CN210101887U - 折叠结构及滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种折叠结构，属于滑板车的部件，包括关节座、斜管、折叠钩、折叠弹簧，当该折叠钩的凸块卡接于该斜管的第一凹槽时，以固定该折叠结构于一展开状态；当该折叠钩的凸块卡接于该斜管的第二凹槽时，以固定该折叠结构于一折叠状态。过斜管、折叠钩、折叠弹簧及关节座的合理组合，实现折叠结构的简便易行，使车架行驶稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑板车领域，具体涉及一种折叠结构及一种采用该折叠结构的滑板车。
背景技术
滑板车是目前流行的一种运动和娱乐器械，它以其体积小巧，操作灵活，易学易会等特点而深受青少年喜爱。目前滑板车种类繁多，结构各异，但总体上都存在车体较大、较沉重、不便存放等问题，所以折叠滑板车应运而生，但目前的折叠滑板车，折叠后体积仍然较大，叠后的滑板车需要使用者肩扛或者手提在把手上进行搬运，由于把手通常设置在滑板车车头的两侧，使得提着把手运输时，由于滑板车重心不稳，搬运起来十分艰难。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种折叠结构，通过斜管、折叠钩、折叠弹簧及关节座的合理组合，实现折叠结构的简便易行，使车架行驶稳定。本实用新型的另一目的是提供一种采用该折叠结构的滑板车
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种折叠结构，包括：
一关节座，位于连接后轮的车架组的前端，设有第一通孔和位于该第一通孔下方的第二通孔；
一斜管，连接于把手和前轮之间的立管，下端部枢接于该关节座的第一通孔，可于竖直面内前后转动，该下端部设有第一凹槽和第二凹槽；
一折叠钩，下端部枢接于该关节座的第二通孔，可于竖直面内前后转动，含有可与该斜管的第一凹槽和第二凹槽配合的一凸块；
一折叠弹簧，用于向该折叠钩施加一朝前方转动的弹力；
其中，当该折叠钩的凸块卡接于该斜管的第一凹槽时，以固定该折叠结构于一展开状态；当该折叠钩的凸块卡接于该斜管的第二凹槽时，以固定该折叠结构于一折叠状态。
进一步地，该斜管的第一凹槽位于该斜管的下端部的前端，该斜管的第二凹槽位于该斜管的下端部的向上的一侧。
进一步地，该斜管通对锁螺丝枢接于该斜管的第一凹槽和第二凹槽。
进一步地，该关节座包括两个竖直的平行相对的侧壁，各开有相对的该第一通孔和第二通孔，可将该斜管嵌套枢接于两侧壁间。
进一步地，该折叠弹簧为一横向弹簧，其套设于该折叠钩枢接于该关节座的枢轴上，一端固定或抵靠于该关节座上，另一端固定或抵靠于该折叠钩下方，依靠两端的相对旋转产生弹力。
进一步地，该折叠弹簧为一竖向弹簧，一端固定于该关节座上，另一端固定或抵靠于该折叠钩下方，依靠两端的竖向压缩来产生弹力。
一种采用上述折叠结构的滑板车。
本折叠结构通过折叠钩的凸块与斜管的两个凹槽进行卡接固定，实现折叠结构的展开和折叠两种稳定状态，折叠结构简单易行，可使车架行驶稳定。
附图说明
图1是实施例的折叠结构的展开状态的平面图。
图2是实施例的折叠结构的展开状态的立体图。
图3是实施例的折叠结构的爆炸图。
图4是实施例的折叠结构的折叠状态的平面图。
图中：1-斜管，11-第一凹槽，12-第二凹槽，2-关节座，21-第一通孔，22第二通孔，3-折叠钩，31-凸块，4-折叠弹簧，5-第一对锁螺丝，6-第二对锁螺丝。
具体实施方式
为使本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附图作详细说明如下。
本实施例提供一种滑板车的折叠结构，其结构组成及形状如图1-4所示。关节座2设有第一通孔21和位于该第一通孔21下方的第二通孔22。斜管1的下端部通过第一对锁螺丝5枢接于该关节座2的第一通孔21，可于竖直面内前后转动，该下端部的前端设有第一凹槽11，该斜管1的下端部的向上的一侧设有第二凹槽12。折叠钩3的下端部通过第二对锁螺丝6枢接于该关节座2的第二通孔22，可于竖直面内前后转动，通过凸块31可与该斜管1的第一凹槽11和第二凹槽12配合卡接；当该折叠钩3的凸块31卡接于该斜管1的第一凹槽11时，以固定该折叠结构于一展开状态(如图1所示)；当该折叠钩3的凸块31卡接于该斜管1的第二凹槽12时，以固定该折叠结构于一折叠状态(如图4所示)。折叠弹簧4可为一横向弹簧，套设于第二对锁螺丝6上，一端抵靠于该关节座2上，另一端抵靠于该折叠钩3下方，以给予该折叠钩3一朝前方转动的弹力。在另一实施例中，折叠弹簧4还可为一竖向弹簧，位于折叠钩3下方，一端固定于该关节座2上，另一端固定或抵靠于该折叠钩3下方，依靠两端的竖向压缩来产生弹力.其中，斜管1、折叠钩3与关节座2枢接的枢轴不限定为对锁螺丝。
在本实施例中，立体形状如图2、3所示，该关节座2包括两个竖直的平行相对的侧壁，各开有相对的该第一通孔21和第二通孔22。该斜管1为一方管，左右两个侧壁的下端部都设有一通孔和第一凹槽11、第二凹槽12，在其他实施例中该斜管1还可为圆管、椭圆管、两个相对的条形板等，不以此为限，该斜管1可嵌于该关节座2的两侧壁之间，通孔正对于关节座2的第一通孔21，其两侧壁与关节座2的两侧壁对应临靠，中间留有空隙，以不妨碍折叠与打开动作。该折叠钩3嵌于该关节座2的两侧壁之间，相应地包括两个凸块31，用于卡接该斜管1的两侧壁的第一凹槽11和第二凹槽12，凸块31的数量不作为限制，在其他实施例中还可为一个或多个。相应地，该折叠弹簧4包括左右两部分，两部分都套设于第二对锁螺丝6上，两部分的固定于该关节座2的下端相互连接，另一端为两个，各自抵靠于折叠钩3的左右两侧，以确保左右弹力均衡。在另一实施例中，该折叠弹簧4也可为一个部分，套设于第二对锁螺丝6上，其固定于该关节座2的下端相互连接，另一端抵靠于折叠钩3，不以此为限。
本实用新型中的“第一”“第二”仅用于区分相同名称的部件，不限定这两个部件相同或相异。本实施例中的“前”“后”“左”“右”“上”“下”分别指代滑板车正立时车头、车尾、左手边、右手边、天空、地面所在的方向，是为了便于描述所设定。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，本领域的普通技术人员可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围，本实用新型的保护范围应以权利要求书所述为准。
Claims (7)
1.一种折叠结构，其特征在于，包括：
一关节座，位于连接后轮的车架组的前端，设有第一通孔和位于该第一通孔下方的第二通孔；
一斜管，连接于把手和前轮之间的立管，下端部枢接于该关节座的第一通孔，可于竖直面内前后转动，该下端部设有第一凹槽和第二凹槽；
一折叠钩，下端部枢接于该关节座的第二通孔，可于竖直面内前后转动，含有可与该斜管的第一凹槽和第二凹槽配合的一凸块；
一折叠弹簧，用于向该折叠钩施加一朝前方转动的弹力；
其中，当该折叠钩的凸块卡接于该斜管的第一凹槽时，以固定该折叠结构于一展开状态；当该折叠钩的凸块卡接于该斜管的第二凹槽时，以固定该折叠结构于一折叠状态。
2.如权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，该斜管的第一凹槽位于该斜管的下端部的前端，该斜管的第二凹槽位于该斜管的下端部的向上的一侧。
3.如权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，该斜管通对锁螺丝枢接于该斜管的第一凹槽和第二凹槽。
4.如权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，该关节座包括两个竖直的平行相对的侧壁，各开有相对的该第一通孔和第二通孔，可将该斜管嵌套枢接于两侧壁间。
5.如权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，该折叠弹簧为一横向弹簧，其套设于该折叠钩枢接于该关节座的枢轴上，一端固定或抵靠于该关节座上，另一端固定或抵靠于该折叠钩下方。
6.如权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，该折叠弹簧为一竖向弹簧，一端固定于该关节座上，另一端固定或抵靠于该折叠钩下方。
7.一种采用上述权利要求1-6所述折叠结构的滑板车。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920355815.XU CN210101887U (zh) | 2019-03-20 | 2019-03-20 | 折叠结构及滑板车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920355815.XU CN210101887U (zh) | 2019-03-20 | 2019-03-20 | 折叠结构及滑板车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210101887U true CN210101887U (zh) | 2020-02-21 |
Family
ID=69532847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920355815.XU Active CN210101887U (zh) | 2019-03-20 | 2019-03-20 | 折叠结构及滑板车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210101887U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112172993A (zh) * | 2020-11-06 | 2021-01-05 | 北京龙波之光新能源科技有限公司 | 一种滑板式人力自行车 |
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2019
- 2019-03-20 CN CN201920355815.XU patent/CN210101887U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112172993A (zh) * | 2020-11-06 | 2021-01-05 | 北京龙波之光新能源科技有限公司 | 一种滑板式人力自行车 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210310 Address after: 300300 in the courtyard of Fujita group, Dongjin Road, Junliangcheng street, Dongli District, Tianjin Patentee after: TIANJIN FUJI-TA BICYCLE Co.,Ltd. Address before: 301609 intersection of Tai'an road and Emma road in Jinghai Economic Development Zone Patentee before: TIANJIN FUSHIDA TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 300300 in the courtyard of Fujita group, Dongjin Road, Junliangcheng street, Dongli District, Tianjin Patentee after: Tianjin Fujita Bicycle Industry Co.,Ltd. Address before: 300300 in the courtyard of Fujita group, Dongjin Road, Junliangcheng street, Dongli District, Tianjin Patentee before: TIANJIN FUJI-TA BICYCLE CO.,LTD. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Folding structure and scooter Effective date of registration: 20230725 Granted publication date: 20200221 Pledgee: China Resources Shenzhen International Investment Trust Co.,Ltd. Pledgor: Tianjin Fujita Bicycle Industry Co.,Ltd. Registration number: Y2023110000308 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |