CN210174786U - 一种汽车发动机保护罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机保护罩，属于汽车零部件领域，一种汽车发动机保护罩，包括保护罩主体、机油孔和两个风扇，保护罩主体的一角设有机油孔，保护罩主体的一侧壁对称嵌接有两个风扇，风扇的一侧螺纹连接有固定筒，固定筒的一侧固定连接有防尘网，风扇的中心转轴传动连接有传动轴，保护罩主体内部的一侧固定连接有挡板，挡板上对称开设有四个透风孔，挡板的一侧固定连接有四对导热管，四对导热管的一端分别与保护罩主体的一侧内壁固定连接，保护罩主体的另一侧壁对称开设有四个出风孔，它可以实现对保护罩主体底部的发动机进行高效散热，同时利用风扇动力对防尘网进行清洁，保证进风效率，实现长期高效风冷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及一种汽车发动机保护罩。
背景技术
发动机被称为是汽车的心脏，发动机的性能直接影响汽车的好坏，为了保护发动机，发动机通常都会安装保护罩。
传统的发动机保护罩没有散热措施，在高温天气或者长时间工作下，发动机就会容易出现由于散热不良导致工作效率变低甚至损毁，因此我们对此做出改进，提出一种汽车发动机保护罩。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机保护罩，它可以实现对保护罩主体底部的发动机进行高效散热，同时利用风扇动力对防尘网进行清洁，保证进风效率，实现长期高效风冷。
2.技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种汽车发动机保护罩，包括保护罩主体、机油孔和两个风扇，所述保护罩主体的一角设有机油孔，所述保护罩主体的一侧壁对称嵌接有两个风扇，所述风扇的一侧螺纹连接有固定筒，所述固定筒的一侧固定连接有防尘网，所述风扇的中心转轴传动连接有传动轴，所述保护罩主体内部的一侧固定连接有挡板，所述挡板上对称开设有四个透风孔，所述挡板的一侧固定连接有四对导热管，四对所述导热管的一端分别与保护罩主体的一侧内壁固定连接，所述保护罩主体的另一侧壁对称开设有四个出风孔，所述保护罩主体内部的中心处安装有温控开关，两个所述风扇均通过温控开关与车载电源电性连接，可以实现对保护罩主体底部的发动机进行高效散热，同时利用风扇动力对防尘网进行清洁，保证进风效率，实现长期高效风冷。
进一步的，所述传动轴的一端贯穿防尘网的中心处固定连接有毛刷头，风扇转动时，会通过传动轴带动毛刷头的旋转，从而对防尘网表面的灰尘进行清洁，保证风冷效果。
进一步的，每对所述导热管分别置于一个透风孔的两侧，且所述导热管的内部填充有冷却液，每对导热管可以形成一个风道，加快气流速度，加强风冷效果，冷却液可以快速吸收发动机的热量，进一步提高散热能力。
进一步的，所述保护罩主体的内壁固定连接有吸音材料，对发动机产生的噪声进行吸收。
进一步的，四个所述出风孔分别与四个所述透风孔位置对应，且所述出风孔的内壁嵌接有防护网，形成完整的气流流通效果，热空气快速排出，防护网避免异物进入保护罩主体内部。
进一步的，所述挡板的中心处开设有线孔，方便走线。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案可以实现对保护罩主体底部的发动机进行高效散热，同时利用风扇动力对防尘网进行清洁，保证进风效率，实现长期高效风冷。
(2)传动轴的一端贯穿防尘网的中心处固定连接有毛刷头，风扇转动时，会通过传动轴带动毛刷头的旋转，从而对防尘网表面的灰尘进行清洁，保证风冷效果。
(3)每对导热管分别置于一个透风孔的两侧，且导热管的内部填充有冷却液，每对导热管可以形成一个风道，加快气流速度，加强风冷效果，冷却液可以快速吸收发动机的热量，进一步提高散热能力。
(4)保护罩主体的内壁固定连接有吸音材料，对发动机产生的噪声进行吸收。
(5)四个出风孔分别与四个透风孔位置对应，且出风孔的内壁嵌接有防护网，形成完整的气流流通效果，热空气快速排出，防护网避免异物进入保护罩主体内部。
(6)挡板的中心处开设有线孔，方便走线。
附图说明
图1为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
图2为图1中A处的结构示意图；
图3为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图4为本实用新型毛刷头部分的结构示意图。
图中标号说明：
1保护罩主体、2机油孔、3挡板、4透风孔、5导热管、6出风孔、7防护网、8温控开关、9风扇、10固定筒、11防尘网、12传动轴、13毛刷头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1：
请参阅图1-4，一种汽车发动机保护罩，包括保护罩主体1、机油孔2和两个风扇9，保护罩主体1的一角设有机油孔2，保护罩主体1的一侧壁对称嵌接有两个风扇9，风扇9的一侧螺纹连接有固定筒10，固定筒10的一侧固定连接有防尘网11，风扇9的中心转轴传动连接有传动轴12，保护罩主体1内部的一侧固定连接有挡板3，挡板3上对称开设有四个透风孔4，挡板3的一侧固定连接有四对导热管5，四对导热管5的一端分别与保护罩主体1的一侧内壁固定连接，保护罩主体1的另一侧壁对称开设有四个出风孔6，保护罩主体1内部的中心处安装有温控开关8，两个风扇9均通过温控开关8与车载电源电性连接，可以实现对保护罩主体底部的发动机进行高效散热，同时利用风扇动力对防尘网进行清洁，保证进风效率，实现长期高效风冷。
请参阅图2，传动轴12的一端贯穿防尘网11的中心处固定连接有毛刷头13，风扇9转动时，会通过传动轴12带动毛刷头13的旋转，从而对防尘网11表面的灰尘进行清洁，保证风冷效果。
请参阅图1，每对导热管5分别置于一个透风孔4的两侧，且导热管5的内部填充有冷却液，每对导热管5可以形成一个风道，加快气流速度，加强风冷效果，冷却液可以快速吸收发动机的热量，进一步提高散热能力。
请参阅图3，保护罩主体1的内壁固定连接有吸音材料，对发动机产生的噪声进行吸收。
请参阅图1，四个出风孔6分别与四个透风孔4位置对应，且出风孔6的内壁嵌接有防护网7，形成完整的气流流通效果，热空气快速排出，防护网7避免异物进入保护罩主体1内部。
请参阅图1，挡板3的中心处开设有线孔，方便走线。
在使用本实用新型时，发动机持续工作产生热量，保护罩主体1内壁的温控开关8检测到温度超过设定阈值后，控制两个风扇9开启，从而风扇9将保护罩主体1外部的空气通过防尘网11过滤抽入到保护罩主体1的内部，从而仅由四个透风孔4分别吹入每对导热管5之间，对保护罩主体1底部的发动机进行散热，然后从出风孔6排出，导热管5形成风道，从而形成快速气流，风扇9的旋转过程中，会通过传动轴12带动毛刷头13的旋转，从而将防尘网11表面的灰尘刷去，保证进风效率，可以实现对保护罩主体底部的发动机进行高效散热，同时利用风扇动力对防尘网进行清洁，保证进风效率，实现长期高效风冷。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车发动机保护罩，包括保护罩主体(1)、机油孔(2)和两个风扇(9)，其特征在于，所述保护罩主体(1)的一角设有机油孔(2)，所述保护罩主体(1)的一侧壁对称嵌接有两个风扇(9)，所述风扇(9)的一侧螺纹连接有固定筒(10)，所述固定筒(10)的一侧固定连接有防尘网(11)，所述风扇(9)的中心转轴传动连接有传动轴(12)，所述保护罩主体(1)内部的一侧固定连接有挡板(3)，所述挡板(3)上对称开设有四个透风孔(4)，所述挡板(3)的一侧固定连接有四对导热管(5)，四对所述导热管(5)的一端分别与保护罩主体(1)的一侧内壁固定连接，所述保护罩主体(1)的另一侧壁对称开设有四个出风孔(6)，所述保护罩主体(1)内部的中心处安装有温控开关(8)，两个所述风扇(9)均通过温控开关(8)与车载电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机保护罩，其特征在于：所述传动轴(12)的一端贯穿防尘网(11)的中心处固定连接有毛刷头(13)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机保护罩，其特征在于：每对所述导热管(5)分别置于一个透风孔(4)的两侧，且所述导热管(5)的内部填充有冷却液。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机保护罩，其特征在于：所述保护罩主体(1)的内壁固定连接有吸音材料。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机保护罩，其特征在于：四个所述出风孔(6)分别与四个所述透风孔(4)位置对应，且所述出风孔(6)的内壁嵌接有防护网(7)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机保护罩，其特征在于：所述挡板(3)的中心处开设有线孔。
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|---|---|---|---|---|
| CN111605632A (zh) * | 2020-04-26 | 2020-09-01 | 江苏朗鸿机电有限公司 | 一种便于安装的用于涡轮发动机的导流罩 |
| CN112026476A (zh) * | 2020-08-06 | 2020-12-04 | 盐城工学院 | 一种高效汽车冷凝器 |
| CN113173133A (zh) * | 2021-05-12 | 2021-07-27 | 张桐桐 | 一种新能源汽车发动机 |
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| CN112026476B (zh) * | 2020-08-06 | 2022-11-29 | 盐城工学院 | 一种高效汽车冷凝器 |
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