CN205223841U - 桥梁减震支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁减震支座，包括顶板，顶板下表面靠近两侧面处均竖向安装有护肩，护肩顶部固定在顶板上，护肩底部与一弹簧连接，弹簧设置在一位移件，护肩通过弹簧与位移件连接，两位移件之间连接有槽钢，槽钢两端均延伸在位移件内，顶板下表面且位于两护肩之间竖向设有减震条，减震条顶部及底部分别与顶板及槽钢连接，两减震条之间且位于顶板下表面上安装有挡板，挡板顶部与顶板之间通过内置钢钉连接，本桥梁减震支座结构紧凑、成本低廉、操作方便，改善了支座的承受力情况，使得支座在受到垂直作用力的情况下，可进行适当的唯一，大大提高了耐久性和延展性，可有效避免外力对桥梁造成的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支座，特别涉及一种桥梁减震支座。
背景技术
在快节奏生活的现代，人们的出行也由以前的步行渐渐发展成由交通工具代步，如汽车、火车、飞机、轮船等，相对应的公路、铁路等一系类的道路开始出现，并且在发展过程中渐渐的由路面建设发展到空中建设，在这样的条件下，桥梁的作用也越加的重要，因为在长路程的公路建造中，经常要跨越河流、山谷等地方，所以这是就要通过桥梁来连通，在桥梁建设中，桥梁支座是连接、约束桥梁上、下部结构的重要构件，对于桥梁的承重来说是不可缺少的一部分，桥梁构造在强震作用下，多在上、下部构造间产生较大的相对位移，当位移量超过桥梁的实际防止落梁长度或极限时，就会发生落梁，导致交通的中断，给救灾工作带来极大困难，造成巨大的损失，现有防落梁装置多为单独设计、安装，桥梁耗材多、运输安装的成本高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种结构紧凑、成本低廉、操作方便，改善了支座的承受力情况的桥梁减震支座。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：本实用新型的桥梁减震支座，包括顶板，顶板下表面靠近两侧面处均竖向安装有护肩，护肩顶部固定在顶板上，护肩底部与一弹簧连接，弹簧设置在一位移件，护肩通过弹簧与位移件连接，两位移件之间连接有槽钢，槽钢两端均延伸在位移件内，顶板下表面且位于两护肩之间竖向设有减震条，减震条顶部及底部分别与顶板及槽钢连接，两减震条之间且位于顶板下表面上安装有挡板，挡板顶部与顶板之间通过内置钢钉连接，挡板靠近底部设有底板，底板采用H型结构，其两侧面包覆减震条设置。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述槽钢外围设有防尘围板，防尘围板固定在槽钢上。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述顶板及底板均采用高强度硬性钢材制成。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述护肩内填充有减震棉层。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述护肩采用不锈钢板制成。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述底板通过连接轴与位移件连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本桥梁减震支座结构紧凑、成本低廉、操作方便，改善了支座的承受力情况，使得支座在受到垂直作用力的情况下，可进行适当的唯一，大大提高了耐久性和延展性，可有效避免外力对桥梁造成的损坏。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图；图中：1.顶板；2.护肩；3.挡板；4.减震条；5.底板；6.槽钢；7.弹簧；8.位移件。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的本实用新型桥梁减震支座的优选实施例，包括顶板1，顶板1下表面靠近两侧面处均竖向安装有护肩2，护肩2顶部固定在顶板1上，护肩2底部与一弹簧7连接，弹簧7设置在一位移件8，护肩2通过弹簧7与位移件8连接，两位移件8之间连接有槽钢6，槽钢6两端均延伸在位移件8内，顶板1下表面且位于两护肩2之间竖向设有减震条4，减震条4顶部及底部分别与顶板1及槽钢6连接，两减震条4之间且位于顶板1下表面上安装有挡板3，挡板3顶部与顶板1之间通过内置钢钉连接，挡板3靠近底部设有底板5，底板5采用H型结构，其两侧面包覆减震条4设置，所述槽钢6外围设有防尘围板，防尘围板固定在槽钢6上，所述顶板1及底板5均采用高强度硬性钢材制成，所述护肩2内填充有减震棉层，所述护肩2采用不锈钢板制成，所述底板6通过连接轴与位移件8连接。
本实用新型的桥梁减震支座结构紧凑、成本低廉、操作方便，改善了支座的承受力情况，使得支座在受到垂直作用力的情况下，可进行适当的唯一，大大提高了耐久性和延展性，可有效避免外力对桥梁造成的损坏，所述槽钢6外围设有防尘围板，防尘围板固定在槽钢6上，可起到一定防尘的作用，避免灰尘过大对支座使用性能造成影响；所述顶板1及底板5均采用高强度硬性钢材制成，承受力度更强；所述护肩2内填充有减震棉层，可起到减震的作用；所述护肩2采用不锈钢板制成，即使长时间使用也不会产生锈蚀；所述底板6通过连接轴与位移件8连接，加强了底板6与位移件8之间的连接紧密性。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种桥梁减震支座，包括顶板，其特征在于：顶板下表面靠近两侧面处均竖向安装有护肩，护肩顶部固定在顶板上，护肩底部与一弹簧连接，弹簧设置在一位移件，护肩通过弹簧与位移件连接，两位移件之间连接有槽钢，槽钢两端均延伸在位移件内，顶板下表面且位于两护肩之间竖向设有减震条，减震条顶部及底部分别与顶板及槽钢连接，两减震条之间且位于顶板下表面上安装有挡板，挡板顶部与顶板之间通过内置钢钉连接，挡板靠近底部设有底板，底板采用H型结构，其两侧面包覆减震条设置。
2.根据权利要求1所述的桥梁减震支座，其特征在于：所述槽钢外围设有防尘围板，防尘围板固定在槽钢上。
3.根据权利要求1所述的桥梁减震支座，其特征在于：所述顶板及底板均采用高强度硬性钢材制成。
4.根据权利要求1所述的桥梁减震支座，其特征在于：所述护肩内填充有减震棉层。
5.根据权利要求1所述的桥梁减震支座，其特征在于：所述护肩采用不锈钢板制成。
6.根据权利要求1所述的桥梁减震支座，其特征在于：所述底板通过连接轴与位移件连接。
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| CN105421225A (zh) * | 2015-11-20 | 2016-03-23 | 成都迅德科技有限公司 | 桥梁减震支座 |
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| CN105421225A (zh) * | 2015-11-20 | 2016-03-23 | 成都迅德科技有限公司 | 桥梁减震支座 |
| CN105421225B (zh) * | 2015-11-20 | 2017-03-22 | 刘策 | 桥梁减震支座 |
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