CN210118142U - 一种具有可升降的多功能台车模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有可升降的多功能台车模板，涉及台车模板技术领域，该具有可升降的多功能台车模板，包括下横梁，所述下横梁的顶部固定连接有若干个立柱，所述两个立柱之间固定连接有横梁，所述横梁的上活动连接有活动块，所述两个横梁之间设置有升降液压缸，所述升降液压缸的输出端固定在活动块的一侧，所述活动块的一侧活动连接有活动支撑杆。该具有可升降的多功能台车模板，通过设置升降液压缸，使其推动在横梁上活动的活动块，使两个活动块之间的距离缩短，进而带动活动支撑杆和升降支撑板的升高，使该台车模板具备能够调节高度的效果，进而达到方便该台车模板使用的目的，能够有效提高该装置的实用性。

Description

一种具有可升降的多功能台车模板

技术领域

本实用新型涉及台车模板技术领域，具体为一种具有可升降的多功能台车模板。

背景技术

台车模板是隧道施工中按照隧道内轮廓形状的不同、隧洞衬砌混凝土浇筑方式的不同，模浇注隧洞内衬砌混凝土板用的一种专用机械施工设备，在铁路、公路、水利水电等的工程施工中被广泛使用。使用台车模板不仅可以避免施工干扰、提高施工效率，更重要的是大大提高了隧道内的衬砌施工质量，同时也提高了隧道施工的机械化程度。使用模板台车，整体稳定性好，安全性得到很大提高，保证混凝土外观质量，可以节省工期，提高施工效率，虽然一次性投入费用较大，但后期收益明显，提高现场文明施工水平，符合绿色施工和节能环保要求，台车模板技术发展到今天，不仅仅适用于隧道施工工程中，在工业厂房项目中也得到广泛应用。

但现有的台车模板大多不支持调节高度的功能，进而影响施工效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有可升降的多功能台车模板，解决了现有台车模板高度调节不便，实用性不强的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种具有可升降的多功能台车模板，包括下横梁，所述下横梁的顶部固定连接有若干个立柱，所述两个立柱之间固定连接有横梁，所述横梁的上活动连接有活动块，所述两个横梁之间设置有升降液压缸，所述升降液压缸的输出端固定在活动块的一侧，所述活动块的一侧活动连接有活动支撑杆，所述活动支撑杆远离活动块的一侧设置有升降支撑板；

所述活动块包括活动块本体和活动孔，所述活动块本体的内部开设有活动孔，所述活动孔与横梁相适配，所述活动块本体通过活动孔套接在横梁上，每个所述活动块均与两个升降液压缸连接。

可选的，所述升降支撑板的顶部固定连接有上纵梁，所述上纵梁的数量有若干个。

可选的，若干个所述上纵梁远离升降支撑板的一端固定连接有上部台架。

可选的，所述上部台架远离上纵梁的一侧固定连接有模板总成。

可选的，所述下横梁的底部固定安装有行走机构，所述行走机构的底部铺设有轨道。

可选的，所述升降液压缸分别与横梁及立柱固定连接。

可选的，所述活动支撑杆与升降支撑板活动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种具有可升降的多功能台车模板，具备以下有益效果：

(1)、该具有可升降的多功能台车模板，通过设置升降液压缸，使其推动在横梁上活动的活动块，使两个活动块之间的距离缩短，进而带动活动支撑杆和升降支撑板的升高，使该台车模板具备能够调节高度的效果，进而达到方便该台车模板使用的目的，能够有效提高该装置的实用性。

(2)、该具有可升降的多功能台车模板，通过在每个活动块本体开设两个与横梁相适配的活动孔，能够有效提高该具有可升降的多功能台车模板调节高度时地稳定性和安全性能，进而能够进一步提高该装置地使用效果，增强该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为本实用新型活动块的结构示意图。

图中：1-下横梁，2-立柱，3-横梁，4-活动块，401-活动块本体，402-活动孔，5-升降液压缸，6-活动支撑杆，7-升降支撑板，8-上纵梁，9-上部台架，10-模板总成，11-行走机构，12-轨道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种具有可升降的多功能台车模板，包括下横梁1，下横梁1的顶部固定连接有若干个立柱2，两个立柱2之间固定连接有横梁3，横梁3的上活动连接有活动块4，两个横梁3之间设置有升降液压缸5，升降液压缸5的输出端固定在活动块4的一侧，活动块4的一侧活动连接有活动支撑杆6，活动支撑杆6远离活动块4的一侧设置有升降支撑板7，通过设置升降液压缸5，使其推动在横梁3上活动的活动块4，使两个活动块4之间的距离缩短，进而带动活动支撑杆6和升降支撑板7的升高，使该台车模板具备能够调节高度的效果，进而达到方便该台车模板使用的目的，能够有效提高该装置的实用性；

活动块4包括活动块本体401和活动孔402，活动块本体401的内部开设有活动孔402，活动孔402与横梁3相适配，活动块本体401通过活动孔402套接在横梁3上，每个活动块4均与两个升降液压缸5连接，通过在每个活动块本体401开设两个与横梁3相适配的活动孔402，能够有效提高该具有可升降的多功能台车模板调节高度时地稳定性和安全性能，进而能够进一步提高该装置地使用效果，增强该装置的实用性。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

升降支撑板7的顶部固定连接有上纵梁8，上纵梁8的数量有若干个。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

若干个上纵梁8远离升降支撑板7的一端固定连接有上部台架9。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

上部台架9远离上纵梁8的一侧固定连接有模板总成10。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

下横梁1的底部固定安装有行走机构11，行走机构的底部铺设有轨道12。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

升降液压缸5分别与横梁3及立柱2固定连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

活动支撑杆6与升降支撑板7活动连接。

在使用时，通过调节升降液压缸5，使升降液压缸5推动活动块4运动，两个活动块4之间的距离减小，则升降支撑板7升高，两个活动块4之间的距离增大，则升降支撑板7降低。

综上所述，该具有可升降的多功能台车模板，使用时，使用者通过设置升降液压缸5，使其推动在横梁3上活动的活动块4，使两个活动块4之间的距离缩短，进而带动活动支撑杆6和升降支撑板7的升高，使该台车模板具备能够调节高度的效果，进而达到方便该台车模板使用的目的，能够有效提高该装置的实用性，通过在每个活动块本体401开设两个与横梁3相适配的活动孔402，能够有效提高该具有可升降的多功能台车模板调节高度时地稳定性和安全性能，进而能够进一步提高该装置地使用效果，增强该装置的实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有可升降的多功能台车模板，包括下横梁(1)，其特征在于：

所述下横梁(1)的顶部固定连接有若干个立柱(2)，所述两个立柱(2)之间固定连接有横梁(3)，所述横梁(3)的上活动连接有活动块(4)，所述两个横梁(3)之间设置有升降液压缸(5)，所述升降液压缸(5)的输出端固定在活动块(4)的一侧，所述活动块(4)的一侧活动连接有活动支撑杆(6)，所述活动支撑杆(6)远离活动块(4)的一侧设置有升降支撑板(7)；

所述活动块(4)包括活动块本体(401)和活动孔(402)，所述活动块本体(401)的内部开设有活动孔(402)，所述活动孔(402)与横梁(3)相适配，所述活动块本体(401)通过活动孔(402)套接在横梁(3)上，每个所述活动块(4)均与两个升降液压缸(5)连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有可升降的多功能台车模板，其特征在于，

所述升降支撑板(7)的顶部固定连接有上纵梁(8)，所述上纵梁(8)的数量有若干个。

3.根据权利要求2所述的一种具有可升降的多功能台车模板，其特征在于，

若干个所述上纵梁(8)远离升降支撑板(7)的一端固定连接有上部台架(9)。

4.根据权利要求3所述的一种具有可升降的多功能台车模板，其特征在于，

所述上部台架(9)远离上纵梁(8)的一侧固定连接有模板总成(10)。

5.根据权利要求1所述的一种具有可升降的多功能台车模板，其特征在于，

所述下横梁(1)的底部固定安装有行走机构(11)，所述行走机构的底部铺设有轨道(12)。

6.根据权利要求1所述的一种具有可升降的多功能台车模板，其特征在于，

所述升降液压缸(5)分别与横梁(3)及立柱(2)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有可升降的多功能台车模板，其特征在于，

所述活动支撑杆(6)与升降支撑板(7)活动连接。

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