CN210152864U - 一种车载空调压缩机用高耐磨性缸体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载空调压缩机用高耐磨性缸体，包括缸体本体，所述缸体本体的内中心位置处设有转臂轴孔，所述缸体本体上位于转臂轴孔的周围均匀设有通孔，所述转臂轴孔的内侧壁上均匀开设有条形凹槽，所述条形凹槽设有四个，所述条形凹槽内竖直焊接有竖杆，所述竖杆上均匀焊接有滚珠转动杆，所述滚珠转动杆上转动安装有滚珠，所述滚珠为碳化硅制成的球体。所述缸体本体上喷涂有聚四氟乙烯涂层。所述缸体本体的左右两端的侧壁上均匀设有四个安装块，所述安装块上开设有安装孔。该实用新型能够减小转轴与转臂轴孔之间的接触面积，减小转轴转动时的摩擦力，使其具有良好的使用性能，延长缸体本体的使用寿命，延长其更换时间，降低使用成本。
Description
技术领域
本实用新型属于压缩机缸体装置技术领域，具体涉及一种车载空调压缩机用高耐磨性缸体。
背景技术
随着汽车制造行业的发展，汽车空调技术的研究越来越快。汽车空调压缩机是其中的核心部件。缸体是空调压缩机中重要的部件，但是缸体在使用过程中，由于不断的摩擦，会使得其性能下降，缩端其更换时间，导致成本增高，因此，设计一种车载空调压缩机用高耐磨性缸体非常有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载空调压缩机用高耐磨性缸体，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载空调压缩机用高耐磨性缸体，包括缸体本体，所述缸体本体的内中心位置处设有转臂轴孔，所述缸体本体上位于转臂轴孔的周围均匀设有通孔，所述转臂轴孔的内侧壁上均匀开设有条形凹槽，所述条形凹槽设有四个，所述条形凹槽内竖直焊接有竖杆，所述竖杆上均匀焊接有滚珠转动杆，所述滚珠转动杆上转动安装有滚珠。
优选的，所述滚珠为碳化硅制成的球体。
此项设置滚珠为碳化硅制成的球体，碳化硅具有较好的硬度和耐磨性，能够长时间保持滚珠不变形。
优选的，所述缸体本体上喷涂有聚四氟乙烯涂层。
此项设置缸体本体上喷涂有聚四氟乙烯涂层，使得缸体本体具有良好的耐磨性能。
优选的，所述通孔设有七个。
优选的，所述缸体本体的左右两端的侧壁上均匀设有四个安装块，所述安装块上开设有安装孔，所述安装块与缸体本体一体成型。
本实用新型的技术效果和优点：该实用新型能够减小转轴与转臂轴孔之间的接触面积，减小转轴转动时的摩擦力，使其具有良好的使用性能，延长缸体本体的使用寿命，延长其更换时间，降低使用成本。转臂轴孔的内侧壁上均匀开设有条形凹槽，条形凹槽内竖直焊接有竖杆，竖杆上均匀焊接有滚珠转动杆，滚珠转动杆上转动安装有滚珠，使得转轴与转臂轴孔之间的接触面积更小，减小转轴转动时摩擦力，且滚珠为碳化硅制成的球体，碳化硅具有较好的硬度和耐磨性，能够长时间保持滚珠不变形，缸体本体上喷涂有聚四氟乙烯涂层，使得缸体本体具有良好的耐磨性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的竖向内部结构示意图；
图3为本实用新型的横向内部结构示意图。
图中：1缸体本体、2转臂轴孔、3通孔、4安装块、5条形凹槽、6竖杆、 7滚珠转动杆、8滚珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，一种车载空调压缩机用高耐磨性缸体，包括缸体本体1，所述缸体本体1的内中心位置处设有转臂轴孔2，所述缸体本体1上位于转臂轴孔2的周围均匀设有通孔3，所述转臂轴孔2的内侧壁上均匀开设有条形凹槽5，所述条形凹槽5设有四个，所述条形凹槽5内竖直焊接有竖杆6，所述竖杆6上均匀焊接有滚珠转动杆7，所述滚珠转动杆7上转动安装有滚珠8。
具体的，所述滚珠8为碳化硅制成的球体。
具体的，所述缸体本体1上喷涂有聚四氟乙烯涂层。
具体的，所述通孔3设有七个。
具体的，所述缸体本体1的左右两端的侧壁上均匀设有四个安装块4，所述安装块4上开设有安装孔，所述安装块4与缸体本体1一体成型。
使用时，转臂轴孔2的内侧壁上均匀开设有条形凹槽5，条形凹槽5内竖直焊接有竖杆6，竖杆6上均匀焊接有滚珠转动杆7，滚珠转动杆7上转动安装有滚珠8，使得转轴与转臂轴孔2之间的接触面积更小，减小转轴转动时摩擦力，且滚珠8为碳化硅制成的球体，碳化硅具有较好的硬度和耐磨性，能够长时间保持滚珠8不变形，缸体本体1上喷涂有聚四氟乙烯涂层，使得缸体本体1具有良好的耐磨性能。该实用新型能够减小转轴与转臂轴孔2之间的接触面积，减小转轴转动时的摩擦力，使其具有良好的使用性能，延长缸体本体1的使用寿命，延长其更换时间，降低使用成本。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车载空调压缩机用高耐磨性缸体，包括缸体本体(1)，其特征在于：所述缸体本体(1)的内中心位置处设有转臂轴孔(2)，所述缸体本体(1)上位于转臂轴孔(2)的周围均匀设有通孔(3)，所述转臂轴孔(2)的内侧壁上均匀开设有条形凹槽(5)，所述条形凹槽(5)设有四个，所述条形凹槽(5)内竖直焊接有竖杆(6)，所述竖杆(6)上均匀焊接有滚珠转动杆(7)，所述滚珠转动杆(7)上转动安装有滚珠(8)。
2.根据权利要求1所述的一种车载空调压缩机用高耐磨性缸体，其特征在于：所述滚珠(8)为碳化硅制成的球体。
3.根据权利要求1所述的一种车载空调压缩机用高耐磨性缸体，其特征在于：所述缸体本体(1)上喷涂有聚四氟乙烯涂层。
4.根据权利要求1所述的一种车载空调压缩机用高耐磨性缸体，其特征在于：所述通孔(3)设有七个。
5.根据权利要求1所述的一种车载空调压缩机用高耐磨性缸体，其特征在于：所述缸体本体(1)的左右两端的侧壁上均匀设有四个安装块(4)，所述安装块(4)上开设有安装孔，所述安装块(4)与缸体本体(1)一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920646203.6U CN210152864U (zh) | 2019-05-06 | 2019-05-06 | 一种车载空调压缩机用高耐磨性缸体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920646203.6U CN210152864U (zh) | 2019-05-06 | 2019-05-06 | 一种车载空调压缩机用高耐磨性缸体 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN210152864U true CN210152864U (zh) | 2020-03-17 |
Family
ID=69758555
Family Applications (1)
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| CN201920646203.6U Active CN210152864U (zh) | 2019-05-06 | 2019-05-06 | 一种车载空调压缩机用高耐磨性缸体 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210152864U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2965960A1 (es) * | 2023-10-10 | 2024-04-17 | Univ Castellon Jaume I | Sistema de calentamiento de aire por microondas |
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2019
- 2019-05-06 CN CN201920646203.6U patent/CN210152864U/zh active Active
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