CN210081300U - 一种发动机缸孔止口加工稳定装置 - Google Patents

Abstract

一种发动机缸孔止口加工稳定装置，位于加工机床一侧，包括检测装置和反馈装置，所述检测装置包括定位臂(2)和伸缩杆(3)，所述定位臂(2)与发动机缸体(5)上平面平行，其一端连接有伸缩杆(3)，伸缩杆(3)外侧设有立柱(7)，所述立柱(7)内沿伸缩杆(3)方向设有缓冲装置，所述伸缩杆(3)另一端靠近反馈装置，通过接触反馈装置来结束发动机缸孔止口加工进程，所述定位臂(2)与立柱(7)之间设有一个或多个回位装置，本装置通过在定位臂(2)和立柱(7)之间增设回位装置，可保证定位臂(2)位置准确，减少缸孔止口(52)加工误差的出现，结构简单，方便使用。

Description

一种发动机缸孔止口加工稳定装置

技术领域

本实用新型涉及发动机缸体加工技术，具体涉及一种发动机缸孔止口加工稳定装置。

背景技术

发动机缸体是发动机最重要的核心零部件，缸体缸孔的高精度加工要求是制约提高发动机品质的难题，具体主要体现在缸体顶面、缸孔、缸孔止口、曲轴孔几个方面。这些精加工尺寸控制不好，不仅将影响发动机整体的性能，同时容易造成漏油、漏水。

发动机缸孔内装配有缸套，靠近缸体顶面位置设置有下沉的沉孔，此沉孔即为缸孔止口，缸孔止口的深度及加工精度直接影响到缸套在缸孔内的安装情况，进而影响发动机整体的工作性能。

目前国内一些发动机缸体制造厂家采用发动机缸体顶面精铣、缸孔粗镗、精镗及缸孔止口精加工自动补偿组合机床，在缸孔粗镗后，提升镗刀杆，开始对缸孔止口进行加工，加工深度通过随机床下行的检测装置和反馈装置来进行调节，检测装置一般为具有伸缩功能的杆件，加工完缸孔止口后可自动回位。但其伸缩装置一般位于检测装置内部，使用时间长了之后，难免会发生老化问题，使检测装置不能自动回位，或回位距离变短，致使加工下一个缸孔止口时，反馈装置会过早与检测装置接触，从而结束缸孔止口的加工，使缸孔止口加工不到位，严重时还会触发系统报警。而且伸缩装置位于装备内侧，出现问题不易察觉，维修困难。

实用新型内容

为解决上述缸孔止口加工时因伸缩装置老化而造成的缸孔止口加工误差的问题，本实用新型提供一种发动机缸孔止口加工稳定装置，在检测装置的定位臂和立柱之间增设回位装置，保证定位臂位置准确，减少缸孔止口加工误差的出现，结构简单，方便使用。

本实用新型的技术方案如下：

一种发动机缸孔止口加工稳定装置，位于加工机床一侧，包括检测装置和反馈装置，所述检测装置包括定位臂和伸缩杆，所述定位臂与发动机缸体上平面平行，定位臂一端连接有伸缩杆，伸缩杆外侧设有立柱，所述立柱内沿伸缩杆方向设有缓冲装置，所述伸缩杆另一端靠近反馈装置，通过接触反馈装置来结束发动机缸孔止口加工进程，所述定位臂与立柱之间设有一个或多个回位装置，所述回位装置一端与定位臂连接，另一端与伸缩杆外侧的立柱连接。

如上所述的发动机缸孔止口加工稳定装置，所述立柱内沿伸缩杆方向的缓冲装置包括缓冲弹簧。

如上所述的发动机缸孔止口加工稳定装置，所述反馈装置包括探头，其后连接PLC控制程序。

优选的，所述反馈装置中的探头为红宝石探头。

如上所述的发动机缸孔止口加工稳定装置，所述回位装置套在伸缩杆上。

如上所述的发动机缸孔止口加工稳定装置，所述回位装置分布在伸缩杆周围。

优选的，所述回位装置在伸缩杆周围平均分布。

如上所述的发动机缸孔止口加工稳定装置，所述回位装置为弹性件。

优选的，所述回位装置为弹簧。

进一步的，所述弹簧弹力大于伸缩杆和定位臂的总重力。

本实用新型的有益效果在于：本发动机缸孔止口加工稳定装置通过在定位臂和立柱之间增设回位装置，可使定位臂稳定回到标准状态，保证伸缩杆与顶端反馈装置之间的间隙符合标准值，不受检测装置内缓冲装置老化影响，保证缸孔止口加工质量；而且回位装置布置定位臂与立柱之间，结构简单，方便现有设备的改装，使用方便，便于维护；本装置还创造性的引入了红宝石探测技术，以其高精度、高效、可靠、耐磨的优点来保障加工精度。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，本申请的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实施例1的结构示意图；

图2为压缩弹簧安装位置的局部放大图；

图中各附图标记所代表的组件为：

1、立式镗床，11、镗刀杆，12、止口粗加工刀头，13、止口精加工刀头，2、定位臂，21、气密性检测口，51、缸孔，52、缸孔止口，3、伸缩杆，4、红宝石探头，5、发动机缸体，6、压缩弹簧，7、立柱。

具体实施方式

下面将结合附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。需要说明，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员，可以以各种形式实现本公开，而不应被这里阐述的实施方式所限制。

应当理解，当提及元件被“连接”或“联接”至另一元件时，所述元件可以直接连接或联接至另一元件，或者可以存在中间元件。用于描述元件之间关系的其它用语应当以同样的方式解释(例如，“在......之间”、“邻近”等)。本实用新型中提及的方位“左右”、“前后”等，仅用来表达相对的位置关系，而不受实际应用中任何具体方向参照的约束。

实施例1

参见图1，图1中间部位为发动机缸孔止口加工装置，包括立式镗床1，其下方的镗刀杆11正对发动机缸体5，所述镗刀杆11上设有多组伸缩刀具，包括位于下部的缸孔加工刀头和位于上部的止口粗加工刀头12、止口精加工刀头13，用于粗镗或精镗发动机缸体4上的不同孔位，所述缸体5上设有缸孔51，缸孔51最上边设有直径略大于缸孔51直径的缸孔止口52。加工缸孔51及缸孔止口52时，先对缸孔51进行粗镗，然后提升镗刀杆11，开始对缸孔止口52进行粗加工和精加工，加工完缸孔止口52后，再对缸孔51进行精镗。

进一步的，所述立式镗床1一侧设有发动机缸孔止口加工稳定装置，用以保证缸孔止口52的加工深度，所述加工稳定装置包括检测装置和反馈装置，所述检测装置包括定位臂2和伸缩杆3，所述定位臂2位于最下端，与发动机缸体5上平面平行，下端面上设有气密性检测口21，用于与发动机缸体5上平面接触后检测发动机缸体5上平面的平面度，并以此为基准，确定缸孔止口52的加工起点。

进一步的，所述定位臂2一端连接有伸缩杆3，所述伸缩杆3竖直向上布置，其外侧设有立柱7，所述立柱7内沿伸缩杆3方向设有缓冲弹簧和自动补偿装置，所述伸缩杆3上端靠近反馈装置，通过接触反馈装置来结束发动机缸孔止口52加工进程，然后在缓冲弹簧和自动补偿装置的作用下向下回位。

在本实施例中，所述反馈装置优选为红宝石探头4，其后连接有PLC控制单元，当伸缩杆3顶端与红宝石探头4接触后，PLC控制单元即控制镗刀杆11向上升起，停止对缸孔止口52的加工。由于红宝石探头4具有精度高、灵活性好、耐磨等性能，可精确保证缸孔止口的加工深度。

在本实施例中，所述定位臂2与立柱7之间设有压缩弹簧6，参见图2，所述压缩弹簧6套设在伸缩杆3上，一端与定位臂2连接，另一端与伸缩杆3外侧的立柱7下端面连接，当发动机缸孔止口52加工完毕，镗刀杆11向上提升时，可依靠弹力推动定位臂2回到初始状态，保证加工下一个缸孔止口52时加工深度的准确性。

进一步的，所述定位臂2和立柱7与压缩弹簧6接触位置的支撑面面积大于压缩弹簧6最大底平面面积，所述压缩弹簧6弹力大于伸缩杆3和定位臂2的总重力，可使定位臂2快速回位。当然，这里的压缩弹簧可以是直弹簧，也可以是锥弹簧等其他样式。

具体的，所述定位臂2位于镗刀杆上部止口精加工刀头13附近，后端连接有伸缩杆3，定位臂2与伸缩杆3连接处设有压缩弹簧6，套设在伸缩杆3上，所述伸缩杆3最上端靠近红宝石探头4。加工缸孔止口52时，定位臂2先与发动机缸体5上平面贴齐，并通过下端面的气密封检测口21检测发动机缸体5上平面的平整度，然后用镗刀杆11上的止口粗加工刀头12在缸孔51上部进行缸孔止口52的粗加工，粗加工完毕后，开启止口精加工刀头13，闭合止口粗加工刀头12，开始对缸孔止口52进行精加工，随着刀具的下行，所述伸缩杆3不断向上移动，当其与上面的红宝石探头4接触后，红宝石探头4连通PLC控制程序，使止口精加工刀头13停止工作，同时镗刀杆11上升，完成对缸孔止口52的加工。

通过定位臂2与伸缩杆3连接处设置的压缩弹簧6，可以不必担心立柱7内伸缩杆3上连接的缓冲装置老化问题，保证缸孔止口52加工质量，只需按时维护保养缓冲装置和压缩弹簧6即可。而且压缩弹簧6在外部可见，便于维护，如果出现了什么质量问题，可第一时间看见并更换，防患于未然。

作为本实施例的一种变形，所述定位臂2与伸缩杆3连接处的压缩弹簧6也可以布置多个，平均分布在伸缩杆3周围，为定位臂2提供更稳定的回弹力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或增减替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种发动机缸孔止口加工稳定装置，位于加工机床一侧，包括检测装置和反馈装置，其特征在于，所述检测装置包括定位臂(2)和伸缩杆(3)，所述定位臂(2)与发动机缸体(5)上平面平行，定位臂(2)一端连接有伸缩杆(3)，伸缩杆(3)外侧设有立柱(7)，所述立柱(7)内沿伸缩杆(3)方向设有缓冲装置，所述伸缩杆(3)另一端靠近反馈装置，通过接触反馈装置来结束发动机缸孔止口加工进程，所述定位臂(2)与立柱(7)之间设有一个或多个回位装置，所述回位装置一端与定位臂(2)连接，另一端与伸缩杆(3)外侧的立柱(7)连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸孔止口加工稳定装置，其特征在于，所述立柱(7)内沿伸缩杆(3)方向的缓冲装置包括缓冲弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种发动机缸孔止口加工稳定装置，其特征在于，所述反馈装置包括探头，其后连接PLC控制程序。

4.根据权利要求3所述的一种发动机缸孔止口加工稳定装置，其特征在于，所述反馈装置中的探头为红宝石探头。

5.根据权利要求1所述的一种发动机缸孔止口加工稳定装置，其特征在于，所述回位装置套在伸缩杆(3)上。

6.根据权利要求1所述的一种发动机缸孔止口加工稳定装置，其特征在于，所述回位装置分布在伸缩杆(3)周围。

7.根据权利要求6所述的一种发动机缸孔止口加工稳定装置，其特征在于，所述回位装置在伸缩杆(3)周围平均分布。

8.根据权利要求5-7任一项所述的一种发动机缸孔止口加工稳定装置，其特征在于，所述回位装置为弹性件。

9.根据权利要求8所述的一种发动机缸孔止口加工稳定装置，其特征在于，所述回位装置为弹簧。

10.根据权利要求9所述的一种发动机缸孔止口加工稳定装置，其特征在于，所述弹簧弹力大于伸缩杆(3)和定位臂(2)的总重力。

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