CN210101940U - 一种新型内河运鱼船 - Google Patents

Abstract

一种新型内河运鱼船，它包括船体、鱼舱水抽排系统；所述船体内设有鱼舱、控压舱，鱼舱设置在船体的中部，鱼舱的两侧船舱壁上设有格栅，相邻鱼舱的舱壁上也设有格栅，控压舱设置在船体两端；所述鱼舱水抽排系统包括抽排管路、抽排泵，抽排管路连接抽排泵，抽排管路在每个鱼舱舱体底部设置，抽排泵设置在船体的上部；所述船体上部设有驾驶仓，驾驶仓的后部设有动力装置。本实用新型中的运鱼船结构巧妙，运鱼船的鱼舱使得捕捞的鱼处于自然水域，提高了鱼的存活率，进一步提高了运鱼船长途的运输能力。

Description

一种新型内河运鱼船

技术领域

本实用新型属于船舶制造相关领域，具体涉及一种新型内河渔船。

背景技术

渔船，即渔业船舶，进行鱼类捕捞、加工、运输的船舶统称，是捕捞和采收水生动植物的船舶，也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务等的船舶。

当前国内外在水上渔业捕捞运输上，均以专用船舶为主。主要以达到鱼质保鲜为目的，在运输船的保鲜、保活技术上目前普遍采用水泵连续抽取航道水补充到活鱼舱中，使舱内水体溢出舱外，以此来维持活鱼所需的水质。

现在，人们用渔船运输活鱼时往往采用在船舱的水中充氧并定时换水的方式保证水质达标，防止鱼类在运输过程中死亡，但采用这种方式需要在渔船上另设水箱，在加水的时候需要补充氧气，并且在运输的过程中需要定时换水，这样不仅存在浪费人力物力的问题；而且在运输过程中，由于人们的疏忽容易造成鱼类的死亡，存在运输中鱼类存活率低的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种能很好的解决在活鱼运输成本和活鱼存活率的新型内河运鱼船。

为了实现本实用新型，采用以下技术方案：一种新型内河运鱼船，它包括船体、鱼舱水抽排系统；所述船体内设有鱼舱、控压舱，鱼舱设置在船体的中部，鱼舱的两侧船舱壁上设有格栅，相邻鱼舱的舱壁上也设有格栅，控压舱设置在船体两端；所述鱼舱水抽排系统包括抽排管路、抽排泵，抽排管路连接抽排泵，抽排管路在每个鱼舱舱体底部设置，抽排泵设置在船体的上部；所述船体上部设有驾驶仓，驾驶仓的后部设有动力装置。

进一步，所述格栅在鱼舱的舱壁上对称设置四个。

鱼舱间的连接舱壁上设置格式，能使鱼在鱼舱内分布均匀，不聚集在一个地方，使船的始终平衡，不影响运鱼船的正常航行。

鱼舱水抽排系统在运鱼船卸鱼结束后能够及时的将鱼舱里的水抽排出去，使运鱼船能够快速投入使用。

有益效果：（1）本实用新型中的运鱼船能在航行的过程中，很自然的完成船舱内的水和船体外部的水的交换，有效节省了人力和物力。

（2）本实用新型中的运鱼船结构巧妙，运鱼船的鱼舱使得捕捞的鱼处于自然水域，提高了鱼的存活率，进一步提高了运鱼船长途的运输能力。

附图说明

图1为本实用新型中渔船的主视图。

图2为本实用新型中渔船的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

一种新型内河运鱼船，它包括船体1、鱼舱水抽排系统；所述船体1内设有鱼舱2、控压舱3，鱼舱2设置在船体的中部，鱼舱2的两侧船舱壁上设有格栅4，相邻鱼舱的舱壁上也设有格栅4，控压舱3设置在船体1两端；所述鱼舱水抽排系统包括抽排管路5、抽排泵6，抽排管路5连接抽排泵6，抽排管路5在每个鱼舱2舱体底部设置，抽排泵6设置在船体的上部；所述船体1上部设有驾驶仓7，驾驶仓7的后部设有动力装置8。

所述格栅4在鱼舱2的舱壁上对称设置四个。

Claims (2)

1.一种新型内河运鱼船，其特征在于，它包括船体、鱼舱水抽排系统；所述船体内设有鱼舱、控压舱，鱼舱设置在船体的中部，鱼舱的两侧船舱壁上设有格栅，相邻鱼舱的舱壁上也设有格栅，控压舱设置在船体两端；所述鱼舱水抽排系统包括抽排管路、抽排泵，抽排管路连接抽排泵，抽排管路在每个鱼舱舱体底部设置，抽排泵设置在船体的上部；所述船体上部设有驾驶仓，驾驶仓的后部设有动力装置。

2.根据权利要求1所述的一种新型内河运鱼船，其特征在于，所述格栅在鱼舱的舱壁上对称设置四个。

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