CN210082922U - 一种用于安装动力电池的纵梁中段总成结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于安装动力电池的纵梁中段总成结构及车辆，该总成结构包括纵梁中段及固设于其内侧的动力电池安装加强件，电池安装加强件长度小于纵梁中段长度，动力电池安装加强件的底面至少包括若干用于安装动力电池的安装点，纵梁中段的侧面至少包括若干线束安装孔，动力电池安装加强件的侧面至少包括若干与线束安装孔配合的第一避让缺口，该总成结构通过在纵梁中段内侧固设动力电池安装加强件，来用于动力电池的安装，其中纵梁中段可满足碰撞传力要求，以提供足够的动力电池安装强度，并且该总成结构能实现动力电池线束等附件的合理布局，避免新开线束安装支架的结构，实现最大限度地简化结构。

Description

一种用于安装动力电池的纵梁中段总成结构及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种用于安装动力电池的纵梁中段总成结构及车辆。

背景技术

如今混合动力车型较为普遍，为满足动力电池的安装需求，目前通常采用电池安装架来实现电池的安装。而当动力电池安装在电池安装架上，在满足碰撞传力要求时，电池安装架给动力电池提供的强度不够，因此在碰撞过程中容易造成动力电池的损坏。

而现有的动力电池安装纵梁，如已授权实用新型专利CN205706136U中公开的动力电池安装纵梁，其零部件较多，结构复杂。

因此，寻求一种结构简单、安装强度较大的动力电池安装结构，为目前亟待解决的问题。

实用新型内容

目前，为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种用于安装动力电池的纵梁中段总成结构及车辆，其结构简单，安装强度大。

为解决上述技术问题，本实用新型提出如下技术方案：

一方面，本实用新型提供一种用于安装动力电池的纵梁中段总成结构，所述用于安装动力电池的纵梁中段总成结构包括纵梁中段及固设于其内侧的动力电池安装加强件，所述电池安装加强件长度小于所述纵梁中段长度，所述动力电池安装加强件的底面至少包括若干用于安装动力电池的安装点，所述纵梁中段的侧面至少包括若干线束安装孔，所述动力电池安装加强件的侧面至少包括若干与所述线束安装孔配合的第一避让缺口。

在一些实施例中，所述纵梁中段的底面设有搭铁点，所述动力电池安装加强件的底面设有与所述搭铁点配合的避让过孔。

在一些实施例中，所述纵梁中段与所述电池安装加强件的横截面均为U型结构，且至少部分所述动力电池安装加强件的外表面与所述纵梁中段的内表面贴合连接。

在一些实施例中，所述电池安装加强件还包括连接于其侧面及底面之间的凸起，所述凸起的外表面与所述纵梁中段的内表面形成腔体。

在一些实施例中，所述腔体成对设置。

在一些实施例中，所述纵梁中段的侧面还还包括若干燃油管路安装孔，所述动力电池安装加强件的侧面还包括若干与所述燃油管路安装孔配合的第二避让缺口。

在一些实施例中，所述动力电池安装加强件的两侧面包括若干成对设置且用于抓握的内凹结构。

另一方面，本实用新型提供一种车辆，所述车辆包括所述用于安装动力电池的纵梁中段总成结构。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型保护一种用于安装动力电池的纵梁中段总成结构及车辆，其通过在纵梁中段内侧固设动力电池安装加强件，来用于动力电池的安装，其中纵梁中段可满足碰撞传力要求，以提供足够的动力电池安装强度；

该总成结构通过在动力电池安装加强件上设置动力电池安装点、在纵梁中段上设置线束安装孔及在动力电池安装加强件上设置与之配合的第一避让缺口、在纵梁中段上设置燃油管路安装孔及在动力电池安装加强件上设置与之配合的第二避让缺口，来实现安装动力电池线束、燃油管路等附件的合理布局，避免新开线束安装支架的结构，实现最大限度地简化结构；

另外，通过在电池安装加强件的侧面及底面之间设置凸起，以实现凸起的外表面与纵梁中段的内表面形成腔体，腔体的设置，不仅能增加该总成结构的刚度，同时也能满足电泳工序中，使电泳液流入该腔体中，以避免电泳不良，提高表面处理效果，以提高该结构总成的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例1提供的一种用于安装动力电池的纵梁中段总成结构的一视角的立体结构图；

图2是本实用新型实施例1提供的一种用于安装动力电池的纵梁中段总成结构的另一视角的立体结构图；

图3是本实用新型实施例1提供的一种用于安装动力电池的纵梁中段总成结构的又一视角的立体结构图；

图4是图3中A-A截面的剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“X轴”“Y轴”“Z轴”“垂直”“平行”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考附图1～2来详细描述本实用新型所保护的一种用于安装动力电池的纵梁中段总成结构的具体结构。

实施例1

图1～4是本实施例提供的一种用于安装动力电池的纵梁中段总成结构的结构图，参照图1所示，该用于安装动力电池的纵梁中段总成结构100，包括纵梁中段1及固设于其内侧的动力电池安装加强件2。电池安装加强件2与纵梁中段1均为条形结构，且电池安装加强件2长度小于纵梁中段1长度。纵梁中段1横截面为U型结构，纵梁中段1作为汽车最重要的承载部件之一，需满足一定的碰撞传力功能要求，因此，将动力电池安装加强件2固设于纵梁中段1内侧，能给动力电池(图未视)提供足够安装强度。

参照图3所示，动力电池安装加强件2的底面至少包括若干用于安装动力电池的安装点21。结合动力电池的结构特点，安装点21沿动力电池安装加强件2轴向分布。在进行动力电池安装时，动力电池与动力电池安装加强件2之间可为螺栓连接或者焊接连接。当采用螺栓连接时，安装点21处设有螺孔，且该情况下，纵梁中段1相应位置也设有相应的通孔。

参照图1～2所示，纵梁中段1的侧面至少包括若干线束安装孔3，动力电池安装加强件2的侧面至少包括若干与线束安装孔3配合的第一避让缺口4。纵梁中段1的侧面还包括若干燃油管路安装孔5，同样的，动力电池安装加强件2的侧面也包括若干与燃油管路安装孔5配合的第二避让缺口6。线束安装孔3、燃油管路安装孔5第一避让缺口4、第二避让缺口5的设置，能实现安装动力电池后线束、燃油管路等附件的合理布局，避免新开线束安装支架的结构，实现最大限度地简化结构。本实施例中，线束安装孔3与燃油管路安装孔5按照动力电池及发动机的设置位置及结构灵活布置，本实施例并不加以限制。

继续参照图3所示，纵梁中段1的底面设有搭铁点11，动力电池安装加强件2的底面设有与搭铁点11配合的避让过孔12。该总成结构100在进行生产时，在搭铁点11处预打工艺螺栓13，并随车电泳，以使搭铁点螺母不被电泳而失效。

参照图4，其为图3中总成结构100的A-A截面剖视图，如图所示，该电池安装加强件2的横截面同样为U型结构，且至少部分动力电池安装加强件2的外表面与纵梁中段1的内表面贴合连接。为了提高动力电池安装加强件2与纵梁中段1的连接强度，动力电池安装加强件2与纵梁中段1之间的侧面相互贴合，底面也相互贴合。电池安装加强件2还包括连接于其侧面及底面之间的凸起7，凸起7的外表面与纵梁中段1的内表面形成腔体8，且腔体8成对设置。腔体8的设置，不仅能增加该总成结构的刚度，同时也能满足电泳工序中，使电泳液流入该腔体8中，以避免电泳不良，提高表面处理效果，以提高该结构总成的使用寿命。

在一些实施例中，为了便于安装及取出，动力电池安装加强件2的两侧面包括若干成对设置且用于抓握的内凹结构。在安装或者取出动力电池安装加强件2，操作者捏住作为施力点的内凹结构，即可进行抓取。

实施例2

本实施例提供一种车辆，该车辆包括如实施例1中所述的用于安装动力电池的纵梁中段总成结构。本实施例中包括的用于安装动力电池的纵梁中段总成结构，其机械结构、具体的实现方式及实现效果，均与实施例1均相同，具体请参照实施例1，此处不再赘述。

需要说明的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于安装动力电池的纵梁中段总成结构，其特征在于：所述用于安装动力电池的纵梁中段总成结构包括纵梁中段及固设于其内侧的动力电池安装加强件，所述电池安装加强件长度小于所述纵梁中段长度，所述动力电池安装加强件的底面至少包括若干用于安装动力电池的安装点，所述纵梁中段的侧面至少包括若干线束安装孔，所述动力电池安装加强件的侧面至少包括若干与所述线束安装孔配合的第一避让缺口。

2.根据权利要求1所述的一种用于安装动力电池的纵梁中段总成结构，其特征在于：所述纵梁中段的底面设有搭铁点，所述动力电池安装加强件的底面设有与所述搭铁点配合的避让过孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于安装动力电池的纵梁中段总成结构，其特征在于：所述纵梁中段与所述电池安装加强件的横截面均为U型结构，且至少部分所述动力电池安装加强件的外表面与所述纵梁中段的内表面贴合连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于安装动力电池的纵梁中段总成结构，其特征在于：所述电池安装加强件还包括连接于其侧面及底面之间的凸起，所述凸起的外表面与所述纵梁中段的内表面形成腔体。

5.根据权利要求4所述的一种用于安装动力电池的纵梁中段总成结构，其特征在于：所述腔体成对设置。

6.根据权利要求1所述的一种用于安装动力电池的纵梁中段总成结构，其特征在于：所述纵梁中段的侧面还还包括若干燃油管路安装孔，所述动力电池安装加强件的侧面还包括若干与所述燃油管路安装孔配合的第二避让缺口。

7.根据权利要求1所述的一种用于安装动力电池的纵梁中段总成结构，其特征在于：所述动力电池安装加强件的两侧面包括若干成对设置且用于抓握的内凹结构。

8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的用于安装动力电池的纵梁中段总成结构。

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