CN210154497U - 一种汽车零部件冲压钣金件检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件冲压钣金件检测装置，包括检测模具、冲压钣金件轮廓槽和基座，基座的上方安装有直杆，直杆的上方套设有插接件，插接件的内侧安装有检测模具，检测模具的内侧开设有冲压钣金件轮廓槽，直杆内侧的基座内部开设有第一滑槽，第一滑槽后侧的基座内部开设有第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽的内部皆安装有轴杆，轴杆的上部位于冲压钣金件轮廓槽的内部，且冲压钣金件轮廓槽内的轴杆表面套设有冲压钣金件主体。本实用新型通过设置检测模具、冲压钣金件轮廓槽、轴杆、基座、第一滑槽、第二滑槽结构，解决了无法快速检测冲压钣金件的外形是否合格和检测装置无法配合不用样式的钣金件进行检测的问题。

Description

一种汽车零部件冲压钣金件检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种汽车零部件冲压钣金件检测装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。而汽车零部件中经常采用的是冲压件，冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。但是经过冲压制成的钣金件在后续的使用中，需要事先进行检测，若检测工件不合格，则无法投入使用，现有技术中缺少对冲压钣金件进行快速检测的装置。

但是现有的技术存在以下的不足：

1、汽车零部件中，经冲压制成的钣金件在使用前需要经过检测，检测其生产的合格率，但是现有技术中缺少快速检测的设备；

2、现有的冲压钣金件样式不一，检测装置无法配合不同的钣金件进行检测。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件冲压钣金件检测装置，解决了无法快速检测冲压钣金件的外形是否合格和检测装置无法配合不用样式的钣金件进行检测的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件冲压钣金件检测装置，包括检测模具、冲压钣金件轮廓槽和基座，所述基座的上方安装有直杆，所述直杆的上方套设有插接件，所述插接件的内侧安装有检测模具，所述检测模具的内侧开设有冲压钣金件轮廓槽，所述直杆内侧的基座内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽后侧的基座内部开设有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的内部皆安装有轴杆，所述基座底部的轴杆表面通过活动块和螺母锁紧固定，所述轴杆的上部位于冲压钣金件轮廓槽的内部，且冲压钣金件轮廓槽内的轴杆表面套设有冲压钣金件主体。

优选的，所述第一滑槽和第二滑槽上方的轴杆表面皆安装有固定块，所述固定块下方的轴杆表面开设有外螺纹。

优选的，所述冲压钣金件轮廓槽下方的第一滑槽和第二滑槽内侧皆安装有两组轴杆，且冲压钣金件轮廓槽下方的轴杆共设有四组，所述检测模具内的冲压钣金件轮廓槽共设有两组。

优选的，所述插接件的内部设有插槽，所述直杆的上部插入插接件的插槽中。

优选的，所述冲压钣金件主体的表面开设有通孔，且冲压钣金件主体内的通孔套设在轴杆外侧，所述通孔的内径大于轴杆的内径，且冲压钣金件主体的尺寸小于冲压钣金件轮廓槽的尺寸。

优选的，所述基座的底部安装有支腿。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车零部件冲压钣金件检测装置，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置检测模具、冲压钣金件轮廓槽、轴杆、基座，使本实用新型能够快速的检测冲压钣金件的外形规格是否符合生产条件，快速检测其外形的合格率，从而有效的解决了无法快速检测冲压钣金件的外形是否合格的问题，在对冲压钣金件主体的检测时，首先将基座通过支腿平稳放置，将检测模具两侧的插接件插接在基座上的直杆上，直杆与插接件内的插槽卡接固定，从而将检测模具固定，此时将冲压钣金件主体中的通孔套接于冲压钣金件轮廓槽内的轴杆上，使其沿着冲压钣金件轮廓槽在轴杆上下降，复合大小的冲压钣金件主体即可平稳下落，过大的和不规则的冲压钣金件主体则无法进入冲压钣金件轮廓槽中，从而完成检测，进而再进行下一组的检测，直至两组冲压钣金件轮廓槽内的轴杆上套满冲压钣金件主体，此时再将检测模具取出，能够很明显的观察外形尺寸较小的冲压钣金件主体，将其进行记录，方便后续合格率的计算。

（2）本实用新型通过设置第一滑槽、第二滑槽、轴杆，使本实用新型能够配合不同的检测模具进行不同形状的冲压钣金件的检测，有效的解决了检测装置无法配合不用样式的钣金件进行检测的问题，在需要对不同形状的冲压钣金件进行检测时，仅需更换检测模具，旋转螺母，使轴杆松动，在第一滑槽和第二滑槽的内侧滑动，匹配新的冲压钣金件主体中的通孔，再利用固定块和活动块对基座上、下侧的轴杆进行夹持，并利用螺母再次旋转锁紧，使轴杆固定，从而再配合不同的检测模具进行冲压钣金件主体的检测。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型检测模具的俯视结构示意图；

图3为本实用新型基座的俯视结构示意图。

图中附图标记为：1、检测模具；2、冲压钣金件轮廓槽；3、插接件；4、直杆；5、轴杆；6、基座；7、支腿；8、插槽；9、固定块；10、活动块；11、螺母；12、外螺纹；13、冲压钣金件主体；14、通孔；15、第一滑槽；16、第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件冲压钣金件检测装置，包括检测模具1、冲压钣金件轮廓槽2和基座6，基座6的底部安装有支腿7，基座6的上方安装有直杆4，直杆4的上方套设有插接件3，插接件3的内部设有插槽8，直杆4的上部插入插接件3的插槽8中，插接件3的内侧安装有检测模具1，检测模具1的内侧开设有冲压钣金件轮廓槽2，直杆4内侧的基座6内部开设有第一滑槽15，第一滑槽15后侧的基座6内部开设有第二滑槽16，第一滑槽15和第二滑槽16的内部皆安装有轴杆5，第一滑槽15和第二滑槽16上方的轴杆5表面皆安装有固定块9，固定块9下方的轴杆5表面开设有外螺纹12，基座6底部的轴杆5表面通过活动块10和螺母11锁紧固定，轴杆5的上部位于冲压钣金件轮廓槽2的内部，冲压钣金件轮廓槽2下方的第一滑槽15和第二滑槽16内侧皆安装有两组轴杆5，且冲压钣金件轮廓槽2下方的轴杆5共设有四组，检测模具1内的冲压钣金件轮廓槽2共设有两组，且冲压钣金件轮廓槽2内的轴杆5表面套设有冲压钣金件主体13，在对冲压钣金件主体13的检测时，首先将基座6通过支腿7平稳放置，将检测模具1两侧的插接件3插接在基座6上的直杆4上，直杆4与插接件3内的插槽8卡接固定，从而将检测模具1固定，此时将冲压钣金件主体13中的通孔14套接于冲压钣金件轮廓槽2内的轴杆5上，使其沿着冲压钣金件轮廓槽2在轴杆5上下降，复合大小的冲压钣金件主体13即可平稳下落，过大的和不规则的冲压钣金件主体13则无法进入冲压钣金件轮廓槽2中，从而完成检测，进而再进行下一组的检测，直至两组冲压钣金件轮廓槽2内的轴杆5上套满冲压钣金件主体13，此时再将检测模具1取出，能够很明显的观察外形尺寸较小的冲压钣金件主体13，将其进行记录，方便后续合格率的计算，冲压钣金件主体13的表面开设有通孔14，且冲压钣金件主体13内的通孔14套设在轴杆5外侧，通孔14的内径大于轴杆5的内径，且冲压钣金件主体13的尺寸小于冲压钣金件轮廓槽2的尺寸，在需要对不同形状的冲压钣金件进行检测时，仅需更换检测模具1，旋转螺母11，使轴杆5松动，在第一滑槽15和第二滑槽16的内侧滑动，匹配新的冲压钣金件主体13中的通孔14，再利用固定块9和活动块10对基座6上、下侧的轴杆5进行夹持，并利用螺母11再次旋转锁紧，使轴杆5固定，从而再配合不同的检测模具1进行冲压钣金件主体13的检测。

工作原理：使用时，本实用新型在对冲压钣金件主体13的检测时，首先将基座6通过支腿7平稳放置，将检测模具1两侧的插接件3插接在基座6上的直杆4上，直杆4与插接件3内的插槽8卡接固定，从而将检测模具1固定，此时将冲压钣金件主体13中的通孔14套接于冲压钣金件轮廓槽2内的轴杆5上，使其沿着冲压钣金件轮廓槽2在轴杆5上下降，复合大小的冲压钣金件主体13即可平稳下落，过大的和不规则的冲压钣金件主体13则无法进入冲压钣金件轮廓槽2中，从而完成检测，进而再进行下一组的检测，直至两组冲压钣金件轮廓槽2内的轴杆5上套满冲压钣金件主体13，此时再将检测模具1取出，能够很明显的观察外形尺寸较小的冲压钣金件主体13，将其进行记录，后续再进行合格率的计算，在需要对不同形状的冲压钣金件进行检测时，仅需更换检测模具1，旋转螺母11，配合外螺纹12使轴杆5松动，在第一滑槽15和第二滑槽16的内侧滑动，匹配新的冲压钣金件主体13中的通孔14，再利用固定块9和活动块10对基座6上、下侧的轴杆5进行夹持，并利用螺母11再次旋转锁紧，使轴杆5固定，再配合不同的检测模具1进行冲压钣金件主体13的检测。

综上可得，本实用新型通过设置检测模具1、冲压钣金件轮廓槽2、轴杆5、基座6、第一滑槽15、第二滑槽16结构，解决了无法快速检测冲压钣金件的外形是否合格和检测装置无法配合不用样式的钣金件进行检测的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件冲压钣金件检测装置，包括检测模具（1）、冲压钣金件轮廓槽（2）和基座（6），其特征在于：所述基座（6）的上方安装有直杆（4），所述直杆（4）的上方套设有插接件（3），所述插接件（3）的内侧安装有检测模具（1），所述检测模具（1）的内侧开设有冲压钣金件轮廓槽（2），所述直杆（4）内侧的基座（6）内部开设有第一滑槽（15），所述第一滑槽（15）后侧的基座（6）内部开设有第二滑槽（16），所述第一滑槽（15）和第二滑槽（16）的内部皆安装有轴杆（5），所述基座（6）底部的轴杆（5）表面通过活动块（10）和螺母（11）锁紧固定，所述轴杆（5）的上部位于冲压钣金件轮廓槽（2）的内部，且冲压钣金件轮廓槽（2）内的轴杆（5）表面套设有冲压钣金件主体（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压钣金件检测装置，其特征在于：所述第一滑槽（15）和第二滑槽（16）上方的轴杆（5）表面皆安装有固定块（9），所述固定块（9）下方的轴杆（5）表面开设有外螺纹（12）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压钣金件检测装置，其特征在于：所述冲压钣金件轮廓槽（2）下方的第一滑槽（15）和第二滑槽（16）内侧皆安装有两组轴杆（5），且冲压钣金件轮廓槽（2）下方的轴杆（5）共设有四组，所述检测模具（1）内的冲压钣金件轮廓槽（2）共设有两组。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压钣金件检测装置，其特征在于：所述插接件（3）的内部设有插槽（8），所述直杆（4）的上部插入插接件（3）的插槽（8）中。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压钣金件检测装置，其特征在于：所述冲压钣金件主体（13）的表面开设有通孔（14），且冲压钣金件主体（13）内的通孔（14）套设在轴杆（5）外侧，所述通孔（14）的内径大于轴杆（5）的内径，且冲压钣金件主体（13）的尺寸小于冲压钣金件轮廓槽（2）的尺寸。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压钣金件检测装置，其特征在于：所述基座（6）的底部安装有支腿（7）。

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