CN210081351U - 一种汽车曲轴用磨边装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车曲轴用磨边装置，包括底座和连接杆，所述底座顶部一端的中间位置处开设有第一滑槽，所述底座顶部另一端的中间位置处固定有固定座，所述底座顶部的两侧对称开设有2组第二滑槽，所述安装壳一侧的底部安装有第二定位螺栓，所述安装壳的顶部连接有螺杆，所述安装块的内部开设有凹槽，所述移动块的顶部连接有限位螺栓，所述连接杆固定于2组第二滑块的底部。该汽车曲轴用磨边装置，能够将磨片固定在移动块上对曲轴进行打磨，避免了人力的浪费，改变磨片所处位置的高度及角度，方便磨片对曲轴的不同部位进行打磨，且磨片稳定的被卡合在限位螺栓的外壁上，避免磨片在打磨时发生晃动。

Description

一种汽车曲轴用磨边装置

技术领域

本实用新型涉及汽车曲轴相关技术领域，具体为一种汽车曲轴用磨边装置。

背景技术

汽车曲轴是汽车发动机中最重要的部件，在汽车运转的过程中，曲轴需要承受来自各个方面的力的作用，因此曲轴需要有足够的刚度和力度，汽车曲轴在削磨加工的过程中，由于削磨误差会造成曲轴上遗留有毛边，需要对曲轴进行进一步的加工。

然而现有的汽车曲轴用磨边装置，通过电机带动曲轴转动后，由工人手拿打磨片对曲轴进行打磨，费时费力，且打磨过程中产生的废屑会对工人的呼吸健康造成威胁，而且工人在打磨过程中无法固定打磨片，从而造成打磨不当的情况，从而会对曲轴造成不同程度的损害。针对上述问题，急需在原有的汽车曲轴用磨边装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车曲轴用磨边装置，以解决上述背景技术提出的现有的汽车曲轴用磨边装置，通过电机带动曲轴转动后，由工人手拿打磨片对曲轴进行打磨，费时费力，且打磨过程中产生的废屑会对工人的健康造成威胁，而且工人在打磨过程中无法固定打磨片，从而造成打磨不当的情况，会对曲轴造成不同程度的损害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车曲轴用磨边装置，包括底座和连接杆，所述底座顶部一端的中间位置处开设有第一滑槽，且底座内部设置有第一滑块，并且第一滑块的一端贯穿第一滑槽与固定桩的底部相互连接，而且固定桩一侧的底部安装有第一定位螺栓，所述固定桩另一侧的外壁上固定有固定块，且固定桩的内部设置有电动伸缩杆，并且电动伸缩杆的一端设置有固定凸块，而且固定凸块位于固定块内，所述底座顶部另一端的中间位置处固定有固定座，且固定座的顶部固定有电机，并且固定座的顶部电机的一侧设置有开关，所述电机的输出端与减速机的一侧相互连接,且减速机的另一侧安装有联轴器，所述底座顶部的两侧对称开设有2组第二滑槽，且第二滑槽内部设置有第二滑块，并且第二滑块的一端贯穿第二滑槽与安装壳的底部相互连接，所述安装壳一侧的底部安装有第二定位螺栓，且安装壳的另一侧开设有第三滑槽，所述安装壳的顶部连接有螺杆，且螺杆的下端位于安装壳的内部，并且螺杆的下端轴承连接有安装块，所述安装块的内部开设有凹槽，且凹槽的内部设置有转动块，并且转动块的一端贯穿第三滑槽与移动块的一侧相互连接，所述移动块的顶部连接有限位螺栓，且限位螺栓的一端贯穿移动块的顶部，并且限位螺栓上设置有限位块，而且限位块的下方安装有磨片，所述连接杆固定于2组第二滑块的底部，且连接杆下方的中间位置处固定有丝杆螺母，并且丝杆螺母套设于丝杆的外壁上，而且丝杆的一端固定有转把。

优选的，所述固定块与固定凸块之间构成相对伸缩结构，且固定块的外侧设置成圆形内凹状结构。

优选的，所述第二滑槽与第二滑块构成卡合的滑动安装结构，且第二滑槽与第二滑块均设置有2组，并且第二滑块底部设置有连接杆，而且连接杆的顶部与底座的底部相互贴合。

优选的，所述安装块与安装壳的底部构成弹性伸缩结构，且安装块与转动块为转动连接。

优选的，所述限位螺栓通过限位块与磨片构成卡合连接结构，且限位块到限位螺栓下端的距离等于磨片的厚度，并且磨片的端部设置为圆环状。

优选的，所述丝杆与底座为轴承连接，且丝杆上套设的丝杆螺母的外壁与连接杆的底部中心处固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车曲轴用磨边装置，能够将磨片固定在移动块上对曲轴进行打磨，避免了人力的浪费，改变磨片所处位置的高度及角度，方便磨片对曲轴的不同部位进行打磨，且磨片稳定的被卡合在限位螺栓的外壁上，避免磨片在打磨时发生晃动；

（1）固定桩底部设置的第一滑块，使得固定桩能在底座上左右移动，且固定凸块相对于固定块构成伸缩结构，方便固定不同型号的曲轴，通过转动丝杆一端的把手，能够使得丝杆上的丝杆螺母带动连接杆一起左右移动，且丝杆螺母固定在连接杆正下方的中间位置处，使得与连接杆连接的2组第二滑块能够更加稳定的同步移动；

（2）通过转动螺栓，能够使安装块上下移动，安装块的移动能够带动移动块在安装壳的外壁上上下移动，移动块上安装有螺栓，方便将移动块固定在不同高度处，且移动块与转动块相互连接，转动块的转动能够带动移动块相对于安装壳转动，且移动块表面安装的螺栓也方便将移动块固定在不同位置处，而磨片卡合连接于移动块的内部，因此磨片会随移动块一起运动。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型固定桩与底座剖面结构示意图；

图3为本实用新型整体俯视结构示意图；

图4为本实用新型安装壳与底座剖面结构示意图；

图5为本实用新型图4中a处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、第一滑槽；3、第一滑块；4、固定桩；5、固定块；6、电动伸缩杆；7、固定凸块；8、第一定位螺栓；9、固定座；10、电机；11、减速机；12、联轴器；13、开关；14、第二滑槽；15、第二滑块；16、安装壳；17、第二定位螺栓；18、螺杆；19、安装块；20、凹槽；21、转动块；22、第三滑槽；23、移动块；24、限位螺栓；25、限位块；26、磨片；27、连接杆；28、丝杆螺母；29、丝杆；30、转把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车曲轴用磨边装置，包括底座1、第一滑槽2、第一滑块3、固定桩4、固定块5、电动伸缩杆6、固定凸块7、第一定位螺栓8、固定座9、电机10、减速机11、联轴器12、开关13、第二滑槽14、第二滑块15、安装壳16、第二定位螺栓17、螺杆18、安装块19、凹槽20、转动块21、第三滑槽22、移动块23、限位螺栓24、限位块25、磨片26、连接杆27、丝杆螺母28、丝杆29和转把30，底座1顶部一端的中间位置处开设有第一滑槽2，且底座1内部设置有第一滑块3，并且第一滑块3的一端贯穿第一滑槽2与固定桩4的底部相互连接，而且固定桩4一侧的底部安装有第一定位螺栓8，固定桩4另一侧的外壁上固定有固定块5，且固定桩4的内部设置有电动伸缩杆6，并且电动伸缩杆6的一端设置有固定凸块7，而且固定凸块7位于固定块5内，底座1顶部另一端的中间位置处固定有固定座9，且固定座9的顶部固定有电机10，并且固定座9的顶部电机10的一侧设置有开关13，电机10的输出端与减速机11的一侧相互连接,且减速机11的另一侧安装有联轴器12，底座1顶部的两侧对称开设有2组第二滑槽14，且第二滑槽14内部设置有第二滑块15，并且第二滑块15的一端贯穿第二滑槽14与安装壳16的底部相互连接，安装壳16一侧的底部安装有第二定位螺栓17，且安装壳16的另一侧开设有第三滑槽22，安装壳16的顶部连接有螺杆18，且螺杆18的下端位于安装壳16的内部，并且螺杆18的下端轴承连接有安装块19，安装块19的内部开设有凹槽20，且凹槽20的内部设置有转动块21，并且转动块21的一端贯穿第三滑槽22与移动块23的一侧相互连接，移动块23的顶部连接有限位螺栓24，且限位螺栓24的一端贯穿移动块23的顶部，并且限位螺栓24上设置有限位块25，而且限位块25的下方安装有磨片26，连接杆27固定于2组第二滑块15的底部，且连接杆27下方的中间位置处固定有丝杆螺母28，并且丝杆螺母28套设于丝杆29的外壁上，而且丝杆29的一端固定有转把30；

固定块5与固定凸块7之间构成相对伸缩结构，且固定块5的外侧设置成圆形内凹状结构，固定凸块7的设置，方便对不同型号的曲轴进行固定，且固定块5的设置，能够更好的与曲轴的一端相互贴合；

第二滑槽14与第二滑块15构成卡合的滑动安装结构，且第二滑槽14与第二滑块15均设置有2组，并且第二滑块15底部设置有连接杆27，而且连接杆27的顶部与底座1的底部相互贴合，丝杆29与底座1为轴承连接，且丝杆29上套设的丝杆螺母28的外壁与连接杆27的底部中心处固定连接，第二滑槽14与第二滑块15的设置，使得安装壳16能够在底座1上左右移动，且连接杆27及丝杆螺母28的设置，使得2组安装壳16可以稳定的共同移动；

安装块19与安装壳16的底部构成弹性伸缩结构，且安装块19与转动块21为转动连接，安装块19与安装壳16构成的弹性伸缩结构，使得安装块19能够上下移动，从而使得安装块19可带动转动块21上下移动，转动块21又可带动移动块23上下移动，因此移动块23内部的磨片26可以改变高度，且转动块21与安装块19之间为转动连接，使得转动块21能带动移动块23转动，因此移动块23可以带动磨片26改变角度，方便对曲轴的不同部位进行打磨；

限位螺栓24通过限位块25与磨片26构成卡合连接结构，且限位块25到限位螺栓24下端的距离等于磨片26的厚度，并且磨片26的端部设置为圆环状，限位块25与限位螺栓24的设置，使得磨片26固定的更加稳定，且磨片26端部套设在限位螺栓24上，方便磨片26损坏时进行更换。

工作原理：在使用该汽车曲轴用磨边装置时，首先根据图1-2，第一滑块3和第一滑槽2构成的卡合移动结构，使得固定桩4能够在底座1上方左右移动，手动推动固定桩4到合适的位置后，旋紧第一定位螺栓8，使固定桩4固定在底座1上，调节电动伸缩杆6，使得与其相连接的固定凸块7移动到合适的位置，且固定块5的外侧设置成圆形内凹状，方便将不同型号的曲轴一端固定在固定凸块7的外壁上，由于电机10的转速过快，容易造成曲轴的过度打磨，因此在电机10的输出端连接有减速机11，减速机11的另一侧安装有联轴器12，方便连接曲轴的另一端，且固定座9的上方设置有开关13，使用时，打开开关13，电机10即可运转；

根据图1和图3-5，将磨片26套设在2组限位螺栓24的外壁上，手动旋紧限位螺栓24，使限位块25与磨片26相互贴合，丝杆29与丝杆螺母28的设置，使得丝杆29在转动时，丝杆螺母28能够带动与之固定的连接杆27移动，而且连接杆27与2组第二滑块15之间相互连接，因此第二滑块15也会随着连接杆27一起移动，第二滑块15与第二滑槽14之间构成卡合的滑动结构，使得与第二滑块15相互连接的安装壳16能够移动，手动转动转把30，将安装壳16移动到合适的位置后，旋紧安装壳16上的第二定位螺栓17，使安装壳16固定在底座1上，安装壳16与安装块19之间构成弹性伸缩结构，且螺杆18与安装块19之间为轴承连接，转动调节螺杆18所处的位置，方便将安装块19固定在不同高度处，且转动块21通过凹槽20与安装块19相互连接，因此转动块21会随着安装块19一起运动，并且转动块21的一端贯穿第三滑槽22连接有移动块23，故移动块23也会随着安装块19一起运动，而且转动块21和凹槽20构成转动结构，转动块21的一端与移动块23相互连接，因此移动块23也可转动，手动转动螺杆18，调节移动块23到合适的高度后，手动转动移动块23到合适的位置后固定，最后，打开开关13，磨片26即可对曲轴上特定的位置进行磨边处理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车曲轴用磨边装置，包括底座（1）和连接杆（27），其特征在于：所述底座（1）顶部一端的中间位置处开设有第一滑槽（2），且底座（1）内部设置有第一滑块（3），并且第一滑块（3）的一端贯穿第一滑槽（2）与固定桩（4）的底部相互连接，而且固定桩（4）一侧的底部安装有第一定位螺栓（8），所述固定桩（4）另一侧的外壁上固定有固定块（5），且固定桩（4）的内部设置有电动伸缩杆（6），并且电动伸缩杆（6）的一端设置有固定凸块（7），而且固定凸块（7）位于固定块（5）内，所述底座（1）顶部另一端的中间位置处固定有固定座（9），且固定座（9）的顶部固定有电机（10），并且固定座（9）的顶部电机（10）的一侧设置有开关（13），所述电机（10）的输出端与减速机（11）的一侧相互连接,且减速机（11）的另一侧安装有联轴器（12），所述底座（1）顶部的两侧对称开设有2组第二滑槽（14），且第二滑槽（14）内部设置有第二滑块（15），并且第二滑块（15）的一端贯穿第二滑槽（14）与安装壳（16）的底部相互连接，所述安装壳（16）一侧的底部安装有第二定位螺栓（17），且安装壳（16）的另一侧开设有第三滑槽（22），所述安装壳（16）的顶部连接有螺杆（18），且螺杆（18）的下端位于安装壳（16）的内部，并且螺杆（18）的下端轴承连接有安装块（19），所述安装块（19）的内部开设有凹槽（20），且凹槽（20）的内部设置有转动块（21），并且转动块（21）的一端贯穿第三滑槽（22）与移动块（23）的一侧相互连接，所述移动块（23）的顶部连接有限位螺栓（24），且限位螺栓（24）的一端贯穿移动块（23）的顶部，并且限位螺栓（24）上设置有限位块（25），而且限位块（25）的下方安装有磨片（26），所述连接杆（27）固定于2组第二滑块（15）的底部，且连接杆（27）下方的中间位置处固定有丝杆螺母（28），并且丝杆螺母（28）套设于丝杆（29）的外壁上，而且丝杆（29）的一端固定有转把（30）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴用磨边装置，其特征在于：所述固定块（5）与固定凸块（7）之间构成相对伸缩结构，且固定块（5）的外侧设置成圆形内凹状结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴用磨边装置，其特征在于：所述第二滑槽（14）与第二滑块（15）构成卡合的滑动安装结构，且第二滑槽（14）与第二滑块（15）均设置有2组，并且第二滑块（15）底部设置有连接杆（27），而且连接杆（27）的顶部与底座（1）的底部相互贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴用磨边装置，其特征在于：所述安装块（19）与安装壳（16）的底部构成弹性伸缩结构，且安装块（19）与转动块（21）为转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴用磨边装置，其特征在于：所述限位螺栓（24）通过限位块（25）与磨片（26）构成卡合连接结构，且限位块（25）到限位螺栓（24）下端的距离等于磨片（26）的厚度，并且磨片（26）的端部设置为圆环状。

6.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴用磨边装置，其特征在于：所述丝杆（29）与底座（1）为轴承连接，且丝杆（29）上套设的丝杆螺母（28）的外壁与连接杆（27）的底部中心处固定连接。

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