CN209243542U - 一种路桥施工用混凝土粉碎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥施工用混凝土粉碎装置，包括破碎板，所述破碎板设置在主轴上，且破碎板关于主轴一端的外圈等距分布有三组，主轴的另一端与电机连接，且主轴和电机安装于筒架内，筒架的顶部固定有横板，横板的顶部与伸缩柱的一端固定连接，伸缩柱的另一端固定在机架上，伸缩柱由两根粗细不均的管材组成，且粗管材套设在细管材上，并且伸缩柱的外圈套设有弹簧，弹簧的两端分别与机架和横板连接，机架与液压缸的一端固定连接，液压缸的另一端固定在顶板上。该路桥施工用混凝土粉碎装置采用伸缩柱、弹簧以及可连续转动的破碎板的结构设计，使得该破碎板可对混凝土进行持续抡砸，将混凝土快速破坏粉碎，从而工作效率更高。

Description

一种路桥施工用混凝土粉碎装置

技术领域

本实用新型涉及路桥施工技术领域，具体为一种路桥施工用混凝土粉碎装置。

背景技术

路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程。按规范的单位工程划分为:路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程，路桥工程还包括城市轨道工程和铁路工程。

在路桥施工过程中有时需要对旧道路的混凝土进行粉碎，现有的装置是利用破碎锤头逐渐打入混凝土中进行破坏粉碎，其破碎所需时间长，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路桥施工用混凝土粉碎装置，以解决上述背景技术中提出的路桥施工装置工作效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥施工用混凝土粉碎装置，包括破碎板，所述破碎板设置在主轴上，且破碎板关于主轴一端的外圈等距分布有三组，主轴的另一端与电机连接，且主轴和电机安装于筒架内，筒架的顶部固定有横板，横板的顶部与伸缩柱的一端固定连接，伸缩柱的另一端固定在机架上，伸缩柱由两根粗细不均的管材组成，且粗管材套设在细管材上，并且伸缩柱的外圈套设有弹簧，弹簧的两端分别与机架和横板连接，机架与液压缸的一端固定连接，液压缸的另一端固定在顶板上。

优选的，所述机架的两侧通过螺丝连接有固定挡板，固定挡板内设有空腔，且固定挡板的内部滑动连接有活动挡板，并且活动挡板和固定挡板上对应设置有螺纹通孔。

优选的，所述主轴通过轴承与筒架转动连接。

优选的，所述横板的两侧等距分布有“T”字形凸起结构，该“T”字形凸起结构和机架内壁开设的“T”字形凹槽结构相匹配，且横板和机架滑动连接。

优选的，所述破碎板的外圈沿口位置设有凸齿，凸齿的端部为尖角结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该路桥施工用混凝土粉碎装置采用伸缩柱、弹簧和以及连续转动的破碎板的结构设计，使得该破碎板可对混凝土进行持续抡砸，将混凝土快速破坏粉碎，从而工作效率更高。

附图说明

图1为本实用新型一种路桥施工用混凝土粉碎装置正视图；

图2为本实用新型一种路桥施工用混凝土粉碎装置侧视图；

图3为本实用新型一种路桥施工用混凝土粉碎装置机架和横板俯视图；

图4为本实用新型一种路桥施工用混凝土粉碎装置图1中固定挡板和活动挡板右视图。

图中：1、机架，2、主轴，3、固定挡板，4、活动挡板，5、伸缩柱，6、弹簧，7、横板，8、筒架，9、破碎板，10、凸齿，11、顶板，12、液压缸，13、电机，14、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种路桥施工用混凝土粉碎装置，包括破碎板9，破碎板9设置在主轴2上，且破碎板9关于主轴2一端的外圈等距分布有三组，主轴2的另一端与电机13连接，且主轴2和电机13安装于筒架8内，电机13通过螺栓连接固定在筒架8内，筒架8的顶部焊接固定有横板7，横板7的顶部与伸缩柱5连接，且连接方式为焊接，伸缩柱5的另一端焊接在机架1上，伸缩柱5由两根粗细不均的管材组成，且粗管材套设在细管材上，并且伸缩柱5的外圈套设有弹簧6，伸缩柱5由套筒和实心杆构成，套筒的内圈直径和实心杆的外圈直径相对应，且两者构成伸缩结构，弹簧6的两端分别与机架1和横板7连接，机架1的顶部与液压缸12的一端连接，且连接方式为焊接，液压缸12的另一端连接在顶板11底部，且连接方式为焊接，此结构使得该破碎板9可对混凝土进行持续抡砸，将混凝土快速破坏粉碎，从而工作效率更高，机架1的两侧通过螺丝连接有固定挡板3，固定挡板3内设有空腔，且固定挡板3的内部滑动连接有活动挡板4，并且活动挡板4和固定挡板3上对应设置有螺纹通孔，此结构能够对破碎过程中产生的飞屑碎石进行阻挡，从而使得破碎过程更加安全，且该结构使得活动挡板4的高度可以便捷的进行调节，从而可适应不同地形，主轴2通过轴承14与筒架8转动连接，此结构使得主轴2的旋转更加稳定流畅，横板7的两侧等距分布有“T”字形凸起结构，该“T”字形凸起结构和机架1内壁开设的“T”字形凹槽结构相匹配，且横板7和机架1滑动连接，此结构使得破碎板9在受到反震时能够受到限制，只能进行上下活动，并且该结构使得横板7和机架1的滑动连接面更大，从使得横板7在上下滑动时不会左右晃动，更加稳定，破碎板9的外圈沿口位置设有凸齿10，凸齿10的端部为尖角结构，此结构使得破碎板9的边沿更加锋利，从而使得破碎板9在与混凝土接触时能够更加轻易的打入混凝土中，使得破碎效率更高。

工作原理：在使用该路桥施工用混凝土粉碎装置时，先检查该装置是否存在零件破损或连接不牢的情况，检查无误后再进行使用，然后可将该装置的顶板11通过螺栓连接安装固定在车上，启动电机13，电机13带动主轴2旋转，主轴2带动一端外圈的破碎板9旋转，然后启动液压缸12，液压缸12推动底部的机架1向下移动，机架1的移动使得破碎板9逐渐向下移动，然后与道路地面的混凝土接触，旋转中的三组破碎板9会轮流砸向地面，其中，在破碎板9砸到地面时，阻力增加，会产生一定的反弹作用力，筒架8被迫向上反震，使得横板7顶部的伸缩柱5发生收缩，并使得伸缩柱5外圈的弹簧6受到挤压收缩，然后弹簧6会利用自身弹力与挤压作用力产生抵消，并将横板7向下顶，从而使得破碎板9继续向下抡砸，反复作用下，形成对混凝土的连续抡砸效果，使得混凝土高效的被破碎粉碎；当需要调节活动挡板4高度时，将活动挡板4于固定挡板3的空腔内收缩或者抽出，即可进行调节，再通过两者对应设置的螺纹通孔，将螺栓插入贯穿两者，即可进行固定，这就是该路桥施工用混凝土粉碎装置的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种路桥施工用混凝土粉碎装置，其特征在于：包括破碎板（9），所述破碎板（9）设置在主轴（2）上，且破碎板（9）关于主轴（2）一端的外圈等距分布有三组，主轴（2）的另一端与电机（13）连接，且主轴（2）和电机（13）安装于筒架（8）内，筒架（8）的顶部固定有横板（7），横板（7）的顶部与伸缩柱（5）的一端固定连接，伸缩柱（5）的另一端固定在机架（1）上，伸缩柱（5）由两根粗细不均的管材组成，且粗管材套设在细管材上，并且伸缩柱（5）的外圈套设有弹簧（6），弹簧（6）的两端分别与机架（1）和横板（7）连接，机架（1）与液压缸（12）的一端固定连接，液压缸（12）的另一端固定在顶板（11）上。

2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用混凝土粉碎装置，其特征在于：所述机架（1）的两侧通过螺丝连接有固定挡板（3），固定挡板（3）内设有空腔，且固定挡板（3）的内部滑动连接有活动挡板（4），并且活动挡板（4）和固定挡板（3）上对应设置有螺纹通孔。

3.根据权利要求1所述的一种路桥施工用混凝土粉碎装置，其特征在于：所述主轴（2）通过轴承（14）与筒架（8）转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种路桥施工用混凝土粉碎装置，其特征在于：所述横板（7）的两侧等距分布有“T”字形凸起结构，该“T”字形凸起结构和机架（1）内壁开设的“T”字形凹槽结构相匹配，且横板（7）和机架（1）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种路桥施工用混凝土粉碎装置，其特征在于：所述破碎板（9）的外圈沿口位置设有凸齿（10），凸齿（10）的端部为尖角结构。