CN210149243U - 一种车辆定位监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆定位技术领域，尤其为一种车辆定位监控装置，包括底部为开口的保护箱，所述保护箱的两侧内壁上滑动安装有滑动板，所述滑动板的顶部固定安装有监控装置本体，所述保护箱的底部内壁上固定安装有两个固定柱，所述固定柱的顶端延伸至滑动板的上方并与滑动板滑动连接，所述固定柱上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与滑动板固定连接，所述第一弹簧的底端与保护箱的底部内壁固定连接。本实用新型设计合理，通过设置的第一弹簧和第二弹簧能最大程度上减轻了监控装置本体因车辆颠簸而受到的震荡影响，有效保护了监控装置本体内部的电子元器件，提高了监控装置本体的使用寿命。

Description

一种车辆定位监控装置

技术领域

本实用新型涉及车辆定位技术领域，尤其涉及一种车辆定位监控装置。

背景技术

车辆定位系统是由全球卫星定位系统和地理信息系统组成，可以实现对车辆的跟踪和定位，全球卫星定位系统应用在交通管理方面，可以将道路网上的车辆实时位置、运行轨迹准确地反映在控制中心的电子地图上，现阶段的运行车辆上大多数都会配备定位监控装置，以便实现秩序化的管理。

但是，现有的定位监控装置在安装时，大多数是直接固定安装在车上指定的安装位置，由于定位监控装置内的电子元器件比较多，在车辆运行时，监控装置容易受到颠簸而导致装置内部元器件的脱落甚至是损坏，降低了定位监控装置的使用寿命，一定程度上增加了经济支出，为此，提出一种车辆定位监控装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆定位监控装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车辆定位监控装置，包括底部为开口的保护箱，所述保护箱的两侧内壁上滑动安装有滑动板，所述滑动板的顶部固定安装有监控装置本体，所述保护箱的底部内壁上固定安装有两个固定柱，所述固定柱的顶端延伸至滑动板的上方并与滑动板滑动连接，所述固定柱上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与滑动板固定连接，所述第一弹簧的底端与保护箱的底部内壁固定连接，所述保护箱的底部内壁上对称滑动安装有两个连接块，两个连接块的顶部均铰接有连接杆，所述滑动板的底部固定安装有两个固定块，两个连接杆的顶端分别与两个固定块相铰接，所述保护箱的底部内壁上固定安装有两个立板，两个立板相互靠近的一侧固定安装有同一个衔接杆，所述衔接杆与两个连接块均滑动连接，所述衔接杆上套设有两个第二弹簧，两个第二弹簧相互靠近的一端分别与两个连接块固定连接，两个第二弹簧相互远离的一端分别与两个立板固定连接。

优选的，所述保护箱的两侧外壁上均固定安装有安装板，所述安装板的底部均开设有安装孔，所述固定柱的顶端固定安装有限位板。

优选的，所述滑动板上开设有两个轴承孔，两个固定柱上均滑动套设有直线轴承，两个轴承孔的内壁分别与两个直线轴承的外圈固定连接。

优选的，所述保护箱的两侧内壁上均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有第一滑块，两个第一滑块相互靠近的一侧均延伸至对应的第一滑槽外并与滑动板固定连接。

优选的，所述保护箱的底部内壁上开设有两段第二滑槽，所述第二滑槽内滑动安装有第二滑块，所述第二滑块的顶端均延伸至第二滑槽外并与连接块固定连接。

优选的，所述连接块上开设有通孔，所述衔接杆贯穿通孔并与通孔的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过保护箱、滑动板、监控装置本体、固定柱、第一弹簧、连接块、连接杆、固定块、立板、衔接杆、第二弹簧和安装板相配合，使用时，将本装置固定在车内，车辆在运行并出现颠簸的情况下，监控装置本体挤压第一弹簧，同时，滑动板就会带动固定块下降，在连接杆的连带作用下，两个连接块往相互远离的方向运动，并挤压两个第二弹簧，从而对监控装置本体进行减压缓冲，在第一弹簧和第二弹簧的弹性势能作用下，滑动板又会带动监控装置本体上升，通过上下运动的循环，从而对监控装置本体进行减震保护；

本实用新型设计合理，通过设置的第一弹簧和第二弹簧能最大程度上减轻了监控装置本体因车辆颠簸而受到的震荡影响，有效保护了监控装置本体内部的电子元器件，提高了监控装置本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为图1中B处的放大结构示意图。

图中：1、保护箱；2、滑动板；3、监控装置本体；4、固定柱；5、第一弹簧；6、连接块；7、连接杆；8、固定块；9、立板；10、衔接杆；11、第二弹簧；12、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆定位监控装置，包括底部为开口的保护箱1，保护箱1的两侧内壁上滑动安装有滑动板2，滑动板2的顶部固定安装有监控装置本体3，保护箱1的底部内壁上固定安装有两个固定柱4，固定柱4的顶端延伸至滑动板2的上方并与滑动板2滑动连接，固定柱4上套设有第一弹簧5，第一弹簧5的顶端与滑动板2固定连接，第一弹簧5的底端与保护箱1的底部内壁固定连接，保护箱1的底部内壁上对称滑动安装有两个连接块6，两个连接块6的顶部均铰接有连接杆7，滑动板2的底部固定安装有两个固定块8，两个连接杆7的顶端分别与两个固定块8相铰接，保护箱1的底部内壁上固定安装有两个立板9，两个立板9相互靠近的一侧固定安装有同一个衔接杆10，衔接杆10与两个连接块6均滑动连接，衔接杆10上套设有两个第二弹簧11，两个第二弹簧11相互靠近的一端分别与两个连接块6固定连接，两个第二弹簧11相互远离的一端分别与两个立板9固定连接；

保护箱1的两侧外壁上均固定安装有安装板12，安装板12的底部均开设有安装孔，固定柱4的顶端固定安装有限位板，滑动板2上开设有两个轴承孔，两个固定柱4上均滑动套设有直线轴承，两个轴承孔的内壁分别与两个直线轴承的外圈固定连接，保护箱1的两侧内壁上均开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有第一滑块，两个第一滑块相互靠近的一侧均延伸至对应的第一滑槽外并与滑动板2固定连接，保护箱1的底部内壁上开设有两段第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有第二滑块，第二滑块的顶端均延伸至第二滑槽外并与连接块6固定连接，连接块6上开设有通孔，衔接杆10贯穿通孔并与通孔的内壁滑动连接，通过保护箱1、滑动板2、监控装置本体3、固定柱4、第一弹簧5、连接块6、连接杆7、固定块8、立板9、衔接杆10、第二弹簧11和安装板12相配合，使用时，将本装置固定在车内，车辆在运行并出现颠簸的情况下，监控装置本体3挤压第一弹簧5，同时，滑动板2就会带动固定块8下降，在连接杆7的连带作用下，两个连接块6往相互远离的方向运动，并挤压两个第二弹簧11，从而对监控装置本体3进行减压缓冲，在第一弹簧5和第二弹簧11的弹性势能作用下，滑动板2又会带动监控装置本体3上升，通过上下运动的循环，从而对监控装置本体3进行减震保护，本实用新型设计合理，通过设置的第一弹簧5和第二弹簧11能最大程度上减轻了监控装置本体3因车辆颠簸而受到的震荡影响，有效保护了监控装置本体3内部的电子元器件，提高了监控装置本体3的使用寿命。

工作原理：监控装置本体3的型号为LA038-G，使用时，将本装置通过安装板12和安装孔固定在车内的指定位置，当车辆在运行时，并出现颠簸的情况下，监控装置本体3会下降并挤压第一弹簧5，使得监控装置本体3得到减压缓冲，同时，滑动板2就会带动固定块8下降，从而在连接杆7的连带作用下，使得两个连接块6往相互远离的方向运动，并分别挤压两个第二弹簧11，从而更进一步的对监控装置本体3进行减压缓冲，在第一弹簧5和第二弹簧11的弹性势能作用下，滑动板2带动监控装置本体3上升，同时，两个连接块6相向移动，连接杆7便推动固定块8上升，使得滑动板2带动监控装置本体3上升，通过上下运动的循环，能很大程度上减轻了监控装置本体3因颠簸而受到的影响。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车辆定位监控装置，包括底部为开口的保护箱(1)，其特征在于：所述保护箱(1)的两侧内壁上滑动安装有滑动板(2)，所述滑动板(2)的顶部固定安装有监控装置本体(3)，所述保护箱(1)的底部内壁上固定安装有两个固定柱(4)，所述固定柱(4)的顶端延伸至滑动板(2)的上方并与滑动板(2)滑动连接，所述固定柱(4)上套设有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的顶端与滑动板(2)固定连接，所述第一弹簧(5)的底端与保护箱(1)的底部内壁固定连接，所述保护箱(1)的底部内壁上对称滑动安装有两个连接块(6)，两个连接块(6)的顶部均铰接有连接杆(7)，所述滑动板(2)的底部固定安装有两个固定块(8)，两个连接杆(7)的顶端分别与两个固定块(8)相铰接，所述保护箱(1)的底部内壁上固定安装有两个立板(9)，两个立板(9)相互靠近的一侧固定安装有同一个衔接杆(10)，所述衔接杆(10)与两个连接块(6)均滑动连接，所述衔接杆(10)上套设有两个第二弹簧(11)，两个第二弹簧(11)相互靠近的一端分别与两个连接块(6)固定连接，两个第二弹簧(11)相互远离的一端分别与两个立板(9)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆定位监控装置，其特征在于：所述保护箱(1)的两侧外壁上均固定安装有安装板(12)，所述安装板(12)的底部均开设有安装孔，所述固定柱(4)的顶端固定安装有限位板。

3.根据权利要求1所述的一种车辆定位监控装置，其特征在于：所述滑动板(2)上开设有两个轴承孔，两个固定柱(4)上均滑动套设有直线轴承，两个轴承孔的内壁分别与两个直线轴承的外圈固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车辆定位监控装置，其特征在于：所述保护箱(1)的两侧内壁上均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有第一滑块，两个第一滑块相互靠近的一侧均延伸至对应的第一滑槽外并与滑动板(2)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆定位监控装置，其特征在于：所述保护箱(1)的底部内壁上开设有两段第二滑槽，所述第二滑槽内滑动安装有第二滑块，所述第二滑块的顶端均延伸至第二滑槽外并与连接块(6)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车辆定位监控装置，其特征在于：所述连接块(6)上开设有通孔，所述衔接杆(10)贯穿通孔并与通孔的内壁滑动连接。

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