CN210127912U - 一种增程式电动汽车的空气滤清器支架 - Google Patents

Abstract

一种增程式电动汽车的空气滤清器支架，包括支架本体，支架本体包括前框架、后框架和侧框架；前框架与后框架平行设置，且二者的内侧通过侧框架连接，外侧通过顶部的连接梁连接，前框架与后框架之间构成用于安装空气滤清器的安装腔；前框架的内侧设有折向后框架的倾斜梁，且前框架通过倾斜梁与侧框架连接；前框架的顶部还设有用于固定发电机控制器的第一安装孔；侧框架上设有用于与车架纵梁连接的第二安装孔。该增程式电动汽车的空气滤清器支架，通过支架本体上的前框架、后框架和侧框架的布设，将空气滤清器固定在安装腔中，而发电机控制器固定在支架本体上方，空气滤清器与发电机控制器共用此支架本体，节省了布置空间，降低了整车成本。

Description

一种增程式电动汽车的空气滤清器支架

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特别涉及一种增程式电动汽车的空气滤清器支架。

背景技术

增程式电动汽车以其长续航、节能减排等优点在国家政策推动下发展，增程器是电动车的关键零部件，空气滤清器直接影响增程器的动力输出源发动机的工作性能，为了支撑空气滤清器，保证空气滤清器的位置，且在空气滤清器受到各种干扰力(如制动、加速或其它动载荷)作用的情况下，能有效的限制其位移，避免发生与相邻零件的碰撞与干涉，确保空气滤清器能正常工作，安装空气滤清器的支架必须结构可靠。根据空气滤清器的体积、布置方式不同，空气滤清器支架也不尽相同，现有技术中，空气滤清器支架结构较为复杂，安装不便，且成本高。

中国实用新型专利“汽车空气滤清器安装支架”(专利号：CN201220244159.4)公开了一种汽车空气滤清器安装支架，该安装支架包括三个安装板，所述三个安装板包括安装在汽车的第一关联件的第一安装孔上的第一安装板、安装在汽车的第二关联件的第二安装孔上的第二安装板和安装在汽车的第三关联件的第三安装孔上的第三安装板，其中第一安装板上设有可对安装支架的安装进行基准定位的定位孔，第二安装板和第三安装板上设有可对安装支架的安装进行调整的调整孔，第一安装板上的定位孔的孔径与第一安装孔的孔径相同，第二安装板上的调整孔的孔径大于第二安装孔的孔径，第三安装板上的调整孔的孔径大于第三安装孔的孔径。本实用新型的空气滤清器安装支架可有效消除安装支架在安装至关联件上时产生的装配误差，解决安装定位问题。然而该空气滤清器的重心位于固定板的上方，汽车行驶过程中，空气滤清器易相对固定板晃动，使固定螺栓产生松动，导致空气滤清器脱落。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种增程式电动汽车的空气滤清器支架，提高结构稳定性。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种增程式电动汽车的空气滤清器支架，包括支架本体，其所述支架本体包括竖直设置的前框架、后框架和侧框架；前框架与后框架平行设置，且二者的内侧通过侧框架连接，外侧通过顶部的连接梁连接，前框架与后框架之间构成用于安装空气滤清器的安装腔。

所述前框架的内侧设有折向后框架的倾斜梁，且前框架通过倾斜梁与侧框架连接；所述前框架的顶部还设有用于固定上方发电机控制器的第一安装孔。

所述侧框架上设有用于与车架纵梁连接的第二安装孔。

所述前框架的下部为前支撑梁，所述后框架的下部为后支撑梁，且前支撑梁向外侧延伸的长度短于后支撑梁向外侧延伸的长度，进而与连接梁构成用于安装空气滤清器的安装入口。

所述前支撑梁与后支撑梁之间均设有加强筋。

所述后框架的顶部还设有向后凸设的限位块，且限位块上开设有第三安装孔。

所述后支撑梁的下方还设有第四安装孔。

本实用新型的有益效果是：

1）该增程式电动汽车的空气滤清器支架，通过支架本体上竖直设置的前框架、后框架和侧框架的布设，将空气滤清器固定在安装腔中，而发电机控制器固定在支架本体上方，空气滤清器与发电机控制器共用此支架本体，节省了布置空间，降低了整车成本。

2）支架本体采用框架制成，不仅结构简单，方便制作，且强度高成本低，能够最大限度的降低断裂的风险，保证空气滤清器位置，降低空气滤清器振动，增加空气滤清器的稳定性，避免空气滤清器及关联零部件损坏，提高整车可靠性。

附图说明

图1是支架本体的结构示意图；

图2是支架本体安装位置示意图；

图3是本实用新型的整体装配图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

本实用新型提供了一种增程式电动汽车的空气滤清器支架，如图1至图3所示。该增程式电动汽车的空气滤清器支架，包括支架本体2，所述支架本体2包括竖直设置的前框架21、后框架22和侧框架23。

前框架21与后框架22平行设置，且二者的内侧通过侧框架23连接，外侧通过顶部的连接梁24连接，前框架21与后框架22之间构成用于安装空气滤清器的安装腔25。

所述前框架21的内侧设有折向后框架22的倾斜梁211，且前框架21通过倾斜梁211与侧框架23连接，倾斜梁211的设置，能够对安装在内的空气滤清器1进行限位，降低空气滤清器1振动，增加空气滤清器1的稳定性。所述前框架21的顶部还设有用于固定上方发电机控制器3的第一安装孔212，提高发电机控制器3的安装牢固性。

所述侧框架23上设有用于与车架纵梁6连接的第二安装孔231，在整体装配时，通过配设的固定螺栓7将支架本体2固定在车架纵梁6上。

所述前框架21的下部为前支撑梁213，所述后框架22的下部为后支撑梁223，且前支撑梁213向外侧延伸的长度短于后支撑梁223向外侧延伸的长度，进而与连接梁24构成用于安装空气滤清器1的安装入口，此安装入口较大且与空气滤清器1的形状相匹配，方便安装。

为了支架本体2的结构强度，所述前支撑梁213与后支撑梁223之间均设有加强筋7，且均采用焊接固定。

所述后框架22的顶部还设有向后凸设的限位块222，且限位块222上开设有第三安装孔，用于对上方放置的发电机控制器3进行限位以及固定；而后支撑梁223的下方还设有第四安装孔221，安装时与空气滤清器上的的卡箍4结合并通过配设的紧固螺栓8对其实现固定。

该增程式电动汽车的空气滤清器支架，通过支架本体2上竖直设置的前框架21、后框架22和侧框架23的布设，将空气滤清器1固定在安装腔25中，而发电机控制器3固定在支架本体2上方，空气滤清器1与发电机控制器3共用此支架本体2，节省了布置空间，降低了整车成本。

本专利中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，上述词语并没有特殊的含义。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“中心”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

Claims (5)

1.一种增程式电动汽车的空气滤清器支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体包括竖直设置的前框架、后框架和侧框架；

前框架与后框架平行设置，且二者的内侧通过侧框架连接，外侧通过顶部的连接梁连接，前框架与后框架之间构成用于安装空气滤清器的安装腔；

所述前框架的内侧设有折向后框架的倾斜梁，且前框架通过倾斜梁与侧框架连接；所述前框架的顶部还设有用于固定上方发电机控制器的第一安装孔；

所述侧框架上设有用于与车架纵梁连接的第二安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车的空气滤清器支架，其特征在于：所述前框架的下部为前支撑梁，所述后框架的下部为后支撑梁，且前支撑梁向外侧延伸的长度短于后支撑梁向外侧延伸的长度，进而与连接梁构成用于安装空气滤清器的安装入口。

3.根据权利要求2所述的一种增程式电动汽车的空气滤清器支架，其特征在于：所述前支撑梁与后支撑梁之间均设有加强筋。

4.根据权利要求3所述的一种增程式电动汽车的空气滤清器支架，其特征在于：所述后框架的顶部还设有向后凸设的限位块，且限位块上开设有第三安装孔。

5.根据权利要求2所述的一种增程式电动汽车的空气滤清器支架，其特征在于：所述后支撑梁的下方还设有第四安装孔。

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