CN210082938U - 车用液化气钢瓶滑轨式固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车用液化气钢瓶滑轨式固定支架，底板由底梁和横梁焊接组成，底梁平行设置有两根，且底梁的下表面与车辆后备箱底板之间使用螺栓连接，底梁上表面靠近两端处分别焊接有横梁，横梁为平行设置，且横梁与底梁相互垂直，卡箍的底端与横梁滑动卡接匹配，卡箍的内侧面粘贴有橡胶垫层；先将底梁固定安装在车辆后备箱底板上，然后将卡箍底端卡装在横梁上，即可实现固定架的安装，橡胶垫层为罐体提供了缓冲和减震作用，对固定架的安装和拆除方便快捷，且降低了加工成本。

Description

车用液化气钢瓶滑轨式固定支架

技术领域

本实用新型涉及车辆油改气用液化气罐固定装置技术领域，具体为车用液化气钢瓶滑轨式固定支架。

背景技术

油价高涨，给交通运输业带来越来越大的成本压力，尤其是城市公共交通。高昂的油价不仅直接提高了用车成本，而且抬高了整个社会的物流成本；与此同时，燃油车辆带来的空气污染程度也与日俱增。于是，寻找成品油的替代能源又一次成为人们所关注的话题。在这种情况下，汽车油改气应运而生，所谓汽车油改气是对机动车改变燃料种类的一种改装方式，是指把原先使用燃油获得成机械能的方式通过改装成燃烧天然气获得机械能的一个过程。汽车进行油改气改造后，往往需要在后备箱内使用支架或底座等固定放置储存液化气的罐体。

然而现有技术中的液化气罐固定装置在实际使用过程中存在一定的弊端：

传统上，对于油改气车辆液化气罐的固定方式，往往是采用绳带等进行捆绑固定，对液化气罐固定的刚性和强度不足，且罐体与车辆之间无缓冲层；现有技术中公开了一种车辆油改气外壳用固定底座（CN208652008U），其设置的底板使用缝合螺栓固定安装在车辆的后备箱内，然后在底板上固定安装有固定座，在固定座上设置U形用于安置槽用于固定液化气罐，但是其底板和固定座的体积、重量较大，不易于安装与拆除，且固定底座整体的造价较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车用液化气钢瓶滑轨式固定支架，结构简单，便于安装和拆除，解决了对液化气罐固定强度不足，罐体无缓冲，不易安装、拆除以及造价高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车用液化气钢瓶滑轨式固定支架，包括底板以及连接在底板上表面的卡箍，所述底板由底梁和横梁焊接组成，所述横梁的下表面与所述底梁的上表面焊接，所述卡箍的底端与横梁滑动卡接匹配，所述卡箍的内侧面粘贴有橡胶垫层。

优选的，所述底梁平行设置有两根，且底梁的下表面与车辆后备箱底板之间使用螺栓连接，所述底梁上表面靠近两端处分别焊接有横梁，所述横梁为平行设置，且横梁与所述底梁相互垂直，所述底梁和横梁均为不锈钢材质的方形管。

优选的，所述卡箍的下表面分别固定连接有卡槽，且卡槽与横梁滑动卡接匹配，所述横梁靠近两端处的侧面螺纹套接有螺栓，且卡箍的卡槽两侧对应于螺栓处沿水平方向开设有槽口。

优选的，所述横梁上分别滑动卡接有第一卡箍底梁和第二卡箍底梁，所述第一卡箍底梁的上表面焊接有第一卡箍，所述第二卡箍底梁的上表面焊接有第二卡箍，所述第一卡箍和第二卡箍的内侧面分别粘贴有橡胶垫层，所述第一卡箍底梁和第二卡箍底梁两端处的两侧面分别沿水平方向开设有槽口，且槽口的宽度等于所述横梁上螺纹连接的螺栓的外径，所述第一卡箍底梁和第二卡箍底梁两端开设的槽口与所述横梁上的螺栓处于同一水平面上。

优选的，所述横梁上表面的沿轴向开设的槽口内分别滑动卡接有第一卡箍底梁和第二卡箍底梁，所述第一卡箍底梁的上表面焊接有第一卡箍，所述第二卡箍底梁的上表面焊接有第二卡箍，所述第一卡箍和第二卡箍的内侧面分别粘贴有橡胶垫层，所述横梁一端的两侧分别设置有向上延伸的板块，且板块侧面开设有沿所述横梁轴向延伸的槽口，所述横梁另一端的两侧开设有沿轴向延伸的槽口，所述第一卡箍底梁和第二卡箍底梁一端的上表面分别焊接有与其轴向垂直的螺纹杆，且第一卡箍底梁和第二卡箍底梁靠近另一端处的两侧面分别垂直焊接有螺纹杆，所述第一卡箍底梁和第二卡箍底梁上的螺纹杆分别与横梁上开设的槽口卡接匹配。

优选的，所述第一卡箍底端的两侧面与所述第一卡箍底梁的上表面之间焊接有加强角板，所述第二卡箍底端的两侧面与所述第二卡箍底梁的上表面之间焊接有加强角板。

优选的，所述底梁的正面和背面靠近所述横梁处分别焊接有卸扣。

优选的，所述加强角板的侧面分别开设有圆形通孔。

优选的，所述第二卡箍的正面居中位置焊接有安装板，所述安装板的侧面焊接有用于安装仪表的仪表安装座，所述安装板侧面位于所述仪表安装座的下方开设有管路穿孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型涉及液化气罐固定架的底座由底梁和横梁焊接组成，横梁焊接在底梁的上表面，两个卡箍的底端与横梁滑动卡接匹配，安装时，先将底梁与横梁组成的底板固定安装在车辆后备箱底板上，然后将卡箍卡接在横梁上，即可实现固定架的安装，整个固定架结构轻盈且简单，不仅使得安装和拆除方便快捷，而且大大降低了加工成本；另外在卡箍的内侧面设置有缓冲层，以达到为罐体提供减震作用的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体的主视结构示意图；

图2为本实用新型整体的右视结构示意图；

图3为本实用新型底梁的主视结构示意图；

图4为本实用新型底梁的俯视结构示意图；

图5为本实用新型第一卡箍的侧视结构示意图；

图6为本实用新型第二卡箍的右视结构示意图；

图7为本实用新型第二种实施方式中整体的右视结构示意图。

图中：1-底梁；11-横梁；12-卸扣；2-第一卡箍；21-第一卡箍底梁；22-橡胶垫层；23-加强角板；3-第二卡箍；31-第二卡箍底梁；32-安装板；321-仪表安装座；322-管路穿孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案，车用液化气钢瓶滑轨式固定支架，包括底板以及连接在底板上表面的卡箍，底板由底梁1和横梁11焊接组成，横梁11的下表面与底梁1的上表面焊接，卡箍的底端与横梁11滑动卡接匹配，卡箍的内侧面粘贴有橡胶垫层22，使用时，先将底梁1与横梁11组成的底板固定安装在车辆后备箱底板上，然后将卡箍底端滑动卡接在横梁11上，即可实现固定架的安装，橡胶垫层22为罐体提供了缓冲和减震作用，整个固定架结构轻盈且简单，不仅使得安装和拆除方便快捷，而且大大降低了加工成本。

底梁1平行设置有两根，且底梁1的下表面与车辆后备箱底板之间使用螺栓连接，底梁1上表面靠近两端处分别焊接有横梁11，横梁11为平行设置，且横梁11与底梁1相互垂直，底梁1和横梁11均为不锈钢材质的方形管，使得底梁1和横梁11的重量较为轻盈，便于搬运和安装。

卡箍的下表面分别固定连接有卡槽，且卡槽与横梁11滑动卡接匹配，横梁11靠近两端处的侧面螺纹套接有螺栓，且卡箍的卡槽两侧对应于螺栓处沿水平方向开设有槽口，使用时，将卡槽滑动卡接在横梁11上，然后安装螺栓，安装螺帽即可实现卡槽与横梁11的固定连接。

横梁11上分别滑动卡接有第一卡箍底梁21和第二卡箍底梁31，第一卡箍底梁21的上表面焊接有第一卡箍2，第二卡箍底梁31的上表面焊接有第二卡箍3，第一卡箍2和第二卡箍3的内侧面分别粘贴有橡胶垫层22，第一卡箍底梁21和第二卡箍底梁31两端处的两侧面分别沿水平方向开设有槽口，且槽口的宽度等于横梁11上螺纹连接的螺栓的外径，第一卡箍底梁21和第二卡箍底梁31两端开设的槽口与横梁11上的螺栓处于同一水平面上，第一卡箍底梁21和第二卡箍底梁31在横梁11上相对滑动后均能够使用螺栓进行固定，便于调节第一卡箍2和第二卡箍3的位置，更有利于罐体的安装。

第一卡箍2底端的两侧面与第一卡箍底梁21的上表面之间焊接有加强角板23，第二卡箍3底端的两侧面与第二卡箍底梁31的上表面之间焊接有加强角板23，通过加强角板23增强了固定架整体的完整性，满足液化气罐固定安装刚性和强度的要求。

底梁1的正面和背面靠近横梁11处分别焊接有卸扣12，加强角板23的侧面分别开设有圆形通孔，通过卸扣12可以便于对底梁1进行吊装和运输，并且通过卸扣12和加强角板23上圆形通孔能够提供固定架整体与车辆本身之间以及罐体与固定架整体之间补强连接的支点，例如增加绳索捆绑等。

第二卡箍3的正面居中位置焊接有安装板32，安装板32的侧面焊接有用于安装仪表的仪表安装座321，安装板32侧面位于仪表安装座321的下方开设有管路穿孔322。

实施例2：

请参阅图7，本实用新型提供一种技术方案，车用液化气钢瓶滑轨式固定支架，包括底板以及连接在底板上表面的卡箍，底板由底梁1和横梁11焊接组成，横梁11的下表面与底梁1的上表面焊接，卡箍的底端与横梁11滑动卡接匹配，卡箍的内侧面粘贴有橡胶垫层22，横梁11上表面的沿轴向开设的槽口内分别滑动卡接有第一卡箍底梁21和第二卡箍底梁31，第一卡箍底梁21的上表面焊接有第一卡箍2，第二卡箍底梁31的上表面焊接有第二卡箍3，第一卡箍2和第二卡箍3的内侧面分别粘贴有橡胶垫层22，横梁11一端的两侧分别设置有向上延伸的板块，且板块侧面开设有沿横梁11轴向延伸的槽口，横梁11另一端的两侧开设有沿轴向延伸的槽口，第一卡箍底梁21和第二卡箍底梁31一端的上表面分别焊接有与其轴向垂直的螺纹杆，且第一卡箍底梁21和第二卡箍底梁31靠近另一端处的两侧面分别垂直焊接有螺纹杆，第一卡箍底梁21和第二卡箍底梁31上的螺纹杆分别与横梁11上开设的槽口卡接匹配，使用时，将第一卡箍底梁21和第二卡箍底梁31分别滑动卡装在横梁11上表面开设的槽口内，使得其焊接的螺纹杆分别滑动至横梁11两端开设的槽口内，然后在螺纹杆的端头螺纹安装螺帽，使第一卡箍底梁21和第二卡箍底梁31分别与横梁11完成固定连接。

工作原理：使用时，先将底梁1与横梁11组成的底板固定安装在车辆后备箱底板上，然后将第一卡箍底梁21和第二卡箍底梁31分别滑动卡装在横梁11上，通过第一卡箍底梁21和第二卡箍底梁31与横梁11之间的相对滑动可以调节第一卡箍2和第二卡箍3的位置，以便于罐体安装，调节好后使用螺栓、螺帽将第一卡箍底梁21和第二卡箍底梁31分别固定缝合在横梁11上，完成固定架的安装，然后将罐体放入第一卡箍2和第二卡箍3内，使用缝合螺栓对第一卡箍2和第二卡箍3进行紧固，并将仪表安装在仪表安装座321上，将气管穿过管路穿孔322，完成罐体的安装。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来

将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.车用液化气钢瓶滑轨式固定支架，包括底板以及连接在底板上表面的卡箍，其特征在于：所述底板由底梁（1）和横梁（11）焊接组成，所述横梁（11）的下表面与所述底梁（1）的上表面焊接，所述卡箍的底端与横梁（11）滑动卡接匹配，所述卡箍的内侧面粘贴有橡胶垫层（22）。

2.根据权利要求1所述的车用液化气钢瓶滑轨式固定支架，其特征在于：所述底梁（1）平行设置有两根，且底梁（1）的下表面与车辆后备箱底板之间使用螺栓连接，所述底梁（1）上表面靠近两端处分别焊接有横梁（11），所述横梁（11）为平行设置，且横梁（11）与所述底梁（1）相互垂直，所述底梁（1）和横梁（11）均为不锈钢材质的方形管。

3.根据权利要求2所述的车用液化气钢瓶滑轨式固定支架，其特征在于：所述卡箍的下表面分别固定连接有卡槽，且卡槽与横梁（11）滑动卡接匹配，所述横梁（11）靠近两端处的侧面螺纹套接有螺栓，且卡箍的卡槽两侧对应于螺栓处沿水平方向开设有槽口。

4.根据权利要求3所述的车用液化气钢瓶滑轨式固定支架，其特征在于：所述横梁（11）上分别滑动卡接有第一卡箍底梁（21）和第二卡箍底梁（31），所述第一卡箍底梁（21）的上表面焊接有第一卡箍（2），所述第二卡箍底梁（31）的上表面焊接有第二卡箍（3），所述第一卡箍（2）和第二卡箍（3）的内侧面分别粘贴有橡胶垫层（22），所述第一卡箍底梁（21）和第二卡箍底梁（31）两端处的两侧面分别沿水平方向开设有槽口，且槽口的宽度等于所述横梁（11）上螺纹连接的螺栓的外径，所述第一卡箍底梁（21）和第二卡箍底梁（31）两端开设的槽口与所述横梁（11）上的螺栓处于同一水平面上。

5.根据权利要求2所述的车用液化气钢瓶滑轨式固定支架，其特征在于：所述横梁（11）上表面的沿轴向开设的槽口内分别滑动卡接有第一卡箍底梁（21）和第二卡箍底梁（31），所述第一卡箍底梁（21）的上表面焊接有第一卡箍（2），所述第二卡箍底梁（31）的上表面焊接有第二卡箍（3），所述第一卡箍（2）和第二卡箍（3）的内侧面分别粘贴有橡胶垫层（22），所述横梁（11）一端的两侧分别设置有向上延伸的板块，且板块侧面开设有沿所述横梁（11）轴向延伸的槽口，所述横梁（11）另一端的两侧开设有沿轴向延伸的槽口，所述第一卡箍底梁（21）和第二卡箍底梁（31）一端的上表面分别焊接有与其轴向垂直的螺纹杆，且第一卡箍底梁（21）和第二卡箍底梁（31）靠近另一端处的两侧面分别垂直焊接有螺纹杆，所述第一卡箍底梁（21）和第二卡箍底梁（31）上的螺纹杆分别与横梁（11）上开设的槽口卡接匹配。

6.根据权利要求4或5任一项所述的车用液化气钢瓶滑轨式固定支架，其特征在于：所述第一卡箍（2）底端的两侧面与所述第一卡箍底梁（21）的上表面之间焊接有加强角板（23），所述第二卡箍（3）底端的两侧面与所述第二卡箍底梁（31）的上表面之间焊接有加强角板（23）。

7.根据权利要求1所述的车用液化气钢瓶滑轨式固定支架，其特征在于：所述底梁（1）的正面和背面靠近所述横梁（11）处分别焊接有卸扣（12）。

8.根据权利要求6所述的车用液化气钢瓶滑轨式固定支架，其特征在于：所述加强角板（23）的侧面分别开设有圆形通孔。

9.根据权利要求6所述的车用液化气钢瓶滑轨式固定支架，其特征在于：所述第二卡箍（3）的正面居中位置焊接有安装板（32），所述安装板（32）的侧面焊接有用于安装仪表的仪表安装座（321），所述安装板（32）侧面位于所述仪表安装座（321）的下方开设有管路穿孔（322）。

Images