CN204472700U - 汽车的手套箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车的手套箱，包括内斗和外板，所述外板上设置笔夹，所述笔夹包括相对设置的第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部和所述第二夹持部之间形成夹持空间，所述第一夹持部与所述第二夹持部中的至少一者为伸缩结构，所述伸缩结构包括夹头和弹性部件，所述夹头的端部为作用端，所述弹性部件作用于所述夹头与所述外板之间。采用本实用新型提供的手套箱后，即使汽车在行驶过程中出现较大的颠簸，手套箱内的笔也不容易从笔夹中脱落，进而防止对笔造成损伤，同时缓解手套箱内的异响，以提高汽车的舒适性。另外，采用上述伸缩结构后，笔夹内可以放置的笔的规格更多，因此上述手套箱的通用性更高。

Description

汽车的手套箱

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车的手套箱。

背景技术

手套箱作为汽车内饰中具有储物功能的主要零部件之一，其通常置于副驾驶的膝部位置的前方，手套箱主要包括内斗和外板，外板与内斗铰接，旋转外板后，内斗将呈现于乘员的视野内，进而便于放置杂物。

目前，汽车的手套箱内可设置笔夹、卡片夹等，以此在手套箱内方便地放置笔、卡片等物品，以提高手套箱的实用性。然而，上述笔夹通常为开设于手套箱内的凹槽结构，该凹槽结构上设置凸起以实现笔的定位，并且该笔夹整体为固定结构。当汽车在行驶过程中出现颠簸时，手套箱内的笔容易从笔夹中脱离，进而在手套箱内晃动，不仅会对笔造成损伤，还会产生异响，导致汽车的舒适性较差。另外，上述笔夹的结构确定以后，其能够夹持的笔的规格范围较窄，使得手套箱的通用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车的手套箱，该手套箱不容易对其内部的笔造成损伤，同时能够缓解手套箱内出现的异响。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车的手套箱，包括内斗和外板，所述外板上设置笔夹，所述笔夹包括相对设置的第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部和所述第二夹持部之间形成夹持空间，所述第一夹持部与所述第二夹持部中的至少一者为伸缩结构，所述伸缩结构包括夹头和弹性部件，所述夹头的端部为作用端，所述弹性部件作用于所述夹头与所述外板之间。

优选地，在上述手套箱中，所述夹头包括第一夹头和第二夹头，所述第一夹头和所述第二夹头沿着所述夹持空间的延伸方向间隔设置。

优选地，在上述手套箱中，所述弹性部件为扭簧，所述伸缩结构还包括固定于所述外板上的定位杆，所述定位杆穿过所述扭簧的螺旋部，所述定位杆的外表面与所述螺旋部的内表面之间具有预设间隙，所述扭簧的两端分别与所述第一夹头和所述第二夹头连接。

优选地，在上述手套箱中，所述扭簧的两端均具有V形弯折部以及分别连接于所述V形弯折部两端的第一直线段和第二直线段，所述第一夹头和所述第二夹头上均设置V形凹陷，所述V形弯折部作用于所述V形凹陷内。

优选地，在上述手套箱中，所述第一夹头和所述第二夹头均包括本体、固定于所述本体上的夹片以及固定于所述本体上的耳板，所述夹片上具有V形槽，所述V形弯折部穿过所述V形槽，所述耳板外伸于所述本体，且所述耳板包括分别位于所述夹片的相对两侧的第一板和第二板，所述第一直线段和所述第二直线段分别与所述第一板和所述第二板相接触。

优选地，在上述手套箱中，所述内斗上设置隔板，所述隔板的两侧分别形成第一置物空间和第二置物空间。

优选地，在上述手套箱中，所述内斗上开设安装槽，所述隔板插装于所述安装槽内。

优选地，在上述手套箱中：

所述安装槽至少为两个，各所述安装槽间隔分布；

和/或，所述隔板上设置凸起，所述凸起与所述安装槽相抵接。

优选地，在上述手套箱中，所述夹头的所述作用端上具有弧形夹持面。

优选地，在上述手套箱中：

所述第一夹持部为所述伸缩结构，所述第二夹持部包括至少两个沿着所述夹持空间的延伸方向间隔分布的定位筋，所述定位筋固定于所述外板上；

所述外板上形成所述夹持空间的位置处具有取笔凹槽。

在上述技术方案中，本实用新型提供一种汽车的手套箱，其包括内斗和外板，外板上设置笔夹，该笔夹包括相对设置的第一夹持部和第二夹持部，第一夹持部和第二夹持部之间形成夹持空间，第一夹持部与第二夹持部中的至少一者为伸缩结构，该伸缩结构包括夹头和弹性部件，夹头的端部为作用端，弹性部件作用于夹头与外板之间。将笔安装于笔夹中时，操作人员施加作用力，使得伸缩结构发生伸缩运动，进而将笔放入夹持空间中。而伸缩结构中的弹性部件在放置笔的过程中将出现变形，进而向笔施加反作用力，使得笔夹与笔之间的作用力更大。显然，相比于背景技术中所介绍的内容，采用本实用新型提供的手套箱后，即使汽车在行驶过程中出现较大的颠簸，手套箱内的笔也不容易从笔夹中脱落，进而防止对笔造成损伤，同时缓解手套箱内的异响，以提高汽车的舒适性。另外，采用上述伸缩结构后，笔夹内可以放置的笔的规格更多，因此上述手套箱的通用性更高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的手套箱的结构示意图；

图2为图1所示结构的A-A向剖视图；

图3为图1所示结构的局部放大图；

图4为本实用新型实施例提供的手套箱的另一结构示意图；

图5为图4所示结构的B-B向剖视图；

图6为图4所示结构的C-C向剖视图；

图7为本实用新型实施例提供的手套箱的后视图；

图8为图7所示结构的D-D向剖视图；

图9为本实用新型实施例提供的伸缩结构的结构示意图；

图10为本实用新型实施例提供的伸缩结构的另一结构示意图

图11为本实用新型实施例提供的隔板的结构示意图。

附图标记说明：

11-内斗，12-外板，13-弹性部件，131-V形弯折部，132-第一直线段，133-第二直线段，14-第一夹头，141-本体，142-夹片，143-第一板，144-第二板，15-第二夹头，16-定位杆，17-隔板，18-定位筋。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-11所示，本实用新型实施例提供一种汽车的手套箱，该手套箱内可放置手套、笔、卡片等物件，其包括内斗11和外板12，内斗11相对于车身固定，外板12相对于内斗11铰接，当转动外板12时，内斗11即可呈现于乘员的视野内，以便于乘员将物品放入内斗11中，或者从内斗11中取出物品。

上述外板12上可设置笔夹，该笔夹包括相对设置的第一夹持部和第二夹持部，该第一夹持部和第二夹持部之间形成夹持空间，第一夹持部与第二夹持部中的至少一者为伸缩结构，此伸缩结构包括夹头和弹性部件13，夹头的端部为作用端，该作用端直接与笔接触，进而向笔施加作用力，弹性部件13作用于夹头与外板之间，当夹头受到外力作用时，该外力作用将传递至弹性部件13上，进而使得弹性部件13发生变形。

具体实施时，可将第一夹持部和第二夹持部均设置为伸缩结构，但此时两者受力后均出现移动，使得两者能够向笔提供的夹持力有所减小。因此，可将第一夹持部和第二夹持部中的一者设置为伸缩结构，两者中相对于外板12固定的一方可以向笔施加较大的夹持力。当然，第一夹持部和第二夹持部的具体结构可以任意设置，只要能够实现笔的夹持即可，例如两者均可设置为整体式的夹持条。另外，弹性部件13可为弹簧。

采用上述结构后，将笔安装于笔夹中时，操作人员施加作用力，使得伸缩结构发生伸缩运动，进而将笔放入夹持空间中。而伸缩结构中的弹性部件13在放置笔的过程中将出现变形，进而向笔施加反作用力，使得笔夹与笔之间的作用力更大。显然，相比于背景技术中所介绍的内容，采用本实用新型实施例提供的手套箱后，即使汽车在行驶过程中出现较大的颠簸，手套箱内的笔也不容易从笔夹中脱落，进而防止对笔造成损伤，同时缓解手套箱内的异响，以提高汽车的舒适性。另外，采用上述伸缩结构后，笔夹内可以放置的笔的规格更多，因此上述手套箱的通用性更高。

通常，第一夹持部和第二夹持部与笔的作用面积越大，笔受到的作用力更大，更不容易脱落，但直接增加上述三者之间的作用面积，则会导致手套箱的制造成本过高。为此，本实用新型实施例提供的夹头可包括第一夹头14和第二夹头15，第一夹头14和第二夹头15沿着夹持空间的延伸方向间隔设置。此处，夹持空间的延伸方向指的是，笔位于夹持空间内后，笔的延伸方向。据此，第一夹头14和第二夹头15可同时作用于笔上，两者之间拉开较大的距离，即可防止笔发生摆动，进而降低笔从笔夹中脱落的风险。

在上述技术方案中，当夹头包括第一夹头14和第二夹头15时，弹性部件13也可设置为两个，此两个弹性部件13分别于第一夹头14和第二夹头15作用即可。但此时，弹性部件13的数量增加，导致手套箱内的零部件数量增大，使得手套箱的成本较高。为了缓解这一问题，可将上述弹性部件13设置为扭簧，而伸缩结构则进一步包括固定于外板12上的定位杆16，该定位杆16穿过扭簧的螺旋部，定位杆16的外表面与螺旋部的内表面之间具有预设间隙，扭簧的两端分别与第一夹头14和第二夹头15连接。此时仅通过一个扭簧即可同时实现第一夹头14和第二夹头15的变形，进而降低手套箱的成本。

具体地，上一方案中，定位杆16的两端可以插入外板12上的两个孔内，进而实现定位杆16与外板12之间的相对固定。定位杆16与弹性部件13的螺旋部之间设置间隙，则是为了保证弹性部件13具有足够的变形空间。第一夹头14和第二夹头15上均可设置安装孔，扭簧的两端插入该安装孔内，即可实现第一夹头14和第二夹头15与扭簧的连接。

为了便于拆装，扭簧的两端均具有V形弯折部131以及分别连接于该V形弯折部131两端的第一直线段132和第二直线段133，第一夹头14和第二夹头15上均设置V形凹陷，V形弯折部131作用于V形凹陷内。借助上述结构，扭簧可以被夹持于夹头与外板12之间，同时，沿着第一直线段132和第二直线段133的延伸方向，扭簧与夹头之间的相对定位也可实现。因此，拆装扭簧时只需将V形弯折部131放置于V形凹陷或者将V形弯折部131从V形凹陷中取出即可，使得扭簧的拆装比较简单，同时，扭簧不容易相对于夹头出现位移。

进一步地，上述第一夹头14可包括本体141、固定于本体141上的夹片142以及固定于本体141上的耳板，夹片142上具有V形槽，V形弯折部穿过该V形槽，耳板外伸于本体141，且耳板包括分别位于夹片142的相对两侧的第一板143和第二板144，第一直线段132和第二直线段133分别与第一板143和第二板144相接触。通过上述夹片142、第一板143和第二板144可使得扭簧相对于夹头的位置更加精确，进而提高笔夹在使用过程中的可靠性。同理地，第二夹头15也可包括本体、夹片和耳板。

通常，传统的手套箱内的置物空间仅为一个，所有的物品散乱放置于该置物空间内，导致物品比较杂乱，不便于使用。有鉴于此，本实用新型实施例提供的内斗11上可设置隔板17，该隔板17的两侧分别形成第一置物空间和第二置物空间。此时，手套箱内的空间被分割为两个甚至更多个小空间，使得用户可根据需求对手套箱内的物品进行归类放置，不仅便于这些物品的放置和取出，还可防止各物品相接触后发生碰撞、擦伤等问题。具体地，隔板17可通过螺纹紧固件固定于内斗11上，而隔板17的数量可以灵活选择。

在另一种实施例中，内斗11上可开设安装槽，隔板17插装于该安装槽内。以此简化隔板17的拆装操作。为了进一步便于操作，可在隔板17上开设手持孔，操作人员将手放入该手持孔内即可实现隔板17的拆装。

为了在手套箱内形成多个置物空间，可将上述安装槽设置为多个，各安装槽间隔分布即可。此时，隔板17可设置为多个。当然，如果将隔板17仅设置为一个，那么用户也可以根据自身需求将隔板17插装于不同的安装槽内，以使得隔板17两侧的空间大小发生变化，进而满足自身需求。此种结构可通过单个隔板17实现多种方案，使得手套箱的结构具有更高的灵活性。

可选地，隔板17上可设置凸起，该凸起与安装槽相抵接，进而减小隔板17在安装槽内的晃动，使得汽车的舒适性进一步提高。

为了向笔提供更可靠的夹持力，夹头的作用端上可具有弧形夹持面，该弧形夹持面可防止笔从笔夹中脱出。并且，采用弧形夹持面时，夹头与笔之间的作用面更加平滑，进而防止对笔造成划伤；同时，当笔夹上所夹持的笔的规格变化后，弧形夹持面仍然可以可靠地实现其他笔的可靠限位。

当本实用新型实施例将第一夹持部设置为伸缩结构，而将第二夹持部设置为固定结构时，第二夹持部可包括至少两个沿着夹持空间的延伸方向间隔分布的定位筋18，该定位筋18固定于外板12上。此种设置方式在保证提供足够的夹持力的前提下，可简化手套箱的结构，降低手套箱的生产成本。另外，外板12上形成前述夹持空间的位置处可设置取笔凹槽。当需要将笔从夹持空间中取出时，直接将手放入上述取笔凹槽内，就可以方便地将笔取出。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (10)

1.一种汽车的手套箱，包括内斗和外板，所述外板上设置笔夹，其特征在于，所述笔夹包括相对设置的第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部和所述第二夹持部之间形成夹持空间，所述第一夹持部与所述第二夹持部中的至少一者为伸缩结构，所述伸缩结构包括夹头和弹性部件，所述夹头的端部为作用端，所述弹性部件作用于所述夹头与所述外板之间。

2.根据权利要求1所述的手套箱，其特征在于，所述夹头包括第一夹头和第二夹头，所述第一夹头和所述第二夹头沿着所述夹持空间的延伸方向间隔设置。

3.根据权利要求2所述的手套箱，其特征在于，所述弹性部件为扭簧，所述伸缩结构还包括固定于所述外板上的定位杆，所述定位杆穿过所述扭簧的螺旋部，所述定位杆的外表面与所述螺旋部的内表面之间具有预设间隙，所述扭簧的两端分别与所述第一夹头和所述第二夹头连接。

4.根据权利要求3所述的手套箱，其特征在于，所述扭簧的两端均具有V形弯折部以及分别连接于所述V形弯折部两端的第一直线段和第二直线段，所述第一夹头和所述第二夹头上均设置V形凹陷，所述V形弯折部作用于所述V形凹陷内。

5.根据权利要求4所述的手套箱，其特征在于，所述第一夹头和所述第二夹头均包括本体、固定于所述本体上的夹片以及固定于所述本体上的耳板，所述夹片上具有V形槽，所述V形弯折部穿过所述V形槽，所述耳板外伸于所述本体，且所述耳板包括分别位于所述夹片的相对两侧的第一板和第二板，所述第一直线段和所述第二直线段分别与所述第一板和所述第二板相接触。

6.根据权利要求1所述的手套箱，其特征在于，所述内斗上设置隔板，所述隔板的两侧分别形成第一置物空间和第二置物空间。

7.根据权利要求6所述的手套箱，其特征在于，所述内斗上开设安装槽，所述隔板插装于所述安装槽内。

8.根据权利要求7所述的手套箱，其特征在于：

所述安装槽至少为两个，各所述安装槽间隔分布；

和/或，所述隔板上设置凸起，所述凸起与所述安装槽相抵接。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的手套箱，其特征在于，所述夹头的所述作用端上具有弧形夹持面。

10.根据权利要求1-8中任一项所述的手套箱，其特征在于：

所述第一夹持部为所述伸缩结构，所述第二夹持部包括至少两个沿着所述夹持空间的延伸方向间隔分布的定位筋，所述定位筋固定于所述外板上；

所述外板上形成所述夹持空间的位置处具有取笔凹槽。