CN201670185U - 蓄电池安装托架的后支撑架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种在汽车前舱内用于支撑蓄电池安装托架的蓄电池安装托架的后支撑架，由V型支架、横撑板、固定板以及加强板焊接而成。该蓄电池安装托架的后支撑架结构简单，重量轻，成本低廉，能够对蓄电池安装托架进行可靠的支撑。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件，特别是在汽车前舱内用于支撑蓄电池安装托架的支撑装置。
背景技术
蓄电池安装托架的后支撑架是汽车前舱内用于支撑蓄电池安装托架的支撑装置，以抵抗蓄电池施予蓄电池安装托架的强大冲击力，其通过二氧化碳保护焊以及螺栓-凸焊螺母连接固定在汽车前舱的左纵梁和前减震器内板上，然后再通过螺栓-凸焊螺母与蓄电池安装托架连接，以支撑蓄电池安装托架，现有的蓄电池安装托架的后支撑架过于庞大，整个结构的重量过大，成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够对蓄电池安装托架进行可靠支撑，且结构简单的蓄电池安装托架的后支撑架。
本实用新型所述蓄电池安装托架的后支撑架，由V型支架、横撑板、固定板以及加强板组成，V型支架由左、右支脚组成，两只支脚在下端由连接板联为一体，左支脚的上端具有向内弯折的左焊接板，右支脚的上端具有向外弯折的右焊接板，左、右焊接板均与连接板平行，横撑板焊接在左、右支脚之间，位于V型支架的中部；固定板由底面板和侧面板组成，侧面板位于底面板侧与底面板垂直，侧面板上开设有螺栓过孔，固定板通过底面板焊接在左焊接板上，使侧面板位于左支脚的上端外侧；加强板焊接在右支脚的外侧，其两端具有向外弯折的上弯折板和下弯折板，上弯折板与右焊接板平行并焊接，下弯折板位于右支脚的下端外侧，并与连接板垂直；在左焊接板和底面板上开设有螺栓过孔，两螺栓过孔同轴线，在左焊接板的螺栓过孔处焊接有凸焊螺母；在右焊接板和上弯折板上开设有螺栓过孔，两螺栓过孔同轴线，在上弯折板的螺栓过孔处焊接有凸焊螺母。
安装时，将V型支架上的连接板和加强板上的下弯折板分别贴合在汽车前舱左纵梁的两个表面上，并通过二氧化碳保护焊方式焊接在一起，并且将固定板中的侧面板用螺栓与前减振器内板连接，而蓄电池安装托架则通过两只螺栓分别与蓄电池安装托架的后支撑架上的两只凸焊螺母连接，从而使蓄电池安装托架牢固地支撑在蓄电池安装托架的后支撑架上。
本实用新型所述汽车蓄电池安装托架的后支撑架由四块简单的扳金件焊接而成，其结构简单，重量轻，成本低廉，能够对蓄电池安装托架进行可靠的支撑。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述蓄电池安装托架的后支撑架的爆炸示意图；
图2、图3和图4为该蓄电池安装托架的后支撑架的轴测图；
图5为该蓄电池安装托架的后支撑架安装在汽车前舱左纵梁上对蓄电池安装托架进行支撑的状态示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，该蓄电池安装托架的后支撑架由V型支架、横撑板5、固定板以及加强板9组成，V型支架由左、右支脚4、7组成，两只支脚在下端由连接板6联为一体，左支脚4的上端具有向内弯折的左焊接板13，右支脚7的上端具有向外弯折的右焊接板12，左、右焊接板13、12均与连接板6平行，横撑板5焊接在左、右支脚13、12之间，位于V型支架的中部。
固定板由底面板3和侧面板1组成，侧面板1位于底面板3侧与底面板3垂直，侧面板1上开设有螺栓过孔2，固定板通过底面板3焊接在左焊接板13的上表面，使侧面板1位于左支脚4的上端外侧。
加强板9焊接在右支脚7的外侧，其两端具有向外弯折的上弯折板10和下弯折板8，上弯折板10与右焊接板12平行并焊接在右焊接板12的下表面，下弯折板8位于右支脚7的下端外侧，并与连接板6垂直。
在左焊接板13和底面板3上开设有螺栓过孔14，两螺栓过孔14同轴线，在左焊接板12的螺栓过孔14处焊接有凸焊螺母15。在右焊接板12和上弯折板10上开设有螺栓过孔11，两螺栓过孔11同轴线，在上弯折板10的螺栓过孔11处焊接有凸焊螺母15。
将V型支架上的连接板6和加强板9上的下弯折板8分别贴合在汽车前舱左纵梁17的两个表面上，并通过二氧化碳保护焊方式焊接在一起，并且将固定板中的侧面板1用螺栓与前减振器内板16连接，而蓄电池安装托架18则通过两只螺栓分别与蓄电池安装托架的后支撑架上的两只凸焊螺母15连接，从而使蓄电池安装托架18通过蓄电池安装托架的后支撑架支撑在汽车前舱的左纵梁17和前减振器内板16上。
Claims (1)
1.蓄电池安装托架的后支撑架，其特征在于：由V型支架、横撑板(5)、固定板以及加强板(9)组成，V型支架由左、右支脚(4、7)组成，两只支脚在下端由连接板(6)联为一体，左支脚(4)的上端具有向内弯折的左焊接板(13)，右支脚(7)的上端具有向外弯折的右焊接板(12)，左、右焊接板均与连接板平行，横撑板焊接在左、右支脚之间，位于V型支架的中部；固定板由底面板(3)和侧面板(1)组成，侧面板位于底面板侧与底面板垂直，侧面板上开设有螺栓过孔(2)，固定板通过底面板焊接在左焊接板(13)上，使侧面板位于左支脚的上端外侧；加强板(9)焊接在右支脚(7)的外侧，其两端具有向外弯折的上弯折板(10)和下弯折板(8)，上弯折板与右焊接板(12)平行并焊接，下弯折板位于右支脚的下端外侧，并与连接板(6)垂直；在左焊接板和底面板上开设有螺栓过孔(14)，两螺栓过孔同轴线，在左焊接板的螺栓过孔处焊接有凸焊螺母(15)；在右焊接板和上弯折板上开设有螺栓过孔(11)，两螺栓过孔同轴线，在上弯折板的螺栓过孔处焊接有凸焊螺母(15)。
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| CN (1) | CN201670185U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102407902A (zh) * | 2011-08-31 | 2012-04-11 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车蓄电池支架框 |
| CN106374072A (zh) * | 2016-11-10 | 2017-02-01 | 徐州徐工汽车制造有限公司 | 一种电动车电池固定支架 |
| CN107031367A (zh) * | 2017-04-28 | 2017-08-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 混合动力汽车蓄电池支架 |
| CN110271609A (zh) * | 2018-03-14 | 2019-09-24 | 丰田自动车株式会社 | 油盘保护件托架 |
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2010
- 2010-05-28 CN CN2010202063642U patent/CN201670185U/zh not_active Expired - Fee Related
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