CN210174700U - 后排座椅杯托 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车储物技术领域,特别涉及一种后排座椅杯托,包括基板,基板向下凹陷构成第一凹槽和第二凹槽,第一凹槽包括整体呈柱状的容腔且容腔的侧壁上设有弹性卡,第二凹槽为直槽。本实用新型中,第一凹槽内设置的弹性卡能够发生形变并抵靠在杯子的外壁上能够维持杯子姿态,使杯托能够用于稳定地防止多种尺寸外径的杯子,同时,也能为手机等平板状或笔等杆状物品提供醒目显眼的存放空间。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车储物技术领域,特别涉及一种后排座椅杯托。
背景技术
驾驶汽车成为人们短途出行的主要方式,因而对车内储物空间的需求也越来越高。车内常见的储物通常包括门板上的储物盒、仪表板上的手套箱和副仪表板上的杯托,常见的还有后排座椅中部扶手上设置的杯托。由于后排座椅杯托的盛物空间是固定的,无法改变以适应所有杯子,容易出现水杯放不进去或晃动不稳的情况。另外,乘客们在车内使用收集后,常常将手机放在坐垫上或门板上的储物盒内,比较隐蔽,在乘客下车的时候极易被遗忘,因而需要合理设置手机存放空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种储物空间合理有效的后排座椅杯托。
为实现以上目的,本实用新型采用的技术方案为:一种后排座椅杯托,包括基板,基板向下凹陷构成第一凹槽和第二凹槽,第一凹槽包括整体呈柱状的容腔且容腔的侧壁上设有弹性卡,第二凹槽为直槽。
与现有技术相比,本实用新型存在以下技术效果:第一凹槽内设置的弹性卡能够发生形变并抵靠在杯子的外壁上能够维持杯子姿态,使杯托能够用于稳定地防止多种尺寸外径的杯子,同时,也能为手机等平板状或笔等杆状物品提供醒目显眼的存放空间。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1是本实用新型在使用状态时的俯视图;
图2是本实用新型的俯视图;
图3是弹性卡的俯视图;
图4是本实用新型的主视图。
图中:10.基板,11.第一凹槽,111.通孔,12.第二凹槽,20.弹性卡,21.卡片。
具体实施方式
下面结合附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
一种后排座椅杯托,包括基板10,基板10向下凹陷构成第一凹槽11和第二凹槽12,第一凹槽11包括整体呈柱状的容腔且容腔的侧壁上设有弹性卡20,第二凹槽12为直槽。在使用时,乘客将杯子插置在第一凹槽11内,弹性卡20夹持并维持杯子的姿态,防止杯子在第一凹槽11内发生晃动;乘客将笔记本、手机、平板电脑等板状物品插置在第二凹槽12内。
优选的,第二凹槽12的槽深小于第一凹槽11的槽深。第一凹槽11的槽深较大,能够为杯子提供更稳定可靠的支撑;第二凹槽12的槽深较小,既能为手机提供可靠的存放空间、便于手机的取用,又能使手机显露在基板10的板面上方,避免乘客遗忘。
优选的,第一凹槽11的槽腔截面整体呈“8”字形或哑铃形,能够同时可靠地容纳两个杯子。进一步的,第二凹槽12的槽长与第一凹槽11的槽长相符,这样第二凹槽12的槽长更大,能够容纳更多的物品或尺寸更大的物品。
优选的,弹性卡20环第一凹槽11的侧壁间隔布置多个,弹性卡20包括卡片21,卡片21横置在第一凹槽11的槽口处。本实施例中,如图3、4所示,第一凹槽11的侧壁上开设有通孔111,卡片21的片体穿置于通孔111内,卡片21位于第一凹槽11内侧的片体呈悬伸状,卡片21位于第一凹槽11外侧的片体与基板10或第一凹槽11的外槽壁固定连接。
Claims (6)
1.一种后排座椅杯托,其特征在于:包括基板(10),基板(10)向下凹陷构成第一凹槽(11)和第二凹槽(12),第一凹槽(11)包括整体呈柱状的容腔且容腔的侧壁上设有弹性卡(20),第二凹槽(12)为直槽。
2.根据权利要求1所述的后排座椅杯托,其特征在于:第二凹槽(12)的槽深小于第一凹槽(11)的槽深。
3.根据权利要求2所述的后排座椅杯托,其特征在于:第一凹槽(11)的槽腔截面整体呈“8”字形。
4.根据权利要求3所述的后排座椅杯托,其特征在于:第二凹槽(12)的槽长与第一凹槽(11)的槽长相符。
5.根据权利要求1~4任一项所述的后排座椅杯托,其特征在于:弹性卡(20)环第一凹槽(11)的侧壁间隔布置多个,弹性卡(20)包括卡片(21),卡片(21)横置在第一凹槽(11)的槽口处。
6.根据权利要求5所述的后排座椅杯托,其特征在于:第一凹槽(11)的侧壁上开设有通孔(111),卡片(21)的片体穿置于通孔(111)内,卡片(21)位于第一凹槽(11)内侧的片体呈悬伸状,卡片(21)位于第一凹槽(11)外侧的片体与基板(10)或第一凹槽(11)的外槽壁固定连接。
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Publications (1)
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- 2019-05-28 CN CN201920788045.8U patent/CN210174700U/zh active Active
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