CN210195398U - 一种可脱离载车板的载车装置 - Google Patents

Abstract

一种可脱离载车板的载车装置，其特征在于，包括转向架和载车板，所述载车板的边缘固定连接有提升臂，所述提升臂上固定连接有连接扣；所述转向架上固定连接有与所述连接扣可拆卸固定连接使用的连接头。所述连接扣包括开设在连接扣中部的插设孔和开设在连接扣侧壁下部的凹槽，所述凹槽开口朝下；所述连接头包括固定连接在转向架的支撑部和与支撑部固定连接的插设板，所述支撑部与凹槽配合使用，所述插设板与插设孔配合使用。本实用新型通过可拆卸固定连接的连接扣与连接头，车辆存好后动力系统设备与载车板分离，一套动力系统设备与多个载车板配合使用，大大提高了动力系统设备的利用率。

Description

一种可脱离载车板的载车装置

技术领域

本实用新型涉及机械式停车设备技术领域，尤其涉及一种可脱离载车板的载车装置。

背景技术

随着社会的不断发展，城市交通拥堵现象日益严重，城市中的停车位常常是一位难求的状态，立体车库的诞生在一定程度上缓解了城市停车难的问题，其具有占地空间小、投入成本低、自动化程度高的优势，目前正处于快速发展阶段。市场上存在各种各样的停车设备来缓解停车难题。

无避让停车设备是其中一种方式，传统无避让停车设备的载车板与设备连成一体，一套设备一个载车板，载车板跟随设备升降旋转来存取车辆，设备与载车板不脱离，设备动力系统利用率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可脱离载车板的载车装置，以解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种可脱离载车板的载车装置，包括转向架和载车板，所述载车板的边缘固定连接有提升臂，所述提升臂上固定连接有连接扣；所述转向架上固定连接有与所述连接扣可拆卸固定连接使用的连接头。

优选的，所述连接扣包括开设在连接扣中部的插设孔和开设在连接扣侧壁下部的凹槽，所述凹槽开口朝下；所述连接头包括固定连接在转向架的支撑部和与支撑部固定连接的插设板，所述支撑部与凹槽配合使用，所述插设板与插设孔配合使用。

优选的，所述连接扣包括上连接扣和下连接扣；所述连接头包括与上连接扣配合使用的上连接头和与下连接扣配合使用的下连接头。

优选的，所述的一种可脱离载车板的载车装置还包括加强臂，所述加强臂的一端固定连接在提升臂上，另一端固定连接在载车板上。

优选的，所述加强臂为两个，对称设置在提升臂两侧。

优选的，所述载车板设有与车辆前轮配合使用的定位凹槽，两个侧边设有边梁。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过可拆卸固定连接的连接扣与连接头，车辆存好后动力系统设备与载车板分离，一套动力系统设备与多个载车板配合使用，大大提高了动力系统设备的利用率。

2、本实用新型通过插设孔和凹槽与插设板和支撑部的配合，向上移动连接头将连接头插设在连接扣上，连接头向下移动脱离连接扣，此结构简单可靠，操作方便快捷。

3、本实用新型的提升臂两侧设有加强臂，加强臂使载车板受力均匀且可靠。

附图说明

图1为本实用新型的载车板、提升臂和连接扣的结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为外置动力系统设备与本实用新型的转向架和连接头的结构示意图；

图4为图3的主视图；

图5为本实用新型的连接过程结构示意图；

图6为本实用新型的连接完成的结构示意图。

图中所示：1-载车板，2-提升臂，3-加强臂，4-上连接扣，401-插设孔，402-凹槽，5-下连接扣， 6-边梁，7-定位凹槽，8-上连接头，801-插设板，802-支撑部，9-下连接头，10-转向架，11-动力系统设备。

具体实施方式

图1-4所示，一种可脱离载车板的载车装置，包括转向架10和载车板1，所述载车板1的边缘固定连接有提升臂2，所述提升臂2上固定连接有上连接扣4和下连接扣5；所述转向架10上固定连接有上连接头8和下连接头9，所述上连接扣4和下连接扣5分别与上连接头8和下连接头9插设配合使用。转向架10与外置动力系统设备11连接。

所述上连接扣8和下连接扣9均包括开设在中部的插设孔401和开设在侧壁下部的凹槽402，所述凹槽402开口朝下；所述上连接头8和下连接头9均包括固定连接在转向架10的支撑部802和与支撑部802固定连接的插设板801，所述支撑部802与凹槽402配合使用，所述插设板801与插设孔401配合使用。

本实用新型还包括加强臂3，所述加强臂3的一端固定连接在提升臂2上，另一端固定连接在载车板1上，所述加强臂3为两个，对称设置在提升臂2两侧。

所述载车板1设有与车辆前轮配合使用的定位凹槽7，两个侧边设有边梁6。

本实用新型的工作过程如下：

如图5所示，存车时，车辆驶入载车板1，车辆前轮到达车辆定位凹槽7时停车，车辆停好后，外置的动力系统设备11启动，动力系统设备11提升载车板1上升，到达上定位后，停止上升，动力系统设备11进行旋转动作，转向架10旋转90°后，动力系统设备11进行纵移动作，使载车板1托运车辆进入外置存储设备内，纵移到位后，转向架10下降将载车板1放在外置框架上，完成存车，动力系统设备11向下移动转向架10使上连接头8和下连接头9从上连接扣4和下连接扣5中脱离。

如图6所示，取车时，外置的动力系统设备11启动，外置的动力系统设备11运转，转向架10上的上连接头8和下连接头9与提升臂2上的上连接扣4和下连接扣5分别对接后向上移动，上连接头和下连接头与上连接扣和下连接扣插接，继续提升将载车板1脱离外置框架，进行纵移将车辆搬运出外置存储设备，到达纵移前定位后，纵移动作停止，转向架10旋转90°后下降，载车板1共同下降，将落地面后，动力系统设备11停止运行，驾驶员将车辆驶出载车板，完成取车。

以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种可脱离载车板的载车装置，其特征在于，包括转向架和载车板，所述载车板的边缘固定连接有提升臂，所述提升臂上固定连接有连接扣；所述转向架上固定连接有与所述连接扣可拆卸固定连接使用的连接头。

2.根据权利要求1所述的一种可脱离载车板的载车装置，其特征在于，所述连接扣包括开设在连接扣中部的插设孔和开设在连接扣侧壁下部的凹槽，所述凹槽开口朝下；所述连接头包括固定连接在转向架的支撑部和与支撑部固定连接的插设板，所述支撑部与凹槽配合使用，所述插设板与插设孔配合使用。

3.根据权利要求1或2所述的一种可脱离载车板的载车装置，其特征在于，所述连接扣包括上连接扣和下连接扣；所述连接头包括与上连接扣配合使用的上连接头和与下连接扣配合使用的下连接头。

4.根据权利要求1所述的一种可脱离载车板的载车装置，其特征在于，还包括加强臂，所述加强臂的一端固定连接在提升臂上，另一端固定连接在载车板上。

5.根据权利要求4所述的一种可脱离载车板的载车装置，其特征在于，所述加强臂为两个，对称设置在提升臂两侧。

6.根据权利要求1所述的一种可脱离载车板的载车装置，其特征在于，所述载车板设有与车辆前轮配合使用的定位凹槽，两个侧边设有边梁。

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