CN210130040U - 控制器 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种控制器，其包括：壳体，其具有一安装空间；印刷电路板，其安装于所述安装空间内；接线柱，其包括固定部和接线部，所述固定部的一端固定于所述印刷电路板上，所述固定部的另一端连接所述接线部，所述接线部伸出所述壳体；压板，其压紧于所述壳体的外表面上，所述压板具有容纳所述接线柱穿过的开孔，所述压板还具有由所述压板的表面凸起的围绕所述开孔设置的套筒，所述套筒套接于所述接线柱，所述套筒内和所述接线柱之间具有围绕所述接线柱设置的第一密封件。与现有技术相比，本申请的技术方案的控制器结构简单，易于装配，实现了接线柱与壳体之间良好的密封性。

Description

控制器

技术领域

本实用新型涉及控制器技术领域，尤其是涉及电动车控制器。

背景技术

控制器是电动车系统中的核心部件，控制器通常用于将电池输出的直流电逆变为交流电驱动电机工作。其中，控制器的输入端和输出端通过接线柱与对应的电池和电机连接。接线柱需要承载大电流，如果接线柱与控制器的外壳衔接不紧密则控制器容易进水，导致损坏控制器内部的电子元器件，缩短控制器的使用寿命。常见的密封件设置于接线柱与控制器壳体之间，装配精度要求高，并且在实际使用过程中，接线柱与控制器壳体之间会发生相对位移，从而挤压密封件，长期使用容易造成密封件失效。

因此，有必要克服现有技术中存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，本实用新型的具体实施方式解决现有技术中接线柱与控制器的外壳之间衔接不紧密导致控制器容易进水的问题。

在本实用新型一些具体实施方式中提供一种控制器，包括：

壳体，其具有一安装空间；

印刷电路板，其安装于所述安装空间内；

接线柱，其包括固定部和接线部，所述固定部的一端固定于所述印刷电路板上，所述固定部的另一端连接所述接线部，所述接线部伸出所述壳体；

压板，其压紧于所述壳体的外表面上，所述压板具有容纳所述接线柱穿过的开孔，所述压板还具有由所述压板的表面凸起的围绕所述开孔设置的套筒，所述套筒套接于所述接线柱，所述套筒内和所述接线柱之间具有围绕所述接线柱设置的第一密封件。

进一步地，所述控制器还包括第二密封件，其围绕所述接线柱设置于所述压板与所述壳体之间。

进一步地，所述套筒由所述压板的面向所述壳体外表面的一面凸起。

进一步地，所述套筒的外周面上具有沿径向突出的若干个凸块，所述壳体上具有若干个开口，所述若干个凸块分别穿过所述若干个开口，所述壳体的内表面上具有若干个斜面，所述压板围绕所述接线柱旋转使所述若干个凸块分别接合于所述若干个斜面并且与所述壳体的内表面过盈配合。

进一步地，所述压板的背向所述壳体外表面的一个面上还具有若干个活动头手柄，其用于受力使所述压板围绕所述接线柱旋转。

进一步地，所述固定部和接线部为圆柱体，所述固定部的外径大于或者等于所述接线部的外径。

进一步地，所述套筒的长度为3mm至8mm。

进一步地，所述印刷电路板包括金属绝缘基板和覆铜板，所述接线柱的一端焊接于所述印刷电路板并电连接于所述覆铜板的导电轨迹。

在本申请一些具体实施方式中提供一种如上所述的控制器，所述的控制器应用于电动骑行设备，其包括若干个所述接线柱，所述若干个接线柱通过紧固件将连接电池和电机的接线端子电接触地固定于所述接线部伸出所述壳体的端部。

进一步地，所述接线部具有螺孔，通过螺钉与所述螺孔配合将所述连接电池和电机的接线端子电接触地固定于所述接线部伸出所述壳体的端部。

从以上可以看出，本实用新型的技术方案通过在套筒和接线柱之间设置密封件，以及在压板与壳体外表面之间设置密封件，克服了现有技术中密封件设置造成的缺陷。因此与现有技术相比，本实用新型的技术方案的控制器结构简单，易于装配，实现了接线柱与控制器壳体之间良好的密封防水性。

附图说明

本实用新型的特征、特点、优点和益处通过以下结合附图的详细描述将变得显而易见。

图1显示一个具体实施方式的控制器的局部结构示意图。

图2显示一个具体实施方式的控制器的局部的分解结构示意图。

图3显示一个具体实施方式的控制器的局部结构的剖面放大示意图。

图4显示一个具体实施方式的控制器的压板的结构示意图。

图5显示一个具体实施方式的控制器的压板预备安装至外壳的示意图。

图6显示一个具体实施方式的控制器的压板安装至外壳的示意图。

具体实施方式

下面，结合附图详细描述本实用新型的一些具体实施方式。

参考图1和图2，显示了一个具体实施方式的控制器100的局部结构的示意图。控制器100应用于电动骑行设备例如电动自行车、两轮电动车等。电动骑行设备由电池(例如电瓶)提供电能使电动机(直流、交流，串励、他励等方式)驱动电动骑行设备行驶。控制器100包括控制器壳体、PCB板2、若干个接线柱3(图1中仅示出一个)、第一密封件7、第二密封件8和压板6。控制器100的壳体包括下壳体11和上壳体12，上壳体12由塑料材料制成，下壳体11包括金属散热底座。PCB板2安装在由下壳体11和上壳体12之间包围形成的安装空间内，PCB板2包括作为金属绝缘基板的铝基板、覆铜板。电子元件例如电容、功率管等设置在PCB板2上。本实施方式中，PCB板2固定安装在下壳体11上。接线柱3的一端通过例如焊接的方式固定在PCB板2上并与覆铜板中的导电轨迹电连接。接线柱3的另一端伸出控制器壳体外例如穿过设置在控制器100上壳体12上的孔121伸出控制器100壳体外，并且接线柱3的另一端通过紧固件例如螺钉、夹子或者弹片与连接外部设备的接线端子5电连接固定。接线柱3用于传输大电流，控制器100通过接线柱3电连接接线端子5实现电连接至骑行设备的其他部件。在一些具体实施方式中，控制器100包括5个接线柱3，其中2个接线柱3电连接电池的正负极，其余3个接线柱3分别电连接至电机的三相接线端UVW。此外，压板6被可拆卸地压紧于上壳体12的外表面上，其中，第一密封件7设置于压板6与接线柱3之间，第二密封件8设置于压板6与上壳体12的外表面之间。第一密封件7和第二密封件8为环状结构，分别围绕接线柱3设置。压板6用于实现接线柱3和控制器100的壳体之间的密封从而在复杂的工作环境下防止液体例如水流沿着接线柱3流入控制器100内对控制器100内的电子元件造成损坏。

参考图3和图4，图3显示了根据一个具体实施方式的控制器的局部结构的剖面示意图。其中，接线柱3由金属例如铜或者铝由机加工成型，接线柱3的高度为25至35mm，进一步地，在一些实施方式中，接线柱3的高度为28mm，在另外一些实施方式中，接线柱3的高度为30mm。接线柱3包括接线柱本体和法兰33，接线柱本体包括固定部31和接线部32，法兰33设置在固定部31的一端。固定部31的另一端连接接线部32。接线柱3通过法兰33焊接固定在PCB板2上。接线部32内包括沿接线柱本体轴向方向延伸的螺孔36，螺孔36用于与螺钉配合实现接线柱3与接线端子5的连接，从而控制器100与电动骑行设备的其他部件连接。如图所示，接线部32内包括沿接线柱本体轴向方向延伸的螺孔36还延伸至固定部31内。固定部31和接线部32均为圆柱体形状，固定部31的外径大于或者等于接线部32的外径。具体地，固定部31的外径为10至14mm，接线部32的外径为8至12mm。进一步地，在一些实施方式中，固定部31的外径为11mm；在其他一些实施方式中，固定部31的外径为13mm。在一些实施方式中，接线部32的外径为10mm。同时，法兰33的外径大于固定部31的外径，具体地，法兰33的外径为16至20mm。在一些实施方式中，法兰33的外径为18mm。

此外，压板6可拆卸地压紧于上壳体12的外表面上。本实施方式中，压板6为圆盘形且由塑料材料制成。压板6具有容纳接线柱3穿过的开孔61，压板6还具有由压板6的表面凸起，并且围绕开孔61设置的套筒62。本实施方式中，凸起的套筒62形成于在压板6安装至上壳体12过程中压板6的面向上壳体12的外表面的一面。同时，在安装压板6时，套筒62首先套接于接线柱3上，随后穿过孔121直至压板6抵靠于上壳体12的外表面上。为了使更容易安装压板6，孔121的内径大于套筒62的内径，容许套筒62的公差。其中，套筒62的外周面与外壳体12的之间的距离为1mm至5mm。在一些实施方式中，套筒62的外周面与外壳体12的之间的距离为3mm。套筒62的内周面和接线柱3之间围绕接线柱3设置有的第一密封件7，第一密封件7阻止了由压板6的开孔61渗入的液体沿着接线柱3流入控制器100内。第一密封件7例如是橡胶圈。套筒的长度为5mm至15mm。在一些实施方式中，套筒的长度为10mm；在其他一些实施方式中，套筒的长度为12mm。

压板6还具有设置在压板6的背向上壳体12的外表面的一面上的若干个活动头手柄65，其用于在受力下驱使压板6围绕接线柱3旋转。如图4所示，套筒62的外周面上具有沿套筒62的径向突出的若干个凸块63。

图5和图6是压板6安装至上壳体12的过程示意图。其中，参考图5，上壳体12的外表面上具有用于容纳凸块63穿过的若干个开口122，安装压板6时，凸块63穿过开口122直至压板6抵靠于上壳体12的外表面上。此时凸块63位于上壳体12的内表面一侧。上壳体12的内表面上还具有若干个朝向上壳体12的外表面方向凹陷的斜面64，本实施方式中，斜面64设置于靠近开口122处。斜面64用于引导凸块63与上壳体12的内表面接合。具体地，活动头手柄65在受力下驱使压板6围绕接线柱3旋转，凸块63首先与斜面64接合，随着压板6继续旋转，凸块63经由斜面64引导滑动至完全与上壳体12的内表面接合，此时凸块63和上壳体12的内表面之间实现过盈配合，从而压板6被压紧于上壳体12的外表面上。

此外，在压板6和上壳体12上表面之间还包括围绕伸出上壳体12的接线柱3设置的第二密封件8，第二密封件8阻止了由压板6和上壳体12的接合面渗入的液体沿着接线柱3流入控制器100内。第二密封件8例如是橡胶圈。

由此可见，与现有技术相比，本实用新型的实施方式的方案无需在接线柱的接线部肩部位置设置密封件，由此当控制器100处于工作状态时，在控制器100内部，接线柱与壳体之间可能发生的沿接线柱3轴向方向上的相对位移不会影响密封性能。并且本方案也无需在接线柱3和控制器100的上壳体12之间直接设置密封件，而是将第一密封件7围绕接线柱3设置于套筒62和接线柱3之间，使得伸出控制器100壳体的接线柱3部分与壳体之间可能发生的沿接线柱3径向方向上的相对位移的情况下，也不会影响第一密封件7的拉伸/压缩率，确保了第一密封件7的性能。同时，本实用新型的实施方式的方案中分别引发第一密封件7和第二密封件8失效的外力方向大致相互垂直，因此不会造成两个密封件同时失效，实现了接线柱3与壳体之间良好的密封性。此外，由于压板6和壳体的外表面之间可拆卸式的安装方式，有利于当需要对第一密封件7和/或第二密封件8进行更换时的便捷操作。

Claims (10)

1.一种控制器，其特征在于，包括：

壳体，其具有一安装空间；

印刷电路板，其安装于所述安装空间内；

接线柱，其包括固定部和接线部，所述固定部的一端固定于所述印刷电路板上，所述固定部的另一端连接所述接线部，所述接线部伸出所述壳体；

压板，其压紧于所述壳体的外表面上，所述压板具有容纳所述接线柱穿过的开孔，所述压板还具有由所述压板的表面凸起的围绕所述开孔设置的套筒，所述套筒套接于所述接线柱，所述套筒内和所述接线柱之间具有围绕所述接线柱设置的第一密封件。

2.如权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括第二密封件，其围绕所述接线柱设置于所述压板与所述壳体之间。

3.如权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述套筒由所述压板的面向所述壳体外表面的一面凸起。

4.如权利要求3所述的控制器，其特征在于，所述套筒的外周面上具有沿径向突出的若干个凸块，所述壳体上具有若干个开口，所述若干个凸块分别穿过所述若干个开口，所述壳体的内表面上具有若干个斜面，所述压板围绕所述接线柱旋转使所述若干个凸块分别接合于所述若干个斜面并且与所述壳体的内表面过盈配合。

5.如权利要求4所述的控制器，其特征在于，所述压板的背向所述壳体外表面的一个面上还具有若干个活动头手柄，其用于受力使所述压板围绕所述接线柱旋转。

6.如权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述固定部和接线部为圆柱体，所述固定部的外径大于或者等于所述接线部的外径。

7.如权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述套筒的长度为5mm至15mm。

8.如权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述印刷电路板包括金属绝缘基板和覆铜板，所述接线柱的一端焊接于所述印刷电路板并电连接于所述覆铜板的导电轨迹。

9.如权利要求1至8中任意一项所述的控制器，其特征在于，所述的控制器应用于电动骑行设备，其包括若干个所述接线柱，所述若干个接线柱通过紧固件将连接电池和电机的接线端子电接触地固定于所述接线部伸出所述壳体的端部。

10.如权利要求9所述的控制器，其特征在于，所述接线部具有螺孔，通过螺钉与所述螺孔配合将所述连接电池和电机的接线端子电接触地固定于所述接线部伸出所述壳体的端部。

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