CN210112981U - 一种汽车离合器面片单孔分度自动成型机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车离合器面片单孔分度自动成型机，包括：基架和设置在基架上的送料装置、中心定位装置、分度装置和钻孔装置；分度装置包括从下往上依次同轴设置的角度分割器、基板、下模板和面片夹紧部件；中心定位装置同轴设置安装在面片夹紧部件上，用于对离合器面片进行定位；送料装置设在分度装置一侧，包括推板和出片口，推板将离合器面片从出片口推送到面片夹紧部件下方；钻孔装置设置在分度装置的上方，用于对离合器面片进行钻孔。本实用新型汽车离合器面片单孔分度成型机连续一次成型钻孔，提高了生产效率，降低了劳动强度，减少了劳动力。本实用新型通过将中心定位装置安装在面片夹紧部件上，能够实现定位、夹紧的连续进行。

Description

一种汽车离合器面片单孔分度自动成型机

技术领域

本实用新型涉及一种汽车离合器面片单孔分度自动成型机，属于汽车配件技术领域。

背景技术

随着我国汽车工业的飞速发展，汽车零部件产业也在不断的提升，对质量的要求越来越高；同时随着内地工业的兴起，许多外来劳动力返乡，给企业的用工带来了极大的困扰，尤其是劳动密集型的企业，面临着严峻的考验，工业自动化的实行迫在眉睫。

离合器面片的铆钉孔是离合器从动盘组装的重要工艺孔，其孔的深度精度直接影响产品的使用寿命和铆接强度；位置度精度则直接影响是否可以铆接，如果不能铆接则产品将直接报废。当前离合器面片的钻孔在国内大部分还是采取钻孔模人工台钻逐一钻通孔，通孔钻好后再用台钻逐一钻铆钉孔；另外稍微先进一点的企业采用人工上下装夹，多孔钻一次成型通孔，通孔钻好后再用台钻逐一钻铆钉孔。这样不仅工人的劳动强度高，效率低下，同时很容易造成孔的位置度偏差、深度的偏差、漏孔等等一系列的产品的质量问题，这些利用大量的劳动力来实现工业生产的方法，不但产品的质量无法保证，生产效率也十分低下。而多孔钻一副模具只能钻一种规格的产品，多种规格下需开具多种规格的模具，这样就增加了生产成本，这只适用于大批量的生产，无法适用于少量多规格的产品。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用锥形圆面定位产品中心，降低位置度偏差；采用伺服系统控制钻孔深度，保证产品孔深的一致性；以及采用单轴头连续伺服分度的方式避免了漏孔的情况；定位和下模板替换方便，定位尺寸相同可使用同一定位，下模板合理的孔位避让，下模板能使用3-4个规格的孔位需求，这样就不需要开具多规格的模具，使得节约了大量的生产成本。

本实用新型的第一个目的是提供一种汽车离合器面片单孔分度自动成型机，包括：基架，以及设置在所述基架上的送料装置、中心定位装置、分度装置和钻孔装置；

所述的分度装置安装在所述的基架上，包括同轴设置的角度分割器、基板、下模板和面片夹紧部件；以及与角度分割器连接的伺服电机；所述的角度分割器、基板、下模板和面片夹紧部件从下往上依次设置；

所述的中心定位装置安装在所述的面片夹紧部件上，与所述面片夹紧部件同轴设置，用于对离合器面片进行定位；

所述的送料装置设置在所述分度装置的一侧，包括推板和出片口，所述推板用于将离合器面片从出片口推送到所述面片夹紧部件下方；

所述的钻孔装置设置在所述分度装置的上方，用于对离合器面片进行钻孔。

进一步地，所述的面片夹紧部件包括内环、外环和连接内环和外环的连接杆，所述连接杆用于压紧离合器面片。

进一步地，所述的下模板上设有若干避让孔位，所述避让孔位用于避让钻孔装置的钻头。

进一步地，所述的面片夹紧部件两侧设有面片夹紧气缸，驱动面片夹紧部件进行夹紧或松开。

进一步地，所述的中心定位装置为锥形定位装置，包括对应设置的锥形定位块和定位定芯；所述锥形定位块直径与离合器面片内径相适应；所述定位定芯中设有连接螺杆，所述定位定芯安装在定位座内。

进一步地，所述的定位定芯套装有定位导正弹簧，用于矫正所述的定位定芯。

进一步地，所述的推板的一端设置为弧形，与离合器面片相适应。

进一步地，所述的推板连接有推板气缸，用于驱动所述推板进行运动。

进一步地，所述的送料装置还包括面片定位组件，所述的面片定位组件设置在所述的出片口后部，用于在出片之前对离合器面片进行预定位。

进一步地，所述的面片定位组件包括定位杆和固定定位杆的定位杆座，所述的定位杆座与送料装置固定连接；所述的定位杆底端设置出片槽口。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型汽车离合器面片单孔分度自动成型机连续一次成型钻孔，提高了生产效率，降低了劳动强度，减少了劳动力。本实用新型通过将中心定位装置安装在面片夹紧部件上，能够实现定位、夹紧的连续进行。

附图说明

图1为本实用新型汽车离合器面片单孔分度自动成型机正视结构示意图；

图2为本实用新型汽车离合器面片单孔分度自动成型机俯视结构示意图；

图3为本实用新型分度装置的结构示意图；

图4为本实用新型中心定位装置的结构示意图；

图5为本实用新型送料装置俯视结构示意图；

图6为本实用新型送料装置左视结构示意图。

其中，1、基架，2、送料装置，201、推板，202、面片定位组件，203、出片口，204、定位杆，205、定位杆座，206、出片槽口，207、推板气缸，3、中心定位装置，301、锥形定位块，302、定位定芯，303、连接螺杆，304、定位座，305、导正弹簧，4、分度装置，401、面片夹紧部件，402、下模板，403、基板，404、角度分割器，405、伺服电机，406、面片夹紧气缸，5、钻孔装置。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

实施例1：

结合附图1、2，本实用新型的汽车离合器面片单孔分度自动成型机，包括：基架1，以及设置在基架1上的送料装置2、中心定位装置3、分度装置4和钻孔装置5；分度装置4安装在基架1上；

如图3所示，分度装置4包括同轴设置的角度分割器404、基板403、下模板402和面片夹紧部件401；以及与角度分割器404连接的伺服电机405；角度分割器404、基板403、下模板402和面片夹紧部件401从下往上依次设置；

如图1、2所示，中心定位装置3安装在面片夹紧部件401上，与面片夹紧部件401同轴设置，用于对离合器面片进行定位；

如图1、2所示，送料装置2设置在分度装置4的一侧，包括推板201和出片口203，推板201用于将离合器面片从出片口203推送到面片夹紧部件401的下方；

如图1、2所示，钻孔装置5设置在分度装置4的上方，用于对离合器面片进行钻孔。

如图2、3所示，面片夹紧部件401包括内环、外环和连接内环和外环的连接杆，连接杆用于压紧离合器面片。

如图2、3所示，下模板402上设有若干避让孔位，避让孔位用于避让钻孔装置的钻头。

如图3所示，面片夹紧部件401两侧设有面片夹紧气缸406，驱动面片夹紧部件进行夹紧或松开。

如图4所示，中心定位装置3为锥形定位装置，包括对应设置的锥形定位块301和定位定芯302；锥形定位块301直径与离合器面片内径相适应；定位定芯302中设有连接螺杆303，定位定芯302安装在定位座304内，定位定芯302套装有定位导正弹簧305，用于矫正定位定芯302。

如图5、6所示，推板201的一端设置为弧形，与离合器面片相适应，推板201连接有推板气缸207，用于驱动所述推板进行运动。送料装置2还包括面片定位组件202，面片定位组件202设置在出片口203后部，用于在出片之前对离合器面片进行预定位。面片定位组件202包括定位杆204和固定定位杆的定位杆座205，定位杆座205与送料装置2固定连接；定位杆204底端设置出片槽口206。

本实用新型的工作原理：本实用新型的汽车离合器面片单孔分度自动成型机在工作时，将离合器面片堆放在送料装置的面片定位组件内，通过推板进行送料，当离合器面片送到指定位置时，通过中心定位装置对面片进行中心定位，同时面片夹紧装置夹紧离合器面片；然后钻孔装置启动钻下第一个孔后，分度装置旋转一个角度，钻孔装置钻下一个孔，依据产品孔的数量依次旋转钻每一个孔，结束最后一个孔后，钻孔装置和分度装置回归原点，面片夹紧装置松开面片，推入下一面片，对前一面片进行收料。

本实用新型送料装置用螺丝固定在基架上，以便根据产品的大小进行快速调整。

本实用新型中心定位装置安装在面片夹紧装置上利用两侧气缸及锥形球面来实现产品的定心，以保证产品的铆钉孔的位置度。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种汽车离合器面片单孔分度自动成型机，其特征在于，包括：基架，以及设置在所述基架上的送料装置、中心定位装置、分度装置和钻孔装置；

所述的分度装置安装在所述的基架上，包括同轴设置的角度分割器、基板、下模板和面片夹紧部件；以及与角度分割器连接的伺服电机；所述的角度分割器、基板、下模板和面片夹紧部件从下往上依次设置；

所述的中心定位装置安装在所述的面片夹紧部件上，与所述面片夹紧部件同轴设置，用于对离合器面片进行定位；

所述的送料装置设置在所述分度装置的一侧，包括推板和出片口，所述推板用于将离合器面片从出片口推送到所述面片夹紧部件下方；

所述的钻孔装置设置在所述分度装置的上方，用于对离合器面片进行钻孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片单孔分度自动成型机，其特征在于，所述的面片夹紧部件包括内环、外环和连接内环和外环的连接杆，所述连接杆用于压紧离合器面片。

3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片单孔分度自动成型机，其特征在于，所述的下模板上设有若干避让孔位，所述避让孔位用于避让钻孔装置的钻头。

4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片单孔分度自动成型机，其特征在于，所述的面片夹紧部件两侧设有面片夹紧气缸，驱动面片夹紧部件进行夹紧或松开。

5.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片单孔分度自动成型机，其特征在于，所述的中心定位装置为锥形定位装置，包括对应设置的锥形定位块和定位定芯；所述锥形定位块直径与离合器面片内径相适应；所述定位定芯中设有连接螺杆，所述定位定芯安装在定位座内。

6.根据权利要求5所述的一种汽车离合器面片单孔分度自动成型机，其特征在于，所述的定位定芯套装有定位导正弹簧，用于矫正所述的定位定芯。

7.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片单孔分度自动成型机，其特征在于，所述的推板的一端设置为弧形，与离合器面片相适应。

8.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片单孔分度自动成型机，其特征在于，所述的推板连接有推板气缸，用于驱动所述推板进行运动。

9.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片单孔分度自动成型机，其特征在于，所述的送料装置还包括面片定位组件，所述的面片定位组件设置在所述的出片口后部，用于在出片之前对离合器面片进行预定位。

10.根据权利要求9所述的一种汽车离合器面片单孔分度自动成型机，其特征在于，所述的面片定位组件包括定位杆和固定定位杆的定位杆座，所述的定位杆座与送料装置固定连接；所述的定位杆底端设置出片槽口。

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