CN210068821U - 一种汽车钢板弹簧 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车钢板弹簧，包括从上到下依次紧密贴合的第一弹簧片、第二弹簧片、第三弹簧片，第一弹簧片上侧设有紧锁螺栓，紧锁螺栓向下依次穿过第二弹簧片、第三弹簧片后与紧锁螺母螺纹连接，第一弹簧片以及第二弹簧片的下侧面沿长度方向的边缘处均设有条状凹槽，第二弹簧片的上侧面设有紧密嵌入第一弹簧片下侧面凹槽的条状凸起，第三弹簧片的上侧面设有紧密嵌入第二弹簧片下侧面凹槽的条状凸起。本实用新型的有益效果：通过在相邻弹簧片契合面之间设置凹槽和凸起结构能够有效防止外界的水侵入，同时能够有效防止弹簧片契合面之间填充的石墨润滑脂流出，进而提高钢板弹簧的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零配件技术领域，尤其涉及一种汽车钢板弹簧。
背景技术
钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，其受力情况的好坏直接影响汽车悬架，钢板弹簧具有结构简单，制造成本较低，占用空间小，维修方便等特点，成为世界各国大量采用的弹性元件，而目前市场上的钢板弹簧都存在防水效果差，外界的灰尘、泥土及水容易侵入，弹簧片表面容易拉伤和产生锈蚀，继而发生钢板弹簧断裂事故。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种汽车钢板弹簧，以克服目前现有技术存在的上述不足。
为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种汽车钢板弹簧，包括从上到下依次紧密贴合的第一弹簧片、第二弹簧片、第三弹簧片，所述第一弹簧片上侧设有紧锁螺栓，所述紧锁螺栓向下依次穿过所述第二弹簧片、第三弹簧片后与紧锁螺母螺纹连接，所述第一弹簧片以及第二弹簧片的下侧面沿长度方向的边缘处均设有条状凹槽，所述第二弹簧片的上侧面设有紧密嵌入所述第一弹簧片下侧面凹槽的条状凸起，所述第三弹簧片的上侧面设有紧密嵌入所述第二弹簧片下侧面凹槽的条状凸起。
进一步的，所述第二弹簧片两侧还分别通过卡箍与所述第一弹簧片紧密连接。
进一步的，所述第一弹簧片与所述第二弹簧片以及所述第二弹簧片与所述第三弹簧片之间填充有石墨润滑脂。
进一步的，所述第一弹簧片的下侧面的两侧边缘处沿长度方向各设有一条条状凹槽。
进一步的，所述第二弹簧片的下侧面的两侧边缘处沿长度方向各设有一条条状凹槽。
本实用新型的有益效果：通过在相邻弹簧片契合面之间设置凹槽和凸起结构能够有效防止外界的水侵入，同时能够有效防止弹簧片契合面之间填充的石墨润滑脂流出，进而提高钢板弹簧的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例所述的一种汽车钢板弹簧的横截面结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例所述的一种汽车钢板弹簧主视图；
图中：1、第一弹簧片；2、第二弹簧片；3、第三弹簧片；4、凹槽；5、凸起。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，根据本实用新型实施例的一种汽车钢板弹簧，包括从上到下依次紧密贴合的第一弹簧片1、第二弹簧片2、第三弹簧片3，所述第一弹簧片1上侧设有紧锁螺栓，所述紧锁螺栓向下依次穿过所述第二弹簧片2、第三弹簧片3后与紧锁螺母螺纹连接，所述第一弹簧片1以及第二弹簧片2的下侧面沿长度方向的边缘处均设有条状凹槽4，所述第二弹簧片2的上侧面设有紧密嵌入所述第一弹簧片1下侧面凹槽4的条状凸起5，所述第三弹簧片3的上侧面设有紧密嵌入所述第二弹簧片2下侧面凹槽4的条状凸起5。
本实用新型一种实施例中，所述第二弹簧片2两侧还分别通过卡箍与所述第一弹簧片1紧密连接。
本实用新型一种实施例中，所述第一弹簧片1与所述第二弹簧片2以及所述第二弹簧片2与所述第三弹簧片3之间填充有石墨润滑脂。
本实用新型一种实施例中，所述第一弹簧片1的下侧面的两侧边缘处沿长度方向各设有一条条状凹槽4。
本实用新型一种实施例中，所述第二弹簧片2的下侧面的两侧边缘处沿长度方向各设有一条条状凹槽4。
具体使用本实用新型时，使弹簧片散开，然后在弹簧片两面均匀地涂抹石墨润滑脂，然后将凹槽4和凸起5对应贴合，并安装中间的紧固螺栓，钢板弹簧两个摩擦表面之间形成油膜。
本实用新型通过在相邻弹簧片契合面之间设置凹槽4和凸起5结构能够有效防止外界的水侵入，同时能够有效防止弹簧片契合面之间填充的石墨润滑脂流出，进而提高钢板弹簧的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车钢板弹簧，其特征在于，包括从上到下依次紧密贴合的第一弹簧片(1)、第二弹簧片(2)、第三弹簧片(3)，所述第一弹簧片(1)上侧设有紧锁螺栓，所述紧锁螺栓向下依次穿过所述第二弹簧片(2)、第三弹簧片(3)后与紧锁螺母螺纹连接，所述第一弹簧片(1)以及第二弹簧片(2)的下侧面沿长度方向的边缘处均设有条状凹槽(4)，所述第二弹簧片(2)的上侧面设有紧密嵌入所述第一弹簧片(1)下侧面凹槽(4)的条状凸起(5)，所述第三弹簧片(3)的上侧面设有紧密嵌入所述第二弹簧片(2)下侧面凹槽(4)的条状凸起(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧，其特征在于，所述第二弹簧片(2)两侧还分别通过卡箍与所述第一弹簧片(1)紧密连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车钢板弹簧，其特征在于，所述第一弹簧片(1)与所述第二弹簧片(2)以及所述第二弹簧片(2)与所述第三弹簧片(3)之间填充有石墨润滑脂。
4.根据权利要求3所述的一种汽车钢板弹簧，其特征在于，所述第一弹簧片(1)的下侧面的两侧边缘处沿长度方向各设有一条条状凹槽(4)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车钢板弹簧，其特征在于，所述第二弹簧片(2)的下侧面的两侧边缘处沿长度方向各设有一条条状凹槽(4)。
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