CN210128022U - 一种圆柱滚子轴承内圈拆卸工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械结构技术领域，更具体的，涉及一种圆柱滚子轴承内圈拆卸工装。本实用新型由环形夹圈和操作杆组成，结构简单，操作便捷，拆卸效率高，安全性好。使用本拆卸工装拆卸轴承内圈不会损伤轴承内圈和车轴。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械结构技术领域，更具体的，涉及一种圆柱滚子轴承内圈拆卸工装。
背景技术
传统的轴承拆卸方法分为：敲击法、拉出法、推压法和热拆法。前面三种方法属于有损拆卸方法，热拆卸属于无损拆卸方法。敲击法容易划伤轴承，拉出法和推压法容易划伤轴承内圈和轴径表面。热拆法一般适用于可拆卸的大型轴承，采用电磁感应加热的方式直接迅速加热轴承内圈，使得轴承内圈受热膨胀，轴承和轴的配合形式变为间隙配合，从而完成轴承的无损拆卸。
现在的轨道交通齿轮箱输入齿轮轴大多采用一对圆柱滚子轴承和一个四点接触球轴承的轴承配置方式进行支撑定位，受限于齿轮箱的尺寸等原因，这些轴承一般都是直径小于200的小型轴承。一般圆柱滚子轴承内圈的安装定位面处没有预留给拆卸工装预留拆卸空间，这使得现有的敲击法、拉出法和推压法都不适用。现在大多轨道交通齿轮箱进行检修，输入齿轮轴上圆柱滚子轴承内圈和轴的拆卸方法一般采用火焰直接加热的热拆法，但是这种拆卸方式容易烧伤轴承内圈，同时也存在安全隐患。
现有的拆卸工装结构复杂，操作困难，且工装的零件加工较为困难。
实用新型内容
针对现有技术中的不足，提供一种圆柱滚子轴承内圈拆卸工装。本拆卸工装结构简单，操作方便，拆卸效率高，对轴承不会造成损伤。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种圆柱滚子轴承内圈拆卸工装，所述圆柱滚子轴承内圈拆卸工装由环形夹圈和3个操作杆组成，所述环形夹圈上设有环形夹圈开口和环形夹圈槽口。
进一步地，所述操作杆安装于环形夹圈两侧，其中，所述环形夹圈开口两侧各连接一个操作杆。
进一步地，所述3个操作杆相互平行。
进一步地，所述操作杆外侧一端套有耐热套。
进一步地，所述操作杆材料为调质钢。
进一步地，所述操作杆经过调质处理。
进一步地，所述环形夹圈材料为弹簧钢。
进一步地，所述环形夹圈经过热处理；
优选地，所述热处理为淬火后进行中温回火。
进一步地，所述环形夹圈槽口开口朝外侧。
进一步地，所述环形夹圈槽口数量为2~6个；
优选地，所述环形夹圈槽口数量为6个。
与现有技术相比，有益效果是：
本实用新型提供的圆柱滚子轴承内圈拆卸工装结构简单，易操作，效率高，安全性好。本拆卸工装采用热传递的热拆卸方式，拆卸圆柱滚子轴承内圈，不会损伤轴承内圈与车轴。
本拆卸工装的操作杆与环形夹圈分别进行热处理，操作杆经过调质处理得到回火索氏体，具有良好的韧性和塑性，同时具有较高的强度；环形夹圈经过淬火与中温回火后，得到回火托氏体，具有优良的塑性与韧性，同时具备一定的硬度与强度。
本实用新型具有良好的强度、塑性和韧性，零件加工难度低，加工成本低。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
其中，1.环形夹圈；1-1.环形夹圈开口；1-2.环形夹圈槽口；2.操作杆；2-1.操作杆耐热套；
图2是圆柱滚子轴承在输入齿轮轴上的安装；
图3圆柱滚子轴承内圈在输入齿轮轴上的安装；
图4圆柱滚子轴承内圈拆卸工装拆卸轴承内圈示意图。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
实施例1
一种圆柱滚子轴承内圈拆卸工装由环形夹圈（1）和三个操作杆（2）组成。环形夹圈（1）上设有一个环形夹圈开口（1-1）与六个环形夹圈槽口（1-2），其中两个操作杆（2）安装在环形夹圈开口（1-1）的两侧，另一个操作杆（2）安装在环形夹圈（1）另一侧，三个操作杆（2）互相平行，六个环形夹圈槽口（1-2）开口向外，均匀分布在三个操作杆（2）之间，操作杆（2）外侧套有耐热套（2-1）。
环形夹圈（1）材料为弹簧钢，操作杆（2）材料为调质钢，其中环形夹圈（1）淬火后再进行中温回火得到回火托氏体，操作杆（2）经过淬火后再经过高温回火得到回火索氏体。热处理之后的环形夹圈（1）弹性效果优良，操作杆（2）具有良好的强度和韧性。
将圆柱滚子轴承外圈拆卸下后，采用电磁加热方式加热圆柱滚子轴承内圈拆卸工装到一定温度之后，手持圆柱滚子轴承内圈拆卸工装的操作杆耐热套（2-1）部位，将环形夹圈（1）内孔套在圆柱滚子轴承内圈的外圆表面上，双手握紧操作杆（2）耐热套（2-1）时，环形夹圈（1）的环形夹圈槽口（1-2）根部变形，环形夹圈槽口（1-2）间距变大，环形夹圈开口（1-1）变小，整个环形夹圈（1）内径变小，环形夹圈（1）抱紧轴承内圈，由于环形夹圈（1）和圆柱滚子轴承内圈均是由钢材制成，具有良好的导热性，当高温的环形夹圈（1）抱紧圆柱滚子轴承内圈时，由于存在温度差，热量从环形夹圈（1）迅速传递到圆柱滚子轴承内圈上，3~5秒即可加热好轴承内圈，圆柱滚子轴承内圈受热后内径变大，轴承内圈和轴之间的配合由过盈配合变为间隙配合，用圆柱滚子轴承内圈拆卸工装沿轴向将轴承内圈取出，即完成圆柱滚子轴承内圈拆卸。
使用本圆柱滚子轴承内圈拆卸工装拆卸圆柱滚子轴承内圈过程简单，效率高且安全性好。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种圆柱滚子轴承内圈拆卸工装，其特征在于，所述圆柱滚子轴承内圈拆卸工装由环形夹圈和3个操作杆组成，所述环形夹圈上设有环形夹圈开口和环形夹圈槽口。
2.根据权利要求1所述的圆柱滚子轴承内圈拆卸工装，其特征在于，所述操作杆安装于环形夹圈两侧，其中，所述环形夹圈开口两侧各连接一个操作杆。
3.根据权利要求2所述的圆柱滚子轴承内圈拆卸工装，其特征在于，所述3个操作杆相互平行。
4.根据权利要求1所述的圆柱滚子轴承内圈拆卸工装，其特征在于，所述操作杆外侧一端套有耐热套。
5.根据权利要求1所述的圆柱滚子轴承内圈拆卸工装，其特征在于，所述操作杆材料为调质钢。
6.根据权利要求1所述的圆柱滚子轴承内圈拆卸工装，其特征在于，所述操作杆经过调质处理。
7.根据权利要求1所述的圆柱滚子轴承内圈拆卸工装，其特征在于，所述环形夹圈材料为弹簧钢。
8.根据权利要求1所述的圆柱滚子轴承内圈拆卸工装，其特征在于，所述环形夹圈经过热处理；
优选地，所述热处理为淬火后进行中温回火。
9.根据权利要求1所述的圆柱滚子轴承内圈拆卸工装，其特征在于，所述环形夹圈槽口开口朝外侧。
10.根据权利要求1所述的圆柱滚子轴承内圈拆卸工装，其特征在于，所述环形夹圈槽口数量为2～6个。
Priority Applications (1)
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2018
- 2018-12-25 CN CN201822187289.9U patent/CN210128022U/zh active Active
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