CN210135543U - 一种汽车灯头调节片结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车灯头调节片结构，包括上端口、下端口以及上腔体，所述上端口设置在上腔体的上方，所述上腔体的下方安装的是中腔体，且中腔体的两端是由弧形结构连接，所述中腔体的下方设置有下腔体，所述下腔体是通过弧形结构III连接到固定支架I、固定支架II以及固定支架III，且固定支架I、固定支架II和固定支架III是处于同一水平面上，所述下端口安装在下腔体的下方，且下端口的上方设置有固定支架弧形连接口。该汽车灯头调节片结构，可以有效调节车灯泡在定位座上的位置，使用方便，通过三个固定支架固定车灯调节片结构，使调节片结构工作时稳定不易晃动，使调节片结构便于工作人员的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及调节片技术领域，具体为一种汽车灯头调节片结构。
背景技术
随着现代工业的发展，汽车技术实现了跨越式的飞速发展，随着经济的发展，现代生活对于汽车的需求越来越大，汽车的安全性能也受到越来越广泛的关注。汽车车灯是汽车的重要配件之一，起到照明、指示的作用。车灯在夜间和大雾等不良视线的状况下尤为重要，对于现代汽车的发展，也逐渐要求车灯的精细化分工，尤其对于用于车灯照明车前的道路和物体的前照灯，远光、近光的不同要求，也需要技术的革新。
但是，在目前的现有技术中，对于车灯的设计，还停留在外部形状的设计和美观的考虑，汽车灯的安装通过螺接固定在定位灯座上，晃动容易脱落，且安装调节不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车灯头调节片结构，以解决上述背景中提出的汽车灯的安装通过螺接固定在定位灯座上，晃动容易脱落，且安装调节不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车灯头调节片结构，包括上端口、下端口以及上腔体，所述上端口设置在上腔体的上方，所述上腔体的下方安装的是中腔体，且中腔体的两端是由弧形结构连接，所述中腔体的下方设置有下腔体，所述下腔体是通过弧形结构III连接到固定支架I、固定支架II以及固定支架III，且固定支架I、固定支架II和固定支架III是处于同一水平面上，所述下端口安装在下腔体的下方，且下端口的上方设置有固定支架弧形连接口，且固定支架弧形连接口的直径为17mm，所述上端口到下端口的距离为22.5mm。
优选的，所述中腔体是一种圆台形结构，且中腔体的上端口半径为15.09mm，且中腔体的下端口半径为15.5mm。
优选的，所述中腔体的上端通过弧形结构I与上腔体相连，且中腔体的下端通过弧形结构II与下腔体相连，且弧形结构I和弧形结构II是一种弧形结构，且弧形结构I的半径为5mm，且弧形结构II的半径为5mm。
优选的，所述上腔体是一种圆柱形结构，且上腔体的高度为1.5mm，且上腔体的底面是上端口，且上端口的直径为15.09mm。
优选的，所述下腔体是圆柱形结构，且下腔体的两端是弧形结构，且下腔体的高度为6.2mm，且下腔体的底面直径为15.5mm。
优选的，所述下端口的直径为22.5mm，且下端口上设置有固定支架I、固定支架II和固定支架III，且固定支架I的宽为6mm，且固定支架I与下端口的连接处的倒角半径为0.2mm，三个固定支架保证了调节片整体的稳定性。
优选的，所述固定支架II的一个端口距离过圆心的平行线2.4mm，且固定支架II的另一个端口垂直于水平方向且与固定支架弧形连接口连接处的倒角半径为0.2mm，固定支架III的一个端口距离过圆心的垂直线6.9mm，且固定支架III的另一个端口距离过圆心的平行线4.4mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)调节片结构配合车灯其他部件一起使用时，使驾驶员随时调节合适的光照，从而避免路边行人以及对向行驶车辆产生光线上的影响，也使得光照范围更符合交通法规的要求，可以有效调节车灯泡在定位座上的位置，使用方便。
(2)通过三个固定支架固定车灯调节片结构，使调节片结构工作时稳定不易晃动，使调节片结构便于工作人员的安装。
(3)本实用性汽车车灯调节片结构简单，操作方便，维护简易，且成本不高，便于推广和广泛使用。
附图说明
图1为本实用新型结构剖面展开示意图；
图2为本实用新型结构俯视图；
图3为本实用新型结构变形的俯视图；
图4为本实用新型结构安装示意图。
图中：1、上端口；2、弧形结构I；3、弧形结构II；4、弧形结构III；5、下端口；6、固定支架弧形连接口；7、固定支架I；8、下腔体；9、中腔体；10、上腔体；11、固定支架II；12、固定支架III。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车灯头调节片结构，包括上端口1、下端口5以及上腔体10，上端口1设置在上腔体10的上方，上腔体10是一种圆柱形结构，且上腔体10的高度为1.5mm，且上腔体10的底面是上端口1，且上端口1的直径为15.09mm，上腔体10的下方安装的是中腔体9，且中腔体9的两端是由弧形结构连接，中腔体9是一种圆台形结构，且中腔体9的上端口半径为15.09mm，且中腔体9的下端口半径为15.5mm，中腔体9的下方设置有下腔体8，下腔体8是圆柱形结构，且下腔体8的两端是弧形结构，且下腔体8的高度为6.2mm，且下腔体8的底面直径为15.5mm，中腔体9的上端通过弧形结构I2与上腔体10相连，且中腔体9的下端通过弧形结构II3与下腔体8相连，且弧形结构I2和弧形结构II3是一种弧形结构，且弧形结构I2的半径为5mm，且弧形结构II3的半径为5mm，下腔体8是通过弧形结构III4连接到固定支架I7、固定支架II11以及固定支架III12，且固定支架I7、固定支架II11和固定支架III12是处于同一水平面上，固定支架II11的一个端口距离过圆心的平行线2.4mm，且固定支架II11的另一个端口垂直于水平方向且与固定支架弧形连接口6连接处的倒角半径为0.2mm，固定支架III12的一个端口距离过圆心的垂直线6.9mm，且固定支架III12的另一个端口距离过圆心的平行线4.4mm，下端口5安装在下腔体8的下方，且下端口5的上方设置有固定支架弧形连接口6，且固定支架弧形连接口6的直径为17mm，上端口1到下端口5的距离为22.5mm，下端口5的直径为22.5mm，且下端口5上设置有固定支架I7、固定支架II11和固定支架III12，且固定支架I7的宽为6mm，且固定支架I7与下端口5的连接处的倒角半径为0.2mm。
如图2和3所示，调节片外侧设置三组分开的固定支架，同时可替换为底部连接是，上方支架凸起的结构，增加之间的整体强度，并且三组固定支架凸起，不会影响设备的正常使用。
使用时，可之间将灯体下端的灯头安装在调节片内部腔体上，为上方之间较小的上腔体10卡在灯头上方，不会让灯体在调节片上掉落，之间将带有调节片的灯体安装在定位座上进行使用即可。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种汽车灯头调节片结构，包括上端口(1)、下端口(5)以及上腔体(10)，其特征在于：所述上端口(1)设置在上腔体(10)的上方，所述上腔体(10)的下方安装的是中腔体(9)，且中腔体(9)的两端是由弧形结构连接，所述中腔体(9)的下方设置有下腔体(8)，所述下腔体(8)是通过弧形结构III(4)连接到固定支架I(7)、固定支架II(11)以及固定支架III(12)，且固定支架I(7)、固定支架II(11)和固定支架III(12)是处于同一水平面上，所述下端口(5)安装在下腔体(8)的下方，且下端口(5)的上方设置有固定支架弧形连接口(6)，且固定支架弧形连接口(6)的直径为17mm，所述上端口(1)到下端口(5)的距离为22.5mm。
2.根据权利要求1所述的一种汽车灯头调节片结构，其特征在于：所述中腔体(9)是一种圆台形结构，且中腔体(9)的上端口半径为15.09mm，且中腔体(9)的下端口半径为15.5mm。
3.根据权利要求2所述的一种汽车灯头调节片结构，其特征在于：所述中腔体(9)的上端通过弧形结构I(2)与上腔体(10)相连，且中腔体(9)的下端通过弧形结构II(3)与下腔体(8)相连，且弧形结构I(2)和弧形结构II(3)是一种弧形结构，且弧形结构I(2)的半径为5mm，且弧形结构II(3)的半径为5mm。
4.根据权利要求1所述的一种汽车灯头调节片结构，其特征在于：所述上腔体(10)是一种圆柱形结构，且上腔体(10)的高度为1.5mm，且上腔体(10)的底面是上端口(1)，且上端口(1)的直径为15.09mm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车灯头调节片结构，其特征在于：所述下腔体(8)是圆柱形结构，且下腔体(8)的两端是弧形结构，且下腔体(8)的高度为6.2mm，且下腔体(8)的底面直径为15.5mm。
6.根据权利要求1所述的一种汽车灯头调节片结构，其特征在于：所述下端口(5)的直径为22.5mm，且下端口(5)上设置有固定支架I(7)、固定支架II(11)和固定支架III(12)，且固定支架I(7)的宽为6mm，且固定支架I(7)与下端口(5)的连接处的倒角半径为0.2mm。
7.根据权利要求6所述的一种汽车灯头调节片结构，其特征在于：所述固定支架II(11)的一个端口距离过圆心的平行线2.4mm，且固定支架II(11)的另一个端口垂直于水平方向且与固定支架弧形连接口(6)连接处的倒角半径为0.2mm，固定支架III(12)的一个端口距离过圆心的垂直线6.9mm，且固定支架III(12)的另一个端口距离过圆心的平行线4.4mm。
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