CN210174595U - 容置盒及汽车自动遮阳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种容置盒及汽车自动遮阳装置，涉及容置结构技术领域。该容置盒包括盒体、盖体、驱动组件及传动组件，传动组件包括依次转动连接的曲柄、连杆和摇杆，曲柄与摇杆均与盒体转动连接，并组成曲柄摇杆机构，曲柄与盖体连接，驱动组件包括驱动件，驱动件连接于盒体且与摇杆连接，且驱动件能够带动摇杆相对于盒体转动，并通过连杆带动曲柄相对于盒体转动，以带动盖体翻转并关闭或完全打开盒体。该容置盒及汽车自动遮阳装置具有可完全打开，能够自动开合，且操作方便的特点。

Description

容置盒及汽车自动遮阳装置

技术领域

本实用新型涉及容置结构技术领域，具体而言，涉及一种容置盒及汽车自动遮阳装置。

背景技术

现有的大多盒体的翻盖机构无法自动的完全的打开，其盖体立于盒体上方或者一侧，影响物品的进出，且大多需要手动操作，例如，设置于车体顶部的遮阳布盒体，现有盒体的难以完全打开，影响遮阳布的收纳，且手动开合盖操作较麻烦。

有鉴于此，研发设计出一种能够解决上述技术问题的容置盒及汽车自动遮阳装置显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种容置盒，其具有可完全打开，能够自动开合，且操作方便的特点。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车自动遮阳装置，其具有可完全打开，能够自动开合，且操作方便的特点。

本实用新型提供一种技术方案：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种容置盒，包括盒体、盖体、驱动组件及传动组件；所述传动组件包括依次转动连接的曲柄、连杆和摇杆，所述曲柄与所述摇杆均与所述盒体转动连接，并组成曲柄摇杆机构，所述曲柄与所述盖体连接；所述驱动组件包括驱动件，所述驱动件连接于所述盒体且与所述摇杆连接，且所述驱动件能够带动所述摇杆相对于所述盒体转动，并通过所述连杆带动所述曲柄相对于所述盒体转动，以带动所述盖体翻转并关闭或完全打开所述盒体。

结合第一方面，在第一方面的第一种实现方式中，所述驱动组件还包括驱动块，所述驱动件与所述驱动块连接，所述驱动块上开设有与预设轨迹呈夹角设置的滑动槽，所述摇杆滑动连接于所述滑动槽，以连接所述摇杆和所述驱动件；所述驱动件能够带动所述驱动块沿所述预设轨迹运动，以使所述摇杆于所述滑动槽内滑动，并相对于所述盒体转动。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第二种实现方式中，所述驱动组件还包括限位滑轨，所述限位滑轨连接于所述盒体，所述驱动块滑动连接于所述限位滑轨，且所述限位滑轨沿所述预设轨迹设置，以使所述驱动件能够带动所述驱动块由所述限位滑轨沿所述预设轨迹运动。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第三种实现方式中，所述传动组件还包括第一铰接件，所述第一铰接件连接于所述盒体，且与所述盖体转动连接，其转动轴线与所述曲柄与所述盒体的转动轴线共线。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第四种实现方式中，所述盖体、传动组件及驱动组件的数量均为两个，两个所述盖体分别通过一套所述传动组件转动连接于所述盒体的两个侧面。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第五种实现方式中，所述传动组件还包括第二铰接件，所述第二铰接件固定连接于所述盒体，且与所述曲柄转动连接，以转动连接所述曲柄和所述盒体，且其转动轴线位于所述盒体的侧面并高于所述盒体的开口。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第六种实现方式中，所述盖体包括相连且呈夹角设置的上盖部和侧盖部，所述上盖部可与所述盒体的开口相对，以封闭所述盒体，所述侧盖部可与所述盒体的侧面相对，所述曲柄连接于所述侧盖部。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第七种实现方式中，所述传动组件还包括多个转轴，所述连杆和所述曲柄通过所述转轴转动连接，所述盒体通过所述转轴与所述摇杆转动连接。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第八种实现方式中，所述曲柄与所述盒体转动连接处与所述摇杆与所述盒体转动连接处的距离小于，所述摇杆与所述连杆的转动连接处与所述摇杆与所述盒体的转动连接处的长度。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种汽车自动遮阳装置，包括遮阳布和所述的容置盒，所述容置盒，包括盒体、盖体、驱动组件及传动组件；所述传动组件包括依次转动连接的曲柄、连杆和摇杆，所述曲柄与所述摇杆均与所述盒体转动连接，并组成曲柄摇杆机构，所述曲柄与所述盖体连接；所述驱动组件包括驱动件，所述驱动件连接于所述盒体且与所述摇杆连接，且所述驱动件能够带动所述摇杆相对于所述盒体转动，并通过所述连杆带动所述曲柄相对于所述盒体转动，以带动所述盖体翻转并关闭或完全打开所述盒体。所述遮阳布设置于所述盒体内。

相比现有技术，本实用新型实施例提供的容置盒及汽车自动遮阳装置相对于现有技术的有益效果是：

该传动组件包括依次转动连接的曲柄、连杆和摇杆，曲柄与摇杆均与盒体转动连接，并组成曲柄摇杆机构，也就是说，在摇杆的摆动下，即可通过连杆带动曲柄转动，进而带动盖体作较大角度的翻转，以使盖体完全打开。而驱动组件包括驱动件，该驱动件连接于盒体且与摇杆连接，并且，驱动件能够带动摇杆相对于盒体转动。这样一来，通过驱动件带动摇杆转动，以使容置盒可自动开闭，再通过设置曲柄摇杆机构来连接盒体和盖体，且盖体和曲柄连接，以使在摇杆较小角度下摆动即可使得盖体翻转较大角度，以使盖体可完全打开。且由于摇杆所需角度较小，其驱动组件带动摇杆的动作所需空间较小。

为使本实用新型的上述目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的容置盒应用于汽车自动遮阳装置的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的容置盒关闭时的部分透视结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的容置盒的完全打开时的结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的容置盒关闭时的盖体、传动组件及驱动组件的结构示意图。

图5为本实用新型实施例提供的容置盒打开时的盖体、传动组件及驱动组件的结构示意图。

图6为本实用新型实施例提供的容置盒半开时的传动组件、驱动组件及部分盖体的结构示意图。

图标：100-汽车自动遮阳装置；20-遮阳布；30-卷放机构；10-容置盒；12-盒体；15-盖体；151-上盖部；152-侧盖部；17-驱动组件；171-驱动件；172-驱动块；1721-滑动槽；173-限位滑轨；19-传动组件；191-曲柄；192-连杆；193-摇杆；194-第一铰接件；195-第二铰接件；196-转轴。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

实施例：

请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的容置盒10应用于汽车自动遮阳装置100的结构示意图。

本实用新型实施例提供一种容置盒10，该容置盒10可完全打开，且能够自动开合，具有操作方便的特点。该容置盒10能够应用于汽车自动遮阳装置100等容置场景，当然，该容置盒10也能够独立使用。

其中，以容置盒10应用于汽车自动遮阳装置100为例，该汽车自动遮阳装置100可设置于车体的顶部，其包括遮阳布20和容置盒10，该容置盒10用于容置遮阳布20，且由于容置盒10可完全打开，在需要展开遮阳布20于容置盒10上时，完全打开的容置盒10对展开遮阳布20的作业影响较小，便于遮阳布20的展开。可以理解的是，在容置盒10内，还设置有卷放机构30，以用于自动卷放遮阳布20，该卷放机构30可以为带轮机构，遮阳布20连接于带轮的传送带上。

由于汽车自动遮阳装置100采用了本实用新型实施例提供的容置盒10，所以该汽车自动遮阳装置100也具有可完全打开，能够自动开合，且操作方便的特点。

以下将具体介绍本实用新型实施例提供的容置盒10的结构组成、工作原理及有益效果。

请参阅图2、图3及图4，图2为本实用新型实施例提供的容置盒10关闭时的部分透视结构示意图。其中盒体12做透视处理。图3为本实用新型实施例提供的容置盒10的完全打开时的结构示意图。图4为本实用新型实施例提供的容置盒10关闭时的盖体15、传动组件19及驱动组件17的结构示意图。

该容置盒10包括盒体12、盖体15、驱动组件17及传动组件19，传动组件19用于连接盒体12和盖体15，且在驱动组件17的带动下使得盖体15翻转并完全打开，以便与盒体12内的物品更容易进出。

具体的，该传动组件19包括依次转动连接的曲柄191、连杆192和摇杆193，曲柄191与摇杆193均与盒体12转动连接，并组成曲柄191摇杆193机构，换言之，该曲柄191摇杆193机构中，盒体12作机架部分，以形成铰链四连杆192机构中的曲柄191摇杆193机构，并且，其中的曲柄191与盖体15连接，也就是说，在摇杆193的摆动下，即可通过连杆192带动曲柄191转动，进而带动盖体15作较大角度的翻转，以使盖体15完全打开。

而驱动组件17包括驱动件171，该驱动件171连接于盒体12且与摇杆193连接，并且，驱动件171能够带动摇杆193相对于盒体12转动，换言之，驱动件171可带动摇杆193摆动，以自动的带动盖体15翻转并关闭或完全打开盒体12，以完成自动开合的功能。

这样一来，通过驱动件171带动摇杆193转动，以使容置盒10可自动开闭，再通过设置曲柄191摇杆193机构来连接盒体12和盖体15，且盖体15和曲柄191连接，以使在摇杆193较小角度下摆动即可使得盖体15翻转较大角度，以使盖体15可完全打开。且由于摇杆193所需角度较小，其驱动组件17带动摇杆193的动作所需空间较小。

需要说明的是，上述的完全打开所述盒体12，是指盖体15翻转至盒体12的一侧，且平躺地位于盒体12的侧边，或者说，完全打开时，盖体15位于盒体12的一侧，且与盒体12相平，完全打开的状态可方便从与盒体12开口方向呈锐角的任意方向直接拿取物品，而不受盖体15的影响，特别是汽车自动遮阳装置100，其在使用时需要展开遮阳布20于盒体12和盖体15上，位于盒体12一侧的盖体15对展开遮阳布20的作业影响较小，十分便于遮阳布20的展开。

该传动组件19还可包括第一铰接件194，该第一铰接件194连接于盒体12，且与盖体15转动连接，其转动轴线与曲柄191与盒体12的转动轴线共线，换言之，第一铰接件194与上述的曲柄191摇杆193机构共同铰接盒体12和盖体15，以提高盖体15开闭的稳定性。且在本实施例中，曲柄191摇杆193机构和第一铰接件194分别设置于盒体12的角落，且分别与盖体15的两侧连接，以提高盖体15开闭的稳定性。

在本实施例中，盖体15、传动组件19及驱动组件17的数量均为两个，两个盖体15分别通过一套传动组件19转动连接于盒体12的两个侧面，也就是说，上盖由两个盖体15组成，这样一来，每个传动组件19以及驱动组件17所对应的盖体15长度较短，在进行翻转时，不易刮到其他物件，且较短的盖体15有助于提高容置盒10开闭的稳定性。

请继续参阅图4和图5，图5为本实用新型实施例提供的容置盒10打开时的盖体15、传动组件19及驱动组件17的结构示意图。

该驱动组件17还可包括驱动块172，驱动件171与驱动块172连接，而在驱动块172上开设有与预设轨迹呈夹角设置的滑动槽1721，摇杆193滑动连接于滑动槽1721，进而连接摇杆193和驱动件171，驱动件171能够带动驱动块172沿预设轨迹运动，以使摇杆193于滑动槽1721内滑动，并相对于盒体12转动，换言之，通过驱动块172被带动沿预设轨迹运动，使得滑动槽1721的壁面与摇杆193抵持以带动遥杆摆动，进而带动盖体15翻转。

这样一来，通过驱动块172以及其上开设的滑动槽1721来带动遥杆摆动，其动作更加稳定，且使得驱动件171的所需运动空间进一步减小，进一步提高驱动组件17的适配性和降低其空间需求。

进一步地，该驱动组件17还可包括限位滑轨173，该限位滑轨173连接于盒体12，而驱动块172滑动连接于限位滑轨173，并且限位滑轨173沿预设轨迹设置，以使该驱动件171能够带动驱动块172由限位滑轨173沿预设轨迹运动，换言之，驱动块172在带动遥杆摆动时，其沿限位滑轨173运动，这样一来，进一步提高了曲柄191遥杆机构带动盖体15防转动稳定性。

需要说明的是，在本实施例中，驱动件171为推杆式驱动机构，如液压推杠、气缸或电动推杆，且驱动件171的能够带动驱动块172沿直线往复运动。也就是说，在本实施例中，预设轨迹为直线，限位滑轨173也为对应的直线，而在其他实施例中，驱动件171其可以为电机等其他动力机构，预设轨迹可以为对应的曲线等。

进一步地，传动组件19还可包括第二铰接件195，该第二铰接件195固定连接于盒体12，且与曲柄191转动连接，以通过第二铰接件195转动连接曲柄191和盒体12，并且，第二铰接件195和曲柄191转动连接的转动轴线位于盒体12的侧面并高于盒体12的开口，或者说，第二铰接件195支起盖体15，使得盖体15相对于第二铰接件195转动的转动轴线位于盒体12侧面，且高于盒体12的开口。

这样一来，盖体15的转动轴线较高，且翻转至完全打开时，其可如图3中所示，盖体15与盒体12开口相平，且位于盒体12一侧，其不翻至盒体12内部，对盒体12结构要求较低，便于实现。

在本实施例中，盖体15可包括相连且呈夹角设置的上盖部151和侧盖部152，上盖部151可与盒体12的开口相对，以封闭盒体12，而侧盖部152可与盒体12的侧面相对，如图3，曲柄191连接于侧盖部152，以便于盖体15打开时，上盖部151的位置较低，进一步降低对物品进出盒体12的影响。

请继续参阅图4和图5，曲柄191与盒体12转动连接处与摇杆193与盒体12转动连接处的距离小于，摇杆193与连杆192的转动连接处与摇杆193与盒体12的转动连接处的长度。这样一来，在转动至完全打开时，摇杆193所需的摆动较小，进一步降低驱动组件17所需的运动空间。

请参阅图6，图6为本实用新型实施例提供的容置盒10半开时的传动组件19、驱动组件17及部分盖体15的结构示意图。

该传动组件19还可包括多个转轴196，连杆192和曲柄191通过转轴196转动连接，盒体12通过转轴196与摇杆193转动连接，也就是说，连杆192、第二铰接件195及摇杆193的转动连接时其间隔较远，且通过转轴196连接，且转动连接更加稳固，需要说明的是，在本实施例中，转轴196为销轴。

本实用新型实施例提供的容置盒10的工作原理是：

该传动组件19包括依次转动连接的曲柄191、连杆192和摇杆193，曲柄191与摇杆193均与盒体12转动连接，并组成曲柄191摇杆193机构，换言之，该曲柄191摇杆193机构中，盒体12作机架部分，以形成铰链四连杆192机构中的曲柄191摇杆193机构，并且，其中的曲柄191与盖体15连接，也就是说，在摇杆193的摆动下，即可通过连杆192带动曲柄191转动，进而带动盖体15作较大角度的翻转，以使盖体15完全打开。而驱动组件17包括驱动件171，该驱动件171连接于盒体12且与摇杆193连接，并且，驱动件171能够带动摇杆193相对于盒体12转动，换言之，驱动件171可带动摇杆193摆动，以自动的带动盖体15翻转并关闭或完全打开盒体12，以完成自动开合的功能。这样一来，通过驱动件171带动摇杆193转动，以使容置盒10可自动开闭，再通过设置曲柄191摇杆193机构来连接盒体12和盖体15，且盖体15和曲柄191连接，以使在摇杆193较小角度下摆动即可使得盖体15翻转较大角度，以使盖体15可完全打开。且由于摇杆193所需角度较小，其驱动组件17带动摇杆193的动作所需空间较小。

综上所述：

本实用新型实施例提供一种容置盒10，其具有可完全打开，能够自动开合，且操作方便的特点。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，在不冲突的情况下，上述的实施例中的特征可以相互组合，本实用新型也可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。并且，应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种容置盒，其特征在于，包括盒体、盖体、驱动组件及传动组件；

所述传动组件包括依次转动连接的曲柄、连杆和摇杆，所述曲柄与所述摇杆均与所述盒体转动连接，并组成曲柄摇杆机构，所述曲柄与所述盖体连接；

所述驱动组件包括驱动件，所述驱动件连接于所述盒体且与所述摇杆连接，且所述驱动件能够带动所述摇杆相对于所述盒体转动，并通过所述连杆带动所述曲柄相对于所述盒体转动，以带动所述盖体翻转并关闭或完全打开所述盒体。

2.根据权利要求1所述的容置盒，其特征在于，所述驱动组件还包括驱动块，所述驱动件与所述驱动块连接，所述驱动块上开设有与预设轨迹呈夹角设置的滑动槽，所述摇杆滑动连接于所述滑动槽，以连接所述摇杆和所述驱动件；

所述驱动件能够带动所述驱动块沿所述预设轨迹运动，以使所述摇杆于所述滑动槽内滑动，并相对于所述盒体转动。

3.根据权利要求2所述的容置盒，其特征在于，所述驱动组件还包括限位滑轨，所述限位滑轨连接于所述盒体，所述驱动块滑动连接于所述限位滑轨，且所述限位滑轨沿所述预设轨迹设置，以使所述驱动件能够带动所述驱动块由所述限位滑轨沿所述预设轨迹运动。

4.根据权利要求1所述的容置盒，其特征在于，所述传动组件还包括第一铰接件，所述第一铰接件连接于所述盒体，且与所述盖体转动连接，其转动轴线与所述曲柄与所述盒体的转动轴线共线。

5.根据权利要求1所述的容置盒，其特征在于，所述盖体、传动组件及驱动组件的数量均为两个，两个所述盖体分别通过一套所述传动组件转动连接于所述盒体的两个侧面。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的容置盒，其特征在于，所述传动组件还包括第二铰接件，所述第二铰接件固定连接于所述盒体，且与所述曲柄转动连接，以转动连接所述曲柄和所述盒体，且其转动轴线位于所述盒体的侧面并高于所述盒体的开口。

7.根据权利要求6所述的容置盒，其特征在于，所述盖体包括相连且呈夹角设置的上盖部和侧盖部，所述上盖部可与所述盒体的开口相对，以封闭所述盒体，所述侧盖部可与所述盒体的侧面相对，所述曲柄连接于所述侧盖部。

8.根据权利要求6所述的容置盒，其特征在于，所述传动组件还包括多个转轴，所述连杆和所述曲柄通过所述转轴转动连接，所述盒体通过所述转轴与所述摇杆转动连接。

9.根据权利要求1-5任意一项所述的容置盒，其特征在于，所述曲柄与所述盒体转动连接处与所述摇杆与所述盒体转动连接处的距离小于，所述摇杆与所述连杆的转动连接处与所述摇杆与所述盒体的转动连接处的长度。

10.一种汽车自动遮阳装置，其特征在于，包括遮阳布和如权利要求1-9中任意一项所述的容置盒，所述遮阳布设置于所述盒体内。

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