CN210081052U - 一种适用于船体排泥管道拼装的回转弯管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于船体排泥管道拼装的回转弯管，包括第一弯管和第二弯管，所述第一弯管和第二弯管的一端分别焊接有套管和设有螺纹部，所述第一弯管的外部活动套接有固定箍，所述固定箍的一侧焊接有连接杆，所述连接杆的上端焊接有螺纹套，所述螺纹套通过螺纹部螺纹连接于第二弯管的一端外部，所述第二弯管的一端粘接有密封圈。本实用新型主要由第一弯管、第二弯管、套管、螺纹部、固定箍、连接杆及螺纹套等部件组成，在拼装弯管的时候，将第二弯管的一端插接在套管中，然后将螺纹套螺纹连接在第二弯管的外部，从而将第一弯管、第二弯管对接在一起，便于弯管之间的拼装。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种适用于船体排泥管道拼装的回转弯管。
背景技术
排泥钢管主要是指的焊接钢管，焊接钢管包括螺旋钢管和直缝钢管，采用的工艺基本都是双面埋弧焊技术。埋弧焊是一种电弧在焊剂层下燃烧进行焊接的方法。其固有的焊接质量稳定、焊接生产率高、无弧光及烟尘很少等优点，使其成为压力容器、管段制造、箱型梁柱等重要钢结构制作中的主要焊接方法。排泥钢管直缝焊管生产工艺简单，生产效率高，成本低，发展较快。
现有技术中在拼接排泥弯管的时候，大多是采用焊接的方式，不便于弯管之间的拼装。为此，我们提出一种适用于船体排泥管道拼装的回转弯管。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种适用于船体排泥管道拼装的回转弯管，将第二弯管的一端插接在套管中，然后将螺纹套螺纹连接在第二弯管的外部，从而将第一弯管、第二弯管对接在一起，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于船体排泥管道拼装的回转弯管，包括第一弯管和第二弯管，所述第一弯管和第二弯管的一端分别焊接有套管和设有螺纹部，所述第一弯管的外部活动套接有固定箍，所述固定箍的一侧焊接有连接杆，所述连接杆的上端焊接有螺纹套，所述螺纹套通过螺纹部螺纹连接于第二弯管的一端外部，所述第二弯管的一端粘接有密封圈。
优选的，所述固定箍活动连接于套管的一端。
优选的，所述连接杆的外部套接有橡胶套，所述橡胶套的表面设有防滑纹。
优选的，所述第一弯管和第二弯管的底部均安装有支架。
优选的，所述套管的内部粘接有橡胶垫。
优选的，所述套管的一端设置为圆形结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型主要由第一弯管、第二弯管、套管、螺纹部、固定箍、连接杆及螺纹套等部件组成，在拼装弯管的时候，将第二弯管的一端插接在套管中，然后将螺纹套螺纹连接在第二弯管的外部，从而将第一弯管、第二弯管对接在一起，便于弯管之间的拼装；
2、本实用新型通过在第二弯管的一端粘接密封圈，有利于提高第一弯管和第二弯管之间的密封性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A区放大结构示意图；
图3为本实用新型的侧视结构示意图。
图中：1第一弯管、2第二弯管、3套管、4螺纹部、5固定箍、6连接杆、7螺纹套、8密封圈、9橡胶套、10支架、11橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种适用于船体排泥管道拼装的回转弯管，包括第一弯管1和第二弯管2，所述第一弯管1和第二弯管2的一端分别焊接有套管3和设有螺纹部4，所述第一弯管1的外部活动套接有固定箍5，所述固定箍5的一侧焊接有连接杆6，在拼接的时候，转动连接杆6有利于转动螺纹套7连接在第二弯管2上，所述连接杆6的上端焊接有螺纹套7，所述螺纹套7通过螺纹部4螺纹连接于第二弯管2的一端外部，所述第二弯管2的一端粘接有密封圈8。
具体的，所述固定箍5活动连接于套管3的一端。有利于限制住固定箍5在第一弯管1外部的位置。
具体的，所述连接杆6的外部套接有橡胶套9，所述橡胶套9的表面设有防滑纹。该橡胶套9有利于在握住连接杆6转动螺纹套7的时候，提高手部的舒适性。
具体的，所述第一弯管1和第二弯管2的底部均安装有支架10。该支架10有利于将第一弯管1和第二弯管2腾空，从而便于转动螺纹套7。
具体的，所述套管3的内部粘接有橡胶垫11。该橡胶垫11有利于提高第二弯管2在套管3的内部紧密性。
具体的，所述套管3的一端设置为圆形结构。该圆形结构有利于减少固定箍5与套管3的摩擦力，便于固定箍5的转动。
工作原理：使用时，在拼装弯管的时候，将第二弯管2的一端插接在套管3中，然后将螺纹套7螺纹连接在第二弯管2的外部，然后握住连接杆6转动螺纹套7将第一弯管1、第二弯管2收紧，从而将第一弯管1、第二弯管2对接在一起，便于弯管之间的拼装。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种适用于船体排泥管道拼装的回转弯管，包括第一弯管(1)和第二弯管(2)，其特征在于：所述第一弯管(1)和第二弯管(2)的一端分别焊接有套管(3)和设有螺纹部(4)，所述第一弯管(1)的外部活动套接有固定箍(5)，所述固定箍(5)的一侧焊接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的上端焊接有螺纹套(7)，所述螺纹套(7)通过螺纹部(4)螺纹连接于第二弯管(2)的一端外部，所述第二弯管(2)的一端粘接有密封圈(8)。
2.根据权利要求1所述的一种适用于船体排泥管道拼装的回转弯管，其特征在于：所述固定箍(5)活动连接于套管(3)的一端。
3.根据权利要求1所述的一种适用于船体排泥管道拼装的回转弯管，其特征在于：所述连接杆(6)的外部套接有橡胶套(9)，所述橡胶套(9)的表面设有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种适用于船体排泥管道拼装的回转弯管，其特征在于：所述第一弯管(1)和第二弯管(2)的底部均安装有支架(10)。
5.根据权利要求1所述的一种适用于船体排泥管道拼装的回转弯管，其特征在于：所述套管(3)的内部粘接有橡胶垫(11)。
6.根据权利要求1所述的一种适用于船体排泥管道拼装的回转弯管，其特征在于：所述套管(3)的一端设置为圆形结构。
Priority Applications (1)
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2019
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