CN210183372U - 一种面向5g及未来无线移动网络的移动通信终端 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种面向5G及未来无线移动网络的移动通信终端，包括有汽车、5G手机及多个天线单元，所述多个天线单元分别隐蔽嵌入安装在汽车的车顶盖、后视镜边框、前后挡风玻璃、两侧车门框、前后保险杆、底盘及左右侧外壳内，汽车方向盘旁有腔室，所述5G手机设置于腔室内，所述多个天线单元分别与所述5G手机信号交互连接。本实用新型为手机减小各天线单元空间相关性，增加收发天线数目提供便利，从而更好地和基站进行通信，提高通信速率。

Description

一种面向5G及未来无线移动网络的移动通信终端

技术领域

本实用新型属于无线通信的技术领域，特别涉及一种面向5G及未来无线移动网络的移动通信终端。

背景技术

车联网(智能网联汽车)产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。2018年12月，我国工信部印发了《工业和信息化部关于印发＜车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划>的通知》(工信部科〔2018〕283号)，提出目标，到2020年，实现车联网(智能网联汽车)产业跨行业融合取得突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网综合应用体系基本构建，用户渗透率大幅提高，智能道路基础设施水平明显提升，适应产业发展的政策法规、标准规范和安全保障体系初步建立，开放融合、创新发展的产业生态基本形成，满足人民群众多样化、个性化、不断升级的消费需求。2020年后，通过持续努力，推动车联网产业实现跨越发展，技术创新、标准体系、基础设施、应用服务和安全保障体系全面建成，高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和5G-V2X逐步实现规模化商业应用，“人-车-路-云”实现高度协同，人民群众日益增长的美好生活需求得到更好满足。

可以预见，随着我国车联网(智能网联汽车)产业不断发展，特别是智能驾驶得以规模化商业应用后，在汽车内，人们得以从驾驶的角色解放出来，汽车将成为一个新型的信息消费终端，学习、办公、休闲、购物，等等，将在汽车内便利地实现。

随着2018年6月5G非独立组网标准的冻结，无线移动通信网络已经演进到了第五代，5G商用揭开了序幕。为了获得更高的通信容量，提供更快的通信速率，无线通信信道的带宽需求越来越大，为此，通信的频率有朝着越来越高频段发展的趋势。到5G时代，主流通信频率将在GHz级别；到6G时代，甚至会使用上THz级别的频率。GHz级别频率对应波长为分米量级，THz级别频率对应波长为0.1毫米量级，在天线振子尺寸和波长在数量级可比的情况下，意味着天线的整体尺寸将越来越小，这为手机天线能够便利地分布设置在汽车周身各个部位提供了基础。

为了获得更快的通信速率，还有一个方法是采用大规模天线技术。终端和基站之间可以采用几十副，甚至上百副天线同时进行通信，提高同时收发的信道数，增加通信速率。为了实现大规模天线技术的效果，天线数目和间距是重要因素，各天线单元之间的空间相关性要足够小。对于基站而言，天线间距需要达到数十个波长才能够获得足够小的信号相关性；对于手机而言，二分之一波长的间距可以保证较小的信号空间相关性。在基站侧空间充裕，5G目前可以实现64发64收、128发128收，256发256收等水平的大规模天线技术，最高峰值速率能实现几十Gbps。但是在用户侧，受限于手持终端体积，目前手机的收发天线数量水平还停留在个位数的数量级，这成为限制用户感知体验速率的一个重要因素。

除了体积，功耗问题也是限制手机用户体验的因素之一。虽然5G将采用更新的芯片设计及制造工艺，采用更优秀的算法，预期可以降低部分能耗，但是随着传输速率的提高，各项性能的增强，手机整体的功耗也越来越高。受限于当前电池技术的发展，手机的续航时间不足将成为影响5G用户体验的重要问题。

手机屏幕的大小也影响着用户体验。手机从2G变化至4G，为了越来越多的功能，手机屏幕的总体变化趋势是面积越来越大。但是过大的手机屏幕却又影响了手机手持操作的舒适性。未来我国老年人口将越来越多，针对老年人普遍存在的老花眼，急需解决人机交互便利性的问题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种面向5G及未来无线信息通信网络的通信终端，该通信终端能够将手机的天线单元分散布置在汽车周身的各个部位，为手机减小各天线单元空间相关性，增加收发天线数目提供便利，从而更好地和基站进行通信，提高通信速率。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种面向5G及未来无线移动网络的移动通信终端，包括有汽车、5G手机及多个天线单元，所述多个天线单元分别隐蔽嵌入安装在汽车的车顶盖、后视镜边框、前后挡风玻璃、两侧车门框、前后保险杆、底盘及左右侧外壳内，汽车方向盘旁有腔室，所述5G手机设置于腔室内，所述多个天线单元分别与所述5G手机信号交互连接。

在所述汽车方向盘旁、副驾前方以及前排座位背面设置有智能屏，所述5G手机与智能屏连接，实现人机交互通信，所述汽车的相关车况、路况、指令信息能够通过智能屏实现人机交互通信。

所述汽车和5G手机共用动力系统、音响系统以及智能屏人机交互系统。

所述汽车动力系统留有电源接口为所述5G手机供电。

所述汽车音响系统留有音响接口为所述5G手机音频输入/输出使用。

所述的一种面向5G及未来无线移动网络的移动通信终端，还包括底座和伸缩结构件，智能屏通过伸缩结构件安装在底座内，所述底座分别嵌入安装在汽车方向盘旁、副驾前方以及前排座位背面。

本实用新型除了具备汽车载重的能力外，解决了手机终端天线数目受限影响多天线技术应用，进一步影响速率提升的问题，还解决了手机后备电力不足、屏幕过小等问题。在汽车内人们可以自由地进行各类信息交互，如语音通话、视频通话、购物、虚拟现实、办公，等等。同时，随着设备到设备通信技术的进一步发展，利用本实用新型续航时间长、传输速率大、人机交互便利的特点，未来人们可以将自身私人小型通信设备，如智能手表、手环、眼镜，等等，通过本实用新型所述新型通信终端进行转发，提升人们和外界通信的能力。

附图说明

图1是本实用新型天线单元安装位置示意图。

图2是本实用新型人机交互智能屏安装位置示意图。

图3是本实用新型方向盘旁手机主板放置腔室及人机交互智能屏设置示意图。

图4是本实用新型人机交互智能屏设置方式示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型的目的在于提供一种面向5G及未来无线移动网络的移动通信终端，该通信终端能够将手机的天线单元分散布置在汽车周身的各个部位，为手机减小各天线单元空间相关性，增加收发天线数目提供便利，从而更好地和基站进行通信，提高通信速率。

本实用新型的另一个目的在于提出一种面向5G及未来无线移动网络的移动通信终端，该通信终端的手机模块能够直接利用汽车的动力系统供电，解决手机功耗受限影响体验的问题。

本实用新型的再一个目的在于提出一种面向5G及未来无线移动网络的移动通信终端，该通信终端将原手机屏幕独立出来，分散在汽车内布置多块人机交互智能屏，人们可以通过智能屏进行手机相关的操作及信息交互。这些智能屏脱离手机体积的限制，可以做得足够大，解决手机屏幕过小使用不便的问题。

所述通信终端包括有汽车及手机，所述汽车和手机共用动力系统、音响系统以及智能屏等人机交互系统。所述手机的天线单元分散布置在汽车周身的各个部位，如车顶盖、后视镜边框、挡风玻璃、车门框、保险杆、底盘，等等；所述汽车方向盘旁有腔室，所述手机的主板等核心组件设置于腔室内；所述汽车方向盘旁以及前排座位背面设置有智能屏，所述手机可以通过各智能屏实现人机交互通信，所述汽车的相关车况、路况、指令信息能够通过智能屏实现人机交互通信；所述汽车动力系统留有电源接口，为所述手机供电；所述汽车音响系统留有接口，为所述手机音频输入/输出使用。

本实用新型所实施的面向5G及未来无线信息通信网络的通信终端，所述汽车、手机、大规模天线、人机交互智能屏、5G等都是目前成熟的技术，本实用新型将汽车和手机有机结合，结构简单，易于实现。

如图1至图4所示，一种面向5G及未来无线移动网络的移动通信终端，包括有汽车、5G手机及多个天线单元，所述多个天线单元分别隐蔽嵌入安装在汽车的车顶盖、后视镜边框、前后挡风玻璃、两侧车门框、前后保险杆、底盘及左右侧外壳内(见图1中的B)，汽车方向盘旁有腔室，所述5G手机设置于腔室内，所述多个天线单元分别与所述5G手机信号交互连接。

在所述汽车方向盘旁、副驾前方以及前排座位背面设置有智能屏(见图2中的A)，所述5G手机与智能屏连接，实现人机交互通信，所述汽车的相关车况、路况、指令信息能够通过智能屏实现人机交互通信。

所述汽车和5G手机共用动力系统、音响系统以及智能屏人机交互系统。

所述汽车动力系统留有电源接口为所述5G手机供电。

所述汽车音响系统留有音响接口为所述5G手机音频输入/输出使用。

所述的一种面向5G及未来无线移动网络的移动通信终端，还包括底座和伸缩结构件，智能屏通过伸缩结构件安装在底座内，所述底座分别嵌入安装在汽车方向盘旁、副驾前方以及前排座位背面。

图1所示，为本实用新型天线单元安装位置示意图。图中所示，天线单元可以根据需要分散布置在汽车周身的各个部位，如车顶盖、后视镜边框、挡风玻璃、车门框、保险杆、底盘，等等。各天线单元具有协同工作的能力，能够同时被手机用以接收、发射信号，通过电路和手机主板相连。为保持汽车整体美观，各天线单元可以采用嵌入安装的隐蔽方式。

图2所示，为本实用新型人机交互智能屏安装位置示意图。图中所示，为保证各个座位的人们能够方便地和手机进行信息交互，智能屏分别在方向盘旁、副驾驶位前、汽车座椅后背等位置进行设置。各个智能屏同时和手机主板通过电路相连，能够分别进行互不相干的独立人机交互操作，同时也具有协同一致操作的功能。

图3所示，为本实用新型方向盘旁手机主板放置腔室及人机交互智能屏设置示意图。交互控制区1内设有腔室2，在腔室2内，具有供电接口3和音响接口4，该供电接口3和汽车电力系统相连，并将电压调整为手机适用，为手机供电；音响接口4和汽车音响系统相连，为手机音频输入输出使用。

图4所示，为本实用新型人机交互智能屏设置方式示意图。智能屏5嵌入放置在底座6内，底座6可以嵌入固定在方向盘旁、副驾驶位前、汽车座椅后背等处。智能屏在使用时，可以利用伸缩结构件7脱离开底座，并根据需要进行视角调整。

所述通信终端包括有汽车及具备信息接收、发送、转发等功能的多功能射台或5G手机，所述多功能射台或5G手机将天线及相应收发模块分散布置在汽车周身的各个部位，如车顶盖、后视镜边框、挡风玻璃、车门框、保险杆、底盘，等等。所述多功能射台或5G手机和汽车可以共用动力系统、音响系统以及智能屏等人机交互系统。通过汽车和多功能射台或5G手机相结合，可以使汽车成为新型的移动通信终端，人们在里面可以自由地进行各类信息交互，如语音通话、视频通话、购物、虚拟现实、办公，等等。同时该新型移动通信终端具备转发功能，人们可以将自身私人小型通信设备，如智能手表、手环、眼镜等，通过该新型移动通信终端的转发，提升和外界的通信能力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种面向5G及未来无线移动网络的移动通信终端，其特征在于,包括有汽车、5G手机及多个天线单元,所述多个天线单元分别隐蔽嵌入安装在汽车的车顶盖、后视镜边框、前后挡风玻璃、两侧车门框、前后保险杆、底盘及左右侧外壳内，汽车方向盘旁有腔室，所述5G手机设置于腔室内,所述多个天线单元分别与所述5G手机信号交互连接。

2.如权利要求1所述的一种面向5G及未来无线移动网络的移动通信终端，其特征在于，在所述汽车方向盘旁、副驾前方以及前排座位背面设置有智能屏，所述5G手机与智能屏连接，实现人机交互通信，所述汽车的相关车况、路况、指令信息能够通过智能屏实现人机交互通信。

3.如权利要求1所述的一种面向5G及未来无线移动网络的移动通信终端，其特征在于，所述汽车和5G手机共用汽车动力系统、汽车音响系统以及智能屏人机交互系统。

4.如权利要求3所述的一种面向5G及未来无线移动网络的移动通信终端，其特征在于，所述汽车动力系统留有电源接口为所述5G手机供电。

5.如权利要求3所述的一种面向5G及未来无线移动网络的移动通信终端，其特征在于，所述汽车音响系统留有音响接口为所述5G手机音频输入/输出使用。

6.如权利要求2所述的一种面向5G及未来无线移动网络的移动通信终端，其特征在于，还包括底座和伸缩结构件，智能屏通过伸缩结构件安装在底座内，所述底座分别嵌入安装在汽车方向盘旁、副驾前方以及前排座位背面。

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