CN210141294U - 一种耐高温刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐高温刹车片，具体涉及汽车配件领域，包括安装背板，所述安装背板一侧设有刹车片本体，所述刹车片本体与安装背板之间设有定位架，安装背板四角均设有安装孔，所述安装背板中部设有多个定位通槽，所述定位通槽外侧设有第一固定孔，刹车片本体顶面中部设有连接凸台，所述连接凸台上设有两条排屑槽，所述刹车片本体底面设有多条限位凸条，定位架内壁设有定位卡槽，所述定位架四角均设有第二固定孔。本实用新型通过设有安装背板和定位架，车辆使用期间定位架对刹车片本体纵向位置进行位置限定，定位通槽对限位凸条的位置限定，可对刹车片本体横向位置进行限定，有效避免传统胶粘式因高温发生的脱落事故发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，本实用涉及一种耐高温刹车片。
背景技术
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。
现有的刹车片多采用粘着剂将摩擦块与钢板之间进行粘接，但车辆行驶在崎岖的山路或颠簸路段需经常使用到刹车，这样就会造成刹车片的温度持续升高，造成摩擦块与钢板之间的脱落，无法继续起到有效的刹车效果，危害使用者的使用安全。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种耐高温刹车片，通过定位架对刹车片本体纵向位置进行位置限定，定位通槽对限位凸条的位置限定，可对刹车片本体横向位置进行限定，有效避免传统胶粘式因高温发生的脱落事故发生。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温刹车片，包括安装背板，所述安装背板一侧设有刹车片本体，所述刹车片本体与安装背板之间设有定位架；
安装背板四角均设有安装孔，所述安装背板中部设有多个定位通槽，所述定位通槽外侧设有第一固定孔；
刹车片本体顶面中部设有连接凸台，所述连接凸台上设有两条排屑槽，所述刹车片本体底面设有多条限位凸条；
定位架内壁设有定位卡槽，所述定位架四角均设有第二固定孔。
在一个优选地实施方式中，所述定位通槽均贯穿安装背板，多个所述定位通槽呈弧形阵列排布。
在一个优选地实施方式中，所述连接凸台和限位凸条均与刹车片本体一体成型，所述刹车片本体、连接凸台和限位凸条均由现有刹车片摩擦材料制成。
在一个优选地实施方式中，所述排屑槽倾斜设置，所述排屑槽深度小于连接凸台厚度。
在一个优选地实施方式中，所述第二固定孔与第一固定孔位置对应设置，所述第一固定孔和第二固定孔内壁均设有螺纹。
在一个优选地实施方式中，所述定位通槽与限位凸条位置对应设置，所述连接凸台与定位架顶端开口相适配，所述刹车片本体与定位架底端开口相适配。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过设有安装背板和定位架，车辆使用期间定位架对刹车片本体纵向位置进行位置限定，定位通槽对限位凸条的位置限定，可对刹车片本体横向位置进行限定，有效避免传统胶粘式因高温发生的脱落事故发生，保证该装置的使用安全性；
2、本实用新型通过设有定位通槽和限位凸条，定位通槽与限位凸条之间的位置对应设计，不仅方便生产人员进行组装时对刹车片本体与安装背板之间的安装位置确定，且限位凸条可增加刹车片本体与外界空气的接触面积，刹车片本体受到摩擦产生的热量可由定位通槽和连接凸台进行共同散热，提高该刹车片的自主降温效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的定位架结构示意图。
图3为本实用新型的刹车片本体俯视图。
图4为本实用新型的安装背板结构示意图。
图5为本实用新型的刹车片本体仰视图。
附图标记为：1安装背板、11安装孔、12定位通槽、13第一固定孔、2刹车片本体、21连接凸台、22排屑槽、23限位凸条、3定位架、31定位卡槽、32第二固定孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了一种耐高温刹车片，包括安装背板1，所述安装背板1一侧设有刹车片本体2，所述刹车片本体2与安装背板1之间设有定位架3，安装背板1四角均设有安装孔11，所述安装背板1中部设有多个定位通槽12，所述定位通槽12外侧设有第一固定孔13，刹车片本体2顶面中部设有连接凸台21，所述连接凸台21上设有两条排屑槽22，所述刹车片本体2底面设有多条限位凸条23，定位架3内壁设有定位卡槽31，所述定位架3四角均设有第二固定孔32，所述排屑槽22倾斜设置，所述排屑槽22深度小于连接凸台21厚度，所述第二固定孔32与第一固定孔13位置对应设置，所述第一固定孔13和第二固定孔32内壁均设有螺纹，所述定位通槽12与限位凸条23位置对应设置，所述连接凸台21与定位架3顶端开口相适配，所述刹车片本体2与定位架3底端开口相适配。
如图1-5所示的，实施方式具体为：生产人员将限位凸条23与定位通槽12位置对应放置，经定位卡槽31与连接凸台21位置对应设置，使用螺丝通过第一固定孔13和第二固定孔32完成安装背板1与定位架3的位置固定，从而完成该刹车片的整体组装，再使用螺栓经安装孔11与汽车车轮处进行固定，期间定位架3对刹车片本体2纵向位置进行位置限定，定位通槽12对限位凸条23的位置限定，可对刹车片本体2横向位置进行限定，有效避免传统胶粘式因高温发生的脱落事故发生，连接凸台21受到摩擦产生的尘屑可聚集到排屑槽22内部，且当连接凸台21磨损程度过大无法继续起到刹车效果后，使用者仅需将定位架3与安装背板1分离，仅对刹车片本体2进行更换即可，降低使用者的使用成本。
所述定位通槽12均贯穿安装背板1，多个所述定位通槽12呈弧形阵列排布，所述连接凸台21和限位凸条23均与刹车片本体2一体成型，所述刹车片本体2、连接凸台21和限位凸条23均由现有刹车片摩擦材料制成；
如图4-5所示的，实施方式具体为：定位通槽12与限位凸条23之间的位置对应设计，不仅方便生产人员进行组装时对刹车片本体2与安装背板1之间的安装位置确定，且限位凸条23可增加刹车片本体2与外界空气的接触面积，刹车片本体2受到摩擦产生的热量可由定位通槽12和连接凸台21进行共同散热，提高该刹车片的自主降温效率。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-5，定位架3对刹车片本体2纵向位置进行位置限定，定位通槽12对限位凸条23的位置限定，可对刹车片本体2横向位置进行限定，有效避免传统胶粘式因高温发生的脱落事故发生；
进一步的，参照说明书附图4-5，定位通槽12与限位凸条23之间的位置对应设计，不仅方便生产人员进行组装时对刹车片本体2与安装背板1之间的安装位置确定，且限位凸条23可增加刹车片本体2与外界空气的接触面积，刹车片本体2受到摩擦产生的热量可由定位通槽12和连接凸台21进行共同散热。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种耐高温刹车片，其特征在于：包括安装背板(1)，所述安装背板(1)一侧设有刹车片本体(2)，所述刹车片本体(2)与安装背板(1)之间设有定位架(3)；
安装背板(1)四角均设有安装孔(11)，所述安装背板(1)中部设有多个定位通槽(12)，所述定位通槽(12)外侧设有第一固定孔(13)；
刹车片本体(2)顶面中部设有连接凸台(21)，所述连接凸台(21)上设有两条排屑槽(22)，所述刹车片本体(2)底面设有多条限位凸条(23)；
定位架(3)内壁设有定位卡槽(31)，所述定位架(3)四角均设有第二固定孔(32)。
2.根据权利要求1所述的一种耐高温刹车片，其特征在于：所述定位通槽(12)均贯穿安装背板(1)，多个所述定位通槽(12)呈弧形阵列排布。
3.根据权利要求1所述的一种耐高温刹车片，其特征在于：所述连接凸台(21)和限位凸条(23)均与刹车片本体(2)一体成型，所述刹车片本体(2)、连接凸台(21)和限位凸条(23)均由现有刹车片摩擦材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种耐高温刹车片，其特征在于：所述排屑槽(22)倾斜设置，所述排屑槽(22)深度小于连接凸台(21)厚度。
5.根据权利要求1所述的一种耐高温刹车片，其特征在于：所述第二固定孔(32)与第一固定孔(13)位置对应设置，所述第一固定孔(13)和第二固定孔(32)内壁均设有螺纹。
6.根据权利要求1所述的一种耐高温刹车片，其特征在于：所述定位通槽(12)与限位凸条(23)位置对应设置，所述连接凸台(21)与定位架(3)顶端开口相适配，所述刹车片本体(2)与定位架(3)底端开口相适配。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920673207.3U CN210141294U (zh) | 2019-05-13 | 2019-05-13 | 一种耐高温刹车片 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201920673207.3U Active CN210141294U (zh) | 2019-05-13 | 2019-05-13 | 一种耐高温刹车片 |
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2019
- 2019-05-13 CN CN201920673207.3U patent/CN210141294U/zh active Active
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