CN210111003U - 一种功率分区的电加热膜结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种功率分区的电加热膜结构，包括条形的加热膜本体，所述加热膜本体内部均匀设置有若干加热部，所述加热部由加热丝呈蛇形排列形成，相邻的所述加热部之间首尾连接，所述加热部的长度方向中线与所述加热膜本体的两条长边相互垂直；靠近所述加热膜本体两条短边的所述加热部为高温部，两条所述高温部之间设置有低温部。有益效果在于：通过将加热膜本体内部两端设置加热功率较高的高温部，并且在中部设置温度较低的低温部，可在日常使用过程中对端部较快的散热率进行抵消，从而提高动力电池对应高温部和低温部位置温度的一致性，从而保证动力电池各电芯放电的稳定性。

Description

一种功率分区的电加热膜结构

技术领域

本实用新型涉及动力电池电加热膜结构技术领域，具体涉及一种功率分区的电加热膜结构。

背景技术

随着动力电池技术的发展，电池的热管理技术越来越受到各PACK厂家的重视，在电动汽车的推广过程中，续航里程、充电时间和使用安全性均主要受动力电池特性的制约。其中，动力电池的特性受环境温度的影响比较显著，尤其是在低温环境中，锂离子动力电池的能量和功率特性会出现严重衰减。制约锂离子动力电池低温特性的关键因素是多方面的，主要包括低温下电解液离子电导率、负极颗粒表面SEI膜的低电导率、电池电化学反应速率，和负极石墨材料颗粒中的锂离子扩散系数降低等。

为提高动力电池低温性能，需要对其进行加热。传统的加热方式为电加热膜加热、PTC加热、水加热和水暖加热器加热，此类加热方式存在一个弊端：同一片加热器上各处温度基本相同，温差一般在±10℃左右，因加热器端部散热较中心快，因此加热器两端的温度比中心低；同理，对于电池模组而言，模组中心的温度也比两端温度高，在电池组放电过程中，由于各区温度不同，容易导致电芯的放电效率存在一定的差异，导致动力电池使用寿命的衰减。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种功率分区的电加热膜结构，本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：通过对加热进行分区设计，提高电池电芯不同位置温度的一致性，从而保护动力电池等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种功率分区的电加热膜结构，包括条形的加热膜本体，所述加热膜本体内部均匀设置有若干加热部，所述加热部由加热丝呈蛇形排列形成，相邻的所述加热部之间首尾连接，所述加热部的长度方向中线与所述加热膜本体的两条长边相互垂直；

靠近所述加热膜本体两条短边的所述加热部为高温部，两条所述高温部之间设置有低温部。

作为优选，与所述高温部相邻的所述加热部为中温部，所述低温部位于两个所述中温部之间。

作为优选，形成所述高温部的加热丝长度为a、形成中温部的加热丝长度为b、形成低温部的加热丝的长度为c，其中，a>b>c。

作为优选，所述高温部与所述中温部的数量比为1:1。

作为优选，所述加热部两端与所述加热膜本体两长边的间距一致。

作为优选，所述加热部之间的间距一致。

综上，本实用新型的有益效果在于：通过将加热膜本体内部两端设置加热功率较高的高温部，并且在中部设置温度较低的低温部，可在日常使用过程中对端部较快的散热率进行抵消，从而提高动力电池对应高温部和低温部位置温度的一致性，从而保证动力电池各电芯放电的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、加热膜本体；2、高温部；3、中温部；4、低温部。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1所示，本实用新型提供了一种功率分区的电加热膜结构，包括条形的加热膜本体1，所述加热膜本体1内部均匀设置有若干加热部，所述加热部由加热丝呈蛇形排列形成，相邻的所述加热部之间首尾连接，所述加热部的长度方向中线与所述加热膜本体1的两条长边相互垂直；靠近所述加热膜本体1两条短边的所述加热部为高温部2，两条所述高温部2之间设置有低温部4，通过将加热膜本体1的两端设置为高温部2，可对动力电池使用工况下的多余散热进行中和，从而提高高温部2和低温部4对应动力电池位置温度的一致性。

作为可选的实施方式，与所述高温部2相邻的所述加热部为中温部3，所述低温部4位于两个所述中温部3之间，中温部3用于在高温部2和低温部4之间形成温度的过渡，从而防止在高温部2与低温部4之间形成较大的温度落差；

形成所述高温部2的加热丝长度为a、形成中温部3的加热丝长度为b、形成低温部4的加热丝的长度为c，其中，a>b>c，通过调节a、b、c的长度比例使高温部2、中温部3和低温部4对应的电阻分别为0.183Ω、0.169Ω和0.147Ω，对应的加热功率分别为21.5W、19.8W和17.2W，在使用过程中，综合动力电池在使用时的工况，可将传统的同功率加热器同功率区域±10℃左右的温差缩小至±2℃，从而提高动力电池整体温度的一致性；

所述高温部2与所述中温部3的数量比为1:1，可将加热膜本体1两端的高温部2和中温部3各设置两个或多个，从而对高温部2对应的加热区域加长，适应不同长度的动力电池包裹需要；

所述加热部两端与所述加热膜本体1两长边的间距一致；所述加热部之间的间距一致。

通过将加热膜本体1内部两端设置加热功率较高的高温部2，并且在中部设置温度较低的低温部4，可在日常使用过程中对端部较快的散热率进行抵消，从而提高动力电池对应高温部2和低温部4位置温度的一致性，从而保证动力电池各电芯放电的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种功率分区的电加热膜结构，其特征在于，包括条形的加热膜本体(1)，所述加热膜本体(1)内部均匀设置有若干加热部，所述加热部由加热丝呈蛇形排列形成，相邻的所述加热部之间首尾连接，所述加热部的长度方向中线与所述加热膜本体(1)的两条长边相互垂直；

靠近所述加热膜本体(1)两条短边的所述加热部为高温部(2)，两条所述高温部(2)之间设置有低温部(4)。

2.根据权利要求1所述一种功率分区的电加热膜结构，其特征在于：与所述高温部(2)相邻的所述加热部为中温部(3)，所述低温部(4)位于两个所述中温部(3)之间。

3.根据权利要求2所述一种功率分区的电加热膜结构，其特征在于：形成所述高温部(2)的加热丝长度为a、形成中温部(3)的加热丝长度为b、形成低温部(4)的加热丝的长度为c，其中，a>b>c。

4.根据权利要求2所述一种功率分区的电加热膜结构，其特征在于：所述高温部(2)与所述中温部(3)的数量比为1:1。

5.根据权利要求1所述一种功率分区的电加热膜结构，其特征在于：所述加热部两端与所述加热膜本体(1)两长边的间距一致。

6.根据权利要求1所述一种功率分区的电加热膜结构，其特征在于：所述加热部之间的间距一致。

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