CN210110898U - 一种动力电池托盘 - Google Patents
一种动力电池托盘 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210110898U CN210110898U CN201921434952.9U CN201921434952U CN210110898U CN 210110898 U CN210110898 U CN 210110898U CN 201921434952 U CN201921434952 U CN 201921434952U CN 210110898 U CN210110898 U CN 210110898U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sections
- frame
- power battery
- battery tray
- hollow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Abstract
本实用新型涉及一种动力电池托盘，包括底板和环绕固定在底板外周的框架，框架由多段空心梁依次首尾搭接而成，多段空心梁均为辊压件。本实用新型采用空心的辊压件来构成框架，具有成本低、强度大和便于调节尺寸的优点，能够满足平台化的扩展性需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车的零部件，具体涉及一种动力电池托盘。
背景技术
目前新能源汽车使用的动力电池托盘主要通过以下三种加工方式制成：钣金冲焊、挤压铝型材拼焊和铝合金铸造。其中钣金冲焊和铝合金铸造的动力电池托盘很难适应平台化集成可的拓展性需求，不同尺寸的动力电池托盘需要不同的模具，换型成本较高。挤压铝型材拼焊的动力电池托盘虽然能够满足平台化集成的可拓展性要求，但是造价相对钣金冲焊和铝合金铸的动力电池托盘更高。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种动力电池托盘，在降低造价的同时满足平台化集成的可拓展性要求。
本实用新型所述的一种动力电池托盘，包括底板和环绕固定在所述底板外周的框架，所述框架由多段空心梁依次首尾搭接而成，多段所述空心梁均为辊压件。
作为一种优选，所述框架由两段弯折成U形的所述空心梁首尾搭接而成。
作为一种优选，所述框架由八段所述空心梁首尾搭接而成，八段所述空心梁包括四段条形梁和四段呈L形的转角连接梁，四段所述条形梁和四段所述转角连接梁相间设置。
进一步，所述底板上固定连接有中间横梁和/或中间纵梁，所述中间横梁和/或中间纵梁的两端均与所述框架相连。
进一步，所述空心梁均由辊压而成的上半梁和辊压而成的下半梁所围成。
本实用新型采用空心的辊压件来构成框架，具有成本低、强度大和便于调节尺寸的优点，能够满足平台化的扩展性需求。
附图说明
图1为实施例一中所述的动力电池托盘的结构示意图；
图2为实施例二中所述的动力电池托盘的结构示意图；
图3为图1中的A-A剖面图；
图4为图2中的B-B剖面图。
图中：1—底板；2—右横梁；3—后纵梁；4—左横梁；5—前纵梁；6—转角连接梁；7—中间纵梁；8—中间横梁；9—U形框；10—上半梁；11—下半梁。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例一：
如图1和图3所示的一种动力电池托盘，包括底板1和环绕固定在底板1外周的框架，框架为矩形框架，框架由多段空心梁依次首尾搭接而成，相邻两段空心梁之间可以通过焊接的方式搭接在一起，多段空心梁均为辊压件，空心梁均由辊压而成的上半梁10和辊压而成的下半梁11所围成，上半梁10和下半梁11可以通过焊接的方式固定连接在一起，采用空心梁来拼成框架，具有结构强度大的优点。具体的，框架由八段空心梁首尾搭接而成，八段空心梁包括四段条形梁和四段呈L形的转角连接梁6，四段条形梁和四段转角连接梁6相间设置，四段条形梁分别为右横梁2、后纵梁3、左横梁4和前纵梁5。空心梁均为辊压件，具有材料利用率高、加工效率高和产品成本低的优点，并且辊压件调整长度不需要更换模具，通过调整底板1的尺寸以及四段条形梁的长度便可调节动力电池托盘的尺寸，不需要重新制作成型模具，成本低且能够满足平台化的扩展性需求。并且四段条形梁的长度十分容易调节，转角连接梁6通用性强，使得框架易于实现，具有工艺性好的优点。
在本实施例中，底板1上固定连接有两条中间横梁8和一条中间纵梁7，两条中间横梁8和一条中间纵梁7的两端均与框架相连，设置中间横梁8和中间纵梁7能够提升动力电池托盘的强度，中间横梁8和中间纵梁7可以通过焊接的方式固定连接在底板1和框架上。
在本实施例中，底板1可以选用但不限于以下材质：钢、铝合金、SMC和PP，底板1可以通过数控裁切加工的方式制作而成，底板1可以通过焊接、粘接或螺栓连接的方式与框架相连。动力电池托盘上各个连接部位可以通过涂抹密封胶来保证气密性。
实施例二：
如图2和图4所示，实施例二与实施例一的区别在于，实施例二中的框架由两段弯折成U形的空心梁首尾搭接而成。两段弯折成U形的空心梁构成两个U形框9，两个U形框9拼成一个框架，通过调整U形框9的长度和折弯参数，便可调节框架的尺寸，并且两个U形框9便于加工，易于实现，具有工艺性好的优点。
Claims (5)
1.一种动力电池托盘，其特征在于：包括底板和环绕固定在所述底板外周的框架，所述框架由多段空心梁依次首尾搭接而成，多段所述空心梁均为辊压件。
2.根据权利要求1所述的动力电池托盘，其特征在于：所述框架由两段弯折成U形的所述空心梁首尾搭接而成。
3.根据权利要求1所述的动力电池托盘，其特征在于：所述框架由八段所述空心梁首尾搭接而成，八段所述空心梁包括四段条形梁和四段呈L形的转角连接梁，四段所述条形梁和四段所述转角连接梁相间设置。
4.根据权利要求1所述的动力电池托盘，其特征在于：所述底板上固定连接有中间横梁和/或中间纵梁，所述中间横梁和/或中间纵梁的两端均与所述框架相连。
5.根据权利要求1所述的动力电池托盘，其特征在于：所述空心梁均由辊压而成的上半梁和辊压而成的下半梁所围成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921434952.9U CN210110898U (zh) | 2019-08-31 | 2019-08-31 | 一种动力电池托盘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921434952.9U CN210110898U (zh) | 2019-08-31 | 2019-08-31 | 一种动力电池托盘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210110898U true CN210110898U (zh) | 2020-02-21 |
Family
ID=69531789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921434952.9U Active CN210110898U (zh) | 2019-08-31 | 2019-08-31 | 一种动力电池托盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210110898U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114583347A (zh) * | 2020-11-30 | 2022-06-03 | 宝钢金属有限公司 | 一种新能源汽车的钢制电池包壳体 |
| CN114583355A (zh) * | 2020-11-30 | 2022-06-03 | 宝钢金属有限公司 | 一种用于新能源汽车电池包壳体的型材及其制造方法 |
-
2019
- 2019-08-31 CN CN201921434952.9U patent/CN210110898U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114583347A (zh) * | 2020-11-30 | 2022-06-03 | 宝钢金属有限公司 | 一种新能源汽车的钢制电池包壳体 |
| CN114583355A (zh) * | 2020-11-30 | 2022-06-03 | 宝钢金属有限公司 | 一种用于新能源汽车电池包壳体的型材及其制造方法 |
| CN114583355B (zh) * | 2020-11-30 | 2023-06-20 | 宝钢金属有限公司 | 一种用于新能源汽车电池包壳体的型材及其制造方法 |
| CN114583347B (zh) * | 2020-11-30 | 2024-01-30 | 宝钢金属有限公司 | 一种新能源汽车的钢制电池包壳体 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210110898U (zh) | 一种动力电池托盘 | |
| US4059303A (en) | Light alloy body structure, particularly for transport vehicles, and a process for its formation | |
| CN210416557U (zh) | 一种全铝合金司机室结构 | |
| CN110877693B (zh) | 一种lng船双层底分段的智能制造方法 | |
| CN110877687A (zh) | 一种面向智能制造的lng船双层底分段划分设计方法 | |
| CN103231157A (zh) | 一种焊接h型钢的制作工艺 | |
| CN203236122U (zh) | 钢卷纵向激光拼焊设备 | |
| CN102266883A (zh) | 工字轮整形机 | |
| CN210050567U (zh) | 一种封边铝型材 | |
| CN210178055U (zh) | 立体停车设备的横向分体式梳齿架 | |
| CN210549173U (zh) | 一种吊车梁的起拱装置 | |
| CN209037669U (zh) | 一种重卡汽车上装用冷弯q形副车架纵梁 | |
| CN210976346U (zh) | 型钢梁钢筋绑扎定型化支架 | |
| CN204161378U (zh) | 一种轨道车辆不锈钢车体结构 | |
| CN209907730U (zh) | 一种砼梁内部薄壁型钢骨架结构 | |
| CN218343506U (zh) | 轨道车辆的牵引梁、底架及轨道车辆 | |
| CN218021825U (zh) | 一种电动装载机的后车架结构 | |
| CN218363292U (zh) | 一种稳定性强的铜棒调直截断机 | |
| CN220285077U (zh) | 一种装配式建筑外墙 | |
| CN218744120U (zh) | 一种多形筋型辊压型材 | |
| CN110385379A (zh) | 一种高连接强度易装拆的厚钢板连接结构及装拆方法 | |
| CN214992997U (zh) | 一种结构强度较高的u肋 | |
| CN210707063U (zh) | 轻量化车厢的底部防护结构 | |
| CN218983643U (zh) | 一种适用于激光切割设备的接料车 | |
| CN217655992U (zh) | 一种高抗振电池插箱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 401133 room 208, 2 house, 39 Yonghe Road, Yu Zui Town, Jiangbei District, Chongqing Patentee after: Deep Blue Automotive Technology Co.,Ltd. Address before: 401133 room 208, 2 house, 39 Yonghe Road, Yu Zui Town, Jiangbei District, Chongqing Patentee before: CHONGQING CHANGAN NEW ENERGY AUTOMOBILE TECHNOLOGY Co.,Ltd. |