CN210188363U - 一种汽车传动轴万向节叉锻造模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车传动轴万向节叉锻造模具，包括底座，所述底座的上端固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆的上端固定连接有工作架，所述工作架的上端贯穿设有液压装置，所述底座的上端固定连接有下模座，所述底座的上端设有两个伸缩槽，两个所述伸缩槽的内底部均固定连接有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的上端共同固定连接有水冷装置，两个所述支撑杆之间共同设有移动杆，所述移动杆的下端固定连接有上模座，两个所述支撑杆上设有导向装置，所述移动杆的两端滑动套设有限位装置。本实用新型结构设计合理，具有定位精准以及水冷操作简单，水冷速率快的好处。

Description

一种汽车传动轴万向节叉锻造模具

技术领域

本实用新型涉及汽车传动轴万向节叉制作技术领域，尤其涉及一种汽车传动轴万向节叉锻造模具。

背景技术

传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

现有技术中，一般通过锻造模具制作传动轴的万向节叉，而现有的锻造模具往往因为定位不够精准导致制作出次品，而且水冷效果差，工作效率低，因此，我们提出了一种汽车传动轴万向节叉锻造模具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车传动轴万向节叉锻造模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车传动轴万向节叉锻造模具，包括底座，所述底座的上端固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆的上端固定连接有工作架，所述工作架的上端贯穿设有液压装置，所述底座的上端固定连接有下模座，所述底座的上端设有两个伸缩槽，两个所述伸缩槽的内底部均固定连接有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的上端共同固定连接有水冷装置，两个所述支撑杆之间共同设有移动杆，所述移动杆的下端固定连接有上模座，两个所述支撑杆上设有导向装置，所述移动杆的两端滑动套设有限位装置。

优选地，所述液压装置包括贯穿设在工作架上的液压油缸，所述液压油缸通过固定螺钉固定在工作架上，所述液压油缸的下端固定连接有压板。

优选地，所述水冷装置包括固定连接在两个电动伸缩杆上端水冷套壳，所述水冷套壳上设有环形内腔，所述环形内腔内套设有曲型水管，所述曲型水管的两端分别固定连通有进水管与出水管，所述上模座与下模座均位于水冷套壳内。

优选地，所述导向装置包括分别设在两个支撑杆相对的侧壁上的两个装置槽，两个所述装置槽的内壁上均固定连接有滑杆，所述移动杆的两端分别滑动套设在两个滑杆上。

优选地，所述限位装置包括滑动套设在移动杆两端的装置杆，所述装置杆相对的侧壁上均固定连接有限位块，两个所述支撑杆相互远离的两侧壁上均设有滑槽，两个所述滑槽分别与对应位置的装置槽相连通，两个所述滑槽上均等间距设有多个限位横槽，两个所述装置杆分别在对应位置处的滑槽内滑动，两个装置杆上相互远离的一端均固定连接有旋钮。

优选地，所述上模座的位置与下模座的位置上下对应。

本实用新型具有以下有益效果；

1、通过设置导向装置与限位装置相互配合，定位上模座与下模座的时候，操作人员手握住两个旋钮的，带动移动杆在两个滑杆上滑动，带动上模座上下运动，可以将上模座精准定位到下模座上，大大减少了因为定位不精准产生的次品；

2、通过设置水冷装置，在制作完成后，可以通过两个电动伸缩杆带动水冷套壳移动到上模座与下模座之间，通过进水管通入冷却水，直接对其进行降温，加快工作效率，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车传动轴万向节叉锻造模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车传动轴万向节叉锻造模具的剖视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车传动轴万向节叉锻造模具的支撑杆侧面示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车传动轴万向节叉锻造模具的限位装置剖视图。

图中：1进水管、2装置杆、3限位块、4压板、5固定螺钉、6液压油缸、7工作架、8移动杆、9旋钮、10上模座、11水冷套壳、12出水管、13支撑杆、14电动伸缩杆、15下模座、16底座、17滑杆、18曲型水管、19滑槽、20限位横槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种汽车传动轴万向节叉锻造模具，包括底座16，底座16的上端固定连接有两个支撑杆13，两个支撑杆13的上端固定连接有工作架7，工作架7的上端贯穿设有液压装置，底座16的上端固定连接有下模座15，底座16的上端设有两个伸缩槽，两个伸缩槽的内底部均固定连接有电动伸缩杆14，两个电动伸缩杆14的上端共同固定连接有水冷装置，两个支撑杆13之间共同设有移动杆8，移动杆8的下端固定连接有上模座10，两个支撑杆13上设有导向装置，移动杆8的两端滑动套设有限位装置。

其中，液压装置包括贯穿设在工作架7上的液压油缸6，液压油缸6通过固定螺钉5固定在工作架7上，液压油缸6的下端固定连接有压板4，液压油缸6为现有技术，液压油缸6往下伸长，带动与之固定连接的压板4往下运动。

其中，水冷装置包括固定连接在两个电动伸缩杆14上端水冷套壳11，水冷套壳11为中空圆柱形壳体，水冷套壳11上设有环形内腔，环形内腔设置在水冷套壳11的内外壳壁之间，环形内腔内套设有曲型水管18，曲型水管18的两端分别固定连通有进水管1与出水管12，上模座10与下模座15均位于水冷套壳11内，需要冷却的时候，通过进水管1往曲型水管18内通入冷却水，再从出水管12流出即可。

其中，导向装置包括分别设在两个支撑杆13相对的侧壁上的两个装置槽，两个装置槽的内壁上均固定连接有滑杆17，移动杆8的两端分别滑动套设在两个滑杆17上，移动杆8在两个滑杆17上上下滑动。

其中，限位装置包括滑动套设在移动杆8两端的装置杆2，装置杆2相对的侧壁上均固定连接有限位块3，两个支撑杆13相互远离的两侧壁上均设有滑槽19，两个滑槽19分别与对应位置的装置槽相连通，两个滑槽19上均等间距设有多个限位横槽20，两个装置杆2分别在对应位置处的滑槽19内滑动，两个装置杆2的侧壁分别与对应的滑槽19的内壁相抵，两个装置杆2上相互远离的一端均固定连接有旋钮9，转动旋钮9可以带动装置杆2在移动杆8上转动，装置杆2可以从移动杆8的端口处抽出，将装置杆2从移动杆8上抽出，让装置杆2上的两个限位块3完全脱离滑槽19后，转动旋钮9，带动装置杆2旋转，让两个限位块3可以正好进入到其中一个限位横槽20内，可以对移动杆8进行限位。

具体地，上模座10的位置与下模座15的位置上下对应。

本实用新型中，首先操作人员手握住两个旋钮9，往上抬起移动杆8，移动杆8在两个滑杆17上滑动，然后将装置杆2从移动杆8上抽出，让装置杆2上的两个限位块3完全脱离滑槽19后，转动旋钮9，带动装置杆2旋转，让两个限位块3可以正好进入到其中一个限位横槽20内，可以对移动杆8进行限位，方便注入熔液，然后再转动两个旋钮9不再对移动杆8限位，然后再下带动上模座10与下模座15重合，重合后，不可以让各个限位块3进入到对应的限位横槽20内限位，然后启动液压油缸6，液压油缸6带动压板4往下压动移动杆8，压铸成型，需要冷却的时候，启动两个电动伸缩杆14，两个电动伸缩杆14带着水冷套壳11移动到上模座10与下模座15之间，通过进水管1往曲型水管18内通入冷却水，再从出水管12流出即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车传动轴万向节叉锻造模具，包括底座（16），其特征在于，所述底座（16）的上端固定连接有两个支撑杆（13），两个所述支撑杆（13）的上端固定连接有工作架（7），所述工作架（7）的上端贯穿设有液压装置，所述底座（16）的上端固定连接有下模座（15），所述底座（16）的上端设有两个伸缩槽，两个所述伸缩槽的内底部均固定连接有电动伸缩杆（14），两个所述电动伸缩杆（14）的上端共同固定连接有水冷装置，两个所述支撑杆（13）之间共同设有移动杆（8），所述移动杆（8）的下端固定连接有上模座（10），两个所述支撑杆（13）上设有导向装置，所述移动杆（8）的两端滑动套设有限位装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴万向节叉锻造模具，其特征在于，所述液压装置包括贯穿设在工作架（7）上的液压油缸（6），所述液压油缸（6）通过固定螺钉（5）固定在工作架（7）上，所述液压油缸（6）的下端固定连接有压板（4）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴万向节叉锻造模具，其特征在于，所述水冷装置包括固定连接在两个电动伸缩杆（14）上端水冷套壳（11），所述水冷套壳（11）上设有环形内腔，所述环形内腔内套设有曲型水管（18），所述曲型水管（18）的两端分别固定连通有进水管（1）与出水管（12），所述上模座（10）与下模座（15）均位于水冷套壳（11）内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴万向节叉锻造模具，其特征在于，所述导向装置包括分别设在两个支撑杆（13）相对的侧壁上的两个装置槽，两个所述装置槽的内壁上均固定连接有滑杆（17），所述移动杆（8）的两端分别滑动套设在两个滑杆（17）上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴万向节叉锻造模具，其特征在于，所述限位装置包括滑动套设在移动杆（8）两端的装置杆（2），所述装置杆（2）相对的侧壁上均固定连接有限位块（3），两个所述支撑杆（13）相互远离的两侧壁上均设有滑槽（19），两个所述滑槽（19）分别与对应位置的装置槽相连通，两个所述滑槽（19）上均等间距设有多个限位横槽（20），两个所述装置杆（2）分别在对应位置处的滑槽（19）内滑动，两个装置杆（2）上相互远离的一端均固定连接有旋钮（9）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴万向节叉锻造模具，其特征在于，所述上模座（10）的位置与下模座（15）的位置上下对应。

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