CN210133141U - 一种物流搬运用可调节手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流搬运用可调节手推车，包括箱体，所述箱体的一侧设置有手轮，所述手轮安装在螺纹杆的一端上，所述螺纹杆的另一端穿过箱体上的螺纹孔与轴承连接，所述轴承设置在第三连接板上，所述第三连接板的一侧外表面通过第二弹簧与第二连接板的一侧外表面连接，且第三连接板、第二连接板和第二弹簧均位于箱体的内部，所述箱体的另一侧内壁通过第一弹簧与第一连接板连接，所述箱体前后两端的内壁均通过第四弹簧与第五连接板连接。本实用新型解决了现有的物流搬运用可调节手推车在装不满物品的情况下，并受到颠簸时，物品与车体内壁之间容易产生碰撞，导致物品损坏的问题；本实用新型结构简单，使用方便，实用性强。

Description

一种物流搬运用可调节手推车

技术领域

本实用新型涉及物流搬运设备技术领域，具体为一种物流搬运用可调节手推车。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标；现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业，中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。

目前现有的物流搬运用可调节手推车在装不满物品的情况下，运输时并受到颠簸，车体内运输的物品与车体内壁之间容易产生碰撞，容易导致物品损坏；因此，不满足现有的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流搬运用可调节手推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流搬运用可调节手推车，包括箱体，所述箱体的一侧设置有手轮，所述手轮安装在螺纹杆的一端上，所述螺纹杆的另一端穿过箱体上的螺纹孔与轴承连接，所述轴承设置在第三连接板上，所述第三连接板的一侧外表面通过第二弹簧与第二连接板的一侧外表面连接，且第三连接板、第二连接板和第二弹簧均位于箱体的内部，所述箱体的另一侧内壁通过第一弹簧与第一连接板连接，所述箱体前后两端的内壁均通过第四弹簧与第五连接板连接。

优选的，所述螺纹孔开设在箱体的一侧外壁上。

优选的，所述箱体下表面上的四个拐角处均设置有滚轮。

优选的，所述箱体的另一侧外壁上安装有推拉把手。

优选的，所述螺纹杆与螺纹孔之间为螺纹啮合连接。

优选的，所述箱体内部的底端通过第三弹簧与第四连接板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过手轮、螺纹杆、螺纹孔、轴承、第三连接板、第二弹簧和第二连接板的配合设置，在箱体内部放不满物流物品，物流物品与箱体之间存在间隙时，工作人员可以通过转动手轮，使得螺纹杆做向左的移动，螺纹杆向左移动从而可以间接的带动第二连接板向左移动，使得第二连接板与物流物品的外壁相接触，并有一定的力度挤压，使得物流物品处于第一连接板和第二连接板之间，避免了物流物品与第一连接板和第二连接板之间存在间隙，通过第一弹簧和第二弹簧的设置，第一弹簧和第二弹簧可以对物流物品起到左右方向的减震缓冲的作用，通过第三弹簧的设置，第三弹簧可以对物流物品起到上下减震缓冲的作用，通过第四弹簧的设置，第四弹簧可以对物流物品起到前后方向减震缓冲的作用，从而从上述可知，本实用新型解决了现有的物流搬运用可调节手推车在装不满物品的情况下，并受到颠簸时，物品与车体内壁之间容易产生碰撞，导致物品损坏的问题；本实用新型结构简单，使用方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图中：1、推拉把手；2、箱体；3、手轮；4、螺纹杆；5、滚轮；6、第一弹簧；7、第一连接板；8、第二连接板；9、第二弹簧；10、第三连接板；11、螺纹孔；12、轴承；13、第四连接板；14、第三弹簧；15、第五连接板；16、第四弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种物流搬运用可调节手推车，包括箱体2，箱体2的一侧设置有手轮3，手轮3安装在螺纹杆4的一端上，螺纹杆4的另一端穿过箱体2上的螺纹孔11与轴承12连接，轴承12设置在第三连接板10上，第三连接板10的一侧外表面通过第二弹簧9与第二连接板8的一侧外表面连接，且第三连接板10、第二连接板8和第二弹簧9均位于箱体2的内部，箱体2的另一侧内壁通过第一弹簧6与第一连接板7连接，箱体2前后两端的内壁均通过第四弹簧16与第五连接板15连接，螺纹孔11开设在箱体2的一侧外壁上，箱体2下表面上的四个拐角处均设置有滚轮5，箱体2的另一侧外壁上安装有推拉把手1，螺纹杆4与螺纹孔11之间为螺纹啮合连接，箱体2内部的底端通过第三弹簧14与第四连接板13连接。

工作原理：本实用新型通过手轮3、螺纹杆4、螺纹孔11、轴承12、第三连接板10、第二弹簧9和第二连接板8的配合设置，在箱体2内部放不满物流物品，物流物品与箱体2之间存在间隙时，工作人员可以通过转动手轮3，使得螺纹杆4做向左的移动，螺纹杆4向左移动从而可以间接的带动第二连接板8向左移动，使得第二连接板8与物流物品的外壁相接触，并有一定的力度挤压，使得物流物品处于第一连接板7和第二连接板8之间，避免了物流物品与第一连接板7和第二连接板8之间存在间隙，通过第一弹簧6和第二弹簧9的设置，第一弹簧6和第二弹簧9可以对物流物品起到左右方向的减震缓冲的作用，通过第三弹簧14的设置，第三弹簧14可以对物流物品起到上下减震缓冲的作用，通过第四弹簧16的设置，第四弹簧16可以对物流物品起到前后方向减震缓冲的作用，从而从上述可知，本实用新型解决了现有的物流搬运用可调节手推车在装不满物品的情况下，并受到颠簸时，物品与车体内壁之间容易产生碰撞，导致物品损坏的问题；本实用新型结构简单，使用方便，实用性强。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种物流搬运用可调节手推车，包括箱体(2)，其特征在于，所述箱体(2)的一侧设置有手轮(3)，所述手轮(3)安装在螺纹杆(4)的一端上，所述螺纹杆(4)的另一端穿过箱体(2)上的螺纹孔(11)与轴承(12)连接，所述轴承(12)设置在第三连接板(10)上，所述第三连接板(10)的一侧外表面通过第二弹簧(9)与第二连接板(8)的一侧外表面连接，且第三连接板(10)、第二连接板(8)和第二弹簧(9)均位于箱体(2)的内部，所述箱体(2)的另一侧内壁通过第一弹簧(6)与第一连接板(7)连接，所述箱体(2)前后两端的内壁均通过第四弹簧(16)与第五连接板(15)连接。

2.根据权利要求1所述的一种物流搬运用可调节手推车，其特征在于：所述螺纹孔(11)开设在箱体(2)的一侧外壁上。

3.根据权利要求1所述的一种物流搬运用可调节手推车，其特征在于：所述箱体(2)下表面上的四个拐角处均设置有滚轮(5)。

4.根据权利要求1所述的一种物流搬运用可调节手推车，其特征在于：所述箱体(2)的另一侧外壁上安装有推拉把手(1)。

5.根据权利要求1所述的一种物流搬运用可调节手推车，其特征在于：所述螺纹杆(4)与螺纹孔(11)之间为螺纹啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种物流搬运用可调节手推车，其特征在于：所述箱体(2)内部的底端通过第三弹簧(14)与第四连接板(13)连接。

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