CN210163083U - 一种电动高空作业车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动高空作业车，其结构包括车轮胎、手拉杆、车轴、连接轴销、防护栏、作业平台、剪叉架、电动驱动机、脚架杆、液压调节机构、防滑胶垫，车轮胎内环与车轴外环为同一轴心，本实用新型一种电动高空作业车，结构上当需要在外界设备进行检修时，通过电动驱动机带动着剪叉架进行抬升让作业平台达到检修的高度，在这电动驱动机侧端的脚架杆向四周张开，从而带着液压调节机构同步的运行，通过四个脚对崎岖的道路进行不同长度的调节，液压油通过在活塞缸底内部的进出油口到活塞内部，从而对缸筒内部进行施压，从而让活塞杆受到活塞施压的动力向外伸长。
Description
技术领域
本实用新型是一种电动高空作业车，属于高空作业技术领域。
背景技术
汽车是现代工业文明的象征之一，也是推动一国或地区经济发展的重要引擎，随着环境保护、低碳经济、降低能耗的理念为人们重视，汽车工业因其尾气排放污染环境、高能耗等一系列负效应，面临日益严峻的挑战。
现有技术公开了申请号为：CN201721860706.0的一种电动高空作业车，包括电动汽车底盘、高空作业上装总成和高空作业动力系统，电动汽车底盘包括用于提供行驶动力的动力电源，高空作业上装总成包括高空作业装置和用于控制高空作业装置动作的液压泵，但是该现有技术对于高空作业车在外界崎岖的道路上施工时车体容易出现倾斜不平稳现象，导致作业平台上施工人员存在着安全隐患。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动高空作业车，以解决现有技术对于高空作业车在外界崎岖的道路上施工时车体容易出现倾斜不平稳现象，导致作业平台上施工人员存在着安全隐患的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动高空作业车，其结构包括车轮胎、手拉杆、车轴、连接轴销、防护栏、作业平台、剪叉架、电动驱动机、脚架杆、液压调节机构、防滑胶垫，所述车轮胎内环与车轴外环为同一轴心，所述手拉杆后端与电动驱动机前端相连接，所述连接轴销与剪叉架为一体化结构，所述作业平台下端与剪叉架上端相连接，所述脚架杆右端与液压调节机构左端相焊接，所述液压调节机构下端与防滑胶垫上端相黏合，所述剪叉架下端嵌入安装于电动驱动机上端内。
进一步地，所述液压调节机构由缸体壳、缓冲节流阀、活塞杆、导向环、进出油口、活塞缸底、气压单向阀、活塞、缸筒、防尘导向板、支撑立柱组成，所述活塞杆外侧与缓冲节流阀内侧相贴合，所述缓冲节流阀嵌入安装于缸体壳内，所述导向环外侧与缸筒内侧相为一体化结构，所述进出油口嵌入安装于活塞缸底内，所述活塞杆嵌入安装于活塞内，所述活塞后端与气压单向阀相连接，所述活塞嵌入安装于缸体壳内，所述活塞杆与防尘导向板为一体化结构，所述支撑立柱后端与活塞杆前端相焊接。
进一步地，所述防护栏下端与作业平台上端相焊接，所述电动驱动机侧端与脚架杆内侧端相连接。
进一步地，所述所述防滑胶垫上端与支撑立柱下端相黏合，所述脚架杆右端与缸体壳左端相连接。
进一步地，所述防护栏由不锈钢制成，具有较好的硬度和耐腐蚀性。
进一步地，所述防滑胶垫由橡胶制成，具有较好的减震和头任性。
有益效果
本实用新型一种电动高空作业车，结构上当需要在外界设备进行检修时，通过电动驱动机带动着剪叉架进行抬升让作业平台达到检修的高度，在这电动驱动机侧端的脚架杆向四周张开，从而带着液压调节机构同步的运行，通过四个脚对崎岖的道路进行不同长度的调节，液压油通过在活塞缸底内部的进出油口到活塞内部，从而对缸筒内部进行施压，从而让活塞杆受到活塞施压的动力向外伸长，且外环的导向环保障了在运行过程的稳定性，在受压伸长过程中带动着防尘导向板同步推动者支撑立柱向外伸长，让连接的防滑胶垫贴合到地面上进行平稳的调节，且缓冲节流阀可以提供接触地面时候压力的缓冲力，当平稳后内部的压力大于外界压力时气压单向阀可以对缸筒内进行降压从而保持稳定，提高了在外界高空作业的安全性，避免了在崎岖路上工作的安全隐患。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种电动高空作业车的结构示意图；
图2为本实用新型一种液压调节机构10的结构示意图。
图中：车轮胎-1、手拉杆-2、车轴-3、连接轴销-4、防护栏-5、作业平台-6、剪叉架-7、电动驱动机-8、脚架杆-9、液压调节机构-10、防滑胶垫-11、缸体壳-a、缓冲节流阀-b、活塞杆-c、导向环-d、进出油口-e、活塞缸底-f、气压单向阀-g、活塞-h、缸筒-i、防尘导向板-j、支撑立柱-k。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种电动高空作业车技术方案：其结构包括车轮胎1、手拉杆2、车轴3、连接轴销4、防护栏5、作业平台6、剪叉架7、电动驱动机8、脚架杆9、液压调节机构10、防滑胶垫11，所述车轮胎1内环与车轴3外环为同一轴心，所述手拉杆2后端与电动驱动机8前端相连接，所述连接轴销4与剪叉架7为一体化结构，所述作业平台6下端与剪叉架7上端相连接，所述脚架杆9右端与液压调节机构10左端相焊接，所述液压调节机构10下端与防滑胶垫11上端相黏合，所述剪叉架7下端嵌入安装于电动驱动机8上端内，所述液压调节机构10由缸体壳a、缓冲节流阀b、活塞杆c、导向环d、进出油口e、活塞缸底f、气压单向阀g、活塞h、缸筒i、防尘导向板j、支撑立柱k组成，所述活塞杆c外侧与缓冲节流阀b内侧相贴合，所述缓冲节流阀b嵌入安装于缸体壳a内，所述导向环d外侧与缸筒i内侧相为一体化结构，所述进出油口e嵌入安装于活塞缸底f内，所述活塞杆c嵌入安装于活塞h内，所述活塞h后端与气压单向阀g相连接，所述活塞h嵌入安装于缸体壳a内，所述活塞杆c与防尘导向板j为一体化结构，所述支撑立柱k后端与活塞杆c前端相焊接，所述防护栏5下端与作业平台6上端相焊接，所述电动驱动机8侧端与脚架杆9内侧端相连接，所述所述防滑胶垫11上端与支撑立柱k下端相黏合，所述脚架杆9右端与缸体壳a左端相连接，所述防护栏5由不锈钢制成，具有较好的硬度和耐腐蚀性，所述防滑胶垫11由橡胶制成，具有较好的减震和头任性。
本专利所说的，所述作业平台6是服务于各个行业高空作业、设备安装、检修等可移动性高空作业的产品，所述车轮胎1是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。
在进行使用时当需要在外界设备进行检修时，通过电动驱动机8带动着剪叉架7进行抬升让作业平台6达到检修的高度，在这电动驱动机8侧端的脚架杆9向四周张开，从而带着液压调节机构10同步的运行，通过四个脚对崎岖的道路进行不同长度的调节，液压油通过在活塞缸底f内部的进出油口e到活塞h内部，从而对缸筒i内部进行施压，从而让活塞杆c受到活塞h施压的动力向外伸长，且外环的导向环d保障了在运行过程的稳定性，在受压伸长过程中带动着防尘导向板j同步推动者支撑立柱k向外伸长，让连接的防滑胶垫11贴合到地面上进行平稳的调节，且缓冲节流阀b可以提供接触地面时候压力的缓冲力，当平稳后内部的压力大于外界压力时气压单向阀g可以对缸筒i内进行降压从而保持稳定。
本实用新型解决现有技术对于高空作业车在外界崎岖的道路上施工时车体容易出现倾斜不平稳现象，导致作业平台上施工人员存在着安全隐患的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上当需要在外界设备进行检修时，通过电动驱动机带动着剪叉架进行抬升让作业平台达到检修的高度，在这电动驱动机侧端的脚架杆向四周张开，从而带着液压调节机构同步的运行，通过四个脚对崎岖的道路进行不同长度的调节，液压油通过在活塞缸底内部的进出油口到活塞内部，从而对缸筒内部进行施压，从而让活塞杆受到活塞施压的动力向外伸长，且外环的导向环保障了在运行过程的稳定性，在受压伸长过程中带动着防尘导向板同步推动者支撑立柱向外伸长，让连接的防滑胶垫贴合到地面上进行平稳的调节，且缓冲节流阀可以提供接触地面时候压力的缓冲力，当平稳后内部的压力大于外界压力时气压单向阀可以对缸筒内进行降压从而保持稳定，提高了在外界高空作业的安全性，避免了在崎岖路上工作的安全隐患。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求，
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种电动高空作业车，其特征在于：其结构包括车轮胎(1)、手拉杆(2)、车轴(3)、连接轴销(4)、防护栏(5)、作业平台(6)、剪叉架(7)、电动驱动机(8)、脚架杆(9)、液压调节机构(10)、防滑胶垫(11)，所述车轮胎(1)内环与车轴(3)外环为同一轴心，所述手拉杆(2)后端与电动驱动机(8)前端相连接，所述连接轴销(4)与剪叉架(7)为一体化结构，所述作业平台(6)下端与剪叉架(7)上端相连接，所述脚架杆(9)右端与液压调节机构(10)左端相焊接，所述液压调节机构(10)下端与防滑胶垫(11)上端相黏合，所述剪叉架(7)下端嵌入安装于电动驱动机(8)上端内。
2.根据权利要求1所述的一种电动高空作业车，其特征在于：所述液压调节机构(10)由缸体壳(a)、缓冲节流阀(b)、活塞杆(c)、导向环(d)、进出油口(e)、活塞缸底(f)、气压单向阀(g)、活塞(h)、缸筒(i)、防尘导向板(j)、支撑立柱(k)组成，所述活塞杆(c)外侧与缓冲节流阀(b)内侧相贴合，所述缓冲节流阀(b)嵌入安装于缸体壳(a)内，所述导向环(d)外侧与缸筒(i)内侧相为一体化结构，所述进出油口(e)嵌入安装于活塞缸底(f)内，所述活塞杆(c)嵌入安装于活塞(h)内，所述活塞(h)后端与气压单向阀(g)相连接，所述活塞(h)嵌入安装于缸体壳(a)内，所述活塞杆(c)与防尘导向板(j)为一体化结构，所述支撑立柱(k)后端与活塞杆(c)前端相焊接。
3.根据权利要求1所述的一种电动高空作业车，其特征在于：所述防护栏(5)下端与作业平台(6)上端相焊接，所述电动驱动机(8)侧端与脚架杆(9)内侧端相连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动高空作业车，其特征在于：所述防滑胶垫(11)上端与支撑立柱(k)下端相黏合，所述脚架杆(9)右端与缸体壳(a)左端相连接。
Priority Applications (1)
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| CN201920705354.4U CN210163083U (zh) | 2019-05-15 | 2019-05-15 | 一种电动高空作业车 |
Applications Claiming Priority (1)
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2019
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