CN210178871U - 一种增强润滑的差速器壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种增强润滑的差速器壳体，包括壳本体，所述壳本体的左端和右端均设置有凸台，所述凸台的内部设置螺栓凹槽，所述壳本体左端的凸台的右侧设置有法兰盘，所述壳本体的中间位置对称分布有两个窗口，所述壳本体的中间部位贯穿有轴孔，所述壳本体左端的凸台的右侧设置有轴肩，所述壳本体右端的凸台的左侧设置有轴肩，所述轴孔的中间位置贯穿有轴孔定位销孔，所述壳体左侧设置有轴承拆卸工艺口，所述壳体的左侧面上设置有二维码标识。通过窗口的设置，在运转过程中增加了润滑油流通，减少了行星齿轮与行星齿轮轴的胶合现象，轴定位销口的倒角设计有利于装配轴定位销时避免产生挤压毛刺，提高清洁度，也有利于装配式准确定位。
Description
技术领域
本实用新型涉及差速器铸造领域，尤其涉及一种增强润滑的差速器壳体。
背景技术
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
差速器总成是汽车上的主要关键零部件之一，而壳体是关键零部件的重中之重；装配质量要求较高，在长时间高速运转过程中润滑尤为重要，壳体增设窗口，即增加了壳体的强度又增强了润滑油流通性。
实用新型内容
本实用新型提出了一种增强润滑的差速器壳体。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种增强润滑的差速器壳体，包括壳本体，所述壳本体的左端和右端均设置有凸台，所述凸台的内部设置螺栓凹槽，所述壳本体左端的凸台的右侧设置有法兰盘，所述壳本体的中间位置对称分布有两个窗口，所述壳本体的中间部位贯穿有轴孔，所述壳本体左端的凸台的右侧设置有轴肩，所述壳本体右端的凸台的左侧设置有轴肩，所述轴孔的中间位置贯穿有轴孔定位销孔，所述壳体左侧设置有轴承拆卸工艺口，所述壳体的左侧面上设置有二维码标识。
进一步的，所述法兰盘上均匀分布有定位孔，所述定位孔共有十个。
进一步的，所述两个窗口，夹角50°与轴线对称等分，所述窗口的长度为38mm。
进一步的，所述轴承拆卸工艺口有两个，宽度10mm，深度3mm,两端对称。
进一步的，所述轴定位销口的倒角为60°，深度1mm。
进一步的，所述法兰面为花盘式法兰面，所述花盘式法兰面的倒角为45°。
进一步的，所述轴定位销口有一个。
进一步的，所述铸件材质为球墨铸铁。
有益之处：本实用新型通过窗口的设置，在运转过程中增加了润滑油流通，减少了行星齿轮与行星齿轮轴的胶合现象，通过轴承拆卸工艺口的设置，可以更加方便快捷的更换失效轴承，法兰面采用花盘式设计，不仅可以节约材料，降低生产成本，而且可以使法兰面和被动齿轮面更有效的贴合，法兰面倒角的扩大有利于产品在周转运输过程中减少磕碰，轴定位销口的倒角设计有利于装配轴定位销时避免产生挤压毛刺，提高清洁度，也有利于装配式准确定位。
附图说明
图1为本实用新型的侧视图；
图2为本实用新型图1中所示方向的剖面结构示意图；
图3为本实用新型图2中所示方向的剖视结构示意图；
图4为本实用新型图2中的局部结构示意图。
图中：1法兰盘，2定位孔，3轴定位销孔，4二维码标识，5窗口，6轴承拆卸工艺口，7凸台，8轴孔，9壳本体，10螺栓凹槽，11轴肩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1：
一种增强润滑的差速器壳体，包括壳本体9，所述壳本体9的左端和右端均设置有凸台7，所述凸台7的内部设置螺栓凹槽10，所述壳本体9左端的凸台7的右侧设置有法兰盘1，所述壳本体9的中间位置对称分布有两个窗口5，所述壳本体9的中间部位贯穿有轴孔8，所述壳本体9左端的凸台7的右侧设置有轴肩11，所述壳本体9右端的凸台7的左侧设置有轴肩11，所述轴孔8的中间位置贯穿有轴定位销孔3，所述壳体左侧设置有轴承拆卸工艺口6，所述壳体的左侧面上设置有二维码标识4。
在本实用新型的使用过程中，因为润滑油的送入和排除方向与差速器壳体的旋转方向一致，所以润滑油在差速器壳体内不会出现紊流现象，而是进行有序地旋转流动，以对差速器壳体的各个部件进行均匀润滑，有效地避免行星齿轮与行星齿轮轴的胶合现象。
实施例2：
一种增强润滑的差速器壳体，包括壳本体9，所述壳本体9的左端和右端均设置有凸台7，所述凸台7的内部设置螺栓凹槽10，所述壳本体9左端的凸台7的右侧设置有法兰盘1，所述壳本体9的中间位置对称分布有两个窗口5，所述壳本体9的中间部位贯穿有轴孔8，所述壳本体9左端的凸台7的右侧设置有轴肩11，所述壳本体9右端的凸台7的左侧设置有轴肩11，所述轴孔8的中间位置贯穿有轴定位销孔3，所述壳体左侧设置有轴承拆卸工艺口6，所述壳体的左侧面上设置有二维码标识4，所述法兰盘1上均匀分布有定位孔2，所述定位孔2共有十个。
在本实用新型的使用过程中，因为润滑油的送入和排除方向与差速器壳体的旋转方向一致，所以润滑油在差速器壳体内不会出现紊流现象，而是进行有序地旋转流动，以对差速器壳体的各个部件进行均匀润滑，有效地避免行星齿轮与行星齿轮轴的胶合现象，通过法兰盘1上均匀分布的定位孔2，有利于对于法兰盘1的定位，防止定位不牢等现象的出现。
实施例3：
一种增强润滑的差速器壳体，包括壳本体9，所述壳本体9的左端和右端均设置有凸台7，所述凸台7的内部设置螺栓凹槽10，所述壳本体9左端的凸台7的右侧设置有法兰盘1，所述壳本体9的中间位置对称分布有两个窗口5，所述壳本体9的中间部位贯穿有轴孔8，所述壳本体9左端的凸台7的右侧设置有轴肩11，所述壳本体9右端的凸台7的左侧设置有轴肩11，所述轴孔8的中间位置贯穿有轴定位销孔3，所述壳体左侧设置有轴承拆卸工艺口6，所述壳体的左侧面上设置有二维码标识4，所述两个窗口5，夹角50°与轴线对称等分，所述窗口5的长度为38mm。
在本实用新型的使用过程中，因为润滑油的送入和排除方向与差速器壳体的旋转方向一致，所以润滑油在差速器壳体内不会出现紊流现象，而是进行有序地旋转流动，以对差速器壳体的各个部件进行均匀润滑，有效地避免行星齿轮与行星齿轮轴的胶合现象。
实施例4：
一种增强润滑的差速器壳体，包括壳本体9，所述壳本体9的左端和右端均设置有凸台7，所述凸台7的内部设置螺栓凹槽10，所述壳本体9左端的凸台7的右侧设置有法兰盘1，所述壳本体9的中间位置对称分布有两个窗口5，所述壳本体9的中间部位贯穿有轴孔8，所述壳本体9左端的凸台7的右侧设置有轴肩11，所述壳本体9右端的凸台7的左侧设置有轴肩11，所述轴孔8的中间位置贯穿有轴定位销孔3，所述壳体左侧设置有轴承拆卸工艺口6，所述壳体的左侧面上设置有二维码标识4，所述轴承拆卸工艺口6有两个，宽度10mm，深度3mm,两端对称。
在本实用新型的使用过程中，因为润滑油的送入和排除方向与差速器壳体的旋转方向一致，所以润滑油在差速器壳体内不会出现紊流现象，而是进行有序地旋转流动，以对差速器壳体的各个部件进行均匀润滑，有效地避免行星齿轮与行星齿轮轴的胶合现象，通过轴承拆卸工艺口6的设置，可以更加方便快捷的更换失效轴承。
实施例5：
一种增强润滑的差速器壳体，包括壳本体9，所述壳本体9的左端和右端均设置有凸台7，所述凸台7的内部设置螺栓凹槽10，所述壳本体9左端的凸台7的右侧设置有法兰盘1，所述壳本体9的中间位置对称分布有两个窗口5，所述壳本体9的中间部位贯穿有轴孔8，所述壳本体9左端的凸台7的右侧设置有轴肩11，所述壳本体9右端的凸台7的左侧设置有轴肩11，所述轴孔8的中间位置贯穿有轴定位销孔3，所述壳体左侧设置有轴承拆卸工艺口6，所述壳体的左侧面上设置有二维码标识4，所述轴定位销口的倒角为60°，深度1mm，轴定位销口的倒角设计有利于装配轴定位销时避免产生挤压毛刺，提高清洁度，也有利于装配式准确定位。
在本实用新型的使用过程中，因为润滑油的送入和排除方向与差速器壳体的旋转方向一致，所以润滑油在差速器壳体内不会出现紊流现象，而是进行有序地旋转流动，以对差速器壳体的各个部件进行均匀润滑，有效地避免行星齿轮与行星齿轮轴的胶合现象。
实施例6：
一种增强润滑的差速器壳体，包括壳本体9，所述壳本体9的左端和右端均设置有凸台7，所述凸台7的内部设置螺栓凹槽10，所述壳本体9左端的凸台7的右侧设置有法兰盘1，所述壳本体9的中间位置对称分布有两个窗口5，所述壳本体9的中间部位贯穿有轴孔8，所述壳本体9左端的凸台7的右侧设置有轴肩11，所述壳本体9右端的凸台7的左侧设置有轴肩11，所述轴孔8的中间位置贯穿有轴定位销孔3，所述壳体左侧设置有轴承拆卸工艺口6，所述壳体的左侧面上设置有二维码标识4，所述法兰面为花盘式法兰面，所述花盘式法兰面的倒角为45°。
在本实用新型的使用过程中，因为润滑油的送入和排除方向与差速器壳体的旋转方向一致，所以润滑油在差速器壳体内不会出现紊流现象，而是进行有序地旋转流动，以对差速器壳体的各个部件进行均匀润滑，有效地避免行星齿轮与行星齿轮轴的胶合现象，法兰面采用花盘式设计，不仅可以节约材料，降低生产成本，而且可以使法兰面和被动齿轮面更有效的贴合，法兰面倒角的扩大有利于产品在周转运输过程中减少磕碰。
实施例7：
一种增强润滑的差速器壳体，包括壳本体9，所述壳本体9的左端和右端均设置有凸台7，所述凸台7的内部设置螺栓凹槽10，所述壳本体9左端的凸台7的右侧设置有法兰盘1，所述壳本体9的中间位置对称分布有两个窗口5，所述壳本体9的中间部位贯穿有轴孔8，所述壳本体9左端的凸台7的右侧设置有轴肩11，所述壳本体9右端的凸台7的左侧设置有轴肩11，所述轴孔8的中间位置贯穿有轴定位销孔3，所述壳体左侧设置有轴承拆卸工艺口6，所述壳体的左侧面上设置有二维码标识4，所述轴定位销口有一个。
在本实用新型的使用过程中，因为润滑油的送入和排除方向与差速器壳体的旋转方向一致，所以润滑油在差速器壳体内不会出现紊流现象，而是进行有序地旋转流动，以对差速器壳体的各个部件进行均匀润滑，有效地避免行星齿轮与行星齿轮轴的胶合现象。
实施例8：
一种增强润滑的差速器壳体，包括壳本体9，所述壳本体9的左端和右端均设置有凸台7，所述凸台7的内部设置螺栓凹槽10，所述壳本体9左端的凸台7的右侧设置有法兰盘1，所述壳本体9的中间位置对称分布有两个窗口5，所述壳本体9的中间部位贯穿有轴孔8，所述壳本体9左端的凸台7的右侧设置有轴肩11，所述壳本体9右端的凸台7的左侧设置有轴肩11，所述轴孔8的中间位置贯穿有轴定位销孔3，所述壳体左侧设置有轴承拆卸工艺口6，所述壳体的左侧面上设置有二维码标识4，所述铸件材质为球墨铸铁。
在本实用新型的使用过程中，因为润滑油的送入和排除方向与差速器壳体的旋转方向一致，所以润滑油在差速器壳体内不会出现紊流现象，而是进行有序地旋转流动，以对差速器壳体的各个部件进行均匀润滑，有效地避免行星齿轮与行星齿轮轴的胶合现象，有效的提高了本实用新型的使用性能。还需要说明的，本发明主要涉及差速器壳体的改进，关于差速器的工作过程或者差速器的其他部件等，都属于本领域技术人员所公知的，在此不再进行详细描述。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种增强润滑的差速器壳体，其特征在于：包括壳本体，所述壳本体的左端和右端均设置有凸台，所述凸台的内部设置螺栓凹槽，所述壳本体左端的凸台的右侧设置有法兰盘，所述壳本体的中间位置对称分布有两个窗口，所述壳本体的中间部位贯穿有轴孔，所述壳本体左端的凸台的右侧设置有轴肩，所述壳本体右端的凸台的左侧设置有轴肩，所述轴孔的中间位置贯穿有轴孔定位销孔，所述壳体左侧设置有轴承拆卸工艺口，所述壳体的左侧面上设置有二维码标识。
2.根据权利要求1所述的一种增强润滑的差速器壳体，其特征在于，所述法兰盘上均匀分布有定位孔，所述定位孔共有十个。
3.根据权利要求1所述的一种增强润滑的差速器壳体，其特征在于，所述轴承拆卸工艺口有两个，宽度10mm，深度3mm,两端对称。
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| CN201822257506.7U CN210178871U (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 一种增强润滑的差速器壳体 |
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| CN201822257506.7U CN210178871U (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 一种增强润滑的差速器壳体 |
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ID=69828496
Family Applications (1)
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| CN201822257506.7U Active CN210178871U (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 一种增强润滑的差速器壳体 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117480711A (zh) * | 2021-06-10 | 2024-01-30 | 株式会社明电舍 | 轴以及旋转机 |
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2018
- 2018-12-29 CN CN201822257506.7U patent/CN210178871U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117480711A (zh) * | 2021-06-10 | 2024-01-30 | 株式会社明电舍 | 轴以及旋转机 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A differential housing with enhanced lubrication Effective date of registration: 20230313 Granted publication date: 20200324 Pledgee: China Construction Bank Corporation Laiwu Laicheng Sub-branch Pledgor: SHANDONG HUIJIN Co.,Ltd. Registration number: Y2023980034721 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |