CN103024935B - 用于基于车辆的蜂窝卸载的系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于基于车辆的蜂窝卸载的系统及方法。可以启用与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统。该一个或多个车辆可以例如包括网关车辆。可以建立在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统和蜂窝基础设施之间的回程连接。可以在与网关车辆相关联的车辆通信系统处接收来自蜂窝基础设施的信号。可以利用与网关车辆相关联的车辆通信系统来传输从蜂窝基础设施所接收到的信号。可以利用与网关车辆相关联的车辆通信系统，接收来自一个或多个移动装置的信号。可以利用与网关车辆相关联的车辆通信系统，将从一个或多个移动装置所接收的信号传输给蜂窝基础设施。

Description

用于基于车辆的蜂窝卸载的系统及方法

技术领域

本发明涉及利用例如蜂窝基础设施、车辆和其它装置进行的基于车辆的蜂窝通信。

背景技术

采用蜂窝通信系统及方法的装置（例如，蜂窝电话、移动计算机和其它移动装置）日益普遍。移动装置的数量增多已增大了对蜂窝网络的容量要求和蜂窝网络上的负载。典型的蜂窝网络包括固定蜂窝天线（例如，包括多个蜂窝天线的蜂窝通信塔），所述固定蜂窝天线可以向移动装置传播信号以及接收来自移动装置的信号从而方便移动装置之间的通信。例如，当太多的移动装置传输和接收来自蜂窝天线的数据时，数据传输质量会下降。在人口稠密的区域（例如，在城市中）蜂窝网络上的负载会是最高的。停放在人口稠密区域内的车辆（可以包括蜂窝装置）数量也会是较高的。

可以通过使用可与移动装置进行通信并将信息传输给蜂窝网络的毫微微蜂窝（femo cell）、Wi-Fi接入点及其它装置而降低蜂窝网络上的负载。毫微微蜂窝、Wi-Fi接入点、及其它装置需要电力并且通常必须连接到运营商网络（例如，经由有线链路）。毫微微蜂窝、Wi-Fi接入点、及其它装置的安装无法与蜂窝网络的需求增长保持同步，并且会不能基于实时蜂窝覆盖需要而进行安装。因此，会需要一种车辆蜂窝卸载（cellular offload）系统或方法。

发明内容

可以启用与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统。例如，该一个或多个车辆可以包括网关车辆。可以在与网关车辆相关联的车辆通信系统和蜂窝基础设施之间建立回程连接。可以在与网关车辆相关联的车辆通信系统处接收来自蜂窝基础设施的信号。可以利用与网关车辆相关联的车辆通信系统来传输从蜂窝基础设施所接收到的信号。可以利用与网关车辆相关联的车辆通信系统来接收来自一个或多个移动装置的信号。可以利用与网关车辆相关联的车辆通信系统将从一个或多个移动装置所接收到的信号传输给蜂窝基础设施。

本发明还涉及以下技术方案。

方案1. 一种方法，包括：

启用与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统，其中，所述一个或多个车辆包括网关车辆；

在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统和蜂窝基础设施之间建立回程连接；

在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统处接收来自所述蜂窝基础设施的信号；

利用与所述网关车辆相关联的车辆通信系统传输从所述蜂窝基础设施所接收的信号；

在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统处接收来自一个或多个移动装置的信号；以及

利用与所述网关车辆相关联的车辆通信系统，将从所述一个或多个移动装置所接收的信号传输给所述蜂窝基础设施。

方案2. 如方案1所述的方法，其中：

利用与所述网关车辆相关联的车辆通信系统传输从所述蜂窝基础设施所接收的信号包括：

将来自与所述网关车辆相关联的车辆通信系统的信号传输给与一个或多个网络车辆相关联的车辆通信系统；

在一个或多个移动装置处接收由所述网关车辆经由与一个或多个网络车辆相关联的一个或多个车辆通信系统所传输的信号；并且

在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统处接收来自一个或多个移动装置的信号包括：

在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统处接收由一个或多个移动装置经由与一个或多个网络车辆相关联的一个或多个车辆通信系统所传输的信号。

方案3. 如方案1所述的方法，其中，利用与所述网关车辆相关联的车辆通信系统将从所述一个或多个移动装置所接收的信号传输给所述蜂窝基础设施包括：

聚合来自所述一个或多个移动装置的信号；以及

将来自与所述网关车辆相关联的车辆通信系统的聚合信号传输给所述蜂窝基础设施。

方案4. 如方案1所述的方法，其中，启用与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统包括：

由网络管理系统基于与所述一个或多个车辆通信系统相关联的一个或多个车辆策略来决定是否要启用所述一个或多个车辆通信系统；以及

如果所述一个或多个车辆所有者策略不会被违反，则启用所述一个或多个车辆通信系统。

方案5. 如方案1所述的方法，其中，启用与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统包括：如果运营商网络容量和负载必需额外的覆盖，则启用所述一个或多个车辆通信系统。

方案6. 如方案1所述的方法，其中，启用与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统包括：基于一个或多个车辆蓄电池充电水平来决定是否要启用所述一个或多个车辆通信系统。

方案7. 如方案1所述的方法，其中，与一个或多个车辆相关联的所述一个或多个车辆通信系统构成自组织网络。

方案8. 如方案1所述的方法，其中，与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统包括：

无线电接入系统，所述无线电接入系统将信号传输给移动装置以及与一个或多个车辆相关联的车辆通信系统，并且接收来自移动装置以及与一个或多个车辆相关联的车辆通信系统的信号；以及

回程系统，所述回程系统提供到所述蜂窝基础设施的回程连接，并且传输信号给所述蜂窝基础设施以及接收来自所述蜂窝基础设施的信号。

方案9. 如方案8所述的方法，其中，所述无线电接入系统包括一个或多个毫微微蜂窝。

方案10. 一种系统，包括：

存储器；以及

处理器，所述处理器用于：

启用与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统，其中，所述一个或多个车辆包括网关车辆；

在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统和蜂窝基础设施之间建立回程连接；

在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统处接收来自所述蜂窝基础设施的信号；

利用与所述网关车辆相关联的车辆通信系统传输从所述蜂窝基础设施所接收的信号；

在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统处接收来自一个或多个移动装置的信号；以及

利用与所述网关车辆相关联的车辆通信系统将从所述一个或多个移动装置所接收的信号传输给所述蜂窝基础设施。

方案11. 如方案10所述的系统，其中 ：

为了利用与所述网关车辆相关联的车辆通信系统传输从所述蜂窝基础设施所接收的信号，所述处理器：

将来自与所述网关车辆相关联的车辆通信系统的信号传输给与一个或多个网络车辆相关联的车辆通信系统；以及

在一个或多个移动装置处接收由所述网关车辆经由与一个或多个网络车辆相关联的一个或多个车辆通信系统所传输的信号；

为了在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统处接收来自所述一个或多个移动装置的信号，所述处理器：

在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统处接收由一个或多个移动装置经由与一个或多个网络车辆相关联的一个或多个车辆通信系统所传输的信号。

方案12. 如方案10所述的系统，其中，为了将来自与所述网关车辆相关联的车辆通信系统的信号传输给所述蜂窝基础设施，所述处理器：

聚合由所述一个或多个移动装置经由与一个或多个网络车辆相关联的车辆通信系统所传输的信号；以及

将来自与所述网关车辆相关联的车辆通信系统的聚合信号传输给所述蜂窝基础设施。

方案13. 如方案10所述的系统，其中，为了启用与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统，其中，所述一个或多个车辆包括网关车辆，所述处理器：如果运营商网络容量和负载必需额外的覆盖，则启用所述一个或多个车辆通信系统。

方案14. 如方案10所述的系统，其中，为了启用与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统，其中，所述一个或多个车辆包括网关车辆，所述处理器：基于一个或多个车辆蓄电池的充电水平而决定是否要启用所述一个或多个车辆通信系统。

方案15. 如方案10所述的系统，其中，所述处理器：如果与所述一个或多个车辆通信系统相关联的蓄电池充电水平低于预定阈值则停用一个或多个车辆通信系统。

方案16. 如方案10所述的系统，其中，与一个或多个车辆相关联的所述一个或多个车辆通信系统包括：

无线电接入系统，所述无线电接入系统将信号传输给移动装置以及与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统，并且接收来自移动装置以及与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统的信号；以及

回程系统，所述回程系统建立到蜂窝基础设施的回程连接，并且将信号传输给所述蜂窝基础设施以及接收来自所述蜂窝基础设施的信号。

方案17. 如方案10所述的系统，其中，所述蜂窝基础设施包括专用通信枢纽。

方案18. 如方案16所述的系统，其中，所述无线电接入系统包括一个或多个无线接入点。

方案19. 一种方法，包括：

启用与车辆相关联的车辆通信系统；

在与所述车辆相关联的车辆通信系统和基站之间建立连接；

在与所述车辆相关联的车辆通信系统处接收来自所述基站的信息；

利用与所述车辆相关联的车辆通信系统将从所述基站所接收的信息传输给一个或多个移动装置；

利用与所述车辆相关联的车辆通信系统接收来自所述一个或多个移动装置的信息；以及

利用与所述车辆相关联的车辆通信系统将从所述一个或多个移动装置所接收的信息传输给所述基站。

方案20. 如方案19所述的方法，其中：

在与所述车辆相关联的车辆通信系统处接收来自所述基站的信息包括：利用与所述车辆通信系统相关联的多个天线接收所述信息，其中，采用多输入多输出（MIMO）法传输来自所述基站的信息；以及

利用与所述车辆相关联的车辆通信系统将从所述一个或多个移动装置所接收的信息传输给所述基站包括：利用与所述车辆通信系统相关联的多个天线传输从所述一个或多个移动装置所接收的信息，其中，采用MIMO法将所述信息传输给所述基站。

附图说明

在本说明书的结论部分，特别地指出被看作是本发明的主题并明确地请求保护。然而，通过参考以下的详细说明并阅读附图，可以最佳地理解本发明的操作的组织和方法以及本发明的目的、特征和优点。

图1是根据本发明一个实施例的具有车辆通信系统的车辆的示意图。

图2是根据本发明一个实施例的网络中的多个车辆通信系统的示意图。

图3是根据本发明实施例的方法的流程图。

应当理解的是，为了使说明简单和清楚的目的，附图中示出的各元件不必按比例绘制。例如，为了清楚起见，相对于其它元件，部分元件的尺寸可以被夸大。此外，在认为适当的情况下，附图中可以重复使用附图标记来标示相应的或类似的元件。

具体实施方式

在以下的详细说明中，为了提供对本发明的详尽理解，而描述了许多具体细节。然而，本领域技术人员将理解的是，可以在没有这些具体细节的情况下实施本发明。在其它情况下，对于众所周知的方法、步骤和构件未作详细描述，以免使本发明难以理解。

除非另有具体说明，否则正如从下面的论述中可明了的，应理解的是在整个说明书中采用术语诸如“处理”、“运算”、“存储”、“确定”、“评估”、“计算”、“测量”、“提供”、“传输”等的论述是指计算机或计算系统或类似的电子计算装置的操作和/或过程，其对计算系统的寄存器和/或存储器中的表示为物理（诸如电子）量的数据进行操作和/或将该数据转换成计算系统的存储器、寄存器或其它这种信息存储、传送或显示装置中的类似地表示为物理量的其它数据。

车辆通信系统可以方便或改进移动装置（例如，蜂窝电话、移动计算装置等）与蜂窝网络之间的蜂窝通信和数据传输。从多个车辆当中，一个或多个车辆可以例如包括车辆通信系统。车辆通信系统可以例如类似于蜂窝基站或者蜂窝中继站。车辆通信系统可以例如利用一个或多个移动装置来建立车辆-移动装置连接。在一些实施例中，车辆通信系统可以利用车辆-移动装置连接将信号或信息传输给移动装置以及接收来自移动装置的信号或信息。车辆通信系统可以例如接收来自一个或多个移动装置的信号，并且可以将来自一个或多个移动装置的信号传输给与运营商网络（例如，蜂窝通信网络）相关联的蜂窝基础设施（例如，蜂窝通信塔、微站、宏站、专用通信枢纽、基站等）。类似地，车辆通信系统可以例如接收来自蜂窝基础设施的信号，并且可以将从蜂窝基础设施接收的信号传输给一个或多个移动装置。

根据一些实施例，车辆通信系统可以包括回程模块和/或其它系统。回程模块可以例如建立与蜂窝基础设施的回程连接。回程连接可以是例如车辆通信系统与蜂窝基础设施之间的无线连接（例如，蜂窝等）、有线连接、和/或其它类型的连接。在一些实施例中，蜂窝基础设施可以是专用通信枢纽，其主要用途可以是传输信号给车辆通信系统以及接收来自车辆通信系统的信号。

车辆通信系统可以包括无线电接入系统或模块。例如，无线电接入系统可以是或者可以包括一个或多个毫微微蜂窝、Wi-Fi接入点、或者装置的其它系统。无线电接入系统可以例如将信号传输给一个或多个移动装置和/或与其它车辆相关联的无线电接入系统。类似地，无线电接入系统可以例如接收来自一个或多个移动装置和/或与其它车辆相关联的无线电接入系统的信号。

根据一些实施例，可以在多跳网络（multi-hop network）或网状网络（mesh network）中的多个车辆之间传输信息或信号（例如，从移动装置传输给蜂窝基础设施，或者从蜂窝基础设施传输给移动装置）。多跳网络或网状网络可以包括网关车辆以及一个或多个网络车辆。在多跳网络或网状网络中，网关车辆可以建立到蜂窝基础设施或者与运营商网络相关联的其它装置的回程连接。可以例如由网络管理系统确定网关车辆，网关车辆可以是具有到蜂窝基础设施的最强或最佳的回程链路或连接、或者具有最佳蓄电池状态的车辆。一个或多个中间车辆或网络车辆可以是例如不直接连接到蜂窝基础设施（例如，直接地传输信息和/或接收来自蜂窝基础设施的信息）的车辆。网关车辆以及一个或多个网络车辆可以例如建立车辆-车辆连接。类似地，网络车辆可以例如建立与其它网络车辆之间的车辆-车辆连接。

根据一些实施例，一个或多个网络车辆可以例如接收来自移动装置的信息，并且可以将信号传输给其它网络车辆和/或网关车辆。一个或多个网络车辆可以例如直接地或者经由其它网络车辆将来自一个或多个移动装置的信息传输给网关车辆。网关车辆可以例如利用回程连接将经由一个或多个网络车辆从一个或多个移动装置接收到的信号传输给蜂窝基础设施。在一些实施例中，网关车辆可以聚合来自多个移动装置的信号并将聚合信号传输给蜂窝基础设施。类似地，蜂窝基础设施可以例如在回程连接上将预期用于一个或多个移动装置的信号传输给网关车辆。网关车辆可以例如接收信号并将该信号传输给一个或多个网络车辆。一个或多个网络车辆可以接收预期用于移动装置的信号并且可以将该信号传输给其它网络车辆或移动装置。因此，信号在到达移动装置、蜂窝基础设施或另一种装置之前可以从车辆跳到车辆。

根据一些实施例，可以基于运营商网络中的通信业务量或负载、运营商网络的覆盖面积、车辆中的电力管理（例如，蓄电池寿命）、车辆所有者的偏好或策略（例如，车辆所有者行为约束）、以及其它因素或信息来启用或停用车辆通信系统。例如，当车辆停车时或者在其它时间，车辆通信系统可以将信号传输给蜂窝基础设施或者与运营商网络相关联的其它装置。从车辆传输给蜂窝基础设施的信号可以包括例如：车辆位置、车辆识别参数、车辆蓄电池寿命信息、以及其它信息或数据。在一些实施例中，网络管理系统（例如，与运营商网络、基础设施所有者、或者其它系统或网络相关联的）、车辆（例如，网关车辆）、或者其它装置可以决定是否要启用或停用车辆通信系统。在一些实施例中，网络管理系统、车辆（例如，网关车辆）、或者其它装置可以在网状或多跳车辆网络中在车辆之间传输移动装置蜂窝连接（例如，移动装置连接上下文信息）。

根据一些实施例，多个车辆通信系统可以布置在自组织网络（SON）中。例如，可以通过启用或停用SON中的车辆通信系统而优化SON中各车辆中的电力使用。在一些实施例中，可以通过在车辆之间传输蜂窝连接（例如，移动装置与车辆通信系统之间）而优化车辆蓄电池寿命、减少延迟、改善蜂窝链路状况、优化蜂窝网络等。车辆通信系统可以例如通过运行或执行维继（keep-alive）协议和/或领导者选择（leader selection）协议而确保SON（例如，SON的地理区域内）中的充分或最佳的蜂窝服务。

根据一些实施例，可以在车辆制造期间或者作为售后选择而在车辆中安装车辆通信系统。在一些实施例中，车辆所有者或者另一人可以决定是否可以启用车辆通信系统。在一些实施例中，运营商网络或另一实体可以提供车辆所有者启用车辆通信系统的激励。例如，运营商网络或另一个实体可以提供降低的车辆购买价格、燃料折扣、蜂窝电话服务信用、降低的停车费用、或者其它激励，以换得车辆所有者同意启用或允许启用与车辆所有者的车辆相关联的车辆通信系统。在一些实施例中，可以根据使用的蓄电池充电、卸载增强措施、或者与车辆通信系统运行相关的其它因素来计算出收费降低激励。

在一些实施例中，车辆基础设施所有者可以把车辆通信系统的使用权出售或出租给运营商网络（例如，蜂窝网络运营商）。基础设施所有者可以例如提供可利用的资源（例如，具有车辆通信系统的车辆）给运营商网络，正如运营商网络（例如，基于蜂窝网络容量、覆盖面、负载、和/或其它要求）所必需或所要求的。基础设施可以维持、管理和更新（例如，利用网络管理系统）与可利用车辆通信系统相关的信息。例如，视需要可以根据要求和/或在收费的情况下将与可利用车辆通信系统相关的信息提供给运营商网络。

图1是根据本发明一个实施例的具有车辆通信系统的车辆的示意图。车辆（例如，小汽车、卡车、移动车（mobile cart）、拖车、或者另一种车辆）可以包括车辆通信系统或模块100（因此可以与其相关联）。车辆通信系统100可以例如将信号传输给如下对象，接收来自如下对象的信号，和/或与如下对象结合运行：蜂窝基础设施 80（例如，蜂窝天线塔、一个或多个蜂窝天线、专用通信枢纽、基站、或者其它移动装置通信基础设施）、以及可能的其它系统。例如，蜂窝基础设施80可以是连接到运营商网络70（例如，蜂窝提供者网络）的蜂窝网络无线电塔（例如，多个天线、宏站、微站等）。在一些实施例中，蜂窝基础设施80可以是专用通信枢纽。专用通信枢纽可以例如连接到运营商网络70（例如，蜂窝提供者网络），并且可以例如用于主要地或专门地将信号传输给一个或多个系统100并接收来自一个或多个系统100的信号以及将信号传输给运营商网络70并接收来自运营商网络70的信号。

一个或多个天线10（例如，蜂窝天线12、射频（RF）天线14、或其它类型的天线）可以附接到、连接到系统100、车辆和/或其它装置，或者与之相关联。天线10可以例如将信号、信息、通信内容、和/或数据发送给与其它车辆、蜂窝基础设施80（例如，蜂窝基础设施天线86）、移动装置90（例如，移动装置天线94）、或其它装置相关联的天线10，并且接收来自后者的信号、信息、通信内容和/或数据。

一个或多个蓄电池46可以与系统100 和/或车辆相关联。蓄电池46可以是例如与车辆相关联的蓄电池（例如，小汽车蓄电池、车辆蓄电池、汽车蓄电池等）。蓄电池46可以包括例如：一个或多个用于低功率任务（例如，风挡刮水器、电动座椅等）的低电压（例如，12伏）蓄电池、一个或多个用于高功率任务（例如，推动车辆（例如，在电动车辆中）等）的高电压（例如，300伏或更高电压）蓄电池、或者其它类型的蓄电池。蓄电池46可以例如为系统100、系统100的部件（例如，回程部件50、无线电接入部件40、毫微微蜂窝42、Wi-Fi模块44、天线10、和/或其它部件）提供电力。

根据一些实施例，系统100可以将信号传输给一个或多个移动装置90并且接收来自后者的信号。移动装置90可以是例如蜂窝电话、便携式计算机、蜂窝调制解调器、车辆内的蜂窝装置、或者其它装置。

在一些实施例中，一个或多个毫微微蜂窝42（例如，蜂窝毫微微蜂窝或者其它类型的毫微微蜂窝）可以被包括在系统100中并且/或者与系统100相关联。毫微微蜂窝42可以是例如相对小型或微型的蜂窝基站，并且可以以与蜂窝基础设施80类似或相同的方式运行。毫微微蜂窝42可以例如通过如下方式与天线10结合运行：传输信号给移动装置90、蜂窝基础设施80、与其它车辆相关联的系统100、及可能的其它装置并且/或者接收来自后者的信号。毫微微蜂窝42可以例如通过采用通信协议及技术而传输并接收信号或者方便通信会话（例如，在移动装置90与其它装置之间）。通信协议及技术的例子包括：由电气和电子工程师协会股份有限公司（IEEE）802.xx标准、国际电信联盟（ITU-T）标准、欧洲电信标准协会（ETSI）标准、互联网工程任务组（IETF）标准、第三代合作伙伴计划（3GPP）蜂窝标准、或其它标准所设定的通信协议及技术。例如，可以应用码分多址（CDMA）、CDMA 2000、专用短程通信（DSRC）标准、无线吉比特联盟（WiGig）（例如，60千兆赫WiGig）、3GPP蜂窝标准或者其它通信协议、标准和技术来传播和接收信号。

在一些实施例中，一个或多个Wi-Fi接入点或无线接入点44可以被包括在系统100中并且/或者与系统100相关联。系统100可以例如是Wi-Fi接入点44或者包括Wi-Fi接入点功能。Wi-Fi接入点44可以例如通过应用通信协议及技术来传输和接收信号或者提供通信会话。通信协议及技术的例子包括：由电气和电子工程师协会股份有限公司（IEEE）802.xx标准、国际电信联盟（ITU-T）标准、欧洲电信标准协会（ETSI）标准、互联网工程任务组（IETF）标准、3GPP蜂窝标准或者其它标准所设定的通信协议及技术。例如，可以在Wi-Fi网络、本地多点分配业务（LMDS）、WiMAX、蓝牙^®网络、电气和电子工程师协会股份有限公司（IEEE）802.xx网络、个人局域网（PAN）、和/或其它短程通信网络中传播和接收信号。

回程模块50可以例如聚合来自一个或多个车辆或者移动装置的数据和/或信息。例如，可以通过或利用回程连接52将聚合数据传输、传送和/或传播给蜂窝基础设施80。在一些实施例中，回程模块和/或部件50可用于在系统100与蜂窝基础设施80之间建立回程连接52。回程连接52可以例如是网络（例如，运营商网络70）内的网络主干与其它子网络或设备之间的中间链路。回程连接52可以是例如：无线链路（例如，Wi-Fi、蜂窝通信连接等）、有线链路88（例如，以太网、数字用户线路（DSL）、数据总线、同轴电缆、光学连接、双绞线电缆、通用串行总线（USB）、5类电缆、并行端口连接器等）、以及/或者在系统100（例如，与车辆相关联的系统）与蜂窝基础设施80之间的其它类型连接。

车辆信息网络系统100可以包括一个或多个处理器或控制器32、存储器20、长期存储装置30、输入装置或输入区22、以及输出装置或输出区24。输入装置或输入区22可以是例如：触摸屏、键盘、传声器、指示装置、钮、或者其它装置。输出装置或输出区24可以是例如：显示器、屏幕、音频装置（诸如扬声器或头戴式收话器）、或者其它装置。输入装置或输入区22以及输出装置或输出区24可以并入例如可以是系统100一部分的触摸屏显示器和输入装置中。

系统100可以包括一个或多个数据库36，该数据库36可以包含移动装置识别数据62、车辆身份参数64（例如，与车辆相关的身份参数）、车辆所有者的偏好或策略60、以及/或者其它信息或数据。数据库36可以全部或部分地存储在存储器20、长期存储装置30中的一个或两个内、或者另一个装置中。

处理器或控制器32可以是例如：中央处理单元（CPU）、芯片或者任何适当的运算或计算装置。处理器或控制器32可以包括多个处理器并且可以包括通用处理器和/或专用处理器（诸如图像处理芯片或数字信号处理器（DSP））。处理器32可以执行代码或指令（例如，存储在存储器20或长期存储装置30中）从而实施本发明的实施例。处理器32例如可以是或者可以包括无线网络接口控制器。

存储器20可以是或者可以包括例如随机存取存储器（RAM）、只读存储器（ROM）、动态随机存取存储器（DRAM）、同步动态随机存取存储器（SD-RAM）、双倍数据速率（DDR）存储器芯片、闪速存储器、易失性存储器、非易失性存储器、高速缓冲存储器、缓冲器、短期记忆单元、长期记忆单元、或者其它合适的记忆单元或存储单元。存储器20可以是或者可以包括多个记忆单元。

长期存储装置30可以是或者可以包括例如：硬盘驱动器、闪存驱动器、软盘驱动器、光盘（CD）驱动器、可记录式光盘（CD-R）驱动器、通用串行总线（USB）装置、或者其它合适的可移除和/或固定的存储单元，并且可以包括多个这种单元或者这种单元的组合。

图2是根据本发明一个实施例的网络中的多个车辆通信系统的示意图。一个或多个车辆120（例如，网关车辆160、网络车辆162、和/或其它车辆）可以包括车辆通信系统100或者类似于系统100的系统。在一些实施例中，车辆通信系统100可以是或者可以包括安装在车辆120的仪表盘上、在乘客舱中、在车辆行李箱中、在发动机舱中、和/或在另一位置中的计算装置（例如，包括处理器32和其它部件）。在替代的实施例中，车辆通信系统100可位于车辆120的另一部分中，可位于车辆120的多个部分中，或者可以让其所有或部分功能位于远处（例如，在远程服务器中或者在便携式计算装置诸如蜂窝电话（例如，车辆120内部的蜂窝电话）中）。

一个或多个天线10可以与车辆120相关联。天线10可以例如附加到、附接到、或者固定到车辆120的一部分。天线10可以例如安装在车辆120的顶部或者车辆120中的其它位置。天线10可以将信息传播给蜂窝基础设施 80（例如，蜂窝基础设施天线86）、其它车辆120（例如，与其它车辆中的系统100相关联的天线10）、移动装置90（例如，移动装置天线94）、以及可能的其它装置，并且接收来自后者的信息。天线10可以例如连接到系统100或者与系统100相关联，并且可以经由例如车辆120内的无线链路或有线链路（例如，控制器局域网络（CAN）总线、Flexray、以太网）将数据或信息传送或传输给系统100。

蜂窝基础设施80（例如，蜂窝通信塔、专用通信枢纽 82、蜂窝站、收发机基站（BTS）、宏站、微站、基站、蜂窝基站等）可以例如传播、传输和/或输出信号110（例如，蜂窝信号、射频信号、或者其它信号）。蜂窝基础设施80和运营商网络70通常可以是固定的且不易移动，并且不附接到车辆或者在车辆内。从蜂窝基础设施80传播或传输的信号110可以例如被与车辆120相关联的系统100（例如，小汽车、卡车、或者另一种车辆）所接收。来自蜂窝基础设施80的信号110可以例如被与系统100相关联的天线10（例如，蜂窝天线12、RF天线14、或者其它天线）所接收。在一些实施例中，信号110可以从蜂窝基础设施80（例如，专用通信枢纽）中传送或传输出，并且经由有线链路 88（例如，数据总线、同轴电缆、双绞线电缆、通用串行总线（USB）、5类电缆、光学连接、无线连接、并行端口连接器、或者其它硬连接）在系统100处被接收。在一些实施例中，蜂窝基础设施80可以将信号110传输给一个或多个移动装置90、系统100、以及可能的其它装置及系统。

蜂窝基础设施 80（例如，专用通信枢纽82等）可以例如与运营商网络70（例如，蜂窝服务提供商网络、蜂窝通信网络、电信网络、互联网、计算机网络、互联网语音协议（VoIP）网络、宽带语音（VoBB）网络、或者其它类型的网络）和/或其它蜂窝基础设施80、以及可能的其它装置或系统相连接、进行通信、或者以另外的方式相关联。蜂窝基础设施80可以例如通过或利用蜂窝电话网络来传输数据、信息和/或信号110给系统100、移动装置90、和/或其它装置或系统。信号110可以例如代表或包含用于方便数字通信（例如，电话语音对话）、数据传输、或其它蜂窝相关功能的信息或数据。例如，蜂窝基础设施80可以将信号110传输给系统100并接收来自系统100的信号110，从而使利用或通过运营商网络70或其它类型的网络在移动装置90、计算装置、电话和/或其它装置之间实施蜂窝通信、数据传输、或者其它通信成为可能。

根据一些实施例，与车辆120相关联的一个或多个系统100可以例如包括无线电接入系统或模块40。无线电接入系统40例如可以是或者可以包括毫微微蜂窝42、Wi-Fi接入点44、和/或其它无线电接入系统40。无线电接入模块或系统40可以例如建立车辆-移动装置连接或链路122。无线电接入模块或系统40可以例如将信号110传播给一个或多个移动装置90、与其它车辆120相关联的系统100、或者其它装置并且接收来自后者的信号110。无线电接入系统40可以包括例如在方便移动装置90与其它装置之间的信息传输方面，与传统蜂窝基础设施（例如，宏站、微站、蜂窝通信塔、或者其它装置）相似的功能，所述其它装置在运营商网络70上、经由运营商网络70进行通信、注册给运营商网络70、或者与运营商网络70相关联。

根据一些实施例，移动装置90可以和与车辆120相关联的系统100（例如，利用车辆-移动装置连接 122）进行通信（例如，传输信号110给系统100并接收来自系统100的信号110）。移动装置90可以例如通过传输或传播信号或信息110（例如，从与移动装置90相关联的天线）而建立与系统100之间的通信或蜂窝连接。系统100可以例如接收从移动装置90（例如，经由与系统100相关联的天线10）传播的信号或信息110。移动装置90可以例如传输或传播包括移动装置识别信息62（例如，移动装置网络地址、网络配置文件（profile）或其它信息）及其它信息在内的信号110。系统100可以例如接收移动装置识别信息62并且可以传播或传输响应信号110从而在移动装置90与系统100之间建立蜂窝通信连接或会话。系统100可以例如将移动装置识别信息62传输给蜂窝基础设施80。一旦已建立蜂窝通信连接或会话，则代表或包括通信数据（例如，通常通过或利用蜂窝通信或运营商网络70从移动装置90传输及传输给移动装置90的用户输入的语音或声音数据、文本通信数据、互联网数据、多媒体文件、和/或其它信息或数据）的信息可以从移动装置90传输给无线电接入系统40并且被无线电接入系统40所接收。

根据一些实施例，回程模块或部件50可用于在系统100与基站80之间建立回程连接52（例如，回程通信链路、例如在网络内的网络主干与其它子网络或设备之间的中间链路）。根据一些实施例，移动装置90可以例如将信号110传输给无线电接入系统40并接收来自无线电接入系统40的信号110。例如可以利用回程连接52（例如，经过蜂窝基础设施80）将来自移动装置90的信号110从系统100传输给运营商网络70。类似地，例如可以利用回程连接52将信号110从网络70传输给系统100并利用无线电接入系统40将信号110从系统100（例如，经过蜂窝基础设施80）传输给移动装置。也可以采用其它信息和数据通信系统及方法。

根据一些实施例，回程连接52可以用于例如通过系统100与蜂窝基础设施 80之间的无线链路、有线链路88（例如，以太网、数字用户线路（DSL）、数据总线、同轴电缆、双绞线电缆、通用串行总线（USB）、5类电缆、并行端口连接器、电力线上的数据等）、和/或其它类型连接来传输信息。在一些实施例中，系统100与蜂窝基础设施80之间可以建立无线回程连接52（例如，回程通信链路）。系统100和蜂窝基础设施80可以例如通过无线回程连接52利用运营商网络70的蜂窝客户和/或蜂窝网络连接来传输信息。回程模块50可以例如利用毫微微蜂窝42、Wi-Fi模块44、智能电网、或者其它装置或模块，将信号110传输给蜂窝基础设施80。毫微微蜂窝42、Wi-Fi模块44（例如，无线接入点、Wi-Fi接入点）、智能电网、或者其它装置或模块，例如可用于建立系统100与蜂窝基础设施80之间的回程连接或链路52。回程模块50可以例如通过利用与车辆120和/或系统100相关联的天线10（例如，蜂窝天线12、RF天线14、或者其它天线）传输和接收信号而与蜂窝基础设施 80进行通信或者方便该通信。天线10可以例如利用由蜂窝基础设施80和/或运营商网络70所采用的或者与之相关的蜂窝通信协议或标准来传播和接收信号。

在一些实施例中，回程模块50可以通过利用多个天线10传播和接收信号、信息或数据110 而与蜂窝基础设施80进行通信。回程模块50可以例如利用多个天线10并采用多进多出（MIMO）方法及系统与蜂窝基础设施80进行通信。MIMO方法及系统可以例如利用与系统100相关联的两个或更多个天线10以及与蜂窝基础设施80相关联的两个或更多个天线来传输和接收信号110。MIMO系统及方法可以例如在系统100与蜂窝基础设施 80之间所建立起的多条信道中传输和接收信号。例如，可以在多个输入信道和多个输出信道中传输和接收信号110。

根据一些实施例，与系统100相关联的天线10可以是高增益天线10并且/或者可以例如以比与移动装置90相关联的天线更高的增益而运行。通过以相对于移动装置10和其它天线而言更高的增益而运行并采用MIMO方法及系统以及其它智能天线系统及方法，与移动装置10或者其它装置或系统相比天线10可以提供改进的信道状况、更低的负载因子、以及与运营商网络70（例如，经过蜂窝基础设施 80）之间更稳健且稳定的连接。

根据一些实施例，系统100可以建立与专用通信枢纽82（例如，专用基站或者专用蜂窝基础设施）之间的回程连接52。专用通信枢纽82例如可以是蜂窝基础设施80或者可以与之相关联。专用通信枢纽 82可以例如主要起提供车辆120与运营商网络70之间的回程连接52的作用。专用通信枢纽82可以例如采用DSRC技术、WiGig（例如，60 GHz WiGig）和/或其它无线通信技术与系统100进行通信（例如，将信号传输给系统100以及接收来自系统100的信号）。在一些实施例中，专用通信枢纽82可以利用有线链路88或其它类型的连接将信号110传输给系统100并且接收来自系统100的信号110。例如，在一种布置中（例如，在相互间的预定距离内）可以部署或安置多个专用通信枢纽82。多个专用通信枢纽82可以例如位于一布置中以确保在一地理区域内预定水平的服务覆盖面。

根据一些实施例，回程模块50可以聚合来自无线电接入系统40的信号110并将信号110传输给蜂窝基础设施80（例如，专用通信枢纽82或者与网络70相关联的其它装置）。例如，回程模块50可以对从一个或多个移动装置90、其它系统100（例如，在网状网络或多跳网络中）、以及可能的其它装置传输给系统100的信号110进行聚合。回程模块50可以例如通过组合、转换或压缩来自一个或多个移动装置90、系统100或其它装置的多个信号110以减小通过回程连接 52传输的带宽或总信号110，而聚合信息或信号110。例如，可以通过回程连接52将经聚合的信号或信息112（例如，包括来自移动装置90、系统100和其它装置的信息在内的信号110）传输给蜂窝基础设施80。传输聚合信号或信息112（包括来自多个装置的信号）可以提高从系统100向蜂窝基础设施80和网络70的数据传输效率。

蜂窝基础设施80可以将聚合信号112 传输给系统100。聚合信号112可以例如包括要传播给多个移动装置90的信息。回程模块50可以例如对来自蜂窝基础设施 80的聚合信号112进行解组合、解聚合、分解、解压缩、并且/或者转换成一个或多个信号110。例如，可以将解压缩的信号110传输给（例如，经由无线电接入模块40）移动装置90、车辆120、或者其它装置。

根据一些实施例，多个车辆（例如，包括相关联的系统100） 可以经由网状、多跳或自组织车辆网络150传输信息110。网状车辆网络150可以包括例如多个车辆，诸如汽车、卡车、摩托车、非机动车等（例如，一个或多个网关车辆160以及一个或多个网络车辆162）。网关车辆160和网络车辆162可以例如包括系统100。通常可以例如以无线方式利用无线回程连接52经由回程连接52或其它类型的连接将网状车辆通信网络150中的网关、回程、或枢纽车辆160连接到蜂窝基础设施80（例如，传输信号110给蜂窝基础设施80以及接收来自蜂窝基础设施80的信号110）。在一些实施例中，网络车辆162可以不连接到蜂窝基础设施（例如，可以不经由回程连接52连接到蜂窝基础设施80）。网关车辆160以及一个或多个网络车辆162可以建立车辆-车辆连接152。类似地，网络车辆162可以与其它网络车辆162建立车辆-车辆连接152。

根据一些实施例，网络车辆162（例如，与网络车辆162相关联的系统100）可以经由网关车辆160将信号110传输给蜂窝基础设施80并接收来自蜂窝基础设施80的信号110。与网关车辆160相关联的系统100可以例如充当到蜂窝基础设施 80的枢纽或者连接。在一些实施例中，可以通过选择或确定网关车辆160（例如，由网络管理模块72、与车辆相关联的系统、或者其它装置选择或确定）来优化信号、通信、蓄电池46的寿命或充电水平（例如，与系统100相关联的蓄电池46中）、蜂窝链路状态、蜂窝负载、信号质量、和/或其它因素或策略。在一些实施例中，可以基于回程连接或链路52的质量来选择或确定网关车辆160。与网关车辆160相关联的系统100可以例如具有与蜂窝基础设施 80的最佳回程连接（例如，在网状网络150中的多个车辆当中具有最强信号质量、最小延迟、最佳蜂窝链路状态等）。

根据一些实施例，在网状车辆网络150中，可以例如将信号110（例如，来自运营商网络70的信息）从蜂窝基础设施 80传输给网关车辆160、从网关车辆 160传输给一个或多个网络车辆162（例如，经由车辆-车辆连接152）、从一个或多个网络车辆162传输给一个或多个移动装置90（例如，经由车辆-移动装置连接 122）、以及/或者从一个或多个网络车辆162传输给一个或多个其它网络车辆162（例如，经由车辆-车辆连接 152）。例如，网关车辆160可以接收来自蜂窝基础设施80（例如，经由回程连接52）的信号110，并且网关车辆 160 可以将信号110再传播、再传输、或传输给网络车辆162（例如，利用无线电接入系统40）、移动装置90、和/或可能的其它装置。网络车辆162可以例如接收来自网关车辆160 或其它网络车辆162的信号110并且可以将信号110传播给移动装置90、其它网络车辆162、或者可能的其它装置。类似地，例如可以将信号110从一个或多个移动装置90传输给一个或多个网络车辆162、从一个或多个网络车辆162传输给网关车辆160、以及从网关车辆160传输给蜂窝基础设施80。在一些实施例中，可以经多个网络车辆162（例如，从网络车辆162到网络车辆162）将信号110（例如，来自移动装置90）传输给网关车辆160。例如，从第一网络车辆162传输给第二网络车辆162、以及从第二网络车辆162传输给其它网络车辆162或传输给网关车辆160。

根据一些实施例，在网状车辆网络中传输的信号110可以被聚合。例如，第一网络车辆162可以与多个移动装置90进行通信。第一网络车辆162可以例如聚合来自各移动装置90的信号110并且可以将聚合信号112传输给第二网络车辆162。第二网络车辆162可以例如接收来自第一网络车辆162的聚合信号112。第二网络车辆162可以例如与多个移动装置90（例如，和与第一网络车辆162进行通信的移动装置分开的移动装置90）进行通信。来自与第二网络车辆162进行通信的多个移动装置90的信号110以及从第一网络车辆162接收的聚合信号112 可以被聚合并且传输给另一网络车辆162、网关车辆160、或者可能的另一个装置。聚合信号112可以例如在车辆之间跳跃，直到信号到达网关车辆160。

根据一些实施例，与网关车辆160相关联的回程模块50可以例如对来自一个或多个车辆120（例如，网络车辆162）、移动装置90、以及可能的其它装置的信号110和/或聚合信号112进行聚合。例如，可以将聚合信号112传输给蜂窝基础设施80（例如，蜂窝通信塔、专用通信枢纽82、或者其它装置）。

如本文中所论述，将信息110从网络车辆162传输给网络车辆162或者从网络车辆162传输给网关车辆160以及相反情况，可以例如意味着将信息从与一个车辆相关联的系统100传输给与另一个车辆相关联的系统100。

根据一些实施例，可以通过蜂窝基础设施80或从蜂窝基础设施80利用与运营商网络运行和管理系统或模块72相关联的专用应用程序来控制车辆网关（例如，与网关车辆160和/或多个网络车辆162相关联的系统100）。网络管理模块72可以例如与运营商网络70、基础设施所有者76、或者另一个系统或实体相关联。网络管理模块72 可以例如控制车辆之间（例如，网关车辆160与网络车辆162之间、多个网络车辆162之间，等）以及移动装置90与车辆之间的信号传输。在一些实施例中，网络管理模块72可以控制车辆（例如，网关车辆160和网络车辆162）的启用和停用。网络管理模块72可以例如控制车辆（例如，在网状和/或多跳网络150、自组织网络（SON）170、或者其它类型的网络中）的组织。

根据一些实施例，运营商网络70、基础设施所有者76、网关车辆160、另一车辆120、或者其它装置或系统可以启用或停用系统100（例如，与车辆120相关联）。基础设施所有者 76可以例如与车辆120的制造商、经销商或其它实体相关。运营商网络70或基础设施所有者76可以例如包括车辆网络管理模块或系统72（例如，网络管理模块）或者与其相关联。网络管理模块72可以例如基于运营商网络70中的通信业务量或负载、运营商网络70的覆盖面积、车辆120中的电力管理、车辆所有者的偏好或策略60（例如，车辆所有者行为约束）、以及其它因素或信息来决定是否要启用或停用系统100中的特定系统。网络管理模块72可以例如通过将信号110发送给车辆120（例如，经由蜂窝基础设施80或专用通信枢纽82）而启用或停用与车辆相关联的系统100。系统100可以接收信号110并且可以基于信号110而被启用。

根据一些实施例，车辆所有者可以启用或停用与所有者的车辆120相关联的系统100。例如，所有者可以利用输入装置22或另一种装置来启用或停用系统100。

网络管理模块72可以例如与车辆120进行通信从而决定是否要完全或部分地启用或停用与车辆120相关联的系统100。在一些实施例中，当停车时或者在另一时间，车辆120可以向网络管理模块72注册。车辆120可以例如通过将信号110（包括车辆身份参数64（例如，与车辆相关的身份参数）、车辆120的位置、车辆蓄电池46的充电水平、和/或其它信息）传播给蜂窝基础设施80而向运营商网络70注册。蜂窝基础设施80可以接收来自系统100的信息110以及将信息110传输给运营商网络。网络管理模块72（例如，与运行网络70相关联）可以例如基于信息110和其它因素来决定是否要启用与车辆120相关联的系统100。

根据一些实施例，网络管理模块72可以基于运营商网络70中的通信业务量或负载（例如，在车辆120的附近或者在车辆120的区域内）和/或其它因素来决定是否要启用与车辆120相关联的系统100。如果在车辆 120周围的区域（例如，在车辆120附近的地理区域）内在运营商网络70中（例如，移动装置90与蜂窝基础设施 80之间、以及/或者移动装置90和与车辆120相关联的系统100之间）的通信业务量较高或者高于预定的阈值，那么可以利用网络管理模块72、运营商网络70、与车辆相关联的系统100（例如，网关车辆160）、或者另一个装置来启用与车辆120相关联的系统100。在一些实施例中，如果运营商网络70的容量和/或负载必需额外的覆盖，则可以启用一个或多个车辆通信系统100。运营商网络70、网络管理模块72、网关车辆 160或者另一种装置可以例如通过将来自蜂窝基础设施80或网关车辆160的信号110传播或发送给车辆系统100而启用系统100。系统100可以接收信号110并且可以基于信号110而被启用。

根据一些实施例，网络管理模块72可以基于车辆电力消耗、车辆蓄电池46的充电水平（例如，剩余的车辆蓄电池46寿命）和/或其它因素来决定是否要启用与车辆120相关联的系统100。车辆 120可以例如将车辆蓄电池充电水平信息传播给运营商网络70（例如，经由蜂窝基础设施80）。运营商网络70可以例如接收车辆蓄电池充电水平信息。如果车辆蓄电池46的充电水平高于预定的阈值，那么例如可以由运营商网络70启用与车辆120相关联的系统100。预定的阈值车辆蓄电池46充电水平，例如可以由车辆120所有者加以规定、由网络管理模块72决定、是停车时间（例如，车辆120停车以及系统100启用的时间）的函数，并且/或者在车辆测试、制造期间或者在另一个时间经由其它方法确定。

根据一些实施例，网络管理模块72可以基于车辆所有者的偏好或策略60（例如，车辆所有者策略）来决定是否要启用系统100。车辆所有者可以例如将车辆所有者的策略或偏好60或者代表所有者策略60的信息输入系统100（例如，利用输入装置22或另一个装置）。车辆所有者的偏好或策略60可以包括基于例如车辆乘员的数量（例如，乘客是否在车辆120中）、车辆120的位置（例如，地理位置）、当日时间、车辆所有者的个人偏好、或者其它信息的对系统100的启用或停用的限制。当乘客在车辆中时（例如，有一名或多名乘员在车辆中），车辆所有者的偏好60可以例如限制系统100的启用。例如，可以利用车辆乘员检测传感器或其它装置来确定车辆中的乘客数量。车辆所有者的策略60可以例如基于车辆120的位置（例如，地理位置）来约束或限制系统100的启用或停用。例如，车辆所有者可以规定，当车辆靠近车辆所有者的家（例如，在车辆所有者家的预定距离内）或者另一位置时，不启用系统100。车辆所有者的策略60可以例如基于当日的时间来约束或限制系统100的启用或停用。例如，在一天当中，在当驾驶员通常在车辆120中时的时间（例如，驾驶员的典型通勤时间）或者在另一时间，车辆所有者的策略60可以限制系统100的启用或停用。在一些实施例中，车辆所有者的策略60可以约束或限制系统100的启用或停用达规定的时间段（例如，在所有时间、预定的时间长度、或者另一时间段）。在一些实施例中，如果车辆所有者的策略60不会被违反（例如，车辆所有者的策略不限制系统100的启用），那么可以启用系统100（例如，由网络管理模块72启用）。

根据一些实施例，网络管理模块72可以控制、再分配、转换（hand-off）、或者切换（handover）系统100之间的覆盖。可以利用基于例如从系统100发送给模块72的信息（诸如状态、数据、或其它信息）在模块72与特定系统100之间所发送的信号来执行此控制。例如，当车辆120行驶到蜂窝基础设施80的范围以外时，由于系统100的部件的故障、或者在其它时间或者由于其它原因，由网络管理模块72因系统100的故障而停用系统100。网络管理模块72可以例如将蜂窝网络覆盖从停用或即将停用的系统100（例如，与第一车辆相关联）切换或转换到启用的系统100（例如，与第二车辆相关联）。例如，网络管理模块72可以例如通过启用与车辆相关联的系统100而切换蜂窝服务。例如，可以在停用与第一车辆相关联的系统100的同时或者之后不久，启用与第二车辆相关联的系统100。可以无空隙地将蜂窝网络或蜂窝服务覆盖从一个系统或第一系统100转移到另一个系统或第二系统100。

网络管理模块72可以例如准备或预期系统100的停用以确保蜂窝覆盖冗余。运营商网络管理模块72可以例如将移动装置识别信息62、蜂窝通信上下文信息、以及与和第一系统100通信的移动装置90相关联的其它信息传输给第二系统100。第二系统100（例如，与第二车辆12相关联）可以例如接收移动装置识别信息62。如果正在与移动装置90进行通信的第一系统100被停用或发生故障，那么例如可以启用第二系统100。第二系统100可以例如将信号110传输给移动装置90并接收来自移动装置90的信号110，从而以极小的中断或干扰实现蜂窝通信或数据传输。

根据一些实施例，网络管理模块72可以与基础设施所有者76相关联。基础设施所有者76可以例如结合运营商网络70而运行。在一些实施例中，运营商网络70（例如，蜂窝服务提供商）可以从基础设施所有者76（例如，车辆制造商）那里购买覆盖。基础设施所有者76 可以例如基于运营商网络70的需求、和/或运营商网络70与基础设施所有者76之间的协商及协议，来启用和停用与车辆120相关联的系统100（例如，利用网络管理模块72）。可以采用其它布置。

根据一些实施例，网络管理模块72可以与网关车辆160或者另一个车辆120相关联，并且可以执行与运营商网络70、基础设施所有者76、或者其它系统或装置相关联的网络管理模块72的所有或部分功能。

根据一些实施例，具有相关联的系统100的多个车辆120及蜂窝基础设施80（例如，蜂窝通信塔、蜂窝天线）可以被组织在自组织网络（SON）170（例如，准静态自组织网络）中，作为自组织网络（SON）170而运行，并且/或者形成自组织网络（SON）170。多个车辆120和蜂窝基础设施80可以例如以与传统蜂窝通信塔阵列类似的方式运行，其中与车辆120相关联的系统100及蜂窝基础设施可以类似于蜂窝通信塔或节点。

根据一些实施例，SON 170中的多个系统100可以交换与车辆蓄电池46的充电水平、系统100的能量消耗有关的信息、和/或与系统100的电力管理有关的其它信息。系统100可以例如将电力管理有关信息传输给与其它车辆120相关联的系统100、传输给蜂窝基础设施80及运营商网络70、和/或其它装置或系统。基于电力管理信息，系统100（例如处理器 32）、网络管理系统72、或者其它装置或系统可以启用或停用与车辆120相关联的系统100。例如，如果给第一系统100提供能量的蓄电池46的充电水平低于阈值蓄电池46充电水平，那么系统100可以传播信息给SON 170中的其它系统100、蜂窝基础设施80（例如，与运营商网络70相关联）、和/或其它装置。在一些实施例中，可以停用第一系统100（例如，由运营商网络管理模块72、其它系统100、或者另一个装置停用）并且可以启用第二系统100，或者可以将蜂窝覆盖转换到第二系统100。

可以根据确保蜂窝网络覆盖中的冗余和可服务性的协议来操作SON 170中的系统100。在一些实施例中，系统100可以根据维继协议、心跳协议、或其它协议而运行。系统100可以例如将维继信号172（例如，维继信号或信息）传播或传输给蜂窝基础设施 80（例如，连接到运营商网络70）、其它系统100（例如，连接到其它系统100或蜂窝基础设施80）、或者其它装置。系统100可以通过传播维继信号172而通知其它系统100、蜂窝基础设施80、运营商网络70、运营商网络管理模块72和/或其它装置：系统100处于启用状态中并且可以利用系统100与移动装置80进行通信。当系统100处于启用状态中但不在与移动装置90进行通信时，系统100可以例如传播维继信号172。

图3是根据本发明实施例的方法的流程图。在操作200中，可以启用与一个或多个车辆（例如，图2的车辆120）相关联的一个或多个车辆通信系统（例如，图1的车辆通信系统100）。所述一个或多个车辆可以例如包括网关车辆（例如，图2的网关车辆160）。

在操作210中，可以在与网关车辆相关联的车辆通信系统 （例如，利用图1的回程系统50）与蜂窝基础设施（例如，图2的蜂窝基础设施80）之间建立回程连接（例如，图2的回程连接 52）。

在操作220中，可以在与网关车辆相关联的车辆通信系统处接收（例如，利用图1的无线电接入系统40接收）来自蜂窝基础设施的信号（例如，图2的信号110）。无线电接入系统40例如可以是或者可以包括：毫微微蜂窝（例如，图1的毫微微蜂窝42）、Wi-Fi接入点（例如，图1的Wi-Fi接入点）、或者其它系统或装置。

在操作230中，与网关车辆相关联的车辆通信系统可以例如传输从蜂窝基础设施所接收的信号。

在操作240中，与网关车辆相关联的车辆通信系统可以例如接收来自一个或多个移动装置（例如，图2的移动装置 90）的信号。

在操作250中，可以将从一个或多个移动装置接收的信号传输给蜂窝基础设施。

在操作260中，可以利用替代的回程连接（诸如Wi-Fi、智能电网、毫微微蜂窝、或者其它回程连接或链路）将从一个或多个移动装置所接收的信号传输给蜂窝基础设施。

可以采用其它或不同系列的操作。

本发明的实施例可以包括执行本文中所描述操作的设备。这种设备可以特别地为期望的目的而制造，或者可以包括选择性地被存储在计算机中的计算机程序激活或再配置的计算机或处理器。这种计算机程序可以存储在计算机可读或处理器可读非暂时性存储介质、任何类型的盘（包括软盘、光盘、CD-ROM、磁-光盘）、只读存储器（ROM）、随机存取存储器（RAM）、电可编程只读存储器（EPROM）、电可擦除可编程只读存储器（EEPROM）、磁卡或光卡、或者适于存储电子指令的任何其它类型的介质中。应当理解的是，多种编程语言可用于实施本文中所描述的本发明教导。本发明的实施例可以包括一物件，例如非暂时性计算机或处理器可读非暂时性存储介质，例如编码、包括或存储指令（例如计算机可执行指令）的存储器、盘驱动器、或USB 闪速存储器，所述指令当被处理器或控制器执行时使处理器或控制器执行本文中所公开的方法。所述指令可以使处理器或控制器执行实施本文中所公开方法的过程。

本文中公开了不同的实施例。某些实施例的特征可以与其它实施例的特征相结合；因此某些实施例可以是多个实施例的特征的组合。前面为了说明和描述的目的，已给出了对本发明实施例的描述。并非意图是详尽无遗的或者将本发明限制在所公开的精确形式。本领域技术人员应理解的是，根据以上教导许多修改、变更、替换、变化及等同物是可能的。因此，应该理解的是所附权利要求意图覆盖落在本发明的真实精神内的所有这种修改和变化。

Claims (18)

1.一种基于车辆的蜂窝卸载的方法，包括：

启用与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统；

确定网关车辆作为一个或多个车辆中具有最强回程链路的车辆；

在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统和蜂窝基础设施之间，通过在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统的回程模块建立回程连接，其中所述回程连接能够从一个或多个车辆聚合数据；

在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统处接收来自所述蜂窝基础设施的信号；

利用与所述网关车辆相关联的车辆通信系统传输从所述蜂窝基础设施所接收的信号；

在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统处接收来自一个或多个移动装置的信号；以及

利用与所述网关车辆相关联的车辆通信系统，使用回程连接将从所述一个或多个移动装置所接收的信号传输给所述蜂窝基础设施。

2.如权利要求1所述的方法，其中：

利用与所述网关车辆相关联的车辆通信系统传输从所述蜂窝基础设施所接收的信号包括：

将来自与所述网关车辆相关联的车辆通信系统的信号传输给与一个或多个网络车辆相关联的车辆通信系统；

在一个或多个移动装置处接收由所述网关车辆经由与一个或多个网络车辆相关联的一个或多个车辆通信系统所传输的信号；并且

在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统处接收来自一个或多个移动装置的信号包括：

在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统处接收由一个或多个移动装置经由与一个或多个网络车辆相关联的一个或多个车辆通信系统所传输的信号。

3.如权利要求1所述的方法，其中，利用与所述网关车辆相关联的车辆通信系统将从所述一个或多个移动装置所接收的信号传输给所述蜂窝基础设施包括：

聚合来自所述一个或多个移动装置的信号；以及

将来自与所述网关车辆相关联的车辆通信系统的聚合信号传输给所述蜂窝基础设施。

4.如权利要求1所述的方法，其中，启用与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统包括：

由网络管理系统基于与所述一个或多个车辆通信系统相关联的一个或多个车辆策略来决定是否要启用所述一个或多个车辆通信系统；以及

如果所述一个或多个车辆所有者策略不会被违反，则启用所述一个或多个车辆通信系统。

5.如权利要求1所述的方法，其中，启用与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统包括：如果运营商网络容量和负载必需额外的覆盖，则启用所述一个或多个车辆通信系统。

6.如权利要求1所述的方法，其中，启用与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统包括：基于一个或多个车辆蓄电池充电水平来决定是否要启用所述一个或多个车辆通信系统。

7.如权利要求1所述的方法，其中，与一个或多个车辆相关联的所述一个或多个车辆通信系统构成自组织网络。

8.如权利要求1所述的方法，其中，与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统包括：

无线电接入系统，所述无线电接入系统将信号传输给移动装置以及与一个或多个车辆相关联的车辆通信系统，并且接收来自移动装置以及与一个或多个车辆相关联的车辆通信系统的信号；以及

回程系统，所述回程系统提供到所述蜂窝基础设施的回程连接，并且传输信号给所述蜂窝基础设施以及接收来自所述蜂窝基础设施的信号。

9.如权利要求8所述的方法，其中，所述无线电接入系统包括一个或多个毫微微蜂窝。

10.一种基于车辆的蜂窝卸载的系统，包括：

回程模块，其用于：

在与车辆相关联的车辆通信系统和蜂窝基础设施之间建立回程连接，其中所述回程连接能够从多个车辆聚合数据；以及

处理器，所述处理器包括：

启用与多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统的模块；

确定网关车辆作为多个车辆中具有最强回程链路的车辆的模块；

在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统处接收来自所述蜂窝基础设施的信号的模块；

利用与所述网关车辆相关联的车辆通信系统传输使用回程连接从所述蜂窝基础设施所接收的信号的模块；

在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统处接收来自一个或多个移动装置的信号的模块；以及

利用与所述网关车辆相关联的车辆通信系统使用回程连接将从所述一个或多个移动装置所接收的信号传输给所述蜂窝基础设施的模块。

11.如权利要求10所述的系统，其中：

为了利用与所述网关车辆相关联的车辆通信系统传输从所述蜂窝基础设施所接收的信号，所述处理器：

将来自与所述网关车辆相关联的车辆通信系统的信号传输给与一个或多个网络车辆相关联的车辆通信系统；以及

在一个或多个移动装置处接收由所述网关车辆经由与一个或多个网络车辆相关联的一个或多个车辆通信系统所传输的信号；

为了在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统处接收来自所述一个或多个移动装置的信号，所述处理器：

在与所述网关车辆相关联的车辆通信系统处接收由一个或多个移动装置经由与一个或多个网络车辆相关联的一个或多个车辆通信系统所传输的信号。

12.如权利要求10所述的系统，其中，为了将来自与所述网关车辆相关联的车辆通信系统的信号传输给所述蜂窝基础设施，所述处理器：

聚合由所述一个或多个移动装置经由与一个或多个网络车辆相关联的车辆通信系统所传输的信号；以及

将来自与所述网关车辆相关联的车辆通信系统的聚合信号传输给所述蜂窝基础设施。

13.如权利要求10所述的系统，其中，为了启用与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统，其中，所述一个或多个车辆包括网关车辆，所述处理器：如果运营商网络容量和负载必需额外的覆盖，则启用所述一个或多个车辆通信系统。

14.如权利要求10所述的系统，其中，为了启用与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统，其中，所述一个或多个车辆包括网关车辆，所述处理器：基于一个或多个车辆蓄电池的充电水平而决定是否要启用所述一个或多个车辆通信系统。

15.如权利要求10所述的系统，其中，所述处理器：如果与所述一个或多个车辆通信系统相关联的蓄电池充电水平低于预定阈值则停用一个或多个车辆通信系统。

16.如权利要求10所述的系统，其中，与一个或多个车辆相关联的所述一个或多个车辆通信系统包括：

无线电接入系统，所述无线电接入系统将信号传输给移动装置以及与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统，并且接收来自移动装置以及与一个或多个车辆相关联的一个或多个车辆通信系统的信号；以及

回程系统，所述回程系统建立到蜂窝基础设施的回程连接，并且将信号传输给所述蜂窝基础设施以及接收来自所述蜂窝基础设施的信号。

17.如权利要求10所述的系统，其中，所述蜂窝基础设施包括专用通信枢纽。

18.如权利要求16所述的系统，其中，所述无线电接入系统包括一个或多个无线接入点。