CN210194363U - 一种适于软基上建造的道路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适于软基上建造的道路结构。包括路面结构层和道路排水管道，路面结构层下方中部为软基处理结构、两侧为集水排水结构；软基处理结构是路面结构层下方依次构建的连砂石路基加强层、中粗砂垫层、抛石挤淤沟槽；集水排水结构包括沿道路走向两侧间隔设置的预制排水井；各预制排水井上端与路面结构层联接、底部是固结的混凝土底板，各预制排水井底部排水管与道路排水管道联通，各预制排水井相对于道路中心一侧的圆弧面设置排水孔。本实用新型采用抛石挤淤与预制排水桩相结合的结构，排水结构在道路软基处理应用中，解决了目前存在的工程难题，避免了后期可能因为地下水位升高、荷载作用等其他原因导致的软基问题反复的安全隐患。

Description

一种适于软基上建造的道路结构

技术领域

本实用新型属于道路施工设计技术领域，尤其属于道路排水结构设计技术领域，特别涉及一种用于道路软基处理的道路排水结构。

背景技术

在市政道路工程建设中，为避免软基问题对工程质量及安全造成的危害，往往需要在路基施工前进行软基处理，软基处理的方式目前有换填垫层法、深层密实法、化学加固法等，但是针对软土厚度较大、采用换填等其他的传统方法无法有效的从根本上解决软基隐患，且当需要换填的厚度较大、范围较广时，很大程度上增加了弃方、取土方量、材料选取的工程成本，在经济适用性和施工可行性方面有待优化。针对目前软基处理过程中，软基厚度较大的情况，需寻求一种安全系数更高、工程治理效果更为显著、施工可行性更高、同时工程造价相对较低的软基处理方式。

发明内容

本实用新型根据现有技术的不足公开了一种适于软基上建造的道路结构。本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有更好排水性能用于道路软基处理的抛石挤淤法与预制排水桩相结合的道路建造结构。

本实用新型通过以下技术方案实现：

适于软基上建造的道路结构，包括路面结构层和位于路面下、道路两侧的道路排水管道，其特征在于：所述路面结构层下方中部为软基处理结构，路面结构层下方两侧为集水排水结构；

软基处理结构是路面结构层下方依次构建的连砂石路基加强层、中粗砂垫层、抛石挤淤沟槽；

集水排水结构包括沿道路走向两侧间隔设置的预制排水井；各预制排水井上端与路面结构层联接、底部是固结的混凝土底板，各预制排水井底部排水管与道路排水管道联通，各预制排水井相对于道路中心一侧的圆弧面设置排水孔。

所述排水孔沿预制排水井相对于道路中心一侧的圆弧面由底部至上端间隔设置多排，每排在同一水平面的圆弧上等间隔设置至少四个排水孔。

所述预制排水井中是直径不小于30cm的块石填充压实结构。

所述预制排水井外表面覆盖有无纺土工布。

所述抛石挤淤沟槽是直径不小于30cm片石填充压实结构，中粗砂垫层和连砂石路基是透水砂石填充压实结构。

所述预制排水井是直径为2m，厚度为30cm的空心圆柱桩，相邻预制排水井间隔2m布置。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用抛石挤淤与预制排水桩相结合的结构，排水结构在道路软基处理应用中，不仅解决了目前存在的工程难题，同时也避免了后期可能因为地下水位升高、荷载作用等其他原因导致的软基问题反复的安全隐患。设置于抛石挤淤沟槽顶部的回填缓冲层，在满足透水性较高的前提下，也很大程度上提高了地基承载能力。设置于两侧预制排水桩，能有效的将由抛石挤淤沟槽内的水排出。同时，设置于两侧的预制排水桩增加了道路路基范围的侧向约束力，极大地改善了地基的承载力。该结构受力明确、材料易取、施工可行性较高，同时具有较高的安全系数。

附图说明

图1为本实用新型结构截面示意图；

图2为本实用新型局部结构示意图；

图3是本实用新型预制排水桩与排水孔布置示意图。

图中：1-抛石挤淤沟槽，2-中粗砂垫层，3-连砂石路基加强层，4-预制排水桩，5-混凝土底板，6-预制排水桩外接排水管，7-预制排水桩桩身排水孔，8-片石，9-无纺土工布，10-道路排水管道，11-路面结构层。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进一步说明，具体实施方式是对本实用新型原理的进一步说明，不以任何方式限制本实用新型，与本实用新型相同或类似技术均没有超出本实用新型保护的范围。

结合附图。

如图1、图2、图3所示，本实用新型所述的一种用于道路软基处理的抛石挤淤法与预制排水桩相结合的结构。本结构的主体由软基处理系统和集水排水系统两部分组成，其中具体包含有设置于软基处理实施范围内的抛石挤淤沟槽1、设置于抛石挤淤沟槽1顶部的回填缓冲层，设置于处理范围两侧的预制排水桩4。

抛石挤淤沟槽1设置于软基处理实施范围的中部，采用抛片石8，其中要求片石直径不小于30cm，通过片石的挤压，减少地基土的含水率，从而有效改善软基状况。片石要求选用质地坚硬、不易风化，浸水抗压强度不小于20MPa的石材。

回填缓冲层包含有中粗砂垫层2和连砂石路基加强层3。回填缓冲层采用透水率较高的材料，在运行期内能有效排水，避免反复出现软基隐患，同时设置回填缓冲层能有效提高地基承载能力。

预制排水桩4，其采用直径为2m，厚度为30cm的空心圆柱桩，桩身靠近抛石挤淤沟槽一侧的180°范围按照同一水平面至少设置四个，高度方向间隔50cm，设置φ50的多排排水孔7，排水孔7的存在能有效排出由抛石挤淤沟槽1内排出的水分。

预制排水桩4桩身的排水孔7，要求设置朝向桩体内侧5％的坡地，确保排水的速度与效率。

预制排水桩4的底部设置混凝土底板5，混凝土底板5的顶部设置排水管6，接至道路排水管道10，通过设置排水管道，能有效并快速的将预制排水桩4从抛石挤淤沟槽1收集的水分快速排出，防止水分对道路的二次危害。

预制排水桩4和抛石挤淤沟槽1、中粗砂垫层2、连砂石路基加强层3之间的无纺土工布9，主要用于过滤排出水分中的颗粒物，防止堵塞预制排水桩4桩身的排水孔7，导致排水孔7失效，从而导致该结构的功能折减。

设置于连砂石路基加强层3上部的为路面结构层11。

预制排水桩4设置于抛石挤淤沟槽1的两侧，提高了路基的侧向约束能力，设置于抛石挤淤沟槽1顶部的回填缓冲层，极大地提高了路基的承载能力。

Claims (6)

1.一种适于软基上建造的道路结构，包括路面结构层和位于路面下、道路两侧的道路排水管道，其特征在于：所述路面结构层下方中部为软基处理结构，路面结构层下方两侧为集水排水结构；

软基处理结构是路面结构层下方依次构建的连砂石路基加强层、中粗砂垫层、抛石挤淤沟槽；

集水排水结构包括沿道路走向两侧连续设置的预制排水井；各预制排水井上端与路面结构层联接、底部是固结的混凝土底板，各预制排水井底部排水管与道路排水管道联通，各预制排水井相对于道路中心一侧的圆弧面设置排水孔。

2.根据权利要求1所述的适于软基上建造的道路结构，其特征在于：所述排水孔沿预制排水井相对于道路中心一侧的圆弧面由底部至上端间隔设置多排，每排在同一水平面的圆弧上等间隔设置至少四个排水孔。

3.根据权利要求2所述的适于软基上建造的道路结构，其特征在于：所述预制排水井中是直径不小于30cm的块石填充压实结构。

4.根据权利要求2所述的适于软基上建造的道路结构，其特征在于：所述预制排水井外表面覆盖有无纺土工布。

5.根据权利要求1至4任一项所述的适于软基上建造的道路结构，其特征在于：所述抛石挤淤沟槽是直径不小于30cm片石填充压实结构，中粗砂垫层和连砂石路基是透水砂石填充压实结构。

6.根据权利要求2所述的适于软基上建造的道路结构，其特征在于：所述预制排水井是直径为2m，厚度为30cm的空心圆柱桩，相邻预制排水井间隔2m布置。

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