CN210175062U - 一种集成式前叉与车把连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种集成式前叉与车把连接结构，包括车把、显示屏、一号伸缩杆、二号伸缩杆、固定套、前叉立杆、上限位套、连接管、下限位套、控制器盒、前叉和喇叭，所述车把中心上部安装所述显示屏，所述车把与所述一号伸缩杆连接，所述一号伸缩杆套接在所述二号伸缩杆内，所述螺栓通过穿过一号伸缩杆通孔、二号伸缩杆通孔，实现所述一号伸缩杆与所述二号伸缩杆固定连接，所述二号伸缩杆与所述前叉立杆连接，所述前叉立杆与所述连接管连接，所述连接管通过与前叉固定连接，所述连接管两侧固定安装一个喇叭，所述下限位套与所述前叉之间设有安装控制器盒。本实用新型所述的，将重要的元器件集中安装车把上，方便后期养护维修。

Description

一种集成式前叉与车把连接结构

技术领域

本实用新型属于自行车配件领域，尤其是涉及一种集成式前叉与车把连接结构。

背景技术

电动自行车出行方便，省时省力，越来越成为民众的的首选出行工具，随之而来的就是电动车的普及，并且很多共享单车公司也开始投入电动车方便人民出行，电动车由于设有很多电子元器件，各个元器件之间需要相互配合才能驱动电动车行驶，尤其对于电动车最重要的部件是控制器，只有将控制器的各个线路调整好，才能优化电动车的行驶体验，显示屏的设置也可以及时反馈骑行信息，让车主更加了解自己的电动车情况。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种集成式前叉与车把连接结构，以将显示屏、喇叭、控制器等安装在车把上，方便操作，同时可伸缩机构，可以根据自身情况对车把高度进行调节。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种集成式前叉与车把连接结构，包括车把、显示屏、一号伸缩杆、二号伸缩杆、固定套、前叉立杆、上限位套、连接管、下限位套、控制器盒、前叉和喇叭，

所述车把中心上部安装所述显示屏，所述车把中心下部与所述一号伸缩杆固定连接，所述一号伸缩杆套接在所述二号伸缩杆内，并且一号伸缩杆可以相对所述二号伸缩杆滑动，所述一号伸缩杆两侧设有一号伸缩杆通孔，所述二号伸缩杆两侧设有与所述一号伸缩杆通孔相对应的二号伸缩杆通孔，螺栓通过穿过所述一号伸缩杆通孔、所述二号伸缩杆通孔，实现所述一号伸缩杆与所述二号伸缩杆固定连接，

所述二号伸缩杆底端通过固定套与所述前叉立杆固定连接，所述前叉立杆底部通过上限位套与所述连接管一端固定连接，所述连接管另一端通过所述下限位套与前叉固定连接，所述连接管两侧固定安装一个喇叭，所述下限位套与所述前叉之间设有安装控制器盒，所述控制器盒内设有控制器，所述控制器分别信号连接至显示屏和喇叭，控制器、显示屏和喇叭均电连接至外接电瓶。

进一步的，所述显示屏为触摸屏。

进一步的，所述车把上设有若干限位板。

进一步的，所述限位板为倒角结构。

进一步的，所述车把上设有防滑橡胶套。

进一步的，所述一号伸缩杆每一侧设有四个一号伸缩杆通孔，所述二号伸缩杆每一侧设有四个二号伸缩杆通孔。

进一步的，所述喇叭为双音喇叭，型号为KP-LB01。

进一步的，所述控制器盒上设有若干通孔。

进一步的，所述控制器为STC系列单片机。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种集成式前叉与车把连接结构具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种集成式前叉与车把连接结构，将显示屏、车把、控制器集中安装在车把上，节省电动车内部空间，方便后期养护维修。

(2)本实用新型所述的一种集成式前叉与车把连接结构，利用可伸缩结构，可以随时调节车把的高度，以最佳的姿势骑行，优化骑行体验。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种集成式前叉与车把连接结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种集成式前叉与车把连接结构主视图；

图3为本实用新型实施例所述的一种集成式前叉与车把连接结构侧视图。

附图标记说明：

1-车把；101-限位板；2-显示屏；3-一号伸缩杆；301-一号伸缩杆通孔； 4-二号伸缩杆；401-二号伸缩杆通孔；5-固定套；6-前叉立杆；7-上限位套； 8-连接管；9-下限位套；10-控制器盒；11-前叉；12-喇叭。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种集成式前叉与车把连接结构，如图1至图3所示，包括车把1、显示屏2、一号伸缩杆3、二号伸缩杆4、固定套5、前叉立杆6、上限位套7、连接管8、下限位套9、控制器盒10、前叉11和喇叭12，

所述车把1中心上部安装所述显示屏2，所述车把1中心下部与所述一号伸缩杆3固定连接，所述一号伸缩杆3套接在所述二号伸缩杆4内，并且一号伸缩杆3可以相对所述二号伸缩杆4滑动，所述一号伸缩杆3两侧设有一号伸缩杆通孔301，所述二号伸缩杆4两侧设有与所述一号伸缩杆通孔301 相对应的二号伸缩杆通孔401，螺栓通过穿过所述一号伸缩杆通孔301、所述二号伸缩杆通孔401，实现所述一号伸缩杆3与所述二号伸缩杆4固定连接，

所述二号伸缩杆4底端通过固定套5与所述前叉立杆6固定连接，所述前叉立杆6底部通过上限位套7与所述连接管8一端固定连接，所述连接管 8另一端通过所述下限位套9与前叉11固定连接，所述连接管8两侧固定安装一个喇叭12，所述下限位套9与所述前叉11之间设有安装控制器盒10，所述控制器盒10内设有控制器，所述控制器分别信号连接至显示屏2和喇叭12，控制器、显示屏2和喇叭12均电连接至外接电瓶。

所述显示屏2为触摸屏，省去物理键，方便操作。

所述车把1上设有若干限位板101，方便用收握紧车把，避免骑行过程中滑落，提高安全系数。

所述限位板101为倒角结构，避免对手造成划伤。

所述车把1上设有防滑橡胶套，用于防滑处理。

所述一号伸缩杆3每一侧设有四个一号伸缩杆通孔301，所述二号伸缩杆4每一侧设有四个二号伸缩杆通孔401，可以根据实际情况对所述车把进行多尺寸的高度调节。

所述喇叭12为双音喇叭，型号为KP-LB01，声音更响，安全系数更高。

所述控制器盒10上设有若干通孔，用于控制器的散热，延长使用寿命。

所述控制器为STC系列单片机。

一种集成式前叉与车把连接结构，工作原理，在骑行过程中，可以通过点击所述显示屏2对电动车进行控制，同时可以根据骑行人的身高调节所述一号伸缩杆3与所述二号伸缩杆4之间的高度，然后通过螺栓固定所述一号伸缩杆3与所述二号伸缩杆4。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种集成式前叉与车把连接结构，其特征在于：包括车把(1)、显示屏(2)、一号伸缩杆(3)、二号伸缩杆(4)、固定套(5)、前叉立杆(6)、上限位套(7)、连接管(8)、下限位套(9)、控制器盒(10)、前叉(11)和喇叭(12)，

所述车把(1)中心上部安装所述显示屏(2)，所述车把(1)中心下部与所述一号伸缩杆(3)固定连接，所述一号伸缩杆(3)套接在所述二号伸缩杆(4)内，并且一号伸缩杆(3)可以相对所述二号伸缩杆(4)滑动，所述一号伸缩杆(3)两侧设有一号伸缩杆通孔(301)，所述二号伸缩杆(4)两侧设有与所述一号伸缩杆通孔(301)相对应的二号伸缩杆通孔(401)，螺栓通过穿过所述一号伸缩杆通孔(301)、所述二号伸缩杆通孔(401)，实现所述一号伸缩杆(3)与所述二号伸缩杆(4)固定连接，

所述二号伸缩杆(4)底端通过固定套(5)与所述前叉立杆(6)固定连接，所述前叉立杆(6)底部通过上限位套(7)与所述连接管(8)一端固定连接，所述连接管(8)另一端通过所述下限位套(9)与前叉(11)固定连接，所述连接管(8)两侧固定安装一个喇叭(12)，所述下限位套(9)与所述前叉(11)之间设有安装控制器盒(10)，所述控制器盒(10)内设有控制器，所述控制器分别信号连接至显示屏(2)和喇叭(12)，控制器、显示屏(2)和喇叭(12)均电连接至外接电瓶。

2.根据权利要求1所述的一种集成式前叉与车把连接结构，其特征在于：所述显示屏(2)为触摸屏。

3.根据权利要求1所述的一种集成式前叉与车把连接结构，其特征在于：所述车把(1)上设有若干限位板(101)。

4.根据权利要求3所述的一种集成式前叉与车把连接结构，其特征在于：所述限位板(101)为倒角结构。

5.根据权利要求1所述的一种集成式前叉与车把连接结构，其特征在于：所述车把(1)上设有防滑橡胶套。

6.根据权利要求1所述的一种集成式前叉与车把连接结构，其特征在于：所述一号伸缩杆(3)每一侧设有四个一号伸缩杆通孔(301)，所述二号伸缩杆(4)每一侧设有四个二号伸缩杆通孔(401)。

7.根据权利要求1所述的一种集成式前叉与车把连接结构，其特征在于：所述喇叭(12)为双音喇叭，型号为KP-LB01。

8.根据权利要求1所述的一种集成式前叉与车把连接结构，其特征在于：所述控制器盒(10)上设有若干通孔。

9.根据权利要求1所述的一种集成式前叉与车把连接结构，其特征在于：所述控制器为STC系列单片机。

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