CN210161538U - 一种改进后的涡轮增压器壳体注塑模具 - Google Patents

一种改进后的涡轮增压器壳体注塑模具 Download PDF

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Abstract

本实用新型提供一种改进后的涡轮增压器壳体注塑模具,包括上模,上模注塑槽,压型圆孔,下模,下模注塑槽,水温表和水管接头;所述上模底部开设有上模注塑槽,且上模顶部贯穿上模注塑槽开设有压型圆孔;所述下模顶部开设有下模注塑槽,且下模注塑槽底部中间一体式设置有圆心插条;所述下模注塑槽顶部一侧与上模注塑槽一侧均延伸开设有半圆弧槽,且下模注塑槽半圆弧槽中一体式设置有副销;通过上模注塑槽和下模注塑槽的配合固定为模具提供了拼接功能,上模凸出结构高度超过下模内凹结构高度为装配设置了预留距离,方便对模具进行具体点单独加紧密封,上模注塑槽和下模注塑槽通过多点多组螺栓进行布控固定,稳定性强且具备一体化注塑功能。

Description

一种改进后的涡轮增压器壳体注塑模具
技术领域
本实用新型属于铸造模具技术领域,更具体地说,特别涉及一种改进后的涡轮增压器壳体注塑模具。
背景技术
涡轮增压器的主体为铸造式外壳,其生产制造水平、精度,将直接影响到涡轮增压器的使用,涡轮增压技术是通过涡轮增压器提高发动机进气密度,可以全面改善发动机的动力性、经济性以及排放指标等综合性能,给发动机注入强劲动力,能够真正的起到节能,减排的作用。
经过检索例如专利号为CN103752770B的专利公开了一种涡轮增压器涡轮模具。它包括底板,底板上设有转动盘,转动盘上设下模板,下模板上设滑块,滑块上设上模板,上模板通过螺钉与上盖板固定,大螺钉穿过上盖板、上模板后与底板固定,所述的滑块一端设有安装孔,安装孔内设有导滑销,导滑销的顶端固定在安装孔内,底端插入转动盘内的圆弧槽内,导滑销底端周面与圆弧槽的槽壁之间通过固定于导滑销上的轴承配合。本发明的优点是采用带有台阶的导滑销形成T型块与下模板导滑定位,增加了接触面积,提高了模具寿命;采用滚动轴承与转动盘接触导滑,减小摩擦,亦提高模具寿命;注蜡口特地做成了独立的浇口套,以便更换、维修。
再例如专利号为CN206106275U的专利公开了一种涡轮产品注塑模具,属于注塑模具领域,旨在提供一种涡轮产品注塑模具,具有使浇注后的涡轮产品易于脱模的优点,其技术方案要点固定板二背离垫板二的一侧设有若干滑块压条一,相邻滑块压条一之间滑移连接有滑块一,滑块压条一靠近固定板二中心与滑块一接触的位置设有镶件,滑块压条一滑移连接有伸出滑块压条一的铲基一,铲基一与滑块一滑移连接,镶件与滑块一朝向固定板二中心的一侧设有与产品外形配合的加工槽一,固定板一朝向固定板二的一侧设有与滑块压条一对应设置的滑块压条二,以及连接结构相同的铲基二、滑槽二、滑块二,铲基二固定在垫板一,滑块二朝向固定板二中心的一侧设有与产品外形配合的加工槽二。
基于上述,目前使用的注塑模具结构缺失,不具备检测和循环冷却功能,在铸具时控制功能较弱,不便根据外部选择和调整对注塑造成影响或改变注塑质量。
于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种改进后的涡轮增压器壳体注塑模具,以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种改进后的涡轮增压器壳体注塑模具,以解决上述背景技术中提出的目前使用的注塑模具结构缺失,不具备检测和循环冷却功能,在铸具时控制功能较弱,不便根据外部选择和调整对注塑造成影响或改变注塑质量的问题。
本实用新型一种改进后的涡轮增压器壳体注塑模具的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种改进后的涡轮增压器壳体注塑模具,包括上模,上模注塑槽,压型圆孔,下模,下模注塑槽,圆心插条,副销,外板,插块,圆架,副圆架,圆盖,涡轮气口模,水温表和水管接头;所述上模底部开设有上模注塑槽,且上模顶部贯穿上模注塑槽开设有压型圆孔;所述下模顶部开设有下模注塑槽,且下模注塑槽底部中间一体式设置有圆心插条;所述下模注塑槽顶部一侧与上模注塑槽一侧均延伸开设有半圆弧槽,且下模注塑槽半圆弧槽中一体式设置有副销;所述上模注塑槽开设有多组通孔;所述下模顶部开设有多组螺孔,且下模可通过螺栓穿过上模注塑槽通孔插入下模螺孔与上模固定连接。
进一步的,所述上模底部为设置凸出结构;所述下模顶部设置为内凹结构,且上模凸出结构高度超过下模内凹结构高度;所述上模两侧底部均开设有两组方型槽;所述上模前端一侧贯穿上模注塑槽开设有螺纹注塑孔,且螺纹注塑孔中可通过螺纹连接固定设置有固定塞。
进一步的,所述上模和下模一侧均开设有凹槽结构,且凹槽结构与上模注塑槽和下模注塑槽均连同并在连通处均开设有板状凹槽;所述板状凹槽四周角处均设置为圆槽结构;所述凹槽结构中通过螺栓固定设置有外板,且外板外一体式设置有把手结构。
进一步的,所述外板中间一体式设置有插块,且插块端部一体式设有两组圆柱结构;所述圆架一侧开设有两组通孔,且圆架通过过盈配合固定设置于插块顶部;所述圆架一侧顶部通过插杆连接固定设置有副圆架。
进一步的,所述压型圆孔中通过螺栓固定设置有涡轮气口模,且涡轮气口模顶部为圆槽结构;所述涡轮气口模顶部通过过盈配合固定设置有圆盖,且圆盖顶部一体式设置有把手。
进一步的,所述上模和下模内部均开设有水路,且上模和下模外侧均开设两组通孔连接水路并通过螺纹连接固定设置有水管接头;所述水管接头均通过三通连接并设置水管连接设置有循环泵。
进一步的,所述上模顶部前端和下模前端一侧均开设螺孔并配合螺纹密封胶固定设置有水温表,且水温表端部均与上模和下模水路中的循环水接触。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
通过上模注塑槽和下模注塑槽的配合固定为模具提供了拼接功能,上模凸出结构高度超过下模内凹结构高度为装配设置了预留距离,方便对模具进行具体点单独加紧密封,上模注塑槽和下模注塑槽通过多点多组螺栓进行布控固定,稳定性强且具备一体化注塑功能。
副圆架和外板的设置为注塑模具提供了定型的辅助功能,可以对涡轮壳体的通口部位进行单独处理,加工方便易于拆卸,同时圆架和副圆架的设置,为模具提供了拼接时的模具内部架体结构,通过圆架和副圆架外附着设置黏土内壳,方便在注塑后进行内部拆卸取出。
水温表和水管接头的设置,为模具提供了加速冷却和温度检测功能,在注塑后可快速冷却,同时防止模具温度过热造成内部变形,有利于延长模具的使用寿命,方便根据外部选择和调整对注塑造成影响或改变注塑质量。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的拆解立体结构示意图。
图3是本实用新型外板的立体结构示意图。
图4是本实用新型圆盖的立体结构示意图。
图中,部件名称与附图编号的对应关系为:
1、上模,101、上模注塑槽,102、压型圆孔,2、下模,201、下模注塑槽,202、圆心插条,203、副销,3、外板,301、插块,4、圆架,401、副圆架,5、圆盖,6、涡轮气口模,7水温表,8、水管接头。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例:
如附图1至附图4所示:
本实用新型提供一种改进后的涡轮增压器壳体注塑模具,包括上模1,上模注塑槽101,压型圆孔102,下模2,下模注塑槽201,圆心插条202,副销203,外板3,插块301,圆架4,副圆架401,圆盖5,涡轮气口模6,水温表7和水管接头8;所述上模1底部开设有上模注塑槽101,且上模1顶部贯穿上模注塑槽101开设有压型圆孔102;所述下模2顶部开设有下模注塑槽201,且下模注塑槽201底部中间一体式设置有圆心插条202;所述下模注塑槽201顶部一侧与上模注塑槽101一侧均延伸开设有半圆弧槽,且下模注塑槽201半圆弧槽中一体式设置有副销203;所述上模注塑槽101开设有多组通孔;所述下模2顶部开设有多组螺孔,且下模2可通过螺栓穿过上模注塑槽101通孔插入下模2螺孔与上模1固定连接。
其中,所述上模1底部为设置凸出结构;所述下模2顶部设置为内凹结构,且上模1凸出结构高度超过下模2内凹结构高度;所述上模1两侧底部均开设有两组方型槽;所述上模1前端一侧贯穿上模注塑槽101开设有螺纹注塑孔,且螺纹注塑孔中可通过螺纹连接固定设置有固定塞,通过设置固定塞可以在浇筑后进行封闭并定型。
其中,所述上模1和下模2一侧均开设有凹槽结构,且凹槽结构与上模注塑槽101和下模注塑槽201均连同并在连通处均开设有板状凹槽;所述板状凹槽四周角处均设置为圆槽结构;所述凹槽结构中通过螺栓固定设置有外板3,且外板3外一体式设置有把手结构,通过设置外板3可以密封并铸造涡轮壳体的连接部位。
其中,所述外板3中间一体式设置有插块301,且插块301端部一体式设有两组圆柱结构;所述圆架4一侧开设有两组通孔,且圆架4通过过盈配合固定设置于插块301顶部;所述圆架4一侧顶部通过插杆连接固定设置有副圆架401,通过设置副圆架401可以通过黏合设置黏土内模进行铸造。
其中,所述压型圆孔102中通过螺栓固定设置有涡轮气口模6,且涡轮气口模6顶部为圆槽结构;所述涡轮气口模6顶部通过过盈配合固定设置有圆盖5,且圆盖5顶部一体式设置有把手,通过设置涡轮气口模6可以对涡轮壳体的通风口进行浇筑。
其中,所述上模1和下模2内部均开设有水路,且上模1和下模2外侧均开设两组通孔连接水路并通过螺纹连接固定设置有水管接头8;所述水管接头8均通过三通连接并设置水管连接设置有循环泵,通过设置水管接头8方便能控制模具温度并进行退火冷却。
其中,所述上模1顶部前端和下模2前端一侧均开设螺孔并配合螺纹密封胶固定设置有水温表7,且水温表7端部均与上模1和下模2水路中的循环水接触,通过设置水温表7方便观察模具内部温度。
本实施例的具体使用方式与作用:
本实用新型中,在上模1底部开设上模注塑槽101,在上模1顶部贯穿上模注塑槽101开设压型圆孔102;在下模2顶部开设下模注塑槽201,在下模注塑槽201底部中间一体式设置圆心插条202;在下模注塑槽201顶部一侧与上模注塑槽101一侧延伸开设半圆弧槽,在下模注塑槽201半圆弧槽中一体式设置副销203;在上模注塑槽101开设多组通孔;在下模2顶部开设多组螺孔,在下模2通过螺栓穿过上模注塑槽101通孔插入下模2螺孔与上模1固定连接;在上模1凸出结构高度超过下模2内凹结构高度;在上模1两侧底部开设两组方型槽;在上模1前端一侧贯穿上模注塑槽101开设螺纹注塑孔,在螺纹注塑孔中通过螺纹连接固定设置固定塞;在上模1和下模2一侧开设凹槽结构,在凹槽结构与上模注塑槽101和下模注塑槽201连同并在连通处开设板状凹槽;在凹槽结构中通过螺栓固定设置外板3,在外板3外一体式设置把手结构;在外板3中间一体式设置插块301,在插块301端部一体式设两组圆柱结构;在圆架4一侧开设两组通孔,将圆架4通过过盈配合固定设置于插块301顶部;在圆架4一侧顶部通过插杆连接固定设置副圆架401;在压型圆孔102中通过螺栓固定设置涡轮气口模6,在涡轮气口模6顶部通过过盈配合固定设置圆盖5,在圆盖5顶部一体式设置把手;在上模1和下模2内部开设水路,在上模1和下模2外侧开设两组通孔连接水路并通过螺纹连接固定设置水管接头8;在水管接头8通过三通连接并设置水管连接设置循环泵;在上模1顶部前端和下模2前端一侧开设螺孔并配合螺纹密封胶固定设置水温表7,在水温表7端部与上模1和下模2水路中的循环水接触,注塑时,将注塑液体通过管道插入螺纹注塑孔进行注塑,在注塑完毕后通过固定塞密封并定型;通过循环水冷却后,将上模1和下模2拆卸取出壳体,由壳体顶部圆口处将黏土粉碎并倒出,通过缝隙将圆架4和副圆架401分离,同时分离插块301并抽出,将圆架4和副圆架401从壳体开口处内取出,对壳体进行打磨细加工。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的,而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用,并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种改进后的涡轮增压器壳体注塑模具,其特征在于:包括上模(1),上模注塑槽(101),压型圆孔(102),下模(2),下模注塑槽(201),圆心插条(202),副销(203),外板(3),插块(301),圆架(4),副圆架(401),圆盖(5),涡轮气口模(6),水温表(7)和水管接头(8);所述上模(1)底部开设有上模注塑槽(101),且上模(1)顶部贯穿上模注塑槽(101)开设有压型圆孔(102);所述下模(2)顶部开设有下模注塑槽(201),且下模注塑槽(201)底部中间一体式设置有圆心插条(202);所述下模注塑槽(201)顶部一侧与上模注塑槽(101)一侧均延伸开设有半圆弧槽,且下模注塑槽(201)半圆弧槽中一体式设置有副销(203);所述上模注塑槽(101)开设有多组通孔;所述下模(2)顶部开设有多组螺孔,且下模(2)可通过螺栓穿过上模注塑槽(101)通孔插入下模(2)螺孔与上模(1)固定连接。
2.如权利要求1所述一种改进后的涡轮增压器壳体注塑模具,其特征在于:所述上模(1)底部为设置凸出结构;所述下模(2)顶部设置为内凹结构,且上模(1)凸出结构高度超过下模(2)内凹结构高度;所述上模(1)两侧底部均开设有两组方型槽;所述上模(1)前端一侧贯穿上模注塑槽(101)开设有螺纹注塑孔,且螺纹注塑孔中可通过螺纹连接固定设置有固定塞。
3.如权利要求1所述一种改进后的涡轮增压器壳体注塑模具,其特征在于:所述上模(1)和下模(2)一侧均开设有凹槽结构,且凹槽结构与上模注塑槽(101)和下模注塑槽(201)均连同并在连通处均开设有板状凹槽;所述板状凹槽四周角处均设置为圆槽结构;所述凹槽结构中通过螺栓固定设置有外板(3),且外板(3)外一体式设置有把手结构。
4.如权利要求1所述一种改进后的涡轮增压器壳体注塑模具,其特征在于:所述外板(3)中间一体式设置有插块(301),且插块(301)端部一体式设有两组圆柱结构;所述圆架(4)一侧开设有两组通孔,且圆架(4)通过过盈配合固定设置于插块(301)顶部;所述圆架(4)一侧顶部通过插杆连接固定设置有副圆架(401)。
5.如权利要求1所述一种改进后的涡轮增压器壳体注塑模具,其特征在于:所述压型圆孔(102)中通过螺栓固定设置有涡轮气口模(6),且涡轮气口模(6)顶部为圆槽结构;所述涡轮气口模(6)顶部通过过盈配合固定设置有圆盖(5),且圆盖(5)顶部一体式设置有把手。
6.如权利要求1所述一种改进后的涡轮增压器壳体注塑模具,其特征在于:所述上模(1)和下模(2)内部均开设有水路,且上模(1)和下模(2)外侧均开设两组通孔连接水路并通过螺纹连接固定设置有水管接头(8);所述水管接头(8)均通过三通连接并设置水管连接设置有循环泵。
7.如权利要求1所述一种改进后的涡轮增压器壳体注塑模具,其特征在于:所述上模(1)顶部前端和下模(2)前端一侧均开设螺孔并配合螺纹密封胶固定设置有水温表(7),且水温表(7)端部均与上模(1)和下模(2)水路中的循环水接触。
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