CN210141174U - 一种具有限位功能的发动机盘车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机盘车装置，具体涉及一种具有限位功能的发动机盘车装置。通过固定螺钉将该盘车装置固定在发动机罩壳上，盘车前逆向旋转螺纹套筒，在弹簧Ⅰ和弹簧Ⅱ的伸张力下，传动轴带着主齿轮往右精确移动，当主齿轮与发动机齿圈准确啮合时，调整限位螺栓插入环形沟槽内，从而限制传动轴轴向移动，进行盘车；盘车结束后，调整限位螺栓脱离环形沟槽，正向旋转螺纹套筒，从而使传动轴带着主齿轮往左移动，主齿轮脱离齿圈。

Description

一种具有限位功能的发动机盘车装置

技术领域

本实用新型涉及发动机盘车装置，具体涉及一种具有限位功能的发动机盘车装置。

背景技术

发动机盘车装置主要是由传动轴和齿轮两部分构成，通过对驱动轴一端施加一定的扭矩，带动齿轮与发动机飞轮齿圈进行啮合。传统的发动机盘车装置进行盘车时，需先通过螺栓将盘车装置固定在发动机支架上，然后实现齿轮与齿圈的啮合。但盘车完毕后，这种盘车装置的齿轮仍保持与齿圈啮合的状态。若此时未将装置拆下，一旦发动机开机运转就会出现盘车装置随齿圈旋转而被迫拖动，影响发动机的安全运行。因此，传统的盘车装置不工作时只能将其拆下；再次使用时需重新装机。另外，传统的盘车装置限位功能不全，不能保证该装置工作时传动轴作精确的轴向移动。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有限位功能的发动机盘车装置，能实现无需重复拆装即可完成与齿圈的啮合和退出啮合，并通过限位功能确保传动轴的精准移动，保证盘车安全性。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

一种具有限位功能的发动机盘车装置，包括传动轴和主齿轮，所述传动轴外部配有底座套筒，所述传动轴从左到右依次为螺纹轴段、限位凸台、定位轴肩和轴身；

所述主齿轮固定安装在右轴头上，所述主齿轮为H形，其右端为齿轮部、左端为限位圆台，所述轴身上配合套设有挡块，所述挡块能沿着轴身方向移动；

所述挡块和主齿轮的限位圆台均位于所述底座套筒内部相对移动，所述底座套筒的右端设有盖板；所述定位轴肩的外侧配合安装有弹簧Ⅰ，所述弹簧Ⅰ的左端抵在所述底座套筒的左台阶面上，所述弹簧Ⅰ的右端抵在所述挡块的左端面上；

所述底座套筒的外圆左端位置螺纹连接有限位螺栓，所述限位凸台的右侧设有配合纤维螺栓的环形沟槽；

所述螺纹轴段螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的右端抵在所述底座套筒的左端面上。

进一步的，所述轴身上套设有弹簧Ⅱ，所述弹簧Ⅱ的左端抵在所述定位轴肩的右端面上，所述弹簧Ⅱ的右端抵在所述挡块的左端面上。

进一步的，所述螺纹套筒的右段比左段内径大，所述螺纹套筒的右端与所述螺纹轴段形成允许所述限位凸台轴向相对移动的空腔。

进一步的，所述传动轴的右轴头为锥形与主齿轮锥面配合连接；所述传动轴的左轴头安装有锁紧螺母。

本实用新型与现有技术相比所取得的有益效果如下：

1、通过固定螺钉将该盘车装置固定在发动机罩壳上，盘车前逆向旋转螺纹套筒，在弹簧Ⅰ和弹簧Ⅱ的伸张力下，传动轴带着主齿轮往右精确移动，当主齿轮与发动机齿圈准确啮合时，调整限位螺栓插入环形沟槽内，从而限制传动轴轴向移动，进行盘车；盘车结束后，调整限位螺栓脱离环形沟槽，正向旋转螺纹套筒，从而使传动轴带着主齿轮往左移动，主齿轮脱离齿圈；

2、本实用新型可实现无需重复拆装即可完成与发动机齿圈的啮合和退出啮合，并通过限位功能确保传动轴的精准移动，保证安全性。

附图说明

图1为本实用新型所述具有限位功能的发动机盘车装置立体结构示意图；

图2为本实用新型所述具有限位功能的发动机盘车装置初始状态示意图；

图3为本实用新型所述具有限位功能的发动机盘车装置盘车状态示意图；

图中：1、传动轴，2、主齿轮，3、底座套筒，4、挡块，5、盖板，6、弹簧Ⅰ，7、限位螺栓，8、螺纹套筒，9、弹簧Ⅱ，10、锁紧螺母，11、螺纹轴段，12、限位凸台，13、定位轴肩，14、轴身，15、环形沟槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步详细的说明。所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “上”、“下”、 “左”、“右”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图所示的一种具有限位功能的发动机盘车装置，主要包括传动轴1、主齿轮2、底座套筒3、圆柱形的挡块4、弹簧Ⅰ6、弹簧Ⅱ9、螺纹套筒8和限位螺栓7。

所述传动轴1从左到右依次为左轴头、螺纹轴段11、限位凸台12、定位轴肩13、轴身14和右轴头。所述主齿轮2为H形，其右端为齿轮部、左端为限位圆台，所述主齿轮2固定安装在右轴头上，所述传动轴1的右轴头为锥形与主齿轮2锥面配合连接，并用固定螺母紧固连接，防止主齿轮从右轴头脱出。所述轴身14上配合套设有挡块4，所述挡块4能沿着轴身14方向移动。所述底座套筒用于从外部固定连接在发动机罩壳上，其内部配合安装在传动轴1上。 所述挡块4和主齿轮2的限位圆台均位于所述底座套筒3内部相对移动，所述底座套筒3的右端通过螺栓安装盖板5。所述定位轴肩13的外侧配合安装所述弹簧Ⅰ6，所述弹簧Ⅰ6的左端抵在所述底座套筒3的左台阶面上，所述弹簧Ⅰ6的右端抵在所述挡块4的左端面上；所述轴身14上套设所述弹簧Ⅱ9，所述弹簧Ⅱ的左端抵在所述定位轴肩13的右端面上，所述弹簧Ⅱ9的右端抵在所述挡块4的左端面上。两个弹簧处于压缩状态，在两个弹簧的作用下，使传动轴始终有往右移动的趋势。所述底座套筒3的外圆左端位置螺纹连接有限位螺栓7，所述限位凸台12的右侧加工出有配合限位螺栓7的环形沟槽15。螺纹轴段11螺纹连接有螺纹套筒8，所述螺纹套筒8的右段比左段内径大，所述螺纹套筒8的右端与所述螺纹轴段11形成允许所述限位凸台12轴向相对移动的空腔。所述螺纹套筒8的右端抵在所述底座套筒3的左端面上。为了固定螺纹套筒，在传动轴1的左轴头安装有锁紧螺母10。

本实用新型所述具有限位功能的发动机盘车装置具体盘车过程如下：

盘车前，将底座套筒固定安装在发动机罩壳上，限位凸台的左端面抵在螺纹套筒内的台阶面上，用扳手逆时针旋转螺纹套管，螺纹套管相对传动轴往左移动离开底座套筒，在弹簧Ⅰ和弹簧Ⅱ的作用下，传动轴往相对底座套筒往右移动，当主齿轮的限位圆台右端面抵在盖板的左端面时，限位凸台的右端面恰好抵在底座套筒的左端面上，此时主齿轮恰好与发动机齿圈准确啮合；将限位螺栓拧入环形沟槽内，限制传动轴轴向移动。将锁紧螺母拧紧传动轴的左轴头。旋转传动轴带动主齿轮啮合传动发动机的齿圈进行盘车；

盘车结束后，拧开锁紧螺母，打开限位螺栓，使传动轴与底座套筒能相对移动。顺时针旋转螺纹套筒，使传动轴向左移动，主齿轮逐渐退出啮合状态。

本实用新型可实现无需重复拆装即可完成与发动机齿圈的啮合和退出啮合，并通过限位功能确保传动轴的精准移动，保证安全性。

Claims (4)

1.一种具有限位功能的发动机盘车装置，包括传动轴（1）和主齿轮（2），所述传动轴（1）外部配有底座套筒（3），其特征在于，所述传动轴（1）从左到右依次为螺纹轴段（11）、限位凸台（12）、定位轴肩（13）和轴身（14）；

所述主齿轮（2）固定安装在右轴头上，所述主齿轮（2）为H形，其右端为齿轮部、左端为限位圆台，所述轴身（14）上配合套设有挡块（4），所述挡块（4）能沿着轴身（14）方向移动；

所述挡块（4）和主齿轮（2）的限位圆台均位于所述底座套筒（3）内部相对移动，所述底座套筒（3）的右端设有盖板（5）；所述定位轴肩（13）的外侧配合安装有弹簧Ⅰ（6），所述弹簧Ⅰ（6）的左端抵在所述底座套筒（3）的左台阶面上，所述弹簧Ⅰ（6）的右端抵在所述挡块（4）的左端面上；

所述底座套筒（3）的外圆左端位置螺纹连接有限位螺栓（7），所述限位凸台（12）的右侧设有配合限位螺栓（7）的环形沟槽（15）；

所述螺纹轴段（11）螺纹连接有螺纹套筒（8），所述螺纹套筒（8）的右端抵在所述底座套筒（3）的左端面上。

2.根据权利要求1所述的具有限位功能的发动机盘车装置，其特征在于，所述轴身（14）上套设有弹簧Ⅱ（9），所述弹簧Ⅱ的左端抵在所述定位轴肩（13）的右端面上，所述弹簧Ⅱ（9）的右端抵在所述挡块（4）的左端面上。

3.根据权利要求1所述的具有限位功能的发动机盘车装置，其特征在于，所述螺纹套筒（8）的右段比左段内径大，所述螺纹套筒（8）的右端与所述螺纹轴段（11）形成允许所述限位凸台（12）轴向相对移动的空腔。

4.根据权利要求1所述的具有限位功能的发动机盘车装置，其特征在于，所述传动轴（1）的右轴头为锥形与主齿轮（2）锥面配合连接；所述传动轴（1）的左轴头安装有锁紧螺母（10）。

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