CN210146110U - 一种建筑公路施工用石块高效破碎装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑公路施工用石块高效破碎装置，包括箱体、一号碾压轮、碾压板、二号碾压轮，所述箱体的左侧安装有一号碾压轮，箱体的右侧安装有二号碾压轮，一号碾压轮和二号碾压轮的夹中处竖向设置有碾压板，碾压板的上端设置有若干个一号滑杆，碾压板下端设置有若干个二号滑杆，一号滑杆的上端固定有一号限位板，二号滑杆的下端固定有二号限位板，实用新型的在简化结构，同时在只增加了一块碾压板的情况下，把碎石的的效率提高了近一半，大大增加了碎石效率，在一号滑杆和二号滑杆上均设置有弹簧，给碎石过程增加了缓冲和回弹，减少了卡石概率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种建筑施工装置，具体是一种建筑公路施工用石块高效破碎装置。
背景技术
公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
其中在公路施工中，路面施工需要碎石进行地基建设，在这个过程中需要碎石机进行辅助工作，但是，现在的碎石装置大多结构复杂成本高昂，且工作效率不高。因此，本领域技术人员提供了一种建筑公路施工用石块高效破碎装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种建筑公路施工用石块高效破碎装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种建筑公路施工用石块高效破碎装置，包括箱体、一号碾压轮、碾压板、二号碾压轮，所述箱体的左侧安装有一号碾压轮，箱体的右侧安装有二号碾压轮，一号碾压轮和二号碾压轮的夹中处竖向设置有碾压板，碾压板的上端设置有若干个一号滑杆，碾压板下端设置有若干个二号滑杆，一号滑杆的上端固定有一号限位板，二号滑杆的下端固定有二号限位板；
所述箱体的上端左侧开设有一号进料口，箱体上端的右侧设置有二号进料口，箱体上端在一号进料口和二号进料口的中间位置设置有一号限位孔，箱体的下端与一号限位孔对称位置设置有二号限位孔；
所述一号滑杆穿过一号限位孔，二号滑杆穿过二号限位孔；
所述箱体的下端四角均设置有支柱，支柱的下端安装有万向轮，支柱的夹中处设置有连接架。
作为本实用新型进一步的方案：所述一号碾压轮、二号碾压轮和碾压板的周侧面均设置有锥形齿。
作为本实用新型再进一步的方案：所述一号碾压轮的圆心纵向穿设有一号连接杆，二号碾压轮的圆心纵向穿设有二号连接杆，一号连接杆和二号连接杆平行，且一号连接杆和二号连接杆两端均转动连接在箱体的内壁。
作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的前面水平固定有固定板，固定板的左侧安装有一号电机，固定板右侧固定连接有二号电机，一号电机的轴与一号连接杆固定连接，二号电机的轴与二号连接杆固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体下端在二号限位孔的左侧设置有一号出料口，箱体下端在二号限位孔的右侧设置有二号出料口。
作为本实用新型再进一步的方案：所述一号滑杆和二号滑杆上均套设有弹簧，弹簧分别位于一号限位板、一号限位孔之间和二号限位板、二号限位孔之间。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的在简化结构，同时在只增加了一块碾压板的情况下，把碎石的效率提高了近一半，大大增加了碎石效率，在一号滑杆和二号滑杆上均设置有弹簧，给碎石过程增加了缓冲和回弹，减少了卡石概率。
附图说明
图1为一种建筑公路施工用石块高效破碎装置的结构示意图。
图2为一种建筑公路施工用石块高效破碎装置的俯视剖面结构示意图。
图3为一种建筑公路施工用石块高效破碎装置中碾压板的正面结构示意图。
图中：1、支柱；2、箱体；3、一号连接杆；4、一号碾压轮；5、一号进料口；6、弹簧；7、二号进料口；8、碾压板；9、二号连接杆；10、二号碾压轮；11、二号出料口； 12、万向轮；13、连接架；14、一号出料口；15、一号电机；16、固定板；17、二号电机；18、一号限位板；19、一号限位孔；20、一号滑杆；2001、二号滑杆；21、二号限位板； 22、二号限位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种建筑公路施工用石块高效破碎装置，包括箱体2、一号碾压轮4、碾压板8、二号碾压轮10，所述箱体2的左侧安装有一号碾压轮4，箱体2的右侧安装有二号碾压轮10，一号碾压轮4和二号碾压轮10的夹中处竖向设置有碾压板8，碾压板8的上端设置有若干个一号滑杆20，碾压板8下端设置有若干个二号滑杆2001，一号滑杆20的上端固定有一号限位板18，二号滑杆2001的下端固定有二号限位板21；
所述箱体2的上端左侧开设有一号进料口5，箱体2上端的右侧设置有二号进料口7，箱体2上端在一号进料口5和二号进料口7的中间位置设置有一号限位孔19，箱体2的下端与一号限位孔19对称位置设置有二号限位孔22；
所述一号滑杆20穿过一号限位孔19，二号滑杆2001穿过二号限位孔22；
所述箱体2的下端四角均设置有支柱1，支柱1的下端安装有万向轮12，支柱1的夹中处设置有连接架13。
首先，本实用新型在进行工作时，通过一号进料口5和二号进料口7将石块投到箱体2内部，通过控制器，控制一号电机15和和二号电机17的启动和旋转方向，一号电机15 的轴与一号连接杆3固定连接，二号电机17的轴与二号连接杆9固定连接，一号碾压轮4 的圆心纵向穿设有一号连接杆3，二号碾压轮10的圆心纵向穿设有二号连接杆9，一号连接杆3和二号连接杆9平行，且一号连接杆3和二号连接杆9两端均转动连接在箱体2的内壁转动连接，一号电机15带动一号碾压轮4转动，二号电机17带动二号碾压轮10转动，一号碾压轮4和碾压板8咬合，二号碾压轮10和碾压板8咬合，将石块碾碎，通过一号出料口14和二号出料口11将碎石排出箱体2外；
在一号碾压轮4和二号碾压轮10的运转过程中，碾压板8在弹簧6的作用上下振动，减少石块卡住概率，提高碎石的料率，同时及时出现卡死的情况，也可利用控制器控制电机的转向进行解决，减少了故障概率和增加了使用期限。
进一步的，所述一号碾压轮4、二号碾压轮10和碾压板8的周侧面均设置有锥形齿，用于时石头破碎。
进一步的，所述一号碾压轮4的圆心纵向穿设有一号连接杆3，二号碾压轮10的圆心纵向穿设有二号连接杆9，一号连接杆3和二号连接杆9平行，且一号连接杆3和二号连接杆9两端均转动连接在箱体2的内壁。
进一步的，所述箱体2的前面水平固定有固定板16，固定板16的左侧安装有一号电机15，固定板16右侧固定连接有二号电机17，一号电机15的轴与一号连接杆3固定连接，二号电机17的轴与二号连接杆9固定连接。
进一步的，所述箱体2下端在二号限位孔22的左侧设置有一号出料口14，箱体2下端在二号限位孔22的右侧设置有二号出料口11，用于排出碎石。
最后，所述一号滑杆20和二号滑杆2001上均套设有弹簧6，弹簧6分别位于一号限位板18、一号限位孔19之间和二号限位板21、二号限位孔22之间，缓冲减少碾压板受力，受力过程中，会有振动，减少卡提高碎石效率。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型在进行工作时，通过一号进料口5和二号进料口7将石块投到箱体2内部，通过控制器，控制一号电机15和和二号电机17的启动和旋转方向，一号电机15的轴与一号连接杆3固定连接，二号电机17的轴与二号连接杆9固定连接，一号碾压轮4的圆心纵向穿设有一号连接杆3，二号碾压轮10的圆心纵向穿设有二号连接杆9，一号连接杆 3和二号连接杆9平行，且一号连接杆3和二号连接杆9两端均转动连接在箱体2的内壁转动连接，一号电机15带动一号碾压轮4转动，二号电机17带动二号碾压轮10转动，一号碾压轮4和碾压板8咬合，二号碾压轮10和碾压板8咬合，将石块碾碎，通过一号出料口14和二号出料口11将碎石排出箱体2外；
在一号碾压轮4和二号碾压轮10的运转过程中，碾压板8在弹簧6的作用上下振动，减少石块卡住概率，提高碎石的料率，同时及时出现卡死的情况，也可利用控制器控制电机的转向进行解决，减少了故障概率和增加了使用期限。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种建筑公路施工用石块高效破碎装置，包括箱体(2)、一号碾压轮(4)、碾压板(8)、二号碾压轮(10)，其特征在于，所述箱体(2)的左侧安装有一号碾压轮(4)，箱体(2)的右侧安装有二号碾压轮(10)，一号碾压轮(4)和二号碾压轮(10)的夹中处竖向设置有碾压板(8)，碾压板(8)的上端设置有若干个一号滑杆(20)，碾压板(8)下端设置有若干个二号滑杆(2001)，一号滑杆(20)的上端固定有一号限位板(18)，二号滑杆(2001)的下端固定有二号限位板(21)；
所述箱体(2)的上端左侧开设有一号进料口(5)，箱体(2)上端的右侧设置有二号进料口(7)，箱体(2)上端在一号进料口(5)和二号进料口(7)的中间位置设置有一号限位孔(19)，箱体(2)的下端与一号限位孔(19)对称位置设置有二号限位孔(22)；
所述一号滑杆(20)穿过一号限位孔(19)，二号滑杆(2001)穿过二号限位孔(22)；
所述箱体(2)的下端四角均设置有支柱(1)，支柱(1)的下端安装有万向轮(12)，支柱(1)的夹中处设置有连接架(13)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑公路施工用石块高效破碎装置，其特征在于，所述一号碾压轮(4)、二号碾压轮(10)和碾压板(8)的周侧面均设置有锥形齿。
3.根据权利要求1所述的一种建筑公路施工用石块高效破碎装置，其特征在于，所述一号碾压轮(4)的圆心纵向穿设有一号连接杆(3)，二号碾压轮(10)的圆心纵向穿设有二号连接杆(9)，一号连接杆(3)和二号连接杆(9)平行，且一号连接杆(3)和二号连接杆(9)两端均转动连接在箱体(2)的内壁。
4.根据权利要求1所述的一种建筑公路施工用石块高效破碎装置，其特征在于，所述箱体(2)的前面水平固定有固定板(16)，固定板(16)的左侧安装有一号电机(15)，固定板(16)右侧固定连接有二号电机(17)，一号电机(15)的轴与一号连接杆(3)固定连接，二号电机(17)的轴与二号连接杆(9)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种建筑公路施工用石块高效破碎装置，其特征在于，所述箱体(2)下端在二号限位孔(22)的左侧设置有一号出料口(14)，箱体(2)下端在二号限位孔(22)的右侧设置有二号出料口(11)。
6.根据权利要求1所述的一种建筑公路施工用石块高效破碎装置，其特征在于，所述一号滑杆(20)和二号滑杆(2001)上均套设有弹簧(6)，弹簧(6)分别位于一号限位板(18)、一号限位孔(19)之间和二号限位板(21)、二号限位孔(22)之间。
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| CN201920735161.3U CN210146110U (zh) | 2019-05-21 | 2019-05-21 | 一种建筑公路施工用石块高效破碎装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111437967A (zh) * | 2020-04-07 | 2020-07-24 | 陈建辉 | 一种药学原料药混料装置 |
| CN111608681A (zh) * | 2020-06-03 | 2020-09-01 | 义乌轩久铁路技术有限公司 | 一种铁路隧道口防落石的设备 |
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2019
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