CN210126862U - 一种便于上料的汽车尾翼组合式输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于上料的汽车尾翼组合式输送装置，包括机架、输送结构、侧挡板和底架，本实用新型通过设置底架和侧挡板，使得在上料过程中只需将喷漆完成的汽车尾翼放置在所述承托架上，然后将底架放置在输送结构的承托杆上，再将所述底架推动至所述侧挡板处即可，减少人手直接触碰汽车尾翼，便于人工操作；其次，将所述底架设置为第一底架和第二底架的分体模式，工人可以先将第一底架放置在输送结构上对位后，再将汽车尾翼放置在所述承托架上，最后将第二底架放上第一底架，从而避免在调节位置的过程中汽车尾翼从承托架中掉落。

Description

一种便于上料的汽车尾翼组合式输送装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件生产机械技术领域，具体涉及一种便于上料的汽车尾翼组合式输送装置。

背景技术

汽车尾翼是汽车的配件，在生产汽车尾翼的过程中，需要对汽车尾翼进行喷漆和烘干处理。

要将喷漆后的汽车尾翼送入烘干机，需要一个输送装置。

现有的汽车尾翼输送装置是传输带，工人将汽车尾翼放上传输带后调整位置，使其位置对应烘干机的入口位置，但是由于汽车尾翼的油漆未干，不便于人手调节。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种便于上料的汽车尾翼组合式输送装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种便于上料的汽车尾翼组合式输送装置，包括机架、输送结构、侧挡板和底架，所述输送结构安装于所述机架上，所述输送结构包括传送链和承托杆，所述输送结构设有两个所述传送链，若干所述承托杆等距地设于两个所述传送链之间，所述承托杆两端分别与两个所述传送链固定连接，所述底架底面设有与所述承托杆相契合的第一卡槽，所述底架顶面设有用于承托汽车尾翼的承托架，所述输送结构入料端设置有可滑动的侧挡板，所述侧挡板的滑动方向与所述输送结构的输送方向垂直。

进一步地，所述底架包括第一底架和第二底架，所述第二底架设于所述第一底架的顶面，所述第一卡槽设于所述第一底架底面，所述第一底架顶面设有第一通槽，所述第二底架底面设有凸块，所述第一通槽与所述凸块相契合，所述承托架设于所述第二底架的顶面。

进一步地，所述侧挡板包括挡板本体、安装槽和带头螺钉，所述机架平行设有两个安装槽，所述挡板本体呈C型，所述挡板本体的两悬臂分别与两个所述安装槽滑动连接，所述安装槽设有牙孔，所述带头螺钉与所述安装槽螺纹连接，所述挡板本体与所述安装槽的位置通过所述带头螺钉固定。

进一步地，所述输送结构还包括驱动电机、主动轴、主动链轮、从动轴和从动链轮，两个所述主动链轮安装在所述主动轴上，两个所述从动链轮安装在所述从动轴上，所述主动轴和从动轴均安装在所述机架上，所述驱动电机安装在所述机架上，所述驱动电机与所述主动轴连接，所述主动链轮和所述从动链轮通过所述传送链传动连接。

进一步地，所述机架底部设有高度可调的地脚。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型一种便于上料的汽车尾翼组合式输送装置通过设置底架和侧挡板，使得在上料过程中只需将喷漆完成的汽车尾翼放置在所述承托架上，然后将底架放置在输送结构的承托杆上，再将所述底架推动至所述侧挡板处即可，减少人手直接触碰汽车尾翼，便于人工操作；其次，将所述底架设置为第一底架和第二底架的分体模式，工人可以先将第一底架放置在输送结构上对位后，再将汽车尾翼放置在所述承托架上，最后将第二底架放上第一底架，从而避免在调节位置的过程中汽车尾翼从承托架中掉落。

附图说明

图1为本实用新型一种稳定独立动力单元的三向分拣装置的结构示意图；

图2为第一底架的立体结构示意图；

图3为第一底架的仰视图；

图4为第二底架的立体结构示意图；

图5为第二底架的仰视图；

图6为输送结构的结构示意图；

图中：1、机架，2、输送结构，3、第一底架，4、第二底架，5、侧挡板，6、底架，21、传送链，22、承托杆，23、驱动电机，24、主动轴，25、主动链轮，26、从动轴，27、从动链轮，31、第一卡槽，32、第一通槽，41、凸块，42、承托架。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述，以便于更清楚的理解本实用新型要求保护的技术思想。

如图1～6所示本实用新型一种便于上料的汽车尾翼组合式输送装置，包括机架1、输送结构2、侧挡板5和底架6，所述输送结构2安装于所述机架1上，所述输送结构2包括传送链21和承托杆22，所述输送结构2设有两个所述传送链21，若干所述承托杆22等距地设于两个所述传送链21之间，所述承托杆22两端分别与两个所述传送链21固定连接，所述底架6底面设有与所述承托杆22相契合的第一卡槽31，所述底架6顶面设有用于承托汽车尾翼的承托架42，所述输送结构2入料端设置有可滑动的侧挡板5，所述侧挡板5的滑动方向与所述输送结构2的输送方向垂直。

本实用新型在使用时，工人将汽车尾翼安装在所述底架6的承托架42上，然后工人将所述底架6放置在所述输送结构2上，使得所述底架6的第一卡槽31与所述承托杆22卡接，然后推动所述底架6使得所述底架6沿着所述承托杆22的指向滑动直至所述底架6的一侧与所述侧挡板5紧贴，如此完成上料动作。

采用本实用后，在上料过程中只需将喷漆完成的汽车尾翼放置在所述承托架42上，然后将底架6放置在输送结构2的承托杆22上，再将所述底架6推动至所述侧挡板5处即可，减少人手直接触碰汽车尾翼，便于人工操作。

进一步地，所述底架6包括第一底架3和第二底架4，所述第二底架4设于所述第一底架3的顶面，所述第一卡槽31设于所述第一底架3底面，所述第一底架3顶面设有第一通槽32，所述第二底架4底面设有凸块41，所述第一通槽32与所述凸块41相契合，所述承托架42设于所述第二底架4的顶面。

更具体地，将所述底架6设置为第一底架3和第二底架4的分体模式，工人可以先将第一底架3放置在输送结构2上对位后，再将汽车尾翼放置在所述承托架42上，最后将第二底架4放上第一底架3，从而避免在调节位置的过程中汽车尾翼从承托架42中掉落。

进一步地，所述侧挡板5包括挡板本体51、安装槽52和带头螺钉53，所述机架1平行设有两个安装槽52，所述挡板本体51呈C型，所述挡板本体51的两悬臂分别与两个所述安装槽52滑动连接，所述安装槽52设有牙孔，所述带头螺钉53与所述安装槽52螺纹连接，所述挡板本体51与所述安装槽52的位置通过所述带头螺钉53固定。

更具体地，通过设置安装槽52和带头螺钉53，使得所述侧挡板5的位置可调，从而使得第一底架3的输送位置可调；同时采用带头螺钉53，便于人手调节。

进一步地，所述输送结构2还包括驱动电机23、主动轴24、主动链轮25、从动轴26和从动链轮27，两个所述主动链轮25安装在所述主动轴24上，两个所述从动链轮27安装在所述从动轴26上，所述主动轴26和从动轴27均安装在所述机架1上，所述驱动电机23安装在所述机架1上，所述驱动电机23与所述主动轴24连接，所述主动链轮25和所述从动链轮27通过所述传送链21传动连接。

更具体地，通过设置两个所述传送链21，保证了所述承托杆22的传输稳定。

进一步地，所述机架1底部设有高度可调的地脚。

更具体地，设置可调地脚，能够使得本实用新型适应不同身高的工作人员。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种便于上料的汽车尾翼组合式输送装置，其特征在于：包括机架(1)、输送结构(2)、侧挡板(5)和底架(6)，所述输送结构(2)安装于所述机架(1)上，所述输送结构(2)包括传送链(21)和承托杆(22)，所述输送结构(2)设有两个所述传送链(21)，若干所述承托杆(22)等距地设于两个所述传送链(21)之间，所述承托杆(22)两端分别与两个所述传送链(21)固定连接，所述底架(6)底面设有与所述承托杆(22)相契合的第一卡槽(31)，所述底架(6)顶面设有用于承托汽车尾翼的承托架(42)，所述输送结构(2)入料端设置有可滑动的侧挡板(5)，所述侧挡板(5)的滑动方向与所述输送结构(2)的输送方向垂直。

2.如权利要求1所述的一种便于上料的汽车尾翼组合式输送装置，其特征在于：所述底架(6)包括第一底架(3)和第二底架(4)，所述第二底架(4)设于所述第一底架(3)的顶面，所述第一卡槽(31)设于所述第一底架(3)底面，所述第一底架(3)顶面设有第一通槽(32)，所述第二底架(4)底面设有凸块(41)，所述第一通槽(32)与所述凸块(41)相契合，所述承托架(42)设于所述第二底架(4)的顶面。

3.如权利要求1所述的一种便于上料的汽车尾翼组合式输送装置，其特征在于：所述侧挡板(5)包括挡板本体(51)、安装槽(52)和带头螺钉(53)，所述机架(1)平行设有两个安装槽(52)，所述挡板本体(51)呈C型，所述挡板本体(51)的两悬臂分别与两个所述安装槽(52)滑动连接，所述安装槽(52)设有牙孔，所述带头螺钉(53)与所述安装槽(52)螺纹连接，所述挡板本体(51)与所述安装槽(52)的位置通过所述带头螺钉(53)固定。

4.如权利要求1所述的一种便于上料的汽车尾翼组合式输送装置，其特征在于：所述输送结构(2)还包括驱动电机(23)、主动轴(24)、主动链轮(25)、从动轴(26)和从动链轮(27)，两个所述主动链轮(25)安装在所述主动轴(24)上，两个所述从动链轮(27)安装在所述从动轴(26)上，所述主动轴(24)和从动轴(26)均安装在所述机架(1)上，所述驱动电机(23)安装在所述机架(1)上，所述驱动电机(23)与所述主动轴(24)连接，所述主动链轮(25)和所述从动链轮(27)通过所述传送链(21)传动连接。

5.如权利要求1所述的一种便于上料的汽车尾翼组合式输送装置，其特征在于：所述机架(1)底部设有高度可调的地脚。

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