CN210164222U - 一种螺栓直连式附着支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种螺栓直连式附着支座，涉及一种建筑施工设备。本实用新型包括附着支座本体和两个带升降轨道的导向轮座，两个带升降轨道的导向轮座分别通过定位保险销轴进行定位后，再通过螺栓组件安装在附着支座本体前端面的左右两侧。本实用新型的主要用途是可在不增加附着支座及垫块的前提下，避开施工模板直接与建筑结构固定，另外，下层附着支座能够及时重复倒运使用，避免导轨外倾，使架体使用过程更稳固、安全，同时，降低架体投入成本，提高工人作业效率。

Description

一种螺栓直连式附着支座

技术领域

本实用新型涉及一种建筑施工设备，更具体地说，涉及一种螺栓直连式附着支座。

背景技术

附着式升降脚手架是建筑施工，装饰工程和维修工程中常用的一种施工装备。特别在高层、超高层建筑施工中被普遍使用。作为附着式升降架中的附着支座兼具有防倾覆、防坠、导向、承力等诸多作用，在保证架体安全中起到关键性作用。

单榀架体的附着系统由每三个一组的附着支座组成，现随着铝模的大批量应用，附着式升降脚手架爬升结束后，第三个附着支座的安装需越过铝模K板，才能与建筑结构固定，即由于铝模板K板的存在，附着支座无法避开铝模K板灌入导轨与建筑结构固定，从而增加架体上部落出高度，架体安全稳定性降低，传统的处理方法包含以下三种：1、施工时，在附着支座的下方垫一个5公分钢垫块，这样将架体整体偏离建筑结构5公分，附着支座下灌时就可将铝模K板避开，但会增加施工成本和增加架体密封防护难度，同时还会增大工人垂直运输强度；2、架体提升时，待导轨将第一道附着支座脱出后，停止架体提升，将第一道附着支座拆除并运送至第三道附着支座安装位置上方，套在导轨上，继续架体提升，提升到位后再进行附着支座固定，但会增加架体提升施工周期和增大附着支座的安装难度，同时，增加架体上部落出高度，架体安全稳定性降低；3、施工时，多配一道附着支座，架体提升前，将导座提前套在导轨上，架体提升完毕再进行附着支座与建筑结构的固定，但会增加附着支座成本支出(超出支座成本的33％)，使得架体投入成本增加。而随着城市建设规模高速发展，国家城镇化建设步伐加大加快，高层和超高层建筑大量涌现，在高层和超高层建筑使用的升降架体将会越来越多，其架体的安全性、方便操作性，劳动成本控制等方面需待改进。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供了一种螺栓直连式附着支座，采用本实用新型的技术方案，可在不增加附着支座及垫块的前提下，避开施工模板直接与建筑结构固定，另外，下层附着支座能够及时重复倒运使用，避免导轨外倾，使架体使用过程更稳固、安全，同时，降低架体投入成本，提高工人作业效率。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种螺栓直连式附着支座，包括附着支座本体和两个带升降轨道的导向轮座，两个带升降轨道的导向轮座分别通过定位保险销轴进行定位后，再通过螺栓组件安装在附着支座本体前端面的左右两侧。

进一步地说，所述导向轮座的升降轨道上设置有用于环抱提升导轨的导向轮组件。

进一步地说，所述的导向轮组件包括四个导向轮，且两两对应安装在上述导向轮座内。

进一步地说，还包括防坠装置，所述的防坠装置包括设置于附着支座本体上的第一限位板和第二限位板，以及转动设置于附着支座本体上的防坠组件，上述导轨上间隔设置有横杆，所述防坠组件包括位于横杆下方的触发端部，所述触发端部由坠落的横杆推动进而带动防坠组件转动，并通过上述第一限位板和第二限位板夹持限位以承托横杆实现防坠落。

进一步地说，所述的防坠组件包括防坠块和触发块，该防坠块和触发块通过同一固定轴销接在附着支座本体上，其中，所述防坠块的重心位于固定轴的下方，该防坠块与横杆之间留有一定距离，且该防坠块靠近固定轴设置有抵压面，所述触发块设置有与抵压面相贴合的抵触面，该触发块远离抵触面的端部形成上述触发端部，且该触发块的重心靠近触发端部，上述第一限位板和第二限位板分别位于防坠块的上方和下方，所述防坠块静置时呈一定角度抵靠在第二限位板上，所述防坠块转动至呈水平状态放置时其两端分别抵靠在第一限位板的下端面和第二限位板的上端面。

进一步地说，所述固定轴上设置有扭簧，所述扭簧的一臂与防坠块相接触，所述扭簧的另一臂与触发端部的上端面相接触。

进一步地说，所述触发端部的上端面与抵触面之间的夹角为22°～42°。

进一步地说，所述防坠块包括靠近导轨的头部I和远离导轨的尾部I，所述头部I的质量小于尾部I的质量，且所述头部I与横杆之间留有一定距离，所述尾部I静置时抵靠在第二限位板上，所述防坠块转动至呈水平状态放置时其尾部I和头部I分别抵靠在第一限位板的下端面和第二限位板的上端面。

进一步地说，所述触发块包括靠近导轨的头部II和远离导轨的尾部II，所述头部II的质量大于尾部II的质量，且所述头部II的端部形成上述触发端部，所述触发块通过其尾部II上的两个圆环结构设置于上述固定轴上，上述扭簧设置于两个圆环结构之间。

进一步地说，所述第二限位板的上端面设置有缺口，该缺口宽度大于触发块宽度，小于防坠块宽度，且该缺口深度可供触发块在其内部转动。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种螺栓直连式附着支座，通过螺栓直连使两个带升降轨道的导向轮座与导轨直接抱死，继而避开施工模板直接与建筑结构固定，同时，螺栓直连式结构使得附着支座在没有脱出架体导轨的情况下，也能进行转换倒运使用，因此本实用新型可在不增加附着支座及垫块的前提下，避开施工模板直接与建筑结构固定，另外，下层附着支座能够及时重复倒运使用，避免导轨外倾，使架体使用过程更稳固、安全，同时，降低架体投入成本，提高工人作业效率。

(2)本实用新型的一种螺栓直连式附着支座，通过在防坠块的上方和下方分别设置第一限位板和第二限位板，从而使得架体在快速下降时，防坠块能够通过第一限位板和第二限位板夹持限位，使得受力更加均衡，提高限位稳定性。

(3)本实用新型的一种螺栓直连式附着支座，其固定轴上设置有扭簧，扭簧的一臂与防坠块相接触，扭簧的另一臂与触发端部的上端面相接触，触发端部的上端面与上述抵触面之间的夹角为22°～42°。需要说明的是：在架体提升时，可进一步通过扭簧的弹力作用促使触发块能够及时复位。需要进一步说明的是：触发端部的上端面与抵触面之间的夹角设置可保证通过抵触面推动抵压面能够带动防坠块转动一定行程。

(4)本实用新型的一种螺栓直连式附着支座，其结构设计合理，原理简单，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的一种螺栓直连式附着支座的结构示意图；

图2为图1中附着支座的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型中附着支座本体的结构示意图；

图4为本实用新型中防坠组件的结构示意图；

图5为本实用新型中防坠块的结构示意图；

图6为本实用新型中触发块的结构示意图；

图7为附着式升降脚手架静置时的状态结构示意图；

图8为附着式升降脚手架上升时的状态结构示意图；

图9为附着式升降脚手架下降时的状态结构示意图；

图10为附着式升降脚手架快速下降时的状态结构示意图。

示意图中的标号说明：

11、附着支座本体；12、导向轮座；13、防坠组件；14、导向轮组件；

111、螺栓组件；112、定位保险销轴；113、第一限位板；114、第二限位板；115、缺口；

131、防坠块；132、触发块；133、扭簧；

1311、抵压面；

1321、抵触面；1322、触发端部；

21、导轨；22、横杆。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10，本实施例的一种螺栓直连式附着支座，包括附着支座本体11和两个带升降轨道的导向轮座12，两个带升降轨道的导向轮座12分别通过定位保险销轴112进行定位后，再通过螺栓组件111安装在附着支座本体11前端面的左右两侧。具体在本实施例中：导向轮座12的升降轨道上设置有用于环抱提升导轨21的导向轮组件14，该导向轮组件14包括四个导向轮，且两两对应安装在上述导向轮座12内，以达到减小提升阻力的作用。需要说明的是：本实用新型中定位保险销轴112的设置可方便快速安装导向轮座12，且能在螺栓组件111变形时起到保险作用。需要进一步说明的是：单榀架体的附着系统由每三个一组的附着支座组成，现随着铝模的大批量应用，附着式升降脚手架爬升结束后，第三个附着支座的安装需越过铝模K板，才能与建筑结构固定，即由于铝模板K板的存在，附着支座无法避开铝模K板灌入导轨21与建筑结构固定，同时，由于附着支座需与架体导轨21完全脱离后，方能进行转换倒运使用，从而增加架体上部落出高度，架体安全稳定性降低，针对上述存在的技术问题，本实用新型通过螺栓直连使两个带升降轨道的导向轮座12与导轨21直接抱死，继而避开施工模板直接与建筑结构固定。具体为：架体停止提升后，将附着支座本体11从导轨21侧方进入固定位置，通过螺栓组件111将带升降轨道的导向轮座12与附着支座本体11连接，从而将导轨21抱死，避免导轨21外倾，同时，螺栓直连式结构使得附着支座在没有脱出架体导轨21的情况下，也能进行转换倒运使用，综上所述，本实用新型可在不增加附着支座及垫块的前提下，避开施工模板直接与建筑结构固定，另外，下层附着支座能够及时重复倒运使用，避免导轨21外倾，使架体使用过程更稳固、安全，同时，降低架体投入成本，提高工人作业效率。

该螺栓直连式附着支座还包括防坠装置，防坠装置包括设置于附着支座本体11上的第一限位板113和第二限位板114，以及转动设置于附着支座本体11上的防坠组件13，上述导轨21上间隔设置有横杆22，防坠组件13包括位于横杆22下方的触发端部1322，触发端部1322由坠落的横杆22推动进而带动防坠组件13转动，并通过上述第一限位板113和第二限位板114夹持限位以承托横杆22实现防坠落。需要说明的是：本实用新型通过第一限位板113和第二限位板114夹持限位防坠组件13，使得受力更加均衡，提高限位稳定性。

防坠组件13包括防坠块131和触发块132，该防坠块131和触发块132通过同一固定轴销接在附着支座本体11的下方框架之中，其中，防坠块131的重心位于固定轴的下方，该防坠块131与横杆22之间留有一定距离，且该防坠块131靠近固定轴设置有抵压面1311，触发块132设置有与抵压面1311相贴合的抵触面1321，该触发块132远离抵触面1321的端部形成上述触发端部1322，且该触发块132的重心靠近触发端部1322，触发端部1322由坠落的横杆22推动时，通过抵触面1321推动抵压面1311进而带动防坠块131转动，并通过上述第一限位板113和第二限位板114夹持限位以承托横杆22实现防坠落。需要说明的是：在架体的正常提升与下架的过程中，防坠块131和触发块132都是在重力作用下复位的。

上述第一限位板113和第二限位板114分别位于防坠块131的上方和下方，防坠块131静置时呈一定角度抵靠在第二限位板114上，防坠块131转动至呈水平状态放置时其两端分别抵靠在第一限位板113的下端面和第二限位板114的上端面，其中，第二限位板114设置于防坠块131与横杆22之间，该第二限位板114的上端面设置有缺口115，该缺口115宽度大于触发块132宽度，小于防坠块131宽度，且该缺口115深度可供触发块132在其内部转动。需要说明的是：本实用新型通过在防坠块131的上方和下方分别设置第一限位板113和第二限位板114，从而使得架体在快速下降时，防坠块131能够通过第一限位板113和第二限位板114夹持限位，使得受力更加均衡，提高限位稳定性。

具体在本实施例中：固定轴上设置有扭簧133，扭簧133的一臂与防坠块131相接触，扭簧133的另一臂与触发端部1322的上端面相接触，触发端部1322的上端面与上述抵触面1321之间的夹角为22°～42°。需要说明的是：在架体提升时，可进一步通过扭簧133的弹力作用促使触发块132能够及时复位。需要进一步说明的是：触发端部1322的上端面与抵触面1321之间的夹角设置可保证通过抵触面1321推动抵压面1311能够带动防坠块131转动一定行程。

具体在本实施例中：防坠块131包括靠近导轨21的头部I和远离导轨21的尾部I，头部I的质量小于尾部I的质量，且头部I与横杆22之间留有一定距离，尾部I静置时抵靠在第二限位板114上，防坠块131转动至呈水平状态放置时其尾部I和头部I分别抵靠在第一限位板113的下端面和第二限位板114的上端面。

具体在本实施例中：触发块132包括靠近导轨21的头部II和远离导轨21的尾部II，头部II的质量大于尾部II的质量，且头部II的端部形成上述触发端部1322，触发块132通过其尾部II上的两个圆环结构设置于上述固定轴上，上述扭簧133设置于两个圆环结构之间。

本实用新型中该防坠落安全装置加工制作简单，动作灵敏，防护可靠，维护费用低，可有效提高附着式升降脚手架的安全性能。

该防坠装置的具体动作过程为：

当导轨21随着架体向上提升时，导轨21上的横杆22与触发端部1322接触，防坠块131静止不动，扭簧133受到挤压，架体继续向上提升，当触发端部1322与导轨21的横杆22脱离后，触发块132在其头部II重力和扭簧133的共同作用下复位，架体正常提升(如图8所示)。

当导轨21随着架体向下降落时，导轨21上的横杆22与触发端部1322接触，从而带动防坠块131转动，架体缓慢下降，当触发端部1322与导轨21的横杆22脱离后，防坠块131在其尾部I的重力作用下及时复位，架体正常下降(如图9所示)。

当导轨21随着架体向下快速降落时，由于防坠块131的复位时间小于导轨21相邻两横杆22间距离的下降时间，防坠块131不能及时复位，导致其头部I卡住导轨21上的横杆22，使得防坠块131的尾部I和头部I分别抵靠在第一限位板113的下端面和第二限位板114的上端面，从而停止转动，进而实现防坠功能(如图10所示)。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种螺栓直连式附着支座，其特征在于：包括附着支座本体(11)和两个带升降轨道的导向轮座(12)，两个带升降轨道的导向轮座(12)分别通过定位保险销轴(112)进行定位后，再通过螺栓组件(111)安装在附着支座本体(11)前端面的左右两侧。

2.根据权利要求1所述的一种螺栓直连式附着支座，其特征在于：所述导向轮座(12)的升降轨道上设置有用于环抱提升导轨(21)的导向轮组件(14)。

3.根据权利要求2所述的一种螺栓直连式附着支座，其特征在于：所述的导向轮组件(14)包括四个导向轮，且两两对应安装在上述导向轮座(12)内。

4.根据权利要求2所述的一种螺栓直连式附着支座，其特征在于：还包括防坠装置，所述的防坠装置包括设置于附着支座本体(11)上的第一限位板(113)和第二限位板(114)，以及转动设置于附着支座本体(11)上的防坠组件(13)，上述导轨(21)上间隔设置有横杆(22)，所述防坠组件(13)包括位于横杆(22)下方的触发端部(1322)，所述触发端部(1322)由坠落的横杆(22)推动进而带动防坠组件(13)转动，并通过上述第一限位板(113)和第二限位板(114)夹持限位以承托横杆(22)实现防坠落。

5.根据权利要求4所述的一种螺栓直连式附着支座，其特征在于：所述的防坠组件(13)包括防坠块(131)和触发块(132)，该防坠块(131)和触发块(132)通过同一固定轴销接在附着支座本体(11)上，其中，所述防坠块(131)的重心位于固定轴的下方，该防坠块(131)与横杆(22)之间留有一定距离，且该防坠块(131)靠近固定轴设置有抵压面(1311)，所述触发块(132)设置有与抵压面(1311)相贴合的抵触面(1321)，该触发块(132)远离抵触面(1321)的端部形成上述触发端部(1322)，且该触发块(132)的重心靠近触发端部(1322)，上述第一限位板(113)和第二限位板(114)分别位于防坠块(131)的上方和下方，所述防坠块(131)静置时呈一定角度抵靠在第二限位板(114)上，所述防坠块(131)转动至呈水平状态放置时其两端分别抵靠在第一限位板(113)的下端面和第二限位板(114)的上端面。

6.根据权利要求5所述的一种螺栓直连式附着支座，其特征在于：所述固定轴上设置有扭簧(133)，所述扭簧(133)的一臂与防坠块(131)相接触，所述扭簧(133)的另一臂与触发端部(1322)的上端面相接触。

7.根据权利要求5所述的一种螺栓直连式附着支座，其特征在于：所述触发端部(1322)的上端面与抵触面(1321)之间的夹角为22°～42°。

8.根据权利要求5所述的一种螺栓直连式附着支座，其特征在于：所述防坠块(131)包括靠近导轨(21)的头部I和远离导轨(21)的尾部I，所述头部I的质量小于尾部I的质量，且所述头部I与横杆(22)之间留有一定距离，所述尾部I静置时抵靠在第二限位板(114)上，所述防坠块(131)转动至呈水平状态放置时其尾部I和头部I分别抵靠在第一限位板(113)的下端面和第二限位板(114)的上端面。

9.根据权利要求6所述的一种螺栓直连式附着支座，其特征在于：所述触发块(132)包括靠近导轨(21)的头部II和远离导轨(21)的尾部II，所述头部II的质量大于尾部II的质量，且所述头部II的端部形成上述触发端部(1322)，所述触发块(132)通过其尾部II上的两个圆环结构设置于上述固定轴上，上述扭簧(133)设置于两个圆环结构之间。

10.根据权利要求8所述的一种螺栓直连式附着支座，其特征在于：所述第二限位板(114)的上端面设置有缺口(115)，该缺口(115)宽度大于触发块(132)宽度，小于防坠块(131)宽度，且该缺口(115)深度可供触发块(132)在其内部转动。

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