CN204567840U - 一种用于汽车车身试验的便捷式运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车车身试验的便捷式运输车，包括：底盘机构，包括矩形框架和万向轮，所述矩形框架的上表面前侧设有长度移动滑槽，上表面后侧设有宽度移动滑槽，所述万向轮设于矩形框架的下表面；滑板，设于矩形框架的长度移动滑槽内，所述滑槽设有宽度移动滑槽；伸缩立柱机构，分别设于矩形框架和滑板的宽度移动滑槽内。与现有技术相比，本实用新型可以实现对不同类型的白车身方便、快捷的运输，具有提高试验效率、适用性好、使用方便、运输可靠等优点。

Description

一种用于汽车车身试验的便捷式运输车

技术领域

本实用新型涉及一种运输车，尤其是涉及一种用于汽车车身试验的便捷式运输车。

背景技术

车身作为汽车重要组成部分，对整车性能有很大影响。车身生产出来之后，常常要对其进行一系列试验，试验地点与生产地点往往是不同的，这就需要将车身运输到试验地点。尤其对于内饰车身，由于已经将座椅等部件组装完毕，车身重量增加，更增加了移动的难度。同时，汽车车身是由多种不同部件组成的，部件大小的不同，其车身结构大小、重量有所不同，则要求需要相匹配的运输车进行运输，才能保证运输时车身的稳定性。

因此，有必要提出一种便捷的车身运输车，可对不同尺寸与形状的车身进行运输，方便快捷，便于极大地提高试验效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于汽车车身试验的便捷式运输车，可以实现对不同类型的白车身方便、快捷的运输，极大地提高了试验效率。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于汽车车身试验的便捷式运输车，包括：

底盘机构，包括矩形框架和万向轮，所述矩形框架的上表面前侧设有长度移动滑槽，上表面后侧设有宽度移动滑槽，所述万向轮设于矩形框架的下表面；

滑板，设于矩形框架的长度移动滑槽内，所述滑槽设有宽度移动滑槽；

伸缩立柱机构，分别设于矩形框架和滑板的宽度移动滑槽内。

所述矩形框架还包括矩形钢梁、前支撑板和后支撑板，所述前支撑板和后支撑板分别设于矩形钢梁的前后侧，所述长度移动滑槽设于前支撑板上，所述宽度移动滑槽设于后支撑板上，所述万向轮设于矩形钢梁的下表面。

所述前支撑板的外部形状为中空的矩形，截面为中空的正方形，所述长度移动滑槽分别设于前支撑板的左右两侧，所述后支撑板为矩形铝合金板。

所述滑板为矩形铝合金板，滑板上的宽度移动滑槽与矩形框架上的长度移动滑槽连接，螺栓和螺母固定滑板在长度移动滑槽上的位置。

所述伸缩立柱机构包括依次连接的底座、下立柱、上立柱、顶部螺纹柱和顶部支撑圆柱，所述底座设有用于固定的通孔，并分别与矩形框架和滑板的宽度移动滑槽连接，螺栓和螺母固定底座在宽度移动滑槽上的位置，所述下立柱和上立柱通过手轮固定相对位置。

所述下立柱和上立柱的截面均为中空的正方形，上立柱插入下立柱内，下立柱的侧面上设有通孔，所述通孔上设有与手轮配合的螺母。

所述伸缩立柱机构为四个。

所述顶部支撑圆柱为可拆换式的结构，包括依次连接的连接柱和支撑柱，所述支撑柱为橡胶制成的、多种截面尺寸的支撑柱，所述连接柱的下表面设有凹陷的、带内螺纹的圆柱孔，所述圆柱孔与顶部螺纹柱固定连接。

所述长度移动滑槽和宽度移动滑槽为通孔结构的螺栓滑槽。

所述万向轮上设有制动踏板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)适用于在试验过程中运输汽车白车身，可方便的将白车身运输到指定地点，可以实现对不同类型的白车身方便、快捷的运输，极大的提高了试验效率。

2)通过滑板与螺栓滑槽的应用，使得本运输车的有效长度与宽度都是可调的，对不同尺寸与外形的白车身都有较好的适用性。

3)通过上立柱与下立柱的配合使用，使得本运输车的高度是可调的，对于不同高度要求的白车身具有较好的适用性。

4)通过万向轮的使用，极大的提高了运输过程中的方向灵活度，并且在每个万向轮上都有制动踏板，通过制动踏板可方便的固定整个运输车的位置。

5)通过顶部支撑圆柱中橡胶制成的、多种截面尺寸的支撑柱的使用，实现更好的贴合不同的支撑物的表面，保证白车身的平稳，同时连接柱的内螺纹与顶部螺纹柱相配合，可以通过拧紧顶部支撑圆柱使得顶部支撑圆柱与顶部螺纹柱固连，形成可拆换式的结构，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、万向轮，2、滑板，3、长度移动滑槽，4、宽度移动滑槽，5、矩形钢梁，6、前支撑板，7、后支撑板，8、底座，9、下立柱，10、上立柱，11、顶部支撑圆柱，12、手轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，一种用于汽车车身试验的便捷式运输车包括：底盘机构，包括矩形框架和万向轮1，万向轮1设于矩形框架的下表面，矩形框架的上表面前侧设有长度移动滑槽3，上表面后侧设有宽度移动滑槽4；滑板2，设于矩形框架的长度移动滑槽3内，滑槽设有宽度移动滑槽4；伸缩立柱机构，分别设于矩形框架和滑板2的宽度移动滑槽4内。长度移动滑槽3和宽度移动滑槽4为通孔结构的螺栓滑槽。

矩形框架的材料为铝合金，包括矩形钢梁5、前支撑板6和后支撑板7。

矩形钢梁5和前支撑板6的外部形状均为中空的矩形，中空矩形左右两侧的宽度大于前后两侧的宽度，矩形钢梁5的截面为中空。

前支撑板6截面为中空的正方形，前支撑板6的左右侧、前侧分别与矩形钢梁5的左右侧、前侧焊接在一起，前支撑板6的上表面低于矩形钢梁5的上表面，前支撑板6的下表面与矩形钢梁5的下表面平齐，长度移动滑槽3为两条螺栓滑槽，分别设于前支撑板6的左右两侧。

后支撑板7为矩形铝合金板。后支撑板7的左右侧、后侧分别与矩形钢梁5的左右侧、后侧焊接在一起，后支撑板7的上表面与矩形钢梁5的上表面平齐，后支撑板7的下表面与矩形钢梁5的下表面平齐。宽度移动滑槽4为四条螺栓滑槽，分别设于后支撑板7的上表面，四条螺栓滑槽前后对称，左右对称。

万向轮1为四个，分别设于矩形钢梁5的四角上，每个万向轮1可在360度范围内转动，保证了整个运输车有较好的方向灵活性，每个万向轮1上还包括一个制动踏板，踩下制动踏板，则万向轮1被锁死，整个运输车的位置被固定。

滑板2为矩形铝合金板，滑板2的长度与前支撑板6的宽度相同。滑板2设于前支撑板6的长度移动滑槽3内，可在长度移动滑槽3前后移动。滑板2的上表面由四条左右、前后对称的螺栓滑槽，该四条螺栓滑槽为通孔结构，滑板2的上表面与底座8的上表面平齐。滑板2上的宽度移动滑槽4通过4个螺栓螺母组合与前支撑板6上的长度移动滑槽3固定，该4个螺栓螺母组合为第二固定件。

伸缩立柱机构为四个，其中两个分别设于后支撑板7的宽度移动滑槽4内，另外两个分别设于滑板2的宽度移动滑槽4内。每个伸缩立柱机构包括依次连接的底座8、下立柱9、上立柱10、顶部螺纹柱和顶部支撑圆柱11。

底座8为正方形铝合金实心板，在底座8的四个角上分布着四个通孔，通孔的距离与后支撑板7上的螺栓滑槽之间的距离相同，同样，通孔的距离与滑板2上的螺栓滑槽的距离相同。8个螺栓分别穿过8个通孔，同样穿过后支撑板7的螺栓滑槽，与螺母形成配合，拧紧螺母，螺栓螺母组合的预紧力可将立柱机构与后支撑板7固连在一起，同理，8个螺栓螺母组合用于连接立柱底座8与滑板2，该16个螺栓螺母组合为第一固定件。

矩形框架和滑板2的宽度移动滑槽4固定连接。

下立柱9和上立柱10外形均为矩形铝合金板，且截面均为中空的正方形，下立柱9与底座8焊接在一起，上立柱10截面的外部正方形尺寸与下立柱9的内部正方形尺寸相同，如此可以保证上立柱10可以插入下立柱9。下立柱9和上立柱10通过手轮12固定相对位置，具体结构为：下立柱9的侧面上设有两个通孔，通孔上设有螺母，每个手轮12由上握持圆柱与下螺纹圆柱组成，螺母的螺纹尺寸与通孔相同，并与手轮12配合，上立柱10插入下立柱9后，两个手轮12通过螺母穿过下立柱9的通孔，压紧上立柱10。

顶部支撑圆柱11焊接在上立柱10的上表面，为可拆换式的结构，包括依次连接的连接柱和支撑柱，支撑柱为橡胶制成的、多种截面尺寸的支撑柱，按照尺寸的不同支撑柱分为大、中、小三个系列，如图1所示，以便更好的贴合不同的支撑物的表面，连接柱的下表面设有凹陷的、带内螺纹的圆柱孔，该内螺纹与顶部螺纹柱相配合，可以通过拧紧顶部支撑圆柱11使得顶部支撑圆柱11与顶部螺纹柱固连，进而与整个立柱机构固连。

工作过程：

将第二固定件的螺栓松掉，根据将要运输的白车身的长度调整滑板2与后支撑板7的相对位置，然后将第二固定件的螺栓拧紧，固定滑板2的位置，将第一固定件的螺栓松掉，根据将要运输的白车身的宽度与支撑位置，调整四个立柱机构在宽度方向的相对位置，然后将第一固定件的螺栓拧紧，固定四个立柱机构的位置，四个立柱机构的纵向对称线要尽量与整车的纵向对称线重合。将手轮12松掉，根据将要运输的白车身的高度需要调整上立柱10与下立柱9的相对位置，然后拧紧手轮12，使得上立柱10和下立柱9固连，要尽量保证四个立柱机构的高度相同。根据将要运输的白车身的支点的位置的平整程度与平整面积，选择合适大小的顶部支撑圆柱11，并拧紧顶部支撑圆柱11，使得顶部支撑圆柱11与整个立柱机构固连。在叉车或者其他悬吊装置的配合下，将白车身放在本运输车上，在人力作用下，将白车身推到指定试验地点，到达指定试验地点后，将万向轮1的制动踏板踩下，锁死万向轮1，进而固定住整个运输车与白车身。

Claims (10)

1.一种用于汽车车身试验的便捷式运输车，其特征在于，包括：

底盘机构，包括矩形框架和万向轮，所述矩形框架的上表面前侧设有长度移动滑槽，上表面后侧设有宽度移动滑槽，所述万向轮设于矩形框架的下表面；

滑板，设于矩形框架的长度移动滑槽内，所述滑槽设有宽度移动滑槽；

伸缩立柱机构，分别设于矩形框架和滑板的宽度移动滑槽内。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身试验的便捷式运输车，其特征在于，所述矩形框架还包括矩形钢梁、前支撑板和后支撑板，所述前支撑板和后支撑板分别设于矩形钢梁的前后侧，所述长度移动滑槽设于前支撑板上，所述宽度移动滑槽设于后支撑板上，所述万向轮设于矩形钢梁的下表面。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车车身试验的便捷式运输车，其特征在于，所述前支撑板的外部形状为中空的矩形，截面为中空的正方形，所述长度移动滑槽分别设于前支撑板的左右两侧，所述后支撑板为矩形铝合金板。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身试验的便捷式运输车，其特征在于，所述滑板为矩形铝合金板，滑板上的宽度移动滑槽与矩形框架上的长度移动滑槽连接，螺栓和螺母固定滑板在长度移动滑槽上的位置。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身试验的便捷式运输车，其特征在于，所述伸缩立柱机构包括依次连接的底座、下立柱、上立柱、顶部螺纹柱和顶部支撑圆柱，所述底座设有用于固定的通孔，并分别与矩形框架和滑板的宽度移动滑槽连接，螺栓和螺母固定底座在宽度移动滑槽上的位置，所述下立柱和上立柱通过手轮固定相对位置。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车车身试验的便捷式运输车，其特征在于，所述下立柱和上立柱的截面均为中空的正方形，上立柱插入下立柱内，下立柱的侧面上设有通孔，所述通孔上设有与手轮配合的螺母。

7.根据权利要求1或5所述的一种用于汽车车身试验的便捷式运输车，其特征在于，所述伸缩立柱机构为四个。

8.根据权利要求5所述的一种用于汽车车身试验的便捷式运输车，其特征在于，所述顶部支撑圆柱为可拆换式的结构，包括依次连接的连接柱和支撑柱，所述 支撑柱为橡胶制成的、多种截面尺寸的支撑柱，所述连接柱的下表面设有凹陷的、带内螺纹的圆柱孔，所述圆柱孔与顶部螺纹柱固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身试验的便捷式运输车，其特征在于，所述长度移动滑槽和宽度移动滑槽为通孔结构的螺栓滑槽。

10.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身试验的便捷式运输车，其特征在于，所述万向轮上设有制动踏板。