴承2-1压入进气压盖1中这样可确保转子7安装时的定位。

B、将第一油封3-1压入进气密封盖4中压到位，可保持第一轴承2-1和第一油封3-1直接不干涉，不影响转子7工作。

C、将第二轴承2-2压入后端压盖9中这样可确保转子7安装时的定位。

D、将第二油封3-2压入后端密封盖8中压到位，可保持第二轴承2-2和第二油封3-2直接不干涉，不影响转子7工作。

E、将B步骤和A步骤得到的装配体套装压入到转子7端轴侧并压装到止口位置为合格。

F、将缸体定子5安装在E步骤得到的装配体上，压倒止口位置，并安装紧固螺栓。同时将复合滑片6放入转子7的凹槽中，在依次压入D步骤和C步骤得到的装配体并用螺栓紧固，此为整体的装配流程。整体装配固定需要M6mm×50mm的螺栓固定，共十二条，两侧各六条。

加工说明：

1、复合滑片6：

此滑片采用GCr15和PTFE的复合形式滑片，其中GCr15为配重材料；PTFE为耐磨润滑材料，此材料摩擦系数低，与不锈钢在线速度15mm/s时，温度20℃时，动摩擦系数小于等于0.005，具有非常高的抗压强度的优点，并且压缩变形量较小，小于等于0.0005h，h为外露高度。

2、定子缸体5：

定子缸体内壁做氧化处理，或者微弧氧化处理等类似的氧化方式，特点是，

1）、大幅度地提高了材料的表面硬度，显微硬度在1000 HV至2000HV，最高可达3000HV，可与硬质合金相媲美，大大超过热处理后的高碳钢、高合金钢和高速工具钢的硬度。

2）、良好的耐磨损性能，良好的耐热性及抗腐蚀性从而克服了材料在应用中的缺点。

3）、同时对进气密封盖4和后端密封盖8与转子7的配合面同时做此处理。这样可有效的减小摩擦系数，降低损耗。

实施例1的实用新型构思：

在现有新能源领域中提供一种无油空压机，实际运行中在压缩空压不含油的情况下，依然可以正常工作，而且工作性能好，稳定性也好。采用的技术手段是在滑片与压缩室内壁的接触部上分别固定连接有固体润滑层，所述滑片与压缩室内壁通过固体润滑层滑动接触配合。

因为无需使用润滑油，就不会存在油乳化、油高温等现象，也不会存在油的寿命问题产生的危害，因此运维成本较低，此为无油机器的优点。

实施例2：

实施例2与实施例1相似，不同之处在于，在滑片上设置固体润滑层，在压缩室的内壁上不设置固体润滑层。

本实用新型公开了一种新能源无油滑片式空压机，包括进气压盖1、第一轴承2-1、第二轴承2-2、第一油封3-1、第二油封3-2、进气密封盖4、缸体定子5、复合滑片6、基板6-1、第一固体润滑层6-2、转子7、后端密封盖8和后端压盖9，并形成用于压缩空气并输出被压缩的空气的滑片式的压缩部。

所述进气压盖1、第一轴承2-1、第一油封3-1、进气密封盖4、缸体定子5、后端密封盖8、第二油封3-2、第二轴承2-2和后端压盖9依次连接，所述复合滑片6和转子7位于缸体定子5的压缩室内并通过两个轴承和连个油封与缸体定子5转动配合。

所述滑片为复合滑片6，所述复合滑片6包括基板6-1以及包覆连接在基板6-1上的第一固体润滑层6-2，所述基板6-1为GCr15制成的碳铬轴承钢基板，所述第一固体润滑层6-2为PTFE制成的聚四氟乙烯润滑层。

所述复合滑片6位于转子7的凹槽内，所述基板6-1通过第一固体润滑层6-2与压缩室内壁滑动接触。

实施例3：

实施例3与实施例1相似，不同之处在于，在滑片上不设置固体润滑层，在压缩室的内壁上设置固体润滑层。

本实用新型公开了一种新能源无油滑片式空压机，包括进气压盖1、第一轴承2-1、第二轴承2-2、第一油封3-1、第二油封3-2、进气密封盖4、缸体定子5、复合滑片6、基板6-1、转子7、后端密封盖8、后端压盖9和第二固体润滑层10，并形成用于压缩空气并输出被压缩的空气的滑片式的压缩部。

所述进气压盖1、第一轴承2-1、第一油封3-1、进气密封盖4、缸体定子5、后端密封盖8、第二油封3-2、第二轴承2-2和后端压盖9依次连接，所述复合滑片6和转子7位于缸体定子5的压缩室内并通过两个轴承和连个油封与缸体定子5转动配合。

所述滑片为基板6-1，所述基板6-1为GCr15制成的碳铬轴承钢基板。

在所述压缩室的内壁上包覆连接有第二固体润滑层10，所述第二固体润滑层10为微弧氧化处理形成的陶瓷膜层。所述基板6-1位于转子7的凹槽内并与压缩室内壁上的第二固体润滑层10滑动接触。

相对于上述实施例，固体润滑层为固态润滑层，固体润滑层为PTFE制成的聚四氟乙烯润滑层，或者微弧氧化处理形成的陶瓷膜层，或者现有技术中氧化处理的其他固态润滑层。

相对于上述实施例，设置在基板6-1上的第一固体润滑层6-2为PTFE制成的聚四氟乙烯润滑层，或者微弧氧化处理形成的陶瓷膜层；设置在压缩室内壁上的第二固体润滑层10为PTFE制成的聚四氟乙烯润滑层，或者微弧氧化处理形成的陶瓷膜层；只要第一固体润滑层6-2与第二固体润滑层10相互滑动配合，满足空压机的工作要求即可。

本申请的实用新型构思：

在现有新能源领域中提供一种无油空压机，实际运行中在压缩空压不含油的情况下，依然可以正常工作，而且工作性能好，稳定性也好。采用的技术手段是在滑片与压缩室内壁的接触部上固定有固体润滑层，所述滑片与压缩室内壁通过固体润滑层滑动接触配合。

因为无需使用润滑油，就不会存在油乳化、油高温等现象，也不会存在油的寿命问题产生的危害，因此运维成本较低，此为无油机器的优点。

Claims (10)

1.一种新能源无油滑片式空压机，包括用于压缩空气并输出被压缩的空气的滑片式的压缩部，压缩部内的滑片活动连接于转子（7）上并与压缩室的内壁滑动配合，其特征在于：所述滑片为复合滑片（6），所述复合滑片（6）包括基板（6-1）以及设置在基板（6-1）上的固体润滑层，所述滑片通过固体润滑层与压缩室的内壁滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种新能源无油滑片式空压机，其特征在于：所述设置在基板（6-1）上的固体润滑层为第一固体润滑层（6-2），所述第一固体润滑层（6-2）包覆连接在基板（6-1）上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源无油滑片式空压机，其特征在于：所述基板（6-1）为GCr15制成的碳铬轴承钢基板。

4.根据权利要求2所述的一种新能源无油滑片式空压机，其特征在于：所述第一固体润滑层（6-2）为PTFE制成的聚四氟乙烯润滑层。

5.根据权利要求2所述的一种新能源无油滑片式空压机，其特征在于：在所述压缩室的内壁上设置有第二固体润滑层（10），所述第一固体润滑层（6-2）与第二固体润滑层（10）滑动配合。

6.根据权利要求5所述的一种新能源无油滑片式空压机，其特征在于：所述第二固体润滑层（10）包覆连接在压缩室的内壁上。

7.根据权利要求6所述的一种新能源无油滑片式空压机，其特征在于：所述第二固体润滑层（10）为氧化处理形成的陶瓷膜层。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的一种新能源无油滑片式空压机，其特征在于：还包括依次连接的进气压盖（1）、第一轴承（2-1）、第一油封（3-1）、进气密封盖（4）、缸体定子（5）、后端密封盖（8）、第二油封（3-2）、第二轴承（2-2）和后端压盖（9），所述复合滑片（6）和转子（7）位于缸体定子（5）内并通过两个轴承和连个油封与缸体定子（5）转动配合，所述进气压盖（1）、第一轴承（2-1）、第二轴承（2-2）、第一油封（3-1）、第二油封（3-2）、进气密封盖（4）、缸体定子（5）、复合滑片（6）、基板（6-1）、转子（7）、后端密封盖（8）、后端压盖（9）和固体润滑层形成压缩部。

9.一种新能源无油滑片式空压机，包括用于压缩空气并输出被压缩的空气的滑片式的压缩部，压缩部内的滑片活动连接于转子（7）上并与压缩室的内壁滑动配合，其特征在于：在所述压缩室的内壁上设置有固体润滑层，所述滑片与压缩室内壁上的固体润滑层滑动配合。

10.根据权利要求9所述的一种新能源无油滑片式空压机，其特征在于：所述设置在压缩室内壁上的固体润滑层为第二固体润滑层（10），所述第二固体润滑层（10）包覆连接在压缩室的内壁上。

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