CN210154508U - 一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置，包括基座、直杆和千分表，所述基座的上方安装有直杆，所述直杆的表面套设有活动块，所述活动块的一侧焊接有横杆，所述横杆的内侧开设有滑槽，所述滑槽的表面安装有滑块，所述滑块的表面安装有夹持件，所述夹持件的内侧夹持有千分表，所述横杆的一端安装有封口盖。本实用新型通过设置直杆、千分表、横杆、滑槽、基座、直杆、封口盖、横杆、活动块结构，解决了现有的平面度检测装置结构复杂、工作效率低和无法拆卸收纳的问题。

Description

一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。而汽车零部件中经常采用的是冲压件，冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。但是冲压件在生产加工完成后，需要对其进行平面度检测，而平面度是指基片具有的宏观凹凸高度相对理想平面的偏差。公差带是距离为公差值t的两平行平面之间的区域。平面度属于形位误差中的形状误差。。

但是现有的技术存在以下的不足：

1、现有的汽车冲压件在进行平面度检测时，现有的检测装置过于复杂，无法快速的检测平面度的偏差大小，检测效率太低；

2、现有的平面度检测装置不方便拆卸收纳，在使用时占用的体积较大，不使用时无法将其拆卸收纳。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置，解决了现有的平面度检测装置结构复杂、工作效率低和无法拆卸收纳的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置，包括基座、直杆和千分表，所述基座的上方安装有直杆，所述直杆的表面套设有活动块，所述活动块的一侧焊接有横杆，所述横杆的内侧开设有滑槽，所述滑槽的表面安装有滑块，所述滑块的表面安装有夹持件，所述夹持件的内侧夹持有千分表，所述横杆的一端安装有封口盖。

优选的，所述直杆的底部焊接有螺柱，所述基座的上端开设有螺纹槽，所述直杆通过螺柱与基座内的螺纹槽转动连接，且直杆的表面设有刻度线。

优选的，所述基座的上方放置有冲压件主体，所述千分表底端的测头接触冲压件主体上端面，且基座的底部安装有支腿。

优选的，所述滑块的后侧通过轮轴安装有滑轮，所述滑轮位于滑槽内部与横杆滑动连接。

优选的，所述横杆的一端开设有通孔，所述封口盖的一端安装有卡杆，所述封口盖通过卡杆插接于通孔内部与横杆卡接固定。

优选的，所述活动块的内部安装有压板，所述压板的后侧安装有螺杆，所述螺杆的后端穿过活动块安装有手柄。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置直杆、千分表、横杆、滑槽、基座，使本实用新型能够简单高效的对汽车冲压件进行平面度的检测，结构简单，测量精准，有效的解决了现有的平面度检测装置结构复杂、工作效率低的问题，在对冲压件主体进行平面度的检测时，将基座通过支腿支撑，平稳放置，将冲压件主体放置于基座上方，将千分表放置于滑块表面的夹持件内夹持固定，此时通过旋转手柄使螺杆旋转，使压板移动，活动块松动，使其在直杆上垂直移动，调整千分表底部的测头接触冲压件主体表面，此时再旋转手柄，使螺杆带动压板移动，对直杆固定，使活动块固定，此时将千分表读数归零，水平移动滑块，使其后侧通过轮轴安装的滑轮在滑槽内移动，使千分表移动，检测某一点的高度将千分表移动到某一点即可，观察千分表表面的读数是否超过预计的公差即可。

（2）本实用新型通过设置直杆、封口盖、横杆、活动块，使本实用新型能够快速的拆卸收纳，避免过度占用空间，从而有效的解决了检测装置无法拆卸收纳的问题，在本实用新型不使用时，无需固定安装摆放，所以需要拆卸收纳，此时首先将千分表从夹持件中取出，再将封口盖一端的卡杆从横杆内的通孔中抽出，使封口盖与横杆分离，此时将滑块后侧连接的滑轮从横杆内的滑槽中取出，再旋转手柄，使活动块与直杆分离松动，从直杆上取出，再旋转直杆，使直杆底部的螺柱从基座内的螺纹槽中取出，从而完成整体式的拆卸，方便收纳。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型横杆与滑块的侧视结构示意图；

图3为本实用新型直杆与活动块的俯视安装图；

图4为本实用新型直杆的结构示意图；

图5为本实用新型封口盖的正视图。

图中附图标记为：1、支腿；2、基座；3、冲压件主体；4、螺纹槽；5、螺柱；6、活动块；7、刻度线；8、直杆；9、横杆；10、滑槽；11、滑块；12、千分表；13、夹持件；14、封口盖；15、轮轴；16、滑轮；17、通孔；18、压板；19、螺杆；20、手柄；21、卡杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置，包括基座2、直杆8和千分表12，基座2的上方安装有直杆8，直杆8的底部焊接有螺柱5，基座2的上端开设有螺纹槽4，直杆8通过螺柱5与基座2内的螺纹槽4转动连接，且直杆8的表面设有刻度线7，直杆8的表面套设有活动块6，活动块6的内部安装有压板18，压板18的后侧安装有螺杆19，螺杆19的后端穿过活动块6安装有手柄20，活动块6的一侧焊接有横杆9，横杆9的内侧开设有滑槽10，滑槽10的表面安装有滑块11，滑块11的后侧通过轮轴15安装有滑轮16，滑轮16位于滑槽10内部与横杆9滑动连接，滑块11的表面安装有夹持件13，夹持件13的内侧夹持有千分表12，基座2的上方放置有冲压件主体3，千分表12底端的测头接触冲压件主体3上端面，且基座2的底部安装有支腿1，在对冲压件主体3进行平面度的检测时，将基座2通过支腿1支撑，平稳放置，将冲压件主体3放置于基座2上方，将千分表12放置于滑块11表面的夹持件13内夹持固定，此时通过旋转手柄20使螺杆19旋转，使压板18移动，活动块6松动，使其在直杆8上垂直移动，调整千分表12底部的测头接触冲压件主体3表面，此时再旋转手柄20，使螺杆19带动压板18移动，对直杆8固定，使活动块6固定，此时将千分表12读数归零，水平移动滑块11，使其后侧通过轮轴15安装的滑轮16在滑槽10内移动，使千分表12移动，检测某一点的高度将千分表12移动到某一点即可，观察千分表12表面的读数是否超过预计的公差即可，横杆9的一端安装有封口盖14，横杆9的一端开设有通孔17，封口盖14的一端安装有卡杆21，封口盖14通过卡杆21插接于通孔17内部与横杆9卡接固定，在本实用新型不使用时，无需固定安装摆放，所以需要拆卸收纳，此时首先将千分表12从夹持件13中取出，再将封口盖14一端的卡杆21从横杆9内的通孔17中抽出，使封口盖14与横杆9分离，此时将滑块11后侧连接的滑轮16从横杆9内的滑槽10中取出，再旋转手柄20，使活动块6与直杆8分离松动，从直杆8上取出，再旋转直杆8，使直杆8底部的螺柱5从基座2内的螺纹槽4中取出，从而完成整体式的拆卸，方便收纳。

工作原理：使用时，本实用新型在对冲压件主体3进行平面度的检测时，将基座2通过支腿1支撑，平稳放置，将冲压件主体3放置于基座2上方，将千分表12放置于滑块11表面的夹持件13内夹持固定，此时通过旋转手柄20使螺杆19旋转，使压板18移动，活动块6松动，使其在直杆8上垂直移动，调整千分表12底部的测头接触冲压件主体3表面，此时再旋转手柄20，使螺杆19带动压板18移动，对直杆8固定，使活动块6固定，此时将千分表12读数归零，水平移动滑块11，使其后侧通过轮轴15安装的滑轮16在滑槽10内移动，使千分表12移动，检测某一点的高度将千分表12移动到某一点即可，观察千分表12表面的读数是否超过预计的公差即可，在本实用新型不使用时，首先将千分表12从夹持件13中取出，再将封口盖14一端的卡杆21从横杆9内的通孔17中抽出，使封口盖14与横杆9分离，此时将滑块11后侧连接的滑轮16从横杆9内的滑槽10中取出，再旋转手柄20，使活动块6与直杆8分离松动，从直杆8上取出，再旋转直杆8，使直杆8底部的螺柱5从基座2内的螺纹槽4中取出，从而完成整体式的拆卸。

综上可得，本实用新型通过设置直杆8、千分表12、横杆9、滑槽10、基座2、封口盖14、活动块6结构，解决了现有的平面度检测装置结构复杂、工作效率低和无法拆卸收纳的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置，包括基座（2）、直杆（8）和千分表（12），其特征在于：所述基座（2）的上方安装有直杆（8），所述直杆（8）的表面套设有活动块（6），所述活动块（6）的一侧焊接有横杆（9），所述横杆（9）的内侧开设有滑槽（10），所述滑槽（10）的表面安装有滑块（11），所述滑块（11）的表面安装有夹持件（13），所述夹持件（13）的内侧夹持有千分表（12），所述横杆（9）的一端安装有封口盖（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置，其特征在于：所述直杆（8）的底部焊接有螺柱（5），所述基座（2）的上端开设有螺纹槽（4），所述直杆（8）通过螺柱（5）与基座（2）内的螺纹槽（4）转动连接，且直杆（8）的表面设有刻度线（7）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置，其特征在于：所述基座（2）的上方放置有冲压件主体（3），所述千分表（12）底端的测头接触冲压件主体（3）上端面，且基座（2）的底部安装有支腿（1）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置，其特征在于：所述滑块（11）的后侧通过轮轴（15）安装有滑轮（16），所述滑轮（16）位于滑槽（10）内部与横杆（9）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置，其特征在于：所述横杆（9）的一端开设有通孔（17），所述封口盖（14）的一端安装有卡杆（21），所述封口盖（14）通过卡杆（21）插接于通孔（17）内部与横杆（9）卡接固定。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冲压件平面度检测装置，其特征在于：所述活动块（6）的内部安装有压板（18），所述压板（18）的后侧安装有螺杆（19），所述螺杆（19）的后端穿过活动块（6）安装有手柄（20）。

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