CN210126435U - 一种防尘汽车格栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防尘汽车格栅，属于汽车饰件领域，其技术方案要点是包括格栅框以及与格栅框固定连接的格栅条，所述格栅框上设有防尘网，在防尘网上固定连接有加固条，加固条与格栅框之间设有用于将加固条与格栅框固定的固定组件，在格栅框的底部设有用于接收灰尘的收集件。达到减少空气中的灰尘通过汽车格栅进入发动机舱内的效果。

Description

一种防尘汽车格栅

技术领域

本实用新型涉及汽车饰件领域，特别涉及一种防尘汽车格栅。

背景技术

通常，车辆设置有用于将冷空气从车外吸入车内以冷却内部装置的冷却装置，比如汽车格栅，其设置在汽车前脸位置处以方便发动机舱进气和散发发动机热量，并且汽车格栅还具有装饰汽车的作用，汽车格栅改善了由发动机、散热器等的国度冷却而引起的燃烧不良的情况。

现有的汽车格栅大部分是由若干个格栅条组成，格栅条之间的空隙比较大，汽车在行驶的过程中，空气中的柳絮（尤其是柳絮季节）以及灰尘被吸入发动机舱内，长此以往，不仅会对发动机舱内的环境造成影响，同时也影响发动机的正常运作。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种防尘汽车格栅，达到减少空气中的灰尘通过汽车格栅进入发动机舱内的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防尘汽车格栅，包括格栅框以及与格栅框固定连接的格栅条，所述格栅框上设有防尘网，在防尘网上固定连接有加固条，加固条与格栅框之间设有用于将加固条与格栅框固定的固定组件，在格栅框的底部设有用于接收灰尘的收集件。

通过采用上述技术方案，格栅条与格栅框固定连接后，形成进风通道，有助于外界气流进入发动机舱内，当进入格栅内的外界气流中夹杂有灰尘以及柳絮时，灰尘、柳絮与防尘网发生碰撞，被防尘网阻挡，能够有效减少进入发动机舱内的灰尘以及柳絮，减少对发动机舱内环境的影响，保证发动机的正常运作。由于汽车行驶过程中，进入格栅内的气体流动速度比较大，加固条的设置有效防止汽车在行驶的过程中，防尘网出现变形，提高防尘网的使用寿命；格栅框底部的收集件用于接收掉落的灰尘，防止被碰撞后降落的灰尘再次通过防尘网进入发动机舱内，提高防尘的效率。

本实用进一步设置为，所述固定组件包括固定槽和固定螺栓，固定槽开设在格栅框上并与加固条卡接，固定螺栓穿过加固条与格栅框螺纹连接。

通过采用上述技术方案，将加固条卡入固定槽内，然后用固定螺栓将加固条与格栅框固定，方便使用者进行安装，同时固定槽与加固条卡接后，对加固条有一定的承接作用，有效防止汽车行驶的过程中，防尘网出现掉落，间接提高防尘的效率。

本实用进一步设置为，所述收集件为开口朝上的收集盒，收集盒与防尘网的底部固定连接。

通过采用上述技术方案，收集盒与防尘网固定连接后，被碰撞后的灰尘掉落进入收集盒内，实现对灰尘的收集，有效防止被碰撞后掉落的灰尘再次被吹起进入发动机舱内，提高防尘的效率。

本实用进一步设置为，所述加固条竖直设置，收集盒设置有多个，多个收集盒分别设置在相邻两个加固条之间。

通过采用上述技术方案，加固条竖直设置后，既能实现对防尘网的固定和加固，同时收集盒分别设置在相邻两个加固条之间时，方便安装。

本实用进一步设置为，靠近所述格栅框的底部固定连接有用于承接收集盒的承接板。

通过采用上述技术方案，承接板的设置，使得收集盒在使用的过程中更加稳定，减少因颠簸等原因而使得收集盒内的灰尘被甩出，提高收集盒的收集作用。

本实用进一步设置为，所述承接板上固定连接有限位板，收集盒靠近格栅框的一侧与限位板抵接。

通过采用上述技术方案，限位板的设置，实现对收集盒在水平方向上的限定，防止收集盒左右晃动而将收集盒内的灰尘甩出，同时加固条竖直设置，方便工作人员将防尘网与格栅框固定，提高使用者的便捷性。

本实用进一步设置为，所述防尘网与格栅条之间留有用于灰尘降落的流动间隙。

通过采用上述技术方案，当防尘网与格栅条紧密抵接时，被撞落的灰尘落在格栅条上，不能完全落入收集盒内，气流继续进入的过程中将格栅条上的灰尘再次吹起，导致进入格栅内的灰尘比较多，一些灰尘会直接通过防尘网进入发动机舱内，从而会影响发动机舱内的环境，而流动间隙的设置，使得灰尘被碰撞后能够在自身重力的作用下掉落到收集盒内，间接提高防尘的效率。

本实用进一步设置为，所述防尘网远离格栅框的一侧粘接有由无纺布材质制成的防尘层。

通过采用上述技术方案，无纺布制成的防尘层的设置，能够对进入格栅内的灰尘起到进一步的阻挡作用，同时无纺布制成的防尘层不会影响空气的进出，提高防尘的效率。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、防尘网与加固组件的配合使用，既实现对防尘网的固定，同时进入汽车格栅内的灰尘与防尘网撞击后，灰尘在自身重力的作用下降落到收集盒内，减少进入发动机舱内的灰尘；

2、防尘层的设置，进一步有效减少进入发动机舱内的灰尘，同时也不会影响发动机舱内空气的流动状况。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是旨在显示收集盒时的爆炸结构示意图。

图中，1、格栅框；11、格栅条；2、防尘网；21、加固条；3、固定组件；31、固定槽；32、固定螺栓；4、收集盒；5、承接板；51、限位板；6、流动间隙；7、防尘层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

种防尘汽车格栅，结合图1和图2，包括格栅框1，与格栅框1固定连接的多个水平的格栅条11，在格栅框1上设有与之配合使用的防尘网2，在防尘网2与格栅框1之间设有用于将防尘网2与格栅框1固定的固定组件3，在防尘网2的底部设有用于收集灰尘的收集件。将格栅框1安装在汽车上后，进入格栅内的灰尘与防尘网2碰撞后，被收集件收集，减少灰尘进入发动机舱内的量。

如图2所示，在防尘网2上固定连接有竖直的加固条21，加固条21设置有多个并间隔均匀的固定在防尘网2上。固定组件3包括固定槽31和固定螺栓32，固定槽31竖直开设在格栅框1上并与加固条21配合使用，使得加固条21能够卡入固定槽31内，固定螺栓32水平穿过加固条21并与加固条21、格栅框1螺纹连接。在防尘网2与格栅条11之间留有用于碰撞后的灰尘降落的流动间隙6（参考图1）。

固定螺栓32穿过加固条21后并与加固条21、格栅框1螺纹连接后，实现对防尘网2的固定，提高使用者安装的便捷性。

如图2所示，收集件为多个开口朝上的收集盒4，收集盒4靠近防尘网2的底部，收集盒4的长度与相邻两个加固条21之间的距离相同，且多个收集盒4分别设置在相邻两个加固条21之间，收集盒4的高度小于相邻格栅条11之间的距离。在靠近格栅框1的底部固定连接有水平的承接板5，承接板5的长度与收集盒4的长度一致。在承接板5上固定连接有限位板51，限位板51的长度与单个收集盒4的长度相同，并使得收集盒4靠近格栅框1的一侧与限位板51抵接，限位板51的高度小于等于收集盒4的高度。

使用时，将收集盒4一侧与限位板51抵接，同时使得加固条21插入固定槽31内，既实现对收集盒4的限定，同时也实现对加固条21的限定。与防尘网2碰撞后的灰尘通过流动间隙6落入收集盒4内，实现对灰尘的收集，防止灰尘被再次吹入发动机舱内，提高防尘的效率。

如图2所示，在防尘网2远离格栅框1的一侧粘接有由无纺布材质制成的防尘层7。无纺布制成的防尘层7不会影响空气的流动，但会进一步减少进入发动机舱内的灰尘，提高防尘的效率。

本实施例的使用过程如下：

将加固条21与格栅框1上的固定槽31对准，然后竖直插入防尘网2，并使得收集盒4的一侧与限位板51抵接，实现对收集盒4在水平方向上的限定，然后用固定螺栓32将加固条21与格栅框1固定，既实现对防尘网2与格栅框1的固定，同时也实现对收集盒4在竖直方向上的限定。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种防尘汽车格栅，包括格栅框(1)以及与格栅框(1)固定连接的格栅条(11)，其特征在于：所述格栅框(1)上设有防尘网(2)，在防尘网(2)上固定连接有加固条(21)，加固条(21)与格栅框(1)之间设有用于将加固条(21)与格栅框(1)固定的固定组件(3)，在格栅框(1)的底部设有用于接收灰尘的收集件。

2.根据权利要求1所述的一种防尘汽车格栅，其特征在于：所述固定组件(3)包括固定槽(31)和固定螺栓(32)，固定槽(31)开设在格栅框(1)上并与加固条(21)卡接，固定螺栓(32)穿过加固条(21)与格栅框(1)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种防尘汽车格栅，其特征在于：所述收集件为开口朝上的收集盒(4)，收集盒(4)与防尘网(2)的底部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种防尘汽车格栅，其特征在于：所述加固条(21)竖直设置，收集盒(4)设置有多个，多个收集盒(4)分别设置在相邻两个加固条(21)之间。

5.根据权利要求3所述的一种防尘汽车格栅，其特征在于：靠近所述格栅框(1)的底部固定连接有用于承接收集盒(4)的承接板(5)。

6.根据权利要求5所述的一种防尘汽车格栅，其特征在于：所述承接板(5)上固定连接有限位板(51)，收集盒(4)靠近格栅框(1)的一侧与限位板(51)抵接。

7.根据权利要求1所述的一种防尘汽车格栅，其特征在于：所述防尘网(2)与格栅条(11)之间留有用于灰尘降落的流动间隙(6)。

8.根据权利要求1所述的一种防尘汽车格栅，其特征在于：所述防尘网(2)远离格栅框(1)的一侧粘接有由无纺布材质制成的防尘层(7)。

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