CN210154341U - 一种工业窑炉转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种工业窑炉转运车，属窑炉附属配件设备技术领域。该工业窑炉转运车由底架、支撑轴、支撑滚轮、上隔热层、阻热层和下隔热层构成；底架下端对称状固装有支撑轴；支撑轴的两端端头分别通过轴承座装有支撑滚轮；底架上通过耐热砖依次砌筑有下隔热层、阻热层和多层上隔热层：所述的底架的两侧分别固装有隔热裙边；所述的上隔热层的上部对称状设置有流通烟道；上隔热层表面平铺有多个由碳化硅制成的隔热板；所述的流通烟道上方的隔热板上设置有多个通烟孔。该工业窑炉转运车解决了现有烧制件受热不均导致的废品率高的问题，满足了企业生产使用的需要。

Description

一种工业窑炉转运车

技术领域

本实用新型涉及一种工业窑炉转运车，属窑炉附属配件设备技术领域。

背景技术

工业窑炉是由耐火材料、保温材料和建筑材料砌筑而成，在内装有转运车的热工设备。工业窑炉在陶瓷焙烧和冶金行业中均有广泛的引用。工业窑炉的内部铺设的轨道上运行着承载烧制件的转运车。现有的转运车由窑车钢结构和隔热砖构成（参见申请号为201721761462.0，专利名称为一种抗热震轻型窑车），窑车钢结构的上部砌筑有多层隔热砖层，隔热砖层内部设置有流通烟道。转运车采用该种结构时，其虽在一定程度上满足了工业窑炉的使用需求。但由于窑车钢结构中的车轮轴承存有抗热性差的问题，长时间使用过程中，窑车的车轮极易出现温度过高导致卡涩影响生产的问题。此外现有的烧制件放置在窑炉转运车上后，由于烧制件的底部并不能与加热烟气接触，因此经常发生，烧制件受热不均导致的废品率高的问题。因此有必要研发一种转运车，以解决现有窑炉转运车存有的以上问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构紧凑、设计巧妙，以解决现有窑炉转运车存有的易卡涩和废品率高问题的工业窑炉转运车。

本实用新型的技术方案是：

一种工业窑炉转运车，它由底架、支撑轴、支撑滚轮、上隔热层、阻热层和下隔热层构成；底架下端对称状固装有支撑轴；支撑轴的两端端头分别通过轴承座装有支撑滚轮；底架上通过耐热砖依次砌筑有下隔热层、阻热层和多层上隔热层；其特征在于：所述的底架的两侧分别固装有隔热裙边；所述的上隔热层的上部对称状设置有流通烟道；上隔热层表面平铺有多个由碳化硅制成的隔热板；所述的流通烟道上方的隔热板上设置有多个通烟孔。

所述的下隔热层与上隔热层的面积厚度一致；阻热层的厚度大于下隔热层和上隔热层的厚度；阻热层的两侧延伸至下隔热层和上隔热层的外侧后形成隔热凸起。

所述的下隔热层、上隔热层和阻热层相互之间的耐热砖砖缝呈错开设置。

所述的下隔热层的四周延伸至底架的外侧。

所述的隔热裙边呈由隔热材料制成的板状结构。

所述的隔热裙边呈内部中空的板状结构；隔热裙边内部填充有石英砂。

本实用新型的优点在于：

该工业窑炉转运车，采用了在底架两侧固装隔热裙边和在上隔热层表面平铺隔热板的结构设计；采用该种设计后隔热裙边在工业窑炉的配合下具备隔热的作用，进而避免了支撑滚轮因温度过高而导致的易卡涩的问题。而且该转运车工作时，部分烟气可通过通烟孔从和流通烟道外排，从而使烟气能够在烧制件之间流通，从而能够对其均匀加热，由此解决了现有烧制件受热不均导致的废品率高的问题，满足了企业生产使用的需要。

附图说明：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的工作状态结构示意图；

图5为图4中A处的放大结构示意图。

图中：1、底架，2、支撑轴，3、支撑滚轮，4、上隔热层，5、阻热层，6、下隔热层，7、隔热裙边，8、流通烟道，9、隔热板，10、通烟孔，11、隔热凸起，12、工业窑炉，13、隔热槽。

具体实施方式

该工业窑炉转运车它由底架1、支撑轴2、支撑滚轮3、上隔热层4、阻热层5和下隔热层6构成（参见说明书附图1）。

底架1由金属材料制成；底架1下端对称状固装有支撑轴2（参见说明书附图2）；支撑轴2的两端端头分别通过轴承座装有支撑滚轮3（参见说明书附图3）；工作时该转运车可通过支撑滚轮3在工业窑炉12中运行。

底架1上通过耐热砖依次砌筑有下隔热层6、阻热层5和多层上隔热层4。下隔热层6、上隔热层4和阻热层5相互之间的耐热砖砖缝呈错开设置（参见说明书附图1和2）。

上隔热层4的上部对称状设置有流通烟道8（参见说明书附图2）；工作时流动的烟气可通过流通烟道8在工业窑炉12内循环流动。

上隔热层4表面平铺有多个隔热板9（参见说明书附图1和3），隔热板9由碳化硅制成，由于碳化硅具有耐高温的特性，因此当隔热板9采用碳化硅制成时，既能达到隔热的效果，又可避免隔热板9变形问题的发生。

流通烟道8上方的隔热板9上设置有多个通烟孔10（参见说明书附图3）。如此设置通烟孔10的目的在于：以使工作时，在窑炉内的烟气，一部分可从通烟孔10穿出后，经流通烟道8外排；而使烟气能够在烧制件之间流通，进而能使其均匀受热，从而解决了现有转运车上烧制件因受热不均、导致的废品率高的问题。

下隔热层6与上隔热层4的面积厚度一致；阻热层5的厚度大于下隔热层6和上隔热层4的厚度；阻热层5的两侧延伸至下隔热层6和上隔热层4的外侧后形成隔热凸起11（参见说明书附图1）。设置隔热凸起11的目的在于：以使该转运车位于工业窑炉12的内部时，隔热凸起11能够插入到工业窑炉12的内部（参见说明书附图4和5），从而使隔热凸起11在工业窑炉12的配合下，能够将由金属材料制成的底架1与工业窑炉12的内部隔开，从而达到了隔热的目的，进而避免了底架1的温度过高时发生变形的问题。

下隔热层6的四周延伸至底架1的外侧（参见说明书附图1）。如此设置下隔热层6的目的在于：以使底架1在下隔热层6的作用下，其侧边能够与工业窑炉12的内壁保持一定间隙，从而避免了底架1与工业窑炉12的内壁距离过近时发生受热变形的问题。

底架1的两侧分别固装有隔热裙边7（参见说明书附图2）；隔热裙边7呈由隔热材料制成的板状结构或者呈内部中空的板状结构；并且内部填充有石英砂。无论隔热裙边7采用哪种结构，其均是为了保证隔热裙边7具备隔热功能。

为了保证该转运车隔热裙边7的隔热效果，在隔热裙边7相对应的工业窑炉12内部，设置有由金属材料制成的隔热槽13（参见说明书附图5）；隔热槽13呈内部中空的结构，隔热槽13内部填充有石英砂。如此设置的目的在于：利用石英砂具有隔热的特性，因此当该转运车在工业窑炉12的内部运行时，其隔热裙边7会插入到隔热槽13的内部，如此隔热裙边7在隔热槽13的配合下，即可将底架1与工业窑炉12的内部完全隔离，从而达到了隔绝热量的目的，进而避免了支撑滚轮3因温度过高而导致的易卡涩的问题。

该工业窑炉转运车，采用了在底架两侧固装隔热裙边和在上隔热层表面平铺隔热板的结构设计；采用该种设计后隔热裙边在工业窑炉的配合下具备隔热的作用，进而避免了支撑滚轮因温度过高而导致的易卡涩的问题。而且该转运车工作时，部分烟气可在烧制件之间流通，由此解决了现有烧制件受热不均导致的废品率高的问题，满足了企业生产使用的需要。

Claims (6)

1.一种工业窑炉转运车，它由底架（1）、支撑轴（2）、支撑滚轮（3）、上隔热层（4）、阻热层（5）和下隔热层（6）构成；底架（1）下端对称状固装有支撑轴（2）；支撑轴（2）的两端端头分别通过轴承座装有支撑滚轮（3）；底架（1）上通过耐热砖依次砌筑有下隔热层（6）、阻热层（5）和多层上隔热层（4）；其特征在于：所述的底架（1）的两侧分别固装有隔热裙边（7）；所述的上隔热层（4）的上部对称状设置有流通烟道（8）；上隔热层（4）表面平铺有多个由碳化硅制成的隔热板（9）；所述的流通烟道（8）上方的隔热板（9）上设置有多个通烟孔（10）。

2.根据权利要求1所述的一种工业窑炉转运车，其特征在于：所述的下隔热层（6）与上隔热层（4）的面积厚度一致；阻热层（5）的厚度大于下隔热层（6）和上隔热层（4）的厚度；阻热层（5）的两侧延伸至下隔热层（6）和上隔热层（4）的外侧后形成隔热凸起（11）。

3.根据权利要求2所述的一种工业窑炉转运车，其特征在于：所述的下隔热层（6）、上隔热层（4）和阻热层（5）相互之间的耐热砖砖缝呈错开设置。

4.根据权利要求3所述的一种工业窑炉转运车，其特征在于：所述的下隔热层（6）的四周延伸至底架（1）的外侧。

5.根据权利要求4所述的一种工业窑炉转运车，其特征在于：所述的隔热裙边（7）呈由隔热材料制成的板状结构。

6.根据权利要求4所述的一种工业窑炉转运车，其特征在于：所述的隔热裙边（7）呈内部中空的板状结构；隔热裙边（7）内部填充有石英砂。

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