CN205784530U - 分段式隧道窑 - Google Patents
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Abstract
分段式隧道窑，该分段式隧道窑通过增加分段装置和在窑车上砌筑气体通道的方式，阻挡气流从窑体上部流动，强迫气流从窑车上的气流通道流通，从而大大增强了气体与制品的换热强度，减少了制品断面温差，提高了加热速度，增加了产量，节约了能耗，提高了产品加热质量和合格率。该分段式隧道窑配备有烧嘴，该烧嘴能够与冷却带来的热风充分混合和燃烧。该分段式隧道窑还配备有测量与控制设备，达到监视窑内运行状态，实现高精度控制窑内热工参数的目的。本实用新型通过和窑外轨道，进出车机构等配套使用设计合理、运行稳定、寿命长、产量高、质量好，而且必须和，才能保障运行顺畅。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种分段式隧道窑，尤其是应用于耐火材料、建材、陶瓷等行业的对制品进行加热的热工设备。
背景技术
耐火材料、建材、陶瓷行业等最常用的加热设备为隧道窑，由于热气流在隧道窑内水平流动，在预热带，从烧成带过来的热烟气加热制品，但是，根据热气体上浮的原理，大量热气体容易在窑体上部空间流动，加热处于窑车上部的制品，而处于窑车下部的制品，由于热气体量小，温度低加热速度慢，造成预热带断面上下温差大，影响产品加热质量，增加能耗；而在冷却带，由于窑体上部空间大，气体从上部流动，影响冷却速度和冷却均匀性，造成冷却速度慢，产量低。为了克服上述缺陷，采用增加气幕，加强气流搅动等措施，不仅效果不理想，而且消耗大量电力，增加设备投资，使用效果难以满足工艺要求，经济效益差。
分段式隧道窑与梭式窑额区别在于，梭式窑虽然窑温均匀，但是在制品的每个加热周期窑体耐火材料都要经历升温，降温过程，窑体寿命短，而且排烟温度高，热效率低，生产能力小，而分段式隧道窑每一段都在相对稳定的温度段工作，烟气余热能够充分加热制品，而制品的热量能够充分换热，加热助燃空气，节约燃料消耗。而且窑体由于在相对稳定的温度区间工作，温度波动小，窑体寿命长。分段式隧道窑与梭式窑相比另一突出优点是生产能力大，同等生产能力投资省，运行费用低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供成套的热工设备，该热工设备广泛应用于耐火材料、建材、陶瓷等行业，该分段式隧道窑不仅具有隧道窑的操作特点和方式，生产能力大，机械化程度高，而且避免了隧道窑断面温差大的缺陷，能有效提高生产效率，节约能源消耗，提高产品合格率。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为分段式隧道窑，该分段式隧道窑通过增加分段装置(18)和在窑车上砌筑气体通道(19)的方式，阻挡气流从窑体上部流动，强迫气流从窑车上的气流通道流通，从而大大增强了气体与制品的换热强度，减少了制品断面温差，提高了加热速度，增加了产量，节约了能耗，提高了产品加热质量和合格率。
该分段式隧道窑配备有烧嘴(4)，该烧嘴(4)能够与冷却带来的热风充分混合和燃烧。
该分段式隧道窑还配备有测量与控制设备，达到监视窑内运行状态，实现高精度控制窑内热工参数的目的。
分段式隧道窑包括预热带、烧成带、冷却带；其中，预热带、烧成带、冷却带依次连接；预热带由各均匀分布的预热单元依次连接组成，烧成带由各均匀分布的烧成单元依次连接组成，冷却带由各均匀分布的冷却单元依次连接组成；
分段式隧道窑通过分段装置(18)将窑体分成若干段使每段是一个梭式窑，分段装置(18)设置在各段连接处，通过分段装置(18)使窑内气体强行从设在窑车上的气体通道上流动，彻底避免气体分层，气体能够均匀地从被加热制品(12)中流过，能够增强传热强度，提高传热速度，缩短加热时间，增加窑体断面的均匀性，提高产品加热质量。
该分段式隧道窑包括轨道(1)、排烟管道(2)、排烟风机(3)、烧嘴(4)、燃料管道(5)、热风管道(6)、热风机(7)、冷却风支管(8)、冷却风总管(9)、冷却风机(10)、窑尾窑门(11)、被加热制品(12)、窑车及砌体(13)、窑头窑门(14)、窑体耐材砌体(15)、窑体钢结构(16)、测量与控制系统(17)。
轨道(1)平行布置在分段式隧道窑的底部，窑尾窑门(11)、窑头窑门(14)分别设置在分段式隧道窑的两侧。
排烟管道(2)与排烟风机(3)连接，各排烟管道(2)与预热带的预热单元连接。
烧成带的烧成单元与燃料管道(5)连接，热风管道(6)与燃料管道(5)连接处设有烧嘴(4)；热风管道(6)通过热风机(7)与冷却带的冷却单元连接。
冷却单元通过冷却风支管(8)与冷却风总管(9)连接，冷却风总管(9)与冷却风机(10)连接。
被加热制品(12)安装在窑车及砌体(13)上；窑体耐材砌体(15)为分段式隧道窑的顶部结构；窑体钢结构(16)为分段式隧道窑的外围支撑结构；测量与控制系统(17)设置在分段式隧道窑内。
分段式隧道窑的窑体断面是平吊结构或拱顶结构。
分段式隧道窑的分段装置(18)通过液压装置驱动。
气体通道(19)全部设在窑车上或者局部设在窑车上、局部设在窑墙上。
在不同的燃料种类和燃烧条件下，烧嘴(4)根据燃料变化设计不同结构，配备雾化与调节装置，才能保证充分燃烧，节能降耗。
本实用新型通过和窑外轨道，进出车机构等配套使用设计合理、运行稳定、寿命长、产量高、质量好，而且必须和，才能保障运行顺畅。
附图说明
图1是本实用新型的剖面示意图；
图2是本实用新型的俯视图。
图3是本实用新型的侧视图。
图4是本实用新型另一个结构剖面示意图。
图5是本实用新型另一个结构俯视示意图。
图6是本实用新型另一个结构侧视示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-6所示，分段式隧道窑包括预热带、烧成带、冷却带；其中，预热带、烧成带、冷却带依次连接；预热带由各均匀分布的预热单元依次连接组成，烧成带由各均匀分布的烧成单元依次连接组成，冷却带由各均匀分布的冷却单元依次连接组成；
隧道窑的分段装置是根据各个段的温度，用不同耐火温度的材料制造而成，其材质可以是耐火材料，也可以是耐热钢等。
隧道窑的分段装置是在窑车前进时可以通过机械装置或液压装置提升起来，保证隧道窑分段装置不影响窑车定时前进，而当窑车前进完成后，分段装置又降落下来。分段装置的部分或整体可以水平移动，也可以上下提升或降落，只要不影响窑车运动就属于本专利的要求范围。
隧道窑的分段装置可以是整体的，也可以是分成几个组件，只要是其功能是阻挡气流从窑内上部流动，强迫气体从被加热制品下部流过都在本专利的权力有求范围之内。
隧道窑分段装置的一部分可以是用适宜的材质砌在窑车上，另一部分为可以上下或左右移动，保证窑车前进而不受影响。
设在窑车上的气体通道(19)，是根据流体力学和热力学原理，经严格计算得出的，必须保证气体的合理流动面积，气体在下部流动，减轻了传统隧道窑下部制品大大低于上部制品温度的缺陷，使被加热制品温度趋于一致。
分段式隧道窑的运行方式是这样的，根据制品的加热制度和工艺要求，计算制品的预热、加热及冷却时间，根据上述结果，将隧道窑分成若干段，每段有一组窑车组成，根据每组窑车的数量和长度，在每组窑体上设置若干道阻挡气流从上部流动，强迫气体从下部流动的挡墙即分段装置(18)，当加热到一定温度需要进车时，将分段装置的整体或部分移开，移动一组窑车的距离后，将分段装置移回。根据制品所在段位在预热段的制品被从烧成段过来的高温气体加热，在烧成段的制品继续加热到烧成温度，在冷却段的制品被冷气体冷却并将冷空气加热，空气被加热后送到烧成带与燃料混合燃烧。
需要注意的是，尽管本实用新型已参照具体实施方式进行描述和举例说明，但是并不意味着本实用新型限于这些描述的实施方式，本领域技术人员可以从中衍生出许多不同的变体，它们都将覆盖于本实用新型权利要求的真实精神和范围中。
本实实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (4)
1.分段式隧道窑，其特征在于：该隧道窑窑包括预热带、烧成带、冷却带；其中，预热带、烧成带、冷却带依次连接；预热带由各均匀分布的预热单元依次连接组成，烧成带由各均匀分布的烧成单元依次连接组成，冷却带由各均匀分布的冷却单元依次连接组成；
分段式隧道窑通过分段装置(18)将窑体分成若干段使每段是一个梭式窑，分段装置(18)设置在各段连接处，通过分段装置(18)使窑内气体强行从设在窑车上的气体通道上流动，彻底避免气体分层，气体能够均匀地从被加热制品(12)中流过，能够增强传热强度，提高传热速度，缩短加热时间，增加窑体断面的均匀性，提高产品加热质量；
该分段式隧道窑包括轨道(1)、排烟管道(2)、排烟风机(3)、烧嘴(4)、燃料管道(5)、热风管道(6)、热风机(7)、冷却风支管(8)、冷却风总管(9)、冷却风机(10)、窑尾窑门(11)、被加热制品(12)、窑车及砌体(13)、窑头窑门(14)、窑体耐材砌体(15)、窑体钢结构(16)、测量与控制系统(17)；
轨道(1)平行布置在分段式隧道窑的底部，窑尾窑门(11)、窑头窑门(14)分别设置在分段式隧道窑的两侧；
排烟管道(2)与排烟风机(3)连接，各排烟管道(2)与预热带的预热单元连接；
烧成带的烧成单元与燃料管道(5)连接，热风管道(6)与燃料管道(5)连接处设有烧嘴(4)；热风管道(6)通过热风机(7)与冷却带的冷却单元连接；
冷却单元通过冷却风支管(8)与冷却风总管(9)连接，冷却风总管(9)与冷却风机(10)连接；
被加热制品(12)安装在窑车及砌体(13)上；窑体耐材砌体(15)为分段式隧道窑的顶部结构；窑体钢结构(16)为分段式隧道窑的外围支撑结构；测量与控制系统(17)设置在分段式隧道窑内。
2.根据权利要求1所述的分段式隧道窑，其特征在于：分段式隧道窑的窑体断面是平吊结构或拱顶结构。
3.根据权利要求1所述的分段式隧道窑，其特征在于：分段式隧道窑的分段装置(18)通过液压装置驱动。
4.根据权利要求1所述的分段式隧道窑，其特征在于：气体通道(19)全部设在窑车上或者局部设在窑车上、局部设在窑墙上。
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|---|---|---|---|
| CN201620481449.9U CN205784530U (zh) | 2016-05-24 | 2016-05-24 | 分段式隧道窑 |
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| CN201620481449.9U CN205784530U (zh) | 2016-05-24 | 2016-05-24 | 分段式隧道窑 |
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| CN201620481449.9U Active CN205784530U (zh) | 2016-05-24 | 2016-05-24 | 分段式隧道窑 |
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| CN (1) | CN205784530U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105823333A (zh) * | 2016-05-24 | 2016-08-03 | 北京工业大学 | 分段式隧道窑 |
| CN117490403A (zh) * | 2023-12-28 | 2024-02-02 | 福建省漳州瑞成陶瓷有限公司 | 一种速烧式辊道窑 |
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2016
- 2016-05-24 CN CN201620481449.9U patent/CN205784530U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN117490403A (zh) * | 2023-12-28 | 2024-02-02 | 福建省漳州瑞成陶瓷有限公司 | 一种速烧式辊道窑 |
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