CN210068357U

CN210068357U - 一种石油开采用发动机燃油泵

Info

Publication number: CN210068357U
Application number: CN201920715236.1U
Authority: CN
Inventors: 冯嘉欣
Original assignee: Beijing Huaxu Origin Technology Co Ltd
Current assignee: Beijing Huaxu Origin Technology Co Ltd
Priority date: 2019-05-20
Filing date: 2019-05-20
Publication date: 2020-02-14
Anticipated expiration: 2029-05-20

Abstract

本实用新型公开了一种石油开采用发动机燃油泵，包括上壳体，所述上壳体的底部固定连接有第一安装盘，所述第一安装盘的底部通过螺栓固定连接有第二安装盘，所述第二安装盘的底部固定连接有下壳体，所述下壳体的左侧连通有进油管，所述下壳体的右侧连通有出油管，所述上壳体的底部固定连接有电机。本实用新型能够调节出油管出油流量，适用性强的优点，解决了现有的石油开采用发动机燃油泵在工作的过程中会随着发动机的剧烈震动而震动，长时间会影响燃油泵内部零配件的使用寿命，从而降低了燃油泵的使用寿命，燃油泵出油管上没有流量调节装置，不能够对出油流量进行调节，降低了燃油泵适用性的问题。

Description

一种石油开采用发动机燃油泵

技术领域

本实用新型涉及发动机燃油泵技术领域，具体为一种石油开采用发动机燃油泵。

背景技术

燃油泵是汽车配件行业的专业术语，是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火，燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。

石油开采用发动机燃油泵主要用于对石油开采发动机提供燃油，现有的石油开采用发动机燃油泵在工作的过程中会随着发动机的剧烈震动而震动，长时间会影响燃油泵内部零配件的使用寿命，从而降低了燃油泵的使用寿命，燃油泵出油管上没有流量调节装置，不能够对出油流量进行调节，降低了燃油泵的适用性，不便于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种石油开采用发动机燃油泵，具备减缓燃油泵工作时的震动幅度，对燃油泵内部部件进行保护，延长燃油泵使用寿命，能够调节出油管出油流量，适用性强的优点，解决了现有的石油开采用发动机燃油泵在工作的过程中会随着发动机的剧烈震动而震动，长时间会影响燃油泵内部零配件的使用寿命，从而降低了燃油泵的使用寿命，燃油泵出油管上没有流量调节装置，不能够对出油流量进行调节，降低了燃油泵适用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种石油开采用发动机燃油泵，包括上壳体，所述上壳体的底部固定连接有第一安装盘，所述第一安装盘的底部通过螺栓固定连接有第二安装盘，所述第二安装盘的底部固定连接有下壳体，所述下壳体的左侧连通有进油管，所述下壳体的右侧连通有出油管，所述上壳体的底部固定连接有电机，所述电机转轴的底部依次贯穿上壳体、第一安装盘、第二安装盘和下壳体并延伸至下壳体的内腔，所述电机转轴两侧的底部均固定连接有叶片，所述下壳体的底部设置有减震底座，所述出油管的顶部设置有流量调节机构。

优选的，所述减震底座包括框体，所述框体的内腔固定连接有横板，所述下壳体的底部延伸至框体的内腔，所述下壳体的底部固定连接有竖杆，所述竖杆的底部贯穿横板，所述竖杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的顶部与下壳体的底部固定连接，所述弹簧的底部与横板的顶部固定连接。

优选的，所述框体的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的表面开设有安装孔。

优选的，所述流量调节机构包括密封盖，所述密封盖顶部的两侧均通过螺栓与出油管固定连接，所述密封盖的内腔设置有挡板，所述挡板的底部贯穿至出油管的内腔，所述挡板的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部贯穿至密封盖的顶部，所述螺纹杆的顶部固定连接有转盘。

优选的，所述挡板与出油管之间设置有密封套，所述密封套的底部延伸至出油管的内腔，所述密封套的顶部延伸至密封盖的内腔，所述螺纹杆的表面套设有轴承，所述轴承位于密封盖的内部，所述轴承的内环与螺纹杆固定连接，所述轴承的外环与密封盖固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过上壳体、第一安装盘、第二安装盘、下壳体、进油管、出油管、电机、叶片、减震底座和流量调节机构进行配合，具备减缓燃油泵工作时的震动幅度，对燃油泵内部部件进行保护，延长燃油泵使用寿命，能够调节出油管出油流量，适用性强的优点，解决了现有的石油开采用发动机燃油泵在工作的过程中会随着发动机的剧烈震动而震动，长时间会影响燃油泵内部零配件的使用寿命，从而降低了燃油泵的使用寿命，燃油泵出油管上没有流量调节装置，不能够对出油流量进行调节，降低了燃油泵适用性的问题。

2、本实用新型通过框体、横板、竖杆和弹簧，能够对燃油泵进行缓冲减震，减小燃油泵工作时的震动幅度，通过设置安装板和安装孔，便于对框体进行固定安装，通过设置转盘，便于螺纹杆的旋转，通过设置密封套，增强挡板与出油管之间的密封性，通过设置轴承，能够对螺纹杆进行支撑，便于螺纹杆的旋转。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型出油管和流量调节机构连接局部剖视示意图；

图3为本实用新型结构正视示意图。

图中：1上壳体、2第一安装盘、3第二安装盘、4下壳体、5进油管、6出油管、7电机、8叶片、9减震底座、10流量调节机构、11框体、12横板、13竖杆、14弹簧、15安装板、16安装孔、17密封盖、18挡板、19螺纹孔、20螺纹杆、21转盘、22密封套、23轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种石油开采用发动机燃油泵，包括上壳体1，上壳体1的底部固定连接有第一安装盘2，第一安装盘2的底部通过螺栓固定连接有第二安装盘3，第二安装盘3的底部固定连接有下壳体4，下壳体4的左侧连通有进油管5，下壳体4的右侧连通有出油管6，上壳体1的底部固定连接有电机7，电机7转轴的底部依次贯穿上壳体1、第一安装盘2、第二安装盘3和下壳体4并延伸至下壳体4的内腔，电机7转轴两侧的底部均固定连接有叶片8，下壳体4的底部设置有减震底座9，出油管6的顶部设置有流量调节机构10，减震底座9包括框体11，框体11的内腔固定连接有横板12，下壳体4的底部延伸至框体11的内腔，下壳体4的底部固定连接有竖杆13，竖杆13的底部贯穿横板12，竖杆13的表面套设有弹簧14，弹簧14的顶部与下壳体4的底部固定连接，弹簧14的底部与横板12的顶部固定连接，框体11的两侧均固定连接有安装板15，安装板15的表面开设有安装孔16，流量调节机构10包括密封盖17，密封盖17顶部的两侧均通过螺栓与出油管6固定连接，密封盖17的内腔设置有挡板18，挡板18的底部贯穿至出油管6的内腔，挡板18的顶部开设有螺纹孔19，螺纹孔19的内腔螺纹连接有螺纹杆20，螺纹杆20的顶部贯穿至密封盖17的顶部，螺纹杆20的顶部固定连接有转盘21，挡板18与出油管6之间设置有密封套22，密封套22的底部延伸至出油管6的内腔，密封套22的顶部延伸至密封盖17的内腔，螺纹杆20的表面套设有轴承23，轴承23位于密封盖17的内部，轴承23的内环与螺纹杆20固定连接，轴承23的外环与密封盖17固定连接，通过框体11、横板12、竖杆13和弹簧14，能够对燃油泵进行缓冲减震，减小燃油泵工作时的震动幅度，通过设置安装板15和安装孔16，便于对框体11进行固定安装，通过设置转盘21，便于螺纹杆20的旋转，通过设置密封套22，增强挡板18与出油管6之间的密封性，通过设置轴承23，能够对螺纹杆20进行支撑，便于螺纹杆20的旋转，通过上壳体1、第一安装盘2、第二安装盘3、下壳体4、进油管5、出油管6、电机7、叶片8、减震底座9和流量调节机构10进行配合，具备减缓燃油泵工作时的震动幅度，对燃油泵内部部件进行保护，延长燃油泵使用寿命，能够调节出油管6出油流量，适用性强的优点，解决了现有的石油开采用发动机燃油泵在工作的过程中会随着发动机的剧烈震动而震动，长时间会影响燃油泵内部零配件的使用寿命，从而降低了燃油泵的使用寿命，燃油泵出油管6上没有流量调节装置，不能够对出油流量进行调节，降低了燃油泵适用性的问题。

使用时，发动机工作时带动燃油泵产生震动，使下壳体4竖向运动，下壳体4推动竖杆13向下移动同时压缩弹簧14，通过弹簧14吸收减缓下壳体4的震动幅度，从而对燃油泵进行减震保护，旋转转盘21带动螺纹杆20旋转，螺纹杆20与螺纹孔19螺纹连接，使挡板18向上移动，可以减小挡板18位于出油管6内腔的深度，减小挡板18遮挡油的面积，从而调节出油流量，通过电机7的转轴带动叶片8旋转，燃油从进油管5进入下壳体4内部，经过叶片8从出油管6排出。

综上所述：该石油开采用发动机燃油泵，通过上壳体1、第一安装盘2、第二安装盘3、下壳体4、进油管5、出油管6、电机7、叶片8、减震底座9和流量调节机构10进行配合，解决了现有的石油开采用发动机燃油泵在工作的过程中会随着发动机的剧烈震动而震动，长时间会影响燃油泵内部零配件的使用寿命，从而降低了燃油泵的使用寿命，燃油泵出油管6上没有流量调节装置，不能够对出油流量进行调节，降低了燃油泵适用性的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种石油开采用发动机燃油泵，包括上壳体（1），其特征在于：所述上壳体（1）的底部固定连接有第一安装盘（2），所述第一安装盘（2）的底部通过螺栓固定连接有第二安装盘（3），所述第二安装盘（3）的底部固定连接有下壳体（4），所述下壳体（4）的左侧连通有进油管（5），所述下壳体（4）的右侧连通有出油管（6），所述上壳体（1）的底部固定连接有电机（7），所述电机（7）转轴的底部依次贯穿上壳体（1）、第一安装盘（2）、第二安装盘（3）和下壳体（4）并延伸至下壳体（4）的内腔，所述电机（7）转轴两侧的底部均固定连接有叶片（8），所述下壳体（4）的底部设置有减震底座（9），所述出油管（6）的顶部设置有流量调节机构（10）。

2.根据权利要求1所述的一种石油开采用发动机燃油泵，其特征在于：所述减震底座（9）包括框体（11），所述框体（11）的内腔固定连接有横板（12），所述下壳体（4）的底部延伸至框体（11）的内腔，所述下壳体（4）的底部固定连接有竖杆（13），所述竖杆（13）的底部贯穿横板（12），所述竖杆（13）的表面套设有弹簧（14），所述弹簧（14）的顶部与下壳体（4）的底部固定连接，所述弹簧（14）的底部与横板（12）的顶部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种石油开采用发动机燃油泵，其特征在于：所述框体（11）的两侧均固定连接有安装板（15），所述安装板（15）的表面开设有安装孔（16）。

4.根据权利要求1所述的一种石油开采用发动机燃油泵，其特征在于：所述流量调节机构（10）包括密封盖（17），所述密封盖（17）顶部的两侧均通过螺栓与出油管（6）固定连接，所述密封盖（17）的内腔设置有挡板（18），所述挡板（18）的底部贯穿至出油管（6）的内腔，所述挡板（18）的顶部开设有螺纹孔（19），所述螺纹孔（19）的内腔螺纹连接有螺纹杆（20），所述螺纹杆（20）的顶部贯穿至密封盖（17）的顶部，所述螺纹杆（20）的顶部固定连接有转盘（21）。

5.根据权利要求4所述的一种石油开采用发动机燃油泵，其特征在于：所述挡板（18）与出油管（6）之间设置有密封套（22），所述密封套（22）的底部延伸至出油管（6）的内腔，所述密封套（22）的顶部延伸至密封盖（17）的内腔，所述螺纹杆（20）的表面套设有轴承（23），所述轴承（23）位于密封盖（17）的内部，所述轴承（23）的内环与螺纹杆（20）固定连接，所述轴承（23）的外环与密封盖（17）固定连接。