CN210178675U - 一种带有缓冲结构的油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有缓冲结构的油缸，具体涉及油缸技术领域，包括缸体，所述缸体底部固定设置有两个底座，所述缸体内部设置有活塞，所述活塞外侧固定设置有密封圈，所述活塞一侧壁固定设置有活塞杆，所述活塞靠近活塞杆的一侧设置有有杆腔，所述活塞远离活塞杆的一侧设置有无杆腔，所述活塞远离活塞杆的一侧壁设置有缓冲机构，所述活塞杆靠近活塞的一端固定设置有缓冲环。本实用新型通过设有缓冲机构、缓冲环和缓冲孔，使本实用新型的缓冲效果较好，在使用过程中基本不会出现活塞由于碰撞而损坏的情况，同时本实用新型还可以将活塞锁紧，避免其在缸体内意外移动的情况，使得本实用新型的实际使用效果较为理想。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种带有缓冲结构的油缸。
背景技术
油缸即液压油缸，是一种将液压转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，油缸的结构简单、工作稳定可靠，用油缸来实现往复运动可以免去减速装置，同时也没有传动间隙，因此油缸的应用较为广泛。
现有技术中的油缸虽然能够正常运作，但是在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如现有技术中的油缸所配备的缓冲装置的缓冲效果不好，因此在活塞杆运动过程中，容易出现活塞与缸体一侧内壁或缸盖碰撞的情况，这就会产生噪音，同时也可能使活塞损坏，使得现有技术中的油缸的实际使用效果不够好。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种带有缓冲结构的油缸，通过设有缓冲机构、缓冲环和缓冲孔，使本实用新型的缓冲效果较好，在使用过程中基本不会出现活塞由于碰撞而损坏的情况，同时本实用新型还可以将活塞锁紧，避免其在缸体内意外移动的情况，使得本实用新型的实际使用效果较为理想，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有缓冲结构的油缸，包括缸体，所述缸体底部固定设置有两个底座，所述缸体内部设置有活塞，所述活塞外侧固定设置有密封圈，所述活塞一侧壁固定设置有活塞杆，所述活塞靠近活塞杆的一侧设置有有杆腔，所述活塞远离活塞杆的一侧设置有无杆腔，所述活塞远离活塞杆的一侧壁设置有缓冲机构，所述活塞杆靠近活塞的一端固定设置有缓冲环，所述有杆腔和无杆腔顶部均设置有油孔，所述缸体一端设置有密封缸盖，所述密封缸盖内部设置有防尘圈以及靠近缸体的一侧壁固定设置有导向套，所述导向套一侧内部设置有缓冲孔；
所述缓冲机构包括密封凸环和缓冲塞柱，所述缓冲塞柱外壁套接设置有缓冲塞套，所述缓冲塞柱一侧固定设置有缓冲层，所述缓冲层一侧固定设置有尾垫。
在一个优选地实施方式中，所述密封凸环固定设置于无杆腔内壁，所述缓冲塞柱设置于密封凸环内侧。
在一个优选地实施方式中，所述密封凸环与缓冲塞套大小相匹配。
在一个优选地实施方式中，所述活塞杆贯穿设置于导向套内部并与其滑动连接，所述活塞杆与导向套大小相匹配。
在一个优选地实施方式中，所述密封圈外壁与缸体内壁贴合，所述缓冲环与缓冲孔大小相匹配。
在一个优选地实施方式中，一个所述油孔贯穿导向套并延伸至缓冲孔内部。
在一个优选地实施方式中，所述密封缸盖上设置有多个锁紧螺钉，所述密封缸盖通过锁紧螺钉与缸体固定连接。
在一个优选地实施方式中，所述缓冲塞柱固定设置于活塞远离活塞杆的一侧壁。
本实用新型的技术效果和优点：
通过设有缓冲机构、缓冲环和缓冲孔，使本实用新型的缓冲效果较好，在使用过程中基本不会出现活塞由于碰撞而损坏的情况，同时本实用新型还可以将活塞锁紧，避免其在缸体内意外移动的情况，使得本实用新型的实际使用效果较为理想。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的图1中A部结构放大图。
图3为本实用新型的缸体侧视结构示意图。
附图标记为：1缸体、2底座、3活塞、4密封圈、5活塞杆、6有杆腔、7无杆腔、8缓冲机构、9缓冲环、10油孔、11密封缸盖、12锁紧螺钉、13导向套、14防尘圈、15缓冲孔、16密封凸环、17缓冲塞柱、18缓冲塞套、19缓冲层、20尾垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如附图1-3所示的一种带有缓冲结构的油缸，包括缸体1，所述缸体1底部固定设置有两个底座2，所述缸体1内部设置有活塞3，所述活塞3外侧固定设置有密封圈4，所述活塞3一侧壁固定设置有活塞杆5，所述活塞3靠近活塞杆5的一侧设置有有杆腔6，所述活塞3远离活塞杆5的一侧设置有无杆腔7，所述活塞3远离活塞杆5的一侧壁设置有缓冲机构8，所述活塞杆5靠近活塞3的一端固定设置有缓冲环9，所述有杆腔6和无杆腔7顶部均设置有油孔10，所述缸体1一端设置有密封缸盖11，所述密封缸盖11内部设置有防尘圈14以及靠近缸体1的一侧壁固定设置有导向套13，所述导向套13一侧内部设置有缓冲孔15；
所述缓冲机构8包括密封凸环16和缓冲塞柱17，所述缓冲塞柱17外壁套接设置有缓冲塞套18，所述缓冲塞柱17一侧固定设置有缓冲层19，所述缓冲层19一侧固定设置有尾垫20；
所述密封凸环16固定设置于无杆腔7内壁，所述缓冲塞柱17设置于密封凸环16内侧；
所述密封凸环16与缓冲塞套18大小相匹配；
所述活塞杆5贯穿设置于导向套13内部并与其滑动连接，所述活塞杆5与导向套13大小相匹配；
所述密封圈4外壁与缸体1内壁贴合，所述缓冲环9与缓冲孔15大小相匹配；
一个所述油孔10贯穿导向套13并延伸至缓冲孔15内部；
所述密封缸盖11上设置有多个锁紧螺钉12，所述密封缸盖11通过锁紧螺钉12与缸体1固定连接；
所述缓冲塞柱17固定设置于活塞3远离活塞杆5的一侧壁。
实施方式具体为：当使用本实用新型时，若向无杆腔7内充油，则活塞3会被推动，使得有杆腔6内的油从油孔10内排出，同时活塞3也会推动活塞杆5沿导向套13向外顶出，当活塞杆5即将达到顶出的极限距离时，缓冲环9会塞入缓冲孔15内，使得有杆腔6内的油无法从油孔10，由于油近乎无法压缩，所以当缓冲环9塞入缓冲孔15内时，活塞杆5便无法继续向外顶出，从而避免活塞3与导向套13碰撞，若向有杆腔6内充油，则活塞3会反向移动，并带动活塞杆5收回缸体1内部，在这个过程中，无杆腔7内的油会从油孔10排出，当活塞杆5即将完全复位时，缓冲塞套18会进入密封凸环16内，这会使缓冲塞套18外壁紧贴密封凸环16内壁，同时缓冲塞柱17会将尾垫20推至无杆腔7内壁上，然后在接触过程中，缓冲层19会发生变形，从而起到缓冲的作用，减小撞击所产生的撞击力，同时也避免了活塞3与缸体1内壁碰撞，若有需要将活塞3锁紧，则将无杆腔7上的油孔10封住即可，由于活塞杆5复位时，缓冲塞套18外壁紧贴密封凸环16内壁，使得油孔10封住时，无杆腔7内的油无法产生变化，因此当无杆腔7上的油孔10封住时，可以将活塞3锁紧，这就使本实用新型的缓冲效果较好，在使用过程中基本不会出现活塞3由于碰撞而损坏的情况，同时本实用新型还可以将活塞3锁紧，避免其在缸体1内意外移动的情况，使得本实用新型的实际使用效果较为理想。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-3，在使用本实用新型时，通过设有缓冲机构8、缓冲环9和缓冲孔15，使本实用新型的缓冲效果较好，在使用过程中基本不会出现活塞3由于碰撞而损坏的情况，同时本实用新型还可以将活塞3锁紧，避免其在缸体1内意外移动的情况，使得本实用新型的实际使用效果较为理想。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种带有缓冲结构的油缸，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)底部固定设置有两个底座(2)，所述缸体(1)内部设置有活塞(3)，所述活塞(3)外侧固定设置有密封圈(4)，所述活塞(3)一侧壁固定设置有活塞杆(5)，所述活塞(3)靠近活塞杆(5)的一侧设置有有杆腔(6)，所述活塞(3)远离活塞杆(5)的一侧设置有无杆腔(7)，所述活塞(3)远离活塞杆(5)的一侧壁设置有缓冲机构(8)，所述活塞杆(5)靠近活塞(3)的一端固定设置有缓冲环(9)，所述有杆腔(6)和无杆腔(7)顶部均设置有油孔(10)，所述缸体(1)一端设置有密封缸盖(11)，所述密封缸盖(11)内部设置有防尘圈(14)以及靠近缸体(1)的一侧壁固定设置有导向套(13)，所述导向套(13)一侧内部设置有缓冲孔(15)；
所述缓冲机构(8)包括密封凸环(16)和缓冲塞柱(17)，所述缓冲塞柱(17)外壁套接设置有缓冲塞套(18)，所述缓冲塞柱(17)一侧固定设置有缓冲层(19)，所述缓冲层(19)一侧固定设置有尾垫(20)。
2.根据权利要求1所述的一种带有缓冲结构的油缸，其特征在于：所述密封凸环(16)固定设置于无杆腔(7)内壁，所述缓冲塞柱(17)设置于密封凸环(16)内侧。
3.根据权利要求1所述的一种带有缓冲结构的油缸，其特征在于：所述密封凸环(16)与缓冲塞套(18)大小相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种带有缓冲结构的油缸，其特征在于：所述活塞杆(5)贯穿设置于导向套(13)内部并与其滑动连接，所述活塞杆(5)与导向套(13)大小相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种带有缓冲结构的油缸，其特征在于：所述密封圈(4)外壁与缸体(1)内壁贴合，所述缓冲环(9)与缓冲孔(15)大小相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种带有缓冲结构的油缸，其特征在于：一个所述油孔(10)贯穿导向套(13)并延伸至缓冲孔(15)内部。
7.根据权利要求1所述的一种带有缓冲结构的油缸，其特征在于：所述密封缸盖(11)上设置有多个锁紧螺钉(12)，所述密封缸盖(11)通过锁紧螺钉(12)与缸体(1)固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种带有缓冲结构的油缸，其特征在于：所述缓冲塞柱(17)固定设置于活塞(3)远离活塞杆(5)的一侧壁。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921109623.7U CN210178675U (zh) | 2019-07-16 | 2019-07-16 | 一种带有缓冲结构的油缸 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210178675U true CN210178675U (zh) | 2020-03-24 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201921109623.7U Active CN210178675U (zh) | 2019-07-16 | 2019-07-16 | 一种带有缓冲结构的油缸 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2019
- 2019-07-16 CN CN201921109623.7U patent/CN210178675U/zh active Active
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