CN210194489U - 一种地铁交通卡口的临时限位排队装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通辅助装置技术领域，且公开了一种地铁交通卡口的临时限位排队装置，解决了目前市场上的地铁交通卡口的临时限位排队装置无法防止乘客插队，儿童容易撞伤、读卡不准确，取卡不便的问题，其包括放置座，所述放置座的表面安装有警示屏，放置座的侧面安装有挡板，放置座的侧面固定有承重块，承重块内腔的底部固定有轴承，轴承的顶部安装有活动杆，活动杆贯穿承重块顶部的一端安装有限位板，活动杆的顶部安装有固杆块，放置座的顶部固定有限位框，放置座位于限位框内腔的表面安装有刷卡屏，限位框侧壁的内腔安装有定位块；本实用新型，具有有效防止乘客插队，对儿童提供一定的保护、读卡准确，取卡便捷的优点。

Description

一种地铁交通卡口的临时限位排队装置

技术领域

本实用新型属于交通辅助装置技术领域，具体为一种地铁交通卡口的临时限位排队装置。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

但是目前市场上的地铁交通卡口的临时限位排队装置在使用时无法有效的防止乘客插队等现象，同时儿童在经过地铁交通卡口时，由于其表面缺乏防护，极易出现儿童撞伤的现象；同时在读取地铁卡时，地铁卡无法准确的对准读卡区，需要反复确认位置，且读卡后，卡的取出也十分不便。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种地铁交通卡口的临时限位排队装置，有效的解决了目前市场上的地铁交通卡口的临时限位排队装置无法防止乘客插队，儿童容易撞伤、读卡不准确，取卡不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁交通卡口的临时限位排队装置，包括放置座，所述放置座的表面安装有警示屏，放置座的侧面安装有挡板，放置座的侧面固定有承重块，承重块内腔的底部固定有轴承，轴承的顶部安装有活动杆，活动杆贯穿承重块顶部的一端安装有限位板，活动杆的顶部安装有固杆块，放置座的顶部固定有限位框，放置座位于限位框内腔的表面安装有刷卡屏，限位框侧壁的内腔安装有定位块，定位块的底部固定有滑动杆，滑动杆的一端安装有弹卡块，弹卡块的底部通过复位弹簧与限位框侧壁内腔的底部传动连接，放置座位于刷卡屏的顶部表面固定有圆柱块。

优选的，所述放置座的数量有两个，且两个放置座中的一个放置座表面开设有读卡凹槽。

优选的，所述限位板的表面包裹有软质层，且限位板的侧面固定有固位板，限位板的侧面通过固位板与活动杆的侧面固定连接。

优选的，所述限位框的顶部开设有取卡凹槽，且限位框顶部的取卡凹槽直径小于圆柱块的直径值。

优选的，所述弹卡块的一侧开设有卡槽，且弹卡块的两端开设有活动孔，弹卡块两端的活动孔均与滑动杆的一端相连接。

优选的，所述固杆块的大小与承重块的大小相等，且固杆块与承重块位于活动杆的两端平行并列设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过转动承重块内部轴承上的活动杆，活动杆上的限位板对待检票的乘客进行阻挡，防止待检票乘客突然插队，同时由于限位板上包裹有软质层，有效的对儿童进行保护，保证了该地铁交通卡口的临时限位排队装置在使用时可以有效的防止乘客插队，同时对于不小心撞到限位板上的儿童进行保护，避免其因撞击限位板受伤；

2)、通过设置有限位框将交通卡进行位置限定，交通卡可以准确的对上刷卡屏，在出现取卡不便时，推动交通卡与弹卡块接触，将卡片弹出，保证了该地铁交通卡口的临时限位排队装置在使用时可以提高刷卡屏读卡的准确性，同时方便了卡的取出。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型刷卡屏安装的结构示意图；

图3为本实用新型弹卡块的结构示意图；

图中：1、放置座；2、警示屏；3、挡板；4、承重块；5、轴承；6、活动杆；7、限位板；8、固杆块；9、限位框；10、刷卡屏；11、定位块；12、滑动杆；13、弹卡块；14、复位弹簧；15、圆柱块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括放置座1，放置座1的表面安装有警示屏2，通过警示屏2的设置，从而提醒乘客地铁交通卡口的实时状态，放置座1的侧面安装有挡板3，放置座1的侧面固定有承重块4，通过承重块4的设置，使得活动杆6的放置更加稳定，承重块4内腔的底部固定有轴承5，轴承5的顶部安装有活动杆6，活动杆6贯穿承重块4顶部的一端安装有限位板7，活动杆6的顶部安装有固杆块8，放置座1的顶部固定有限位框9，放置座1位于限位框9内腔的表面安装有刷卡屏10，限位框9侧壁的内腔安装有定位块11，定位块11的底部固定有滑动杆12，滑动杆12的一端安装有弹卡块13，弹卡块13的底部通过复位弹簧14与限位框9侧壁内腔的底部传动连接，通过复位弹簧14的设置，使得复位弹簧14可以推动弹卡块13进行位置移动，放置座1位于刷卡屏10的顶部表面固定有圆柱块15。

实施例二，在实施例一的基础上，放置座1的数量有两个，且两个放置座1中的一个放置座1表面开设有读卡凹槽，通过放置座1的设置，使得其可以有效的进行使用，方便乘客的交通出行。

实施例三，在实施例一的基础上，限位板7的表面包裹有软质层，且限位板7的侧面固定有固位板，限位板7的侧面通过固位板与活动杆6的侧面固定连接，通过限位板7的设置，使得其可以对乘客进行一定的阻挡，避免出现乘客插队的情况产生。

实施例四，在实施例一的基础上，限位框9的顶部开设有取卡凹槽，且限位框9顶部的取卡凹槽直径小于圆柱块15的直径值，通过限位框9的设置，使得使用者在放卡更加准确，避免出现卡的位置出现偏移，无法有效使用的情况。

实施例五，在实施例一的基础上，弹卡块13的一侧开设有卡槽，且弹卡块13的两端开设有活动孔，弹卡块13两端的活动孔均与滑动杆12的一端相连接，通过弹卡块13的设置，使得地铁卡在取出不便时，可以利用弹卡块13形成的弹力将地铁卡取出。

实施例六，在实施例一的基础上，固杆块8的大小与承重块4的大小相等，且固杆块8与承重块4位于活动杆6的两端平行并列设置，通过固杆块8的设置，使得活动杆6可以进行位置上的限定，避免活动杆6再转动时出现位置偏移的情况。

工作原理：工作时，首先通过放置座1上的挡板3对乘客进行位置限定，放置座1上的警示屏2根据乘客过站情况，提示下一位乘客是否需要检票过站，推动限位板7，使限位板7带动活动杆6在承重块4内部轴承5限定的区域进行转动，同时限位板7也对下一位乘客进行阻挡，固杆块8则对活动杆6的顶部进行位置限定，乘客过站时，将交通卡放置在限位框9限定的区域，交通卡与刷卡屏10接触，开始读卡，读卡后，进行取卡，在卡出现取出不便时，推动弹卡块13的两侧在滑动杆12上移动，滑动杆12的一端则被定位块11进行位置限定，通过复位弹簧14的作用，弹卡块13将交通卡弹出，并与圆柱块15之间形成倾斜状，乘客直接取出，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种地铁交通卡口的临时限位排队装置，包括放置座(1)，其特征在于：所述放置座(1)的表面安装有警示屏(2)，放置座(1)的侧面安装有挡板(3)，放置座(1)的侧面固定有承重块(4)，承重块(4)内腔的底部固定有轴承(5)，轴承(5)的顶部安装有活动杆(6)，活动杆(6)贯穿承重块(4)顶部的一端安装有限位板(7)，活动杆(6)的顶部安装有固杆块(8)，放置座(1)的顶部固定有限位框(9)，放置座(1)位于限位框(9)内腔的表面安装有刷卡屏(10)，限位框(9)侧壁的内腔安装有定位块(11)，定位块(11)的底部固定有滑动杆(12)，滑动杆(12)的一端安装有弹卡块(13)，弹卡块(13)的底部通过复位弹簧(14)与限位框(9)侧壁内腔的底部传动连接，放置座(1)位于刷卡屏(10)的顶部表面固定有圆柱块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁交通卡口的临时限位排队装置，其特征在于：所述放置座(1)的数量有两个，且两个放置座(1)中的一个放置座(1)表面开设有读卡凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种地铁交通卡口的临时限位排队装置，其特征在于：所述限位板(7)的表面包裹有软质层，且限位板(7)的侧面固定有固位板，限位板(7)的侧面通过固位板与活动杆(6)的侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁交通卡口的临时限位排队装置，其特征在于：所述限位框(9)的顶部开设有取卡凹槽，且限位框(9)顶部的取卡凹槽直径小于圆柱块(15)的直径值。

5.根据权利要求1所述的一种地铁交通卡口的临时限位排队装置，其特征在于：所述弹卡块(13)的一侧开设有卡槽，且弹卡块(13)的两端开设有活动孔，弹卡块(13)两端的活动孔均与滑动杆(12)的一端相连接。

6.根据权利要求1所述的一种地铁交通卡口的临时限位排队装置，其特征在于：所述固杆块(8)的大小与承重块(4)的大小相等，且固杆块(8)与承重块(4)位于活动杆(6)的两端平行并列设置。

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